Reprise du message précédent :
C'est bien dans la MX qu'il y a tout ça ? (J'imagine que la S13 du copain pilote pro est plus armée...)
 
parait qu'en drift (enfin du gros power drift continu) y a pas mal de soucis pour refroidir...c'est vachement sympa d'avoir mis un parechoc tuning avec deux grosses entrées pour en boucher la moitié avec une plaque même pas aux normes
 
/retourne lurker
/no offense
/aime bien les rond points en MX

Moteur au taquet + pas avancer = ça chauffe

idem en stunt en moto.  
 
Sauf que le calorstat est sorti en général, et le ventilo toujours shunter

La mx5 est relativement stock (elle vient a peine de poser un pont soudé et a recu un collecteur inox d'un sponsor) , c'est la S13 qui a un moteur de S14 préparé et le train avant wisefab.

La s13 c'est celle qu'on voit dans la vidéo (sans pare choc parce qu'elle l'a éclaté en touchant un cone de clipping ). Elle la maitrise pas encore des masses, c'est pas évident.
Son copain est tres bon par contre. Il arrive a faire des entrées a l'envers entre autre, comme gigi galli a l'époque (petit HS nostalgie & antologie : http://www.youtube.com/watch?v=rPla28XLh1o - avancer a 3:10 pour les impatients )

Il ira loin je pense, il est doué. Il fait trop jeune pour l'instant et a quelques défauts a corriger, mais franchement il a du talent.

Ca a du mal a refroidir oui, parce que le moteur sort un paquet de chevaux, mais la voiture va doucement... et surtout le radiateur n'est pas orienté face a la route, donc y'a pas de flux d'air. Y'a pas trop de solution a ca ... de toute facon les pneus durent pas ultra longtemps non plus, et en compétition tu es noté sur un petit enchainement de virage, y'a le temps de refroidir avant/apres.

ça m'aura éviter de regarder si wisefab fait effectivement des trucs pour faire les créneaux sans lacher les mains    
et si un swap de SR20det dans une MX peut finir autrement qu'en barbeuc      
 
même pour un usage route, ça lui ferait pas de mal de déplacer sa pancarte ou en mettre une plus petite, si jamais...

Si si
Golf VI Tsi + Elise S1

Si tu cherches du grand angle, mon préparateur va normalement importer un kit pour mx5 du meme fabriquant que celui qui est sur ma s13.  
 
Niveau motorisation, les ricains aiment bien coller du V8 5.7L dans les mx5, pas de raison qu'un sr20det n'y rentre pas

mx5 V8  

Tu fais du drift ?

 
Toujours aussi content de la golf ?

Tu t'adaptes beaucoup trop vite à la banlieue, toi

     
Super confort, très bonne finition, moteur très agréable (122cv), consommation faible, ... et aucun problème en 20000km
Je ne vois pas un seul reproche à faire à cette voiture !
Le chassis me parait meme bon ! Plus équilibré que le TT2 !

 
Le look ?

Bof... J'la trouve ni moche ni belle...
Mis à part la Giulietta, je ne trouve aucune compacte vraiment sympa...
 
(une 159 SW Ti m'aurait aussi plu)

Chacun ses acronymes
 http://fr.m.wikipedia.org/wiki/BGA

C'est un bon déplaçoire qui se fond dans la masse et c'est certainement mieux qu'une Juliette !

Le fait de se fondre dans la masse était d'ailleurs presque un critère
J'ai prouvé statiquement que c'est avec cette Golf que je me faisais le moins controler aux douanes
 
Par contre, on me demande souvent si c'est une voiture du boulot  
 

C'est la Camry européene
Fallait une Ahaudi pour te démarquer

 
http://www.gendarmerie.interieur.g [...] n/Armement
 
avant celle de l'air dans la liste : http://www.defense.gouv.fr/gendarm [...] l-armement
 
Par contre j'ai du louper un truc, ou alors aucune des deux ne se revendique BGA sur le site.

 
Pourquoi ne pas avoir choisi une 159 Sw Ti ? (je me renseigne, car j'aimerais vraiment un daily plus confortable)

 
Je demande car elle a beaucoup de chose pour elle

 
Dommage que ce soit une traction , mais dans sa gamme difficile de faire mieux.

Pas trouvé d'occasion en suffisamment bon état dans le timing que je m'étais donné
 

Traction/prop ca ne change rien sur une daily

 
Si, il y en a une ou tu te fous facilement au tas

 
Je préfère le comportement d'une propulsion
 

 
C'est pas faux  

308 II

GoPro HD2 (ou toute cam' avec une prise son jack 3.5mm) + ce micro + boitier skeleton (ou perçage du boitier fourni) = testé et approuvé.

Salut tout le monde,
 
J'ai récemment acquis une Clio 2 RS3 (RS2004). Vous avez une idée des pneus à mettre ? Je pensais aux Michelin Pilot Exalto, mais j'aimerais vos avis. Merci

R888 / Federal RSR, de rien.
 
 
 

 
Oui en effet les PE2, c'est pas la monte d'origine d'ailleurs?
Du contisport contact si dispo dans cette taille peut faire l'affaire aussi

Merci, c'est surtout pour le son que je cherche quelque chose. Le micro sature et siffle a mort sur mes précédents essais.

Non, je grippe. Le kit en question apporte plus d'angle, mais je l'ai surtout pris pour le reste: le poids (40% de réduction de masse environ par rapport a l'origine, largement plus par rapport a ce que j'avais), le centre de roulis est remonté pour corriger les problèmes dûs au rabaissement, la fixation des bielettes de direction est modifiée pour supprimer les modifications d'angle de braquage en compression/détente, et y'a plus qu'un tour de volant de chaque coté (du coup tu changes jamais de mains sur le volant). En prime tout est rotulé, pas de silentblocs, et on peut élargir les voies de 5cm par coté si besoin.

Ca donne quoi, niveau confort, sans silent-blocks ?
 
Les rotules demandent-elles de l'entretien ?

Ca change rien niveau confort. Ce sont les SB de boite et de moteur qui transforment l'habitacle en vibromasseur quand ils sont changés Les autres non. Faut aussi éviter les pneus a flanc ultra taille basse si on veut garder du confort, et pas hésiter a prendre de bons amortisseurs. La je suis passé de combi filetés bas de gamme (apex performance) a du moyen de gamme (fortune auto 500), y'a déja un monde d'écart. Pourtant j'ai quasi doublé la dureté des ressorts ...  
 
Niveau précision... pour faire un comparatif de geek, c'est comme quand tu joues a un jeu multijoueur sur le net, et que ton ping passe de 300 à 10. Les rotules demandent toujours de l'entretien, mais on peut minimiser ca avec des soufflets et de la graisse, ce que je compte faire.  

Rien a voir, mais je viens de tomber sur ces photos. La catégorie unlimited du WTAC, ca devient n'importe quoi

la sconde a tourné en 1:24:xx à Sydney, c'est quasi une seconde pleine de moins que la plus rapide des radical SR8

gâcher toute cette aéro avec des Go Pro

Et des fenêtres ouvertes. Quelles quiches.

Petit rappel, le topic du pneu, c'est ici : http://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] 6117_1.htm
 
En 205/45/16, tu as trois bons pneus sport :
 
- Dunlop RT (pneu de la Clio 4 RS)
- Goodyear Asymmetric 2 (un must, mon préféré)
- Michelin PS3 (qui remplacera avantageusement le PE2 d'origine)
 

 
Ok merci