Reprise du message précédent :
Ce soir Mme me fait remarquer qu'au boulot on a une clio campus avec un autocollant du Nurb'.
Si c'est un gars d'ici, qu'il se dénonce.
Sinon faut que je lui cause

Les Coupe étaient des 16S normales avec un kit Coupe à monter. Elles étaient refrappées "Clio 16S Coupe" à la place du "VF1" et la carte-grise supprimée à la préfecture au profit d'un passeport. Seulement la LU veut que certains ont réussi à conserver la carte

 
Ouais elle était tellement parfaite que je me suis lancé un peu vite, et elle était un peu trop au dessus de mon budget

 
un classique

Le deuxième classique étant la panne à la con sur celle qui passe juste dans le budget.
Ca se vérifie à la pelle sur lbc d'ailleurs

Me porter pas la poisse hein, c'est déja assez compliquer à trouver

J'y peux rien, c'est un toc que j'ai sur les achats limite.
J'suis un anxieux, j'achète d'occase uniquement ce que je pourrais me payer neuf en cas de panne

 
même raisonnement, même névrose ici

Dans le genre, j'aime bien Professor qui roule en BM série 5 fatiguée alors qu'il serait plutôt le client classique de la premium neuve.
C'est une déconne que tu peux te permettre dans ces conditions, pas quand c'est ton unique daily et que tu roules surclassé.

La dernière, un copain :
La A4 c'est pas si cher tu sais, en fait, quand même...
- Mouis, j'aime pas trop, et c'est surcoté à mort. Connais pas les prix, mais dans les 35 plaques minimum, non ?
Ah mais non, une copine vient d'en racheter une à 150 000 km et 5 ans, en Allemagne, blabla toussa les allemandes...

Bullshit de merde.

 
2 jours de retard, mais oui, 2 tours en ESP sport et el reste en ESP déconnecté complet.
 

 
Je change aussi les pneus après 2 ans, 25.000km et une sortie piste. Bon, ok, j'habite en Allemagne et je roule fort. Mais les Michelin PS3, je les ai trouvés pas trop chers, en France, grâce au topic pneu!   140 EUR / pneu

 
Clair, après 150 000 Km d'autoroute la pauvre bagnole est rincée

Quand tu vois ce que prennent les ricaines sur les routes de campagne françaises, faut bien avouer que ça souffre quand même.
/moi aussi je t'aime

 
Je touche les federal RSR semi slick UHP-qui-se-comportent-comme-des-semi-slicks-mais-n'en-sont-pas en 235/40/17  à 20€ de moins /pneu

comment vous réagissez quand un mec a vu la még rs trophy sur le parking, qu'il descend de sa bmw serie 1, et qu'il vous dit qu'il peut vous accrochez sur un 0 à 100 sur 20 m.
 
Sous prétexte que ça série 1 est en fait une 118d reprog en 120d a 184 chx.
 
Je l'ai test, j'ai ri
 

 
Je lui demande où est située la boule d'attelage sur sa machine agricole.

 
Tu essayes d'être marrant ?

 
   
 
à ressortir celle là  

+1    
 
Si vous en avez d'autre, je suis preneur

 
Ah non, pas du tout.
J'essayais juste de dire que l'achat d'une premium kilometrée pour que ca rentre au chausse pied dans le budget me semble particulierement risqué et idiot sur un daily et quand on a pas de backup en cas de soucis.
Idem se mettre limite sec sur une caisse plaisir.
Et là tu débarques tout en finesse, sous entendant que si le son est bon dans la germaine elle peut encore amener les sacs de sport a la salle de muscu quelques années sans forcer.
Nous divergeons donc un peu, mais rien de plus
 
 

Vergons.... pardon.

La m3 je 'ai acquise à 150000 km, me porte pas l'œil STP
Ça dépend beaucoup de l'usage, et du terrain de jeu de l'auto ( billard ou routes defoncées, full autoroute ou beaucoup de trajets urbains ), ça change totalement la donne.

Mais +1 sur le fait d'acheter une caisse rik rak, j'en connais un qui a revendu une s3 8p à perte

C'est a dire que ta m3 elle est forcément datée. On peut pas lui reprocher son age.
L'allemande en question et au prix annoncé elle est douteuse++ et colle pas du tout avec le besoin "je veux une caisse-daily sans emmerdes pour les 4-5 ans a venir".
La c'est juste du wannabe automobile mal placé.

C'est très souvent le cas avec les Audi, quand j'en vois certains mettre le prix d'une Mégane 3 neuve correctement optionnée dans une a3 dépouillée, je pense que c'est "wannabe" comme tu dis. Et c'est vraiment crétin.

Je lui dis que ce n'est même pas la peine d'essayer: je sais que son beuhmeh me taule même en démarrant en 4e...

Y a moyen de pas perdre d'argent en revendant sa voiture ?
 
j'ai pris mon s3 avant qu'audi ne fasse sa pute et baisse les prix du neuf, ben j'ai laissé tombé la revente en occase, trop de décote en conséquence.
Sans compter que le marché de ces voitures est pas très bien portant

 
Pour les plaquettes c'est assez surprenant quand même. A moins que ce soit un petit circuit qui ne laissait jamais le temps aux freins de refroidir.  
Avec les miennes j'avais quand même fait en tout cas deux sortie à Dijon (150-200km de piste à chaque fois) et une dizaine de tours du Ring (mais on est d'accord c'est pas ce qu'il y a de pire pour les freins).  
 
 

 
Vous avez quand même de sacré   par chez vous.  

 
Tu vas la finir du coup ?

J'économise pour la suivante oué. Elle vaut peut être 12-13k sur le marché. Elle se rapproche de son prix "plancher". M'enfin jsais pas comment dire, si je la vend maintenant j'aurais moins l'impression de me faire violer que quand j'avais essayé de la vendre l'année passée.
et puis je fais fonctionner l'économie, mon garagiste va pouvoir me faire une carte de fidélité

 
Tu peux même en gagner  

 
Blague à part, une A4 d'occasion, même non rincé, ne vaut pas grand chose.
 
Avec ces histoires d'occasion je regarde les annonces: Je retombe toujours sur les mêmes modèles dans mes critères, rien qui ne m'emballe vraiment, et surtout un gros paquet à ajouter pour avoir un peu mieux que ma Megane.

Je suis face au même dilemme depuis un certain temps. Il est évident que la décote se tasse avec le temps. Par contre c'est les frais qui ont tendance à augmenter. Perso j'ai décidé de la vendre et je pense que je vais aller au bout.  
 

Quelqu'un a pu tester la petite 4C d'alfa ? Je trouve qu'elle a de la gueule cette caisse, à 60 000€ en revanche le prix fait mal au cul, donc réservé aux fortunés .

Ca m'amène au dilemme: ->faire des réparations, c'est chiant et ca coûte de l'argent ou racheter autre chose, mais dépenser encore plus d'argent (et espérer éviter d'autres réparations).

 
Il y a moyen de minimiser le risque d'avoir des frais. Si tu prends une voiture en occasion avec une garantie, des consommables changés dernièrement et un modèle réputé fiable.  

 
Sûr ? Je te sens un peu fébrile quand tu dis ça

C'est comme ça que tu piges pourquoi la MRS ne se vend pas.

 
Sûr à 90% on va dire. Il ne faut pas oublier que je suis une girouette de compétition    
 

 
Ca joue forcément. Mais franchement ce n'est pas une mauvaise affaire pour le gars qui l'achète. Pour moins de 20K CHF en comptant le budget pour changer les freins et les pneus dans les 1-2 ans à venir, il a une voiture au rapport prix/perf/polyvalence assez imbattable.

 
Combien de KM ta Megane? Quelle année? J'ai l'impression qu'elle cote pas mal en Suisse.

http://www.pistonheads.com/classif [...] iment=true
 
1800€  

 
Ca coûte combien une réfection de Wankel sur ces trucs là ?

 
c'est à dire qu'à ce tarif là tu t'emmerdes pas et tu achètes un moteur neuf