Reprise du message précédent :
Bah je vais surement revenir pour le week end du 12 ou celui d'après, pour mon anniversaire, faudrait voir à ce moment là à la limite.

 
Je crois avoir le souvenir qu'à l'Auto école fallait freiner fort au départ, et relâcher au fur et à mesure.

 
Vu que vous parlez freinage depuis un petit moment :
http://www.techniques-pilotage.fr/ [...] inage.html
 
 

Site intéressant, je vais lire ça    
Merci

Tu remontes comment ?

En Aïsque de la mort

 
ouais c'est ce que j'avais vu un jour, un pilote de F1 assez connu dont je ne me rapelle plus le nom disait qu'il fallait bloquer les roues puis relacher jusqu'a ce que ca bloque plus...c'est plus éfficace que la téchnique de la "pompe" parait il.

Le fou
On fait la course si tu veux, je serai en tgv

 
Achète une renault, dès que tu touches un peu aux freins ça freine très fort

 
ça dépend des modèles.
Le pire que j'ai eu pour ma part, c'était la polo 3 de ma mere...
 
le point de blocage du frein était a a peine 5% de la course de la pédale ><
 

Pas le choix, sinon je dois rouler en Espace 3 2.2 Dci une fois ici  

 
Testé sur clio et twingo perso

 
Ma clio 2 bloquait très rapidement, mais la Clio 3 que j'ai, il faut appuyer assez fort sur la pédale, avant que ça ne bloque les roues

 
 
bah deja je suis passé d'une 307 a une accord donc de citadine a routiere pour a peine 100kg de plus. du coup a mon avis je vais gagner en freinage, surtout que je passe du 205 en roues a du 225 et je suis chaussé en 17" au lieux de 16" sur la 307. du coup je pense que le freinage ca va etre beaucoup mieux, c'est juste que depuis que j'ai la voiture ( septembre) j'ai des pneux lisses ( en dessous du témoin d'usure) donc je ne joue pas trop encore avec les freins mais avec les pneux neufs.
 
sinon ya freiner avec le pied gauche aussi qui fais drole^^

 
sur clio 2 et twingo 1 perso.
 

 
Quand je fais essayer la clio à des copains qui ont des vieilles voitures ça fait un peu freinage au pied gauche quand on arrive à un stop

Oui c'est quand même plus soft sur la 3 que sur la 2

sur ma clio 2, le freinage est loin d'etre brutal...

inb4 "qu'avez vous vu comme breau freinage aujourd'hui"

 
Tiens au courant quand t'es sur on essayera d'organiser ca

Euh vous avez vu ça ?
 
http://vosdroits.service-public.fr/F19911.xhtml
 
   
 
La France, quel beau pays...

T'as 2 mois de retard

Ah, ben ça a été mis à jour le 21/12/12.

Cool, je vais finir par pouvoir revendre ma caisse plus chere que le prix où je l'ai acheté

Sûrement pour quelques ajustements, mais dans les grandes lignes ça a été évoqué il y a déjà bien longtemps

Je me rappelle d'un truc similaire il y a quelques temps effectivement mais je crois que ce n'était pas encore appliqué à l'époque. Mais à c'est fini pour les voitures récentes un peu puissantes. Mais où ils vont chercher des idées débiles comme ça. 6000€ au delà de 16CV, en gros tous les V8 et la majorité des gros V6 sont concernés

T'as pas trop bien lu, mais effectivement ça signe la mort de beaucoup de modèles

C'est pas tant en fonction de la puissance fiscale, mais en fonction du CO2. Et sinon ça existait déjà, mais là les seuils baissent et les montants augmentent.

+ la piqûre de rappelle annuelle...

Qui existait déjà elle aussi.

Ouep. Espérons seulement que son montant ne soit pas revu à la hausse ...

C'est pas bien élevé, 160€ je crois.
En regard de la conso, assurance, entretien, décôte et achat de ces bolides, bof.

Non ce qui tue c'est la "mise initiale" pour certains modèles devenus inaccessibles. Ca peut représenter parfois 15% du budget achat cette taxe Ajouté à la TVA, ça veut dire qu'on laisse plus d'un tiers du prix de la bagnole à l'état, en taxe

 
C'est beau de croire encore au père noël après 18 ans !

Oui et non.
Le montant initial (bien que devenu hors de prix ) peut facilement être pris en compte lors de l'achat!
La piqûre de rappelle annuelle (160€ ce n'est pas rien je trouve) devient "une dépense imprévue" si celle ci augmente au fur et a mesure des années...
Cette année je vais payer 160€, je me suis fait à l’idée... Ça m'emmerderai furieusement de devoir payer le double l'année suivante ...
 
Comme tu le dis, j'ai déjà payé (3600€) mon "droit de polluer"

Quand je lis ça :  

 
Donc ça ne comprend que les véhicules dont la première immatriculation a eu lieu après le 1er Juin 2004 ? Ou alors c'est la première immatriculation française ?

Mais d'ailleurs a l'achat + taxe anuelle c'est valable en france ? Ca va pas a l'encontre du principe de double peine    

 
Va dire ça à tous les mecs de mon forum qui ont reçu le paplard de l'urssaf au mois de septembre les prévenant qu'ils allaient être allégé de 160€.
Pour mon tour, ce sera pour l'année prochaine

 
Je viens de recommander 4 amortisseurs et 2 jeux de plaquettes avant/arrière + 2 disques arrières là  
 
Hier j'ai fait un freinage "un peu fort" et j'ai entendu un sale bruit accompagné d'une sensation anormale dans le volant: plaquettes mortes...

wtf    
et à partir de combien de CO²?

tout est expliqué ici : http://vosdroits.service-public.fr/F19911.xhtml#N1021D

 
Epouse-moi.

voila
 

le message était un peu agressif, mais si on peut payer 9k€ de moins, je ne vois pas pourquoi se priver (sur modéèle équivalent etc. bien sûr)
 

l'excès d'optimiste aussi est souvent précurseur de jardinage
 

si les stages centaure il me semble ?

 
Ben la question est surtout pour ceux qui touchent en droit

Justement non. Centaure te montre juste les situations à risques (roue qui explose, perte d'adhérence...) mais ne t'explique pas comment rattraper. C'est un stage de prise de conscience des dangers routiers.