Reprise du message précédent :

 
Oui, les gars qui font une descente sur les parkings des établissements du MINDEF le 2 janvier au matin pour coller des PV sur les voitures des collègues qui n'ont pas changés leurs papillons d'assurance !
 
Les meilleurs des meilleurs...

 
Je crois qu'il n'y a que la pompe a huile et le capteur d'angle d'AAC qui sont restés d'origine, si ca peut donner une idée. Aucune idée du tarif, il y a un paquet de pieces fabriquées. Ca sera une voiture de démo du garage, donc y'aura sans doute des photos partout quand ca sera fini. Ca fait quelques années qu'il le monte ce bloc.  

 
Brigade de Gendarmerie de l'Armement.

Sérieux ? niveau enflure il sont pas mal  

Pareil, sur les voitures des mecs partis en opex ! Voiture bannie 6 mois de la base en plus de la prune

 
mettre un papier explicatif sur le parbrise n'aiderait pas ?

Bah quand tu pars au pied levé et que tu dois etre devant l'avion à 4h du mat, tu penses pas forcément à ça en fait

Oui je comprends. de vrais cow boy en fait.

 
Ah, là, je dis "respect"...

 
On dirait des légendes urbaines vos histoires là.
 
Ils s'emmerdent tant que ça ?

 
Alcootest et les chiens pour la drogue quand tu rentres de weekend aussi

 
j'appelle la brigade du Fake ... t'as 1 mois pour changer la vignette ...

Je pense/pensais aussi mais flemme de chercher la preuve.    

Certainement pas, cultive toi.

Et merde.
Faites chier, je bosse en journée moi

BGA

 
C'est dommage, j'ai vendu une MX5 nbfl cette été  

 
C'est dommage j'ai ramené la mienne en campagnie le week end dernier.

C'est dommage, ma copine a vendu sa nbfl y'a 1 mois

mais bon c'était sur Paris , maintenant que tu es sur Toulouse

sur Paris j'aurais trouvé facilement
Ici ça semble plus chaud
 
Crousti, t'as pas un pote en MX5 ?
 

Ta copine avait une bagnole plus jolie que la tienne

 
Bah justement, c'est ces même nazes qui arrêtent leur voiture comme à un stop à l'entrée d'un RP quand il n'y a personne, donc faut en profiter pour passer
 
Mais plus sérieusement, à chaque fois que j'ai vu que ça allait pas le faire, c'était pas à cause de moi ou de ma vitesse, mais bien de l'autre qui me coupait la route en plein RP, enfin j'ai tellement l'habitude que maintenant je freine pour éviter que ça tape sans rien dire vu que le mec se rend même pas compte de la connerie qu'il fait.

Un rond point normal pas trop grand, c'est autour de 55 m de diamètre si on est seul et qu'on roule exactement entre les deux voies, sur le trait.
-> 27.5 m de rayon.
70 km/h c'est 19.44 m/s
accélération latérale à vitesse constante, v²/r ->  13.74 m/s² -> 1.4 g

pour le commun des mortels, c'est à hurler.
pour un Z4 c'est impossible ou ultra ultra limite (mais j'y crois pas sur hfr et route ouverte)

 
certain rond point tu peut les prendre tout droit sans probleme , avec des semi-slicks et une voiture légère ça passe crème ®
 
http://goo.gl/maps/0kf7t
 
Les deux tu les passes tranquille à plus de 50km/h    
 

Je ne pensais nécessaire d'argumenter sur les ronds points qu'on tire tout droit, autant parler des vitesse de passage de stop dans le genre

Nan mais faites le test plutôt que de délirer gentiment. C'est easy, ça va vous ramener à des chiffres raisonnables (et ça amuse les gendarmes).
Google map.
Un chouette rond point du coté de chez vous.
On mesure le diamètre au niveau du trait d'axe.

On vérifie le niveau d'huile avant de partir.
En l'absence totale d'autre usagers on se motive et on tourne en accélérant progressivement jusqu'à ce que les couilles lâchent ou le flic crie. Faut tenir un tour complet à vitesse stable pour se faire une idée.
Vous allez être étonnés je pense ; perso j'avais du mal à atteindre 0.9 g en MX5 quand j'avais testé.

rayon de votre rond point et vitesse à tenir pour 0,9 g
 
40 m 67,7 km/h
45 m 71,8 km/h
50 m 75,6 km/h
55 m 79,3 km/h
60 m 82,9 km/h
65 m 86,2 km/h
70 m 89,5 km/h
75 m 82,6 km/h
80 m 95,7 km/h
85 m 98,6 km/h
90 m 101,5 km/h

 
Oui celui dont je parle c'est 70 en passant fort en clio rs de 1T pas en panzer
 
Donc à 50 c'est sans forcer c'est bien ce que je dis, je le passe à 40 en xantia en roulant peinard pour donner une idée    
 
Et sur la clio on peut lui reprocher beaucoup de choses mais par contre il y a des vrais freins donc au pire tu as largement le temps de mettre un bon gros coup de frein en cas de situation incertaine.

en clio tu sais que faut arrêter quand tu sens la patte arrière se lever en fait

54 m de rayon grosso modo -> 0.71 g latéraux. C'est normal et ça colle avec ma méganeII dci à la grosse louche

Merci pour ce retour qui colle avec la vraie vie

52 m de diamètre celui du petit paramé au sud ouest du grand. Il est quasi exactement deux fois moins large...
Faut le tourner à plus de 75 km/h pour être à la limite en MX5 pour te faire une idée.

 
 
Pis c'est pas vrai... l'Elise est l'une des plus belles autos du monde

[Topic] : Choisir son rond-point plaisir    
 

 
J'crois qu'il comparait par rapport à ta Golf

J'ai tendance à oublier que je roule effectivement en... Golf

T'as plus l'elise ?

Un pote non.

Par contre je connais la gagnante de la lady drift cup, et elle drifte en mx5 Enfin sur la cup elle était avec la s13 de son copain (pilote pro)

http://vimeo.com/77179389

ouais mais elle est modifiée de partout
faut que j'en essaye une que je vois un peu la tronche que ça a en vrai et comment ça se comporte un peu

celle y'a un un bloc de s14, elle sort dans les 350+ cv et spoole tres tres tot, nécessaire en drift pour casser la traction.  Y'a un train avant grand angle wisefab (les 65° d'angle de braquage y sont ) . En dehors de ca, pas de grosse modif, c'est un des plus petits budget du plateau.
 
Une vieille photo de tiff qui drifte en mx5:  

 

sympa, mais pas trop dans ce qui m'intéresse à priori

Même sur le 1.4/120 des Giulietta/Punto on le sent bien

Ça a pas l'air évident malgré l'angle de fou à l'avant

C'est bien dans la MX qu'il y a tout ça ? (J'imagine que la S13 du copain pilote pro est plus armée...)
 
parait qu'en drift (enfin du gros power drift continu) y a pas mal de soucis pour refroidir...c'est vachement sympa d'avoir mis un parechoc tuning avec deux grosses entrées pour en boucher la moitié avec une plaque même pas aux normes
 
/retourne lurker
/no offense
/aime bien les rond points en MX