Reprise du message précédent :
Euh, la Fiero, tu peux oublier tout de suite. C'est la pire voiture que tu puisses acheter. Elle correspond à ce que tu recherches uniquement dans la mesure où c'est un gros veau. C'est une voiture peu fiable. Il faudrait que tu en achètes deux et que tu aimes la mécanique, difficile vu la rareté de ce modèle. Je ne sais pas si tu as déjà vu l'intérieur mais on se crpirait dans un camion soviétique des années 50.
 
La Celica et la Prelude me semblent être d'excellents choix.
 
Sinon, une petite Civic ? C'est fiable et ça peut être sympa pour commencer à conduire... et commencer le tuning.
 
En jap, il y a aussi la Nissan 100 NX, sûrement déjà citée, fort recherchée par les djeuns donc là encore dure à trouver en état d'origine.

Ok, j'oublie la Fiero
Mais je pense me mettre à la mécanique, et faire le maximum de l'entretiens moi même, en apprenant au fil du temps sur le net, comme pour la 50 cm3, où je n'y connaissais absolument rien au début et j'en suis arrivé à savoir démonter le cylindre et changer les segments tout seul ).
 
Ok pour la Celica et la Prelude
 
Je ne crois pas avoir les moyens pour commencer le tuning
 
Enfin la Civic et la 100 NX ne me plaisent pas vraiment

 
+1  
Tu trouves très facilement des mx-5 NA dans ces tarifs, avec des kilométrages autour de 170 - 200 000 km. Ce qui pour une NA bien entretenue n'est rien du tout.
Essayes de trouver une 90ch c'est encore moins cher niveau assurance.
 
Et en terme d'entretien, tout se fait tout seul, la mécanique est ultra simple.
 
Ma NA a été achetée 3500 euros, et a part l'échappement d'origine qui a pété apres 240 000 kilometres de bons et loyaux services, un etrier grippé et les vidanges usuelles. La cout d'entretien est très bas.
Et je fais du circuit avec....
 
Par contre je suis d'accord avec Yannick, meme en 90ch c'est pas forcément une voiture pour JC, sous la pluie il faut savoir rester humble.

 
Juste pour dire que la 100nx ya eu en 1L6 et 2L pas en 1L8. (GA16DE et SR20DE).
 
Même le 1L6 "pousse" car il est pas linéaire, ya carrément moyen de se faire plaisir à pousser les rapport sans se faire peur.
 
Par contre avec un chassis optimiser (bonne suspat, BAR, changement des silent bloc touSSa) bah ça mange en virage pas mal de caisse dite "vrai sportive" ou qui en ont l'air comme la MG TF
 
J'ai eu ma nx 1L6 après 6 mois de permis avec une 205 de 45cv
 
Je suis resté avec 4ans là je passe à une FC3S de 230-250cv (elle est pas passée au dyno donc ).
 
Mais j'ai un de mes meilleurs pote qui a eu des caisses puissantes dès le début de son permis et qui n'a jamais eu de soucis (saab, audi 200 turbo, impreza, etc...).
 
ça dépends des gens... Y'en a qui vont faire le kéké en 106 gazout tuning et se tuer contre un pylône d'autre qui vont rouler en sub avec 6 mois de permis et jamais avoir de soucis
 
Mais je reste partisan d'avoir une 1er caisse pas trop puissante pour apprendre. Et après changer pour plus gros

Et surtout fait des simulations d'assurance sur le net
Car je suis quasi persuadé que tu auras un beau tarif au 1/3 "ubuesque" pour chacune des voitures citées...

Moins il y a de paramètres à gérer et plus tu progresses vite sur ceux qui restent.

Donc 1ère voiture : traction pas puissante comme l'as dit sam. Pas pour apprendre à conduire cette voiture, mais juste pour apprendre petit à petit le comportement des autres automobilistes + prendre de la bouteille sur la lecture de la route. Note que ça n'empêche pas d'en trouver une qui te plait esthétiquement

Je crois qu'il y a un topic énorme sur les caisses de Jeune Permis sur ce forum, t'y trouveras certainement ton bonheur sur le choix d'une caisse appropriée car ici ça parle surtout de caisses qui ne ne permettront pas de progresser correctement car tu auras bien plus de mal à gérer tous les paramètres qui t'entourent.
A mon avis : une civic t'irait parfaitement, c'est fiable, gueule de jap et bonne caisse pour apprendre à conduire. Oubli juste les motorisations 1.6 car trop puissantes.

Merci pour vos conseils

Sinon pour "apprendre petit à petit le comportement des autres automobilistes + prendre de la bouteille sur la lecture de la route." c'est déjà fait, je roule quasiment un jour sur 2 depuis 3 ans grace à mon BSR

Le topic dont tu parles : http://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] w=0&nojs=0
Je vais l'éplucher

Le passage à quatre roues change la donne... Déjà quand t'as un scooter à côté de toi tu te méfies parce que tu sais qu'il roule comme un pied, change de voie quand ça l'arrange (voire squatte le trottoir), ne fais aucun contrôle direct, bref un vrai danger public. Pour une voiture c'est une autre affaire, quand tu démarres tu croiras que l'autre fait attention à toi... Grave erreur.

Hum... Je la fait couler au fond de ma liste avec la Pontiac Fiero

Tu peux aussi oublier la firebird

Ouais c'est juste inassurable en normal pour un JC
 
Mais après niveau conduite c'est plutôt placide mais faut gérer la taille du paquebot

oK

 
Les morts ne parlent pas. Ils ne vont donc pas venir dire "achete pas ca, je me suis tué avec"
 
Et j'en ai marre de ce débat a la con, parce que c'en est un.
 
Alors il va faire les choses dans l'ordre :  
1/passer son permis
 
et seulement quand ca sera fait, on parlera d'acheter une voiture
 

 
Facile.
inappropriées : toutes.
 
Une autre question ? C'est le sujet des voitures plaisir, alors quand tu auras une voiture plaisir tu viendras en parler, pour l'instant tu n'as pas le permis, ta perception de la voiture plaisir est totalement biaisée. Et honnetement, vu tes criteres de choix, t'es completement en train de fabuler. achete des posters et mets les dans ta chambre, passe ton permis, fais tes compte en prenant en compte l'entretien et l'utilisation, et a ce moment la tu feras comme tout le monde, tu verras que y'a pas que le prix d'achat et que si tu veux pas te ruiner tu acheteras une voiture lambda pour te faire la main.

j'aurais pas mieux dit que le monsieur

Il a de beaux rêves florianarnaud !  
franchement, j'ai eu le permis y'a 2 mois, conduite accompagnée .... j'ai une mini one D 90 ch et je trouve franchement que ca pousse deja pas mal (suffisament et la boite 6 aide bien) !
bon c'est un cadeau, mais franchement dejà avec ça dans les mains, trop peur de la casser ou même de la rayer    
Et pourtant mon père est collectionneur, je connais les voitures et j'en ai deja essayé qques unes ... bah à part certaines au comportement facile, c'est pas une partie de plaisir sans expérience faut pas déconner ! ( le Pire c'est la SM )
alors franchement, trouve toi une 206 xs, fais tes 3ans de probatoires en respectant itou itou
et après penses à t'acheter une caisse !
 
PS : moi je me vois bien en mustang, mais je pense qu'il va falloir que j'attendre une paire d'années  

Boarf ouais
Mais à la sauce "Sam" c'est quand même plus fendard je trouve

 
SM    
on revient à la base du topic

 
faudrait faire un autoc' comme les jackys mettent sur leur vitre arriere, apres le "the 205 touch'" voila "le sam vénaire touch'"
 
 
plus sérieusement, y'a un nouveau fast & furious qui vient de sortir, des gens comme lui il va y en avoir beaucoup. En général la sortie de ces fims coïncide aussi beaucoup avec les demandes genre "je ve ajouté 1 turbeau sur mà clio 1.2L, mé je sé pa komen fer, o secour" sur forum-auto. C'est cyclique.
 
d'ici deux mois, ca sera le défilé sur le topic moard ou débuter la moto, des que l'été ou le printemps approche, y'a un défilé de "je veux passer mon permis mais j'hésite entre une exécutor megaboost et la copie de la moto de rossi, aidez moi". Et qui n'acceptent pas quand on leur répond de passer leur permis avant, qu'ils "savent ce qu'ils font d'ailleur ils ont un copain qui roule depuis qu'il a le permis sur un GSQWZXR 1100 fout le power et qu'est pas mort" . C'est systématique
 

Salut,

Après une 328Ci, j'envisage de passer à autre chose...
Budget de 20K€.

Idéalement, je me laisserai bien tenter par une M3, mais dans mon budget, soit elles sont trop kilométrées, soit avec aucune option...

J'ai le choix entre :
330Ci SMG-c
Z4 3.0i
Porsche Boxster 2.5L (à voir)
Honda S2000 (pour le cab+bruit du moteur, régime, après, le peu de couple, faut voir aussi )
Pas de mercedes, car toutes celles que j'ai pu voir / essayé (CLK, SLK, SL ou encore classe C) ne m'ont rien donné en terme de sensations / chassis / moteur
350Z -> niet, question de gout, mais j'ai pu tester une fois, les perfs sympa et le moteur aussi, par contre, j'ai la nausée dès que je vois l'intérieur, le plastique, les sièges pas supers...
Audi S3 : bof je ne lui ai rien trouvé de sensationnel, peut-être le quattro et encore...

Si vous aviez le choix, vous prendriez quoi

Je penche fortement vers la 330Ci SMG pour son agrément du 6L et ses 300Nm de couple, la boite SMG et le chassis que j'adore. Seul bémol, je resterai avec un coupé e46

 
Tu voulais dire 3L je pense d'ou le nom 330. C'est vrai que ça pousse bien, et en conso pour utilisation normale c'est plutôt sobre. Et pourquoi SMG?
 
La porsche Boxster doit être sympa, mais il faut voir si tu peut suivre pour l'entretien, même si c'est trés fiable.
 
Sinon dans différents genre il y a Subaru WRX, Mazda 3 ou 6 versions MPS, Volvo S60 T5 ou S60 R, Saab 9-5 Turbo Aero, Mazda RX8, Corvette C5, Audi A4 3.2 FSI, Audi S4, Mitsubishi Lancer Evo, Toyota Celica, Toyota Supra, Seat Leon Cupra R, Nissan 300 ZX, Berlinette Hommel RS ou RS2.  
 
Bon la Hommell c'est du tout sport, donc pas de place pour le confort, ni le luxe, mais malgré sa "faible" puissance ça dépote. Et puis dans le genre véhicule rare t'es servis.

6L = 6 en ligne

je suis d'accord avec ça. Le tout c'est de prendre de la bouteille, du bonus et 0 PV. Je dis juste que si tu remplaces la 206 XS par, je sais pas, une 100NX 1.6 ou une Mégane coupé 1.4, c'est pareil. Tu peux même commencer en prop avec une 316 E30 ou un truc du genre. C'est clair que c'est pas la peine d'espérer une Firebird ou je ne sais quoi au delà de 100-110ch point de salut

 
 
 
Sam il y va pas avec le dos de la cuillere, mais GROS +1 pour le fond du message.....
 
un apprentissage progressif et humble, voila la clé d'un progression bien menée

 

 
nan mais c'est exactement ca !

J'aime moins le boxster, et une 330 en remplacement d'une 328, je trouve ça dommage Reste le Z4 et la S2K, parce que les roadsters, c'est quand même sympa   . A vue de nez, il n'y a pas de mauvais choix, la première pour le L6 et la über qualität germaine, la 2e pour le chassis et le 4 pattes énervé. Je serais bien embarrassé si je devais choisir  

 
moi pas
 
le S2000, c'est marrant sur circuit, mais son coté tres creux est, je trouve, fatiguant
 
le 3.0L du Z4 est un vrai modèle d'agrement

 
Une S2000, ou une Subaru impreza, où plus exclusif une mazda RX7 FD3S

Ca dépend ce qu'on cherche, les blocs japonais ça se conduit en tapant dans les tours en permanence, y'en a qui aiment    
Après au quotidien, je dis pas, mais en 2e voiture, ça se défend.  

 
je ne parlais que pour moi, bien entendu, ca se defend comme tu le dis

Commencer sur une Mini, ça va, y'en a qui s'emmerdent pas

Pour moi, dans ta liste ce serait la 330 ou la Z4.

 
Je pense tout pareil que toi, sauf que je n'éliminerais pas le Boxster.
A 20000€, il sera certainement "moyen" (gris, sans options et kilométré), mais pourquoi pas
 
EDIT : Celui-là est très sympa http://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 77093.html

Salut,
 
Les BM Serie 5, est ce cher à assurer? j'en vois pas mal d'occase

 
Ça dépend du moteur.

 
C'est comme si je demandais :  
"Une maison de 110m², j'en vois beaucoup à vendre, c'est cher ?"
La réponse à ta question dépend de TOUT !
 
L'assurance d'une M5 E60 pour un jeune conducteur marseillais sera plus chère que celle d'une 520i E34 au tiers pour un quadragénaire du Cantal avec 50% de bonus et un garage...

Ça dépend du moteur, du millésime et de la localisation géographique du garage du véhicule.

un peu oui

 
et surtout du conducteur  

 
De l'assurance aussi.
Avec un même profil et des garanties équivalentes, on a des prix qui peuvent aller du simple au triple

 
Une Porsche, même une Boxster, c'est un vrai rêve de gosse pour moi    

C'est purement subjectif, je n'en ai d'ailleurs jamais essayé    

On récapitule:
 
Ça dépend du conducteur (age, date d'obtention du permis, niveau du bonus/malus) du moteur, du millésime et de la localisation géographique du garage du véhicule et bien entendu de l'assurance et de la formule d'assurance choisie.