Reprise du message précédent :

C'est cher pour une Mi16.

OK !

Mais en fait le budget on sait pas si c'est 3 000 ou 8 000, alors une SLK à 3 000 ça me paraît compliqué...

Et 8 000 c'est pas un budget restreint pour moi. D'où mon incompréhension !

Peut-être que Kronick a une vision légèrement différente de la tienne de l'indépendance.

Et puis l'avantage de la SLK c'est que même si il y a une légère pente ou bosse, on peut la rentrer dans la grange tout de même sans souci  

à quel moment t'évoques que c'est la voiture type de la blonde siliconée avec son caniche à manteau ?

Nan c'est de bonne guerre il s'est trouvé un autre homme en France qui emvisage de rouler avec, il charge à fond comme il peut pour finir de le convaincre.

J'ai pas dis que j'ai mettre toutes mes roupies dedans   j'ai quand même de quoi je payer une elise s1 en bon état, simplement cet argent je le garde pour plus tard, projet famille, etc... Mais je peux débloquer une peu d'argent si la voiture vaut le coup, par exemple ce qui me plait de la slk c'est qu'elle a atteint la décote max, donc achat/revente peu de risque de pertes (meilleur exemple: la TRS et la méchante décote qu'elle a prit un peu avant l'été). Donc si je dois débloquer un peu plus pour un caisse, mais qu'à la revente je récupère cet argent, ça me dérange moins. Puis si Duck veut vivre chez ses parents ad vitam eternam, au pire, tout ce qu'il risque c'est se faire mettre à la porte un jour, il revend les voitures et basta  
 
EDIT: Mountain Dew        C'est un peu ça, et il y arrive !  

 
Tu rajoutes fausse à la couleur et tu enlèves le caniche et j'en connaîs une  

Là c'est sûr que si pour toi la notion de plaisir dans "voiture plaisir" c'est de pouvoir raconter à papa/maman au dîner que t'es allé rouler sur les quais à 100 au lieu de 50, ça risque d'être un peu différent, ouais.

 
Appeau à Obsy

je voulais pas tant relever le manque des options ou non, mais le fait qu'il précise full option ca fait pas sérieux à mes yeux

 
Finalement j'ai fait 300 bornes sans souci là... Je vais attendre un peu (et je pars un mois en déplacement alors pas trop le choix )

D'ici 3 mois la mienne devrait être prête, mais bon ça va plus trop être semblable à une d'origine.

Disons 130 et plus.
 
Oui, je l'ai toujours, tu vas me l'acheter aussi ?

Un canard sans argent qui a deux caisses plaisir dont une Exige, mouais

 
Crevard !

l'exige ma caisse de rêve.

Après j'ai bien aimé la trasher dans les routes de campagne et les champs :

Une MKII, nickelle en plus  

Je venais de faire un petit detailling avant de partir en Allemagne sur le Nurb

Je n'ai jamais vu une annonce "full" où il y a effectivement tout, d'ailleurs dans ces cas là on peut être sûr qu'il manque manque plein de trucs (TOE, sièges confort, rideau élec, webasto...). On parle pas du programme individual ou des incompatibilités, hein, juste du catalogue normal. C'est comme ça  
Acessoirement, ça permet déjà de cibler le vendeur. Le mec un tant soit peu sérieux et qui sait de quoi il parle, il va lister les options à partir du bon de commande ou les sortir avec le VIN.

 
Effectivement, ça semblait nécessaire pour cette occasion    
 
Bon, et sinon tu en as pensé quoi de la voiture de pétasse siliconée ?  

 
Position de conduite parfaite, commande de boîte génial, bonne motricité malgré tout sauf sur chaussée accidenté, le moteur est très vif du fait du compresseur, j'ai pris 250 relativement facilement sur l'autoroute. Pour les moins, c'est lourd, ça se met très vite en crabe, les freins sont un peu juste, l'intérieur est très bruyant, ça craque de partout. J'ai du faire 2000 bornes avec au final c'est pas si gourmand que ça sur autoroute j'étais sous les 9L (en France ) c'est quand même relativement confortable et le coffre est super grand, la planche de bord est dégueulasse et vieillit très mal.

J'ai failli en acheter une à la place de la mx-5, mais ça a pris un sacré coup de vieux quand même. Quand à la côte, je penses qu'elle va encore baisser ou du moins devenir très dur à vendre avec les R171 qui baissent eux aussi.
Pour l'assurance, ça pique quand même, j'ai 22 ans aussi et 15% de bonus, faut quand même compter par loin de 1000€ pour du tiers maxi

Bah faut voir, mais ça va pas descendre sous les 5000 euros pour un beau modèle, c'est sur. Pour la Fiesta st 150, hors de question, les intérieurs fords je peux vraiment pas, autant l'extérieur d'une voiture je m'en cogne, autant l'intérieur j'y passe le plus clair de mon temps (oui je préfère 100x l'intérieur de vaisseau mère de la 405 que celui de la capsule d'E.T de la fiesta). Sinon ça pourrait passer dans mes critères  
 
EDIT: AngX elle est pas mal la slk mais par contre les poids à l'extérieur de la jante  

 
Moi j'aime bien la planche de bors et son côté vintage, elle a été repeinte avec la teinte et peinture d'origine et est nickelle ou presque, et pas de crinscrins à l'intérieur, pas de bruits, sauf gros coup de sub. pour le reste je suis d'accord quoi que je n'ai jamais pris les freins en défaut.

d'ailleurs si tu pouvais retrouver l'origine des freins amg "pas cher", ça m'intéresse  

J'essayerai de regarder ça ce WE, mais Nico qui cours sur circuit de façon très soutenue a juste changé disques + plaquettes + liquide et ça va très bien.

D'ailleurs le prix des disques et plaquettes  

Je trouve que c'est vraiment pas cher, même en pièce Merco d'origine.

Oui, moins de 100 euros les 2 disques avant chez merco je crois !

Oui, je n'ai plus le prix en tête mais effectivement c'est moins de 100€ en concession.

Elle est pas mal celle-ci : http://www.leboncoin.fr/voitures/434120223.htm?ca=3_s
 
 

Spas des jantes Mercedes donc fort à parier que la différence de largeur avant / arrière ne soit pas respectée, la barre d'éclairage de plaque chromée, une MKII 200K (donc que 163cv) plus chère qu'une 230K parce que il y a marqué final edition dessus...
 
Non, vraiment pas non  

 
On a pas la même definition de "juste" alors...
Encore heureux que l'on trouve un truc à son gout en changeant les 3/4 du système de freinage.

On n'a pas la même définition de "changer les 3/4 du système de freinage" alors, pour moi ça veut dire monter des disques de frein plus gros et les étriers qui vont bien (le genre de kit qui vaut entre 500 et 1000€ juste pour l'avant), avec éventuellement un changement de maître cylindre.
 
Changer disques + plaquettes + liquide pour du perf', en termes de modification c'est peanuts, ça revient à enlever les anciennes pièces et monter les nouvelles à la place. Un changement de consommable quoi.

 
Essayes-en une avant. Moi en sortant d'une Exige, j'ai dit au proprio "très bonne caisse mais jamais j'achèterai ça".
Véridique

 
trop exclusif ? trop mal au dos ?

 
Trop exclusif Mais finalement j'ai trouvé la même chose à moitié prix donc j'ai craqué