Ouais ok, la vision "francaise = moche, vieillit mal, pas fiable" avant de poser une vieille 106 surcotée à mort.    
 
Je sais pas à quoi tu compare mais le chassis RC est très bon, toujours une qualité reconnue à PSA, approuvé par les tests (élection sportive de l'année Echappement, le test en fait des éloges y compris sur circuit).  
 
 
Et non, je suis à l'opposé du kéké VAG TDI reprog...de ligne droite  

Le Xdrive n'est apparu que sur les nouvelles series 1, 120D et 135i non? Faudrait multiplier le budget par trois du coup.

+1 (enfin en tout cas ça colle pas trop mal au cahier des charges je pense).

Sinon. Mais je crains que ça soit introuvable en France. Avec le pieds léger, tu peux tourner sous les 10l  

Ou ça.    

 
Pas mal  
La Mazda 3 MPS existe en 4x4 aussi par hasard ?

 
La Corolla TS semble un bon choix, voir le chassis, je connais pas.
 

Bonjour à tous !    
 
Je suis actuellement équipé d'une supersportive Opel Corsa 1.2.
J'ai dans l'idée de passer à quelque chose d'un peu plus plaisir/sportif dans quelques mois (je m'y prends à l'avance histoire de faire la girouette avant d'acheter et ne pas regretter).
J'ai une liste de critères longue comme le bras, je sais que la voiture parfaite n'existe pas, mais je serai heureux de recueillir vos conseils/idées pour un bon compromis.
 
Mes critères :
 
- 4RM voire "fausse 4RM", je veux au moins pouvoir me déplacer sur route enneigée, voire m'y amuser.
- Utilisable en daily surtout niveau conso (confort pas forcéement primordial). Je fais 25-30k/an (pas mal d'autoroute) donc si possible max 10L/100.
- Places à l'arrière et coffre ne sont pas des critères importants, je ne veux juste pas beacoup plus petit que la Corsa.
- BV Manuelle si possible, ça fait parti du plaisir de conduite pour moi.
- Budget 15k€ extensible si coup de coeur.
- Fiable et pas trop kilométrée (<100k), c'est pour du daily donc je ne veux pas passer ma vie au garage .
- J'ai 3 ans de permis, donc pas d'engin de la mort à what mille cv inassurable pour moi.
- Je compte arsouiller un peu dans les cols, donc j'aimerais éviter les voitures tanks "de ligne droite".
 
Merci d'avance pour votre aide  

 
- 4RM    
- conso 10 a 12L (il parait)    
- moins de 15000€ vu ces annonces    
- ptete trop de cv ?
 
http://www.leboncoin.fr/voitures/628560526.htm?ca=12_s
http://www.leboncoin.fr/voitures/630901258.htm?ca=12_s

 
Batte de baseball    
http://193.164.196.60/images/334/334404020255292.jpg

Batte de baseball  
http://193.164.196.60/images/334/334404020255292.jpg

 
L'intérieur ben ça reste du français hein, c'est moche, ça vibre passé 50kkm/50kmh au choix.
...
J'ai plutôt l'impression que tu recherches une voiture de ligne droite, donc VAG en 1.8T.

 
Je n'ai ni évoqué le fait que les françaises vieillissent mal ni qu'elles ne sont pas fiables, mais si tu le dis je veux bien te croire.
Echappement, THE REFERENCE.

 
Ouais ok, la vision "francaise = moche, vieillit mal, pas fiable" avant de poser une vieille 106 surcotée à mort.    
 
Je sais pas à quoi tu compare mais le chassis RC est très bon, toujours une qualité reconnue à PSA, approuvé par les tests (élection sportive de l'année Echappement, le test en fait des éloges y compris sur circuit).  
 
 
Et non, je suis à l'opposé du kéké VAG TDI reprog...de ligne droite  

Pour en revenir à ma girouette, il est bien dommage que cette Corolla TS soit fade niveau esthétique à mon goût. Elle reste sympa à rouler et pas chère à entretenir. J'hésite.  

Une boîte à crabots, oui. Ils ont sans doute mal traduit "crabot" par "cabot".

 
pour mais uniquement à la montée   au retrogradage, t'as interet à etre bon sur le TP pour que ca passe  

 
S'il glisse sévèrement, tu risques de devoir changer de volant moteur aussi. Glissement = chaleur
 
genre s'il est comme celui de gauche au démontage, tu cherches pas a comprendre, tu jettes. S'il est en bon état, un resurfaçage et c'est reparti.
 
http://img64.imageshack.us/img64/9376/flywheel.jpg

Nope c'est une traction.
En 4RM tu vas très vite faire le tour.

 
- 4RM    
- conso 10 a 12L (il parait)    
- moins de 15000€ vu ces annonces    
- ptete trop de cv ?
 
http://www.leboncoin.fr/voitures/628560526.htm?ca=12_s
http://www.leboncoin.fr/voitures/630901258.htm?ca=12_s

Panda, mais question gouache il va falloir repasser. La SSS existe pas en 4RM ? Certaines Mini aussi, non ? (Countryman ou Paceman ?)
 

autant prendre ça :
http://www.leboncoin.fr/voitures/629515636.htm?ca=12_s

Une Countryman pour moins de 1200kg et moins de 7k€!!!
Sans parler de l'agilité ou du tableau de bord vomitif, évidemment...

Ça vibre passé 50k km = ça vieillit mal = c'est pas fiable. C'est peut-être un peu raccourci, mais en même temps quand tu te fais traiter de kékos TDI-reprog au premier message, ça donne pas envie de faire des efforts.  

Quand à Échappement, je ne vois pas ce qu'il y a redire sur ce magazine au niveau des essais de sportives. Ils passent 3 pages à décortiquer le spécs de l'auto, les moyens employés... puis la même chose sur essai routier, puis essai circuit. L'élection de la sportive de l'année fait également la part-belle à des pilotes de rallye pro qui donne leur avis sur le véhicule pour une utilisation poussée au quotidien. Alors entre ça et Autoplus...   Après chacun son avis.

Pour en revenir à ma girouette, il est bien dommage que cette Corolla TS soit fade niveau esthétique à mon goût. Elle reste sympa à rouler et pas chère à entretenir. J'hésite.  

autant prendre ça :
http://www.leboncoin.fr/voitures/629515636.htm?ca=12_s

Bonjour à tous !    
 
Je suis actuellement équipé d'une supersportive Opel Corsa 1.2.
J'ai dans l'idée de passer à quelque chose d'un peu plus plaisir/sportif dans quelques mois (je m'y prends à l'avance histoire de faire la girouette avant d'acheter et ne pas regretter).
J'ai une liste de critères longue comme le bras, je sais que la voiture parfaite n'existe pas, mais je serai heureux de recueillir vos conseils/idées pour un bon compromis.
 
Mes critères :
 
- 4RM voire "fausse 4RM", je veux au moins pouvoir me déplacer sur route enneigée, voire m'y amuser.
- Utilisable en daily surtout niveau conso (confort pas forcéement primordial). Je fais 25-30k/an (pas mal d'autoroute) donc si possible max 10L/100.
- Places à l'arrière et coffre ne sont pas des critères importants, je ne veux juste pas beacoup plus petit que la Corsa.
- BV Manuelle si possible, ça fait parti du plaisir de conduite pour moi.
- Budget 15k€ extensible si coup de coeur.
- Fiable et pas trop kilométrée (<100k), c'est pour du daily donc je ne veux pas passer ma vie au garage .
- J'ai 3 ans de permis, donc pas d'engin de la mort à what mille cv inassurable pour moi.
- Je compte arsouiller un peu dans les cols, donc j'aimerais éviter les voitures tanks "de ligne droite".
 
Merci d'avance pour votre aide  

A quoi sert de venir demander si tu prêches déjà pour une 206 RC.
 
c'est vrai que l'intérieur d'une sportive, ça compte
 
 

 
La finition des autos françaises, qui plus est d'entrée de gamme (oui, oui, une 206 même RC reste de l'entrée de gamme et quand je dis entrée de gamme j'essaye de positiver) reste moisie.
S'il faut annoter tous mes trolls aussi...
Echappement ça reste du grand public, à ranger dans la même case que Turbo.
 
Et la R56?

une série 3 ? 330xi ou 325 etc
genre au pif  
http://www.leboncoin.fr/voitures/629268099.htm?ca=12_s
boite auto ms bon en cherchant

 
- 4RM    
- conso 10 a 12L (il parait)    
- moins de 15000€ vu ces annonces    
- ptete trop de cv ?
 
http://www.leboncoin.fr/voitures/628560526.htm?ca=12_s
http://www.leboncoin.fr/voitures/630901258.htm?ca=12_s

une belle C3RS te suffirait je suis sur
 
Rageuse, bacquet recaro ...

putain le tarif    
 
C'est donné !

une belle C3RS te suffirait je suis sur
 
Rageuse, bacquet recaro ...

 
La finition des autos françaises, qui plus est d'entrée de gamme (oui, oui, une 206 même RC reste de l'entrée de gamme et quand je dis entrée de gamme j'essaye de positiver) reste moisie.
S'il faut annoter tous mes trolls aussi...
Echappement ça reste du grand public, à ranger dans la même case que Turbo.
 
Et la R56?

Il veut dire qu'il ne la conduit plus de peur qu'elle lui implose aux moustaches.

La RC est le haut de gamme 206 point barre.
Tu peux pas parler de bas de gamme et haut de gamme en comparant une Peugeot et une BMW puisque c'est pas la meme gamme par definition.
C'est juste que t'avais envie de cracher ton venin.

Tu n'as pas saisi: le mec ne veut pas de Renault car il a eu la prescience de deviner des attaques contre la 206 RC. Une vengeance par anticipation, en quelque sorte. Il est vrai que critiquer la fiabilité de la mécanique ou la qualité de l'intérieur de la 206RC relève forcément du troll obtus et ne saurait être fondé par quelque fait tangible.

putain le tarif    
 
C'est donné !

pourtant on est pas vendredi    
 
Non mais la fiabilité du bloc 2.0L de la RC je le connais pas. LA qualité de la 206, ça reste du plastoc peugeot noir bien creux, avec une petite surcouche alcantara.
 
J'avais regardé pour une RC, j'ai fini en még Rs trophy ... mais zut c'est renault, c'est de la mayrde

 
elle a quand meme 8 ans la bagnole...

Sauf que la gamme 206 est en bas de l'offre (comme une clito ou une Fiesta, ce n'est pas du racisme anti PSA) et a des finitions et un équipement en rapport. C'est l'inverse que serait débile (ça s'appelait Cygnet).
Et le haut de gamme 206, c'est la XS Premium (hors séries spéciales). La RC n'est pas le haut de gamme mais la variante sportive, rien à voir.

Sauf que la gamme 206 est en bas de l'offre (comme une clito ou une Fiesta, ce n'est pas du racisme anti PSA) et a des finitions et un équipement en rapport. C'est l'inverse que serait débile (ça s'appelait Cygnet).
Et le haut de gamme 206, c'est la XS Premium (hors séries spéciales). La RC n'est pas le haut de gamme mais la variante sportive, rien à voir.