Reprise du message précédent :
Pour les possesseurs de Megane 3 RS. Qu'est-ce que vous regrettez comme options (si vous en avez essayé d'autres) et selon vous quelles sont les options indispensables ? En gros, qu'est-ce que vous regrettez sur cette voiture ? Mis à part le bruit quelconque
C'est pour mon vieux (55 balais ) donc conduite pépère, pas de circuit.
Il veut acheter ""français"" (voilà voilà), une voiture puissante, bon rapport q/p avec une belle gueule et pas trop grosse.
C'est pour remplacer sa Civic diesout. A part la M3RS, je vois pas

J'ai également lu la même chose. Je crois que la phase 2 corrige quelque un de ces défauts genre suspensions...

=>

et :

Réponses directes à ton premier message:

 
FYP

Il ne peut pas se prendre une tce190 ou 220, plus confortable et moins djeunz ?

 
Il devra l'acheter en Allemagne alors.

Manta tu veux bien citer mes messages en entier au lieu de jouer de mauvaise foi? Je disais ne pas avoir dit de mal de la CRS SAUF l'interieur... et tu reprends que la partie qui t'intéresse.    
 
Bon j'arrète là parce que me justifier auprès de garrys qui ne cherchent que le bash à 2 balles, ca me fait pas plus bander que ça.    
 
Merci à ceux qui m'ont donné des idées, je prends en compte et irait essayer. Le coeur décidera l'achat.
 

Son fils a prouvé que c'est faisable.
Edit: 31610€ en prenant toutes les options possibles (saufRS monitor) pour une tce220: cuir bi ton, toit vitré, radio Bose + navi+R-link, sièges chauffants, pack vision(caméra de recul/LDW/radars AV), confort (FàM élec/carte mains libres), gentes 18 soupes...

Parlant de répondre uniquement à la partie qui t'intéresse, tu évites bien de relever la flagrance de calimérotage sur le manque de propositions.

Non, suffit de lire ma dernière phrase.    
 
Bon allez  

 
A condition d'avoir des pièces de carrosserie en rab.

Et donc, cette justification de calimérotage ?

Pour la Meg il n'aura pas de soucis de douanes, déjà

on sent pas trop la puissance ...  
Il faudrait que je film un de mes départs de péage  

Et une Laguna 3 GT ?

Ca punit des Cockster S en leur faisant l'intérieur dans les ronds point

J'ai recaro tissu
cup
jante en 19 (modéle trophy)
xénon directionnel
rs monitor
pack ceinture jaune
accoudoir
limiteur/régul
j'ai pas le bose (cause recaro)
keyless
 
En gros pour lui je dirais :
- de ne pas prendre les recaro, je regrette absolument pas, mais j'ai quelques potes jeunes, qui ont mal au dos
- Jantes peu importe,
- Les xénons, clairement, je m'en passe plus
- Le chassis sport ? pas forcément le cup, enfin peu importe, j'ai test que le cup.
- le gps pour lui
- le pack bose pour le son
- le keyless je m'en passe plus, bien pratique ça !
- et voir pour les sièges chauffant, j'ai pu test sur d'autre caisse ... sympa

 
T'as tres bien compris ce que j'ai voulu dire.
Une 206 XS premium c'est un haut de gamme, une 316 (le modele/marque que tu veux on s'en fout ) un bas de gamme.
C'est pas ton idee que je critique, mais les mots que tu emploi.

Non mais une 206 c'est de la merde, peu importe les finitions ou motorisations, tout le monde le sait depuis le temps, pas la peine d'en faire quinze pages.

hello, je sors du lurkage.
 
Que vaut l'audi TT 1.8t 180cv en coupé, 2RM de 1999.
qq1 en a une, ou en a essayé une?
 
un ptit coupé me dirai bien. Ca serai pour remplacer ma berline!
merci  

Il cherche plus une compacte, donc exit la Laguna. En plus il ne la trouve pas très belle. Faut avouer que la M3RS est plus jolie.
Il fait sa crise de la cinquantaine (ou presque soixantaine en fait ), il est même tenté par du jaune sirius, mais ma mère met son véto

Après c'est une petite crise car il voudrait pas mettre plus de 20k€ (dans les 17k€ idéalement).

EDIT : par contre j'ai pas pensé aux Lag Coupé... De mémoire ça existe en 205ch turbo, et 240ch atmo V6
EDIT² : Super, en V6 c'est obligatoirement boitoto... Bref

a 17k ca se trouve.

après peut etre pas full option ...

le toit pano ca peut etre sympa aussi.

bref ca reste ferme quand meme en cup. 19 pouces et recaro.

mais pas degueu en route saine.

 
J'ai pas les jantes trophy, pas l'accoudoir central (je taperais dedans avec mes coudes) mais j'ai les sièges cuirs et chauffants. Sinon l reste est pareil: super content des xénons, keyless, clim auto, ... Ce qui me manque, c'est le rétro qui se teinte automatiquement et la prise USB pour le lecteur MP3. J'ai le RS monitor qui est bien sympa mais du coup il devrait se passer du GPS (peut-être a-t-il déjà un Tomtom ou consor...).
 
Il peut attendre décembre? La mienne sera en vente  

La mienne sera en vente (dans la tranche basse de sa fourchette) d'ici 0 à 6 mois.

Jamais circuit

 
Plus de précisions requises: Tu roules dans quoi aujourd'hui?
Les premières TT on gardé un look sympa, la sonorité est pas dégueulasse, sinon le 1.8T est plus que moyen, consomme, n'avance pas et la TT est une base châssis de vieille Golf donc à réserver pour la balade.
 

 
Vu son âge, et qu'il ne fera surement pas de circuit: Une M3RS luxe 250ch.  Dans cette configuration bien équipé, sans chassis cup, il trouvera son bonheur à 18-19k€

 
Me rappel d'avoir froissé un gars en lui disant à peu prêt ça  

 
J'aime    
 
D'ailleurs j'ai aussi vu une STI9 hier, avec grosse ligne et dump, on passait tout juste dans un tunnel, ce son mes amis !    
Avec le petit retour de flamme à la fin de l'accel  

Fuis tant qu'il est temps

 
Autant que ça ?  

Quitte à autant consommer que le TT autant prendre une Alfa GT 3.2

 
http://www.gfautomobiles.ch/index. [...] ances-kits
 
Et c'est même homologué en Suisse    
On est parti sur cette base, mais j'ai mis les curseurs vers la fiabilité, du coup la reprog a été faite en cherchant la reprise et en limitant la puissance.
Du coup à 4000 tours en 3 ou 4, elle part comme une balle, je kiffe ma voiture  

J'ai vu les  
 qu'est ce qui ne va pas sur cette voiture?
je pensais un GTV V6 sinon. moins cher que l'alfa GT.

on me propose un echange en fait contre mon accord type-r. ca fait 4 ans que je l'ai, je souhaitais la vendre.

mais la pouf pouf, je me retrouve celibataire et a retourner dans ma region d'origine, donc plus besoin d'une berline (vu que je suis tout seul et que je n'y descendrais plus les we et/ou vacances), donc plus les memes attentes niveau bagnole.

j'avais jamais pensé a la TT, mais l'occase se presente, donc pk pas.
un ptit coupé peut etre sympa.

C'est quoi ton budget?
En coupé sportif, ya certainement mieux que la TT (surtout l'ancienne...)

Toi tu as eu le "Document de conformité DTC"?  
Sinon moi aussi j'ai une berline japonaise grise quatre roues motrices photos a suivre...

Moi j'ai rien demandé, ça fait 300.- d'économisé

Le budget pour le moment y en a pas  
c'est dependant de la vente de ma voiture  

mais ca va etre entre 6500 et 7500€.
La c'est l'occasion car c'est un echange.

apres je cherche pas specialement "sportif", pour le sportif au pire j'ai mon ax GT (    ), ma 205 rallye (de rallye) et ma 206 s16 (de rallye).
donc les sensations je les chercherai pas obligatoirement dans le coupé.

ca serai pour me deplacer le we (deplacement en semaine) et pour cruiser, et pour me changer du gabarit de la berline.

 
   
T'as fait un passage au banc après donc ?  
Tu as les courbes ?  
La boite et l'embrayages sont d'origines ? Ils sont censés encaisser ce couple sans souci ?

ok

Je connais pas les réelles différences entre la GT et la 916, il faudra juste tabler sur du 12L en moyenne en conduite coulée avec le Busso    
Vérifier si la distrib est récente sinon.

ca doit tabler dans la meme conso environ.
 
en fait un alfa me dirai bien + tard pk pas.
 
la c'est l'occaz de tester la TT. pendant un temps. c'est un echange, je m'embete pas trop.
c'est une des tres rare touche pour mon ATR.
et comme j'ai expliqué au dessus je cherche pas specialement du sportif pour le moment.

L'accord type R est une caisse sympa, mais effectivement, ça doit pas être simple à vendre au pays de la machine agricole.