Reprise du message précédent :

 
c'quoi ce logo citroen ?

 
nouvelle C4 sport  

 
je vois pas le problème

Moi si  

 
Photo perso non trafiquée prise au British Welcome, 24H du Mans 2011    
 
Il s'agit bien d'une Mitsu anglaise modifiée pour l'homologation sur notre territoire    
 
Toutes les pièces siglées d'origine Mitsu ont été resiglée Citron, un truc de malade  

L'était passée sur le topic "qu'avez vous vu..." me semble.

Possible, j'y avait mis à l'époque quelques photos du Mans effectivement.

 
huhu ^^
 

Voui et j'ai eut l'explication depuis  

 
Un "simple" resiglage et c'est homologable ?
Ou bien yavait une enveloppe bien rembourrée dans le dossier ?

Nan mais le resiglage citron pour pouvoir l'homologuer en France c'était pour la blague hein    
 
Par contre l'autre bout c'est pas une blague, tout a été reciglé citron  

Ah pardon
 
Faut en vouloir quand même.

 
 
Tiens je faisais pareil !
 
...avec un V8 a carbu de 27 ans  

 
En fait il faudrait vérifier mais je pense que même la teinte est une vraie teinte citron  

mais qui avançait 2 fois moins bien :>

Un vrai V8 américain de 5 litres pour 160hp, mais le couple maxi à 1200 tr  

 
rien de vaut le 7.2    le son, j'aimerai l'entendre en vrai

Normalement pas de problème, tu crois qu'il se passe quoi quand tu roules sous la pluie?

 
sympa !

 
La neige en elle même je ne pense pas (comme dit plus haut, tu roule sous la pluie) mais ça peut bloquer le flux d'air et pourrir le refroidissement. *Si* ("avec des si" toussa) tu te retrouvais avec de la neige bien compacte bloquant le flux d'air tout en arsouillant comme un goret j'imagine que ça pourrait mener à une surchauffe du moteur.
 
http://www.subaru-msm.com/global/wrc2002/2/1.html
 

ok merci
 
bon là c'était sur les deux derniers km et vu la très faible température je pense que ça allait

Ils ne l'ont pas vu avec les différents manomètres ?
(bon on a ptet pas trop trop le temps de lire les manos, en pleine spéciale )

ils doivent avoir que ça à faire de regarder les manos... s'ils en ont seulement

http://www.leboncoin.fr/voitures/281754039.htm?ca=20_s Le PRIX
 
http://www.leboncoin.fr/voitures/271641865.htm?ca=20_s
 
http://www.leboncoin.fr/voitures/281563574.htm?ca=20_s (un collègue gendarme qui la vend )
 
http://www.leboncoin.fr/voitures/281547447.htm?ca=20_s

Tu ne préfèrerais pas une voiture ?  

l'aileron fait too much
 
Tu attends quoi au juste ?

 
C'est toi qui a spécifiquement choisi le kilométrage, ou bine tous les TT 2.0 TFSI se vendent à 85-90.000 km pour éviter certains frais ?

2, la réponse 2  

Pour éviter la distrib à 1500 euros, ptet

Entre autres ouais  

Cher pour une golf recarossé    
Grise...
Traction...  
 
 

Je dis des bêtises, c'était le tarif à la Réunion
 
c'est plus vers les 750-800 apparemment : http://www.audi.fr/fr/brand/fr/ser [...] etien.html
 
Super bon site niveau transparence des prix, en passant.

Sont confiants chez Audi par contre
 
Changement de la courroie de distribution : 180.000Km ou 144 mois, premier terme atteint

Ouais, c'est pas déraisonnable de le faire au bout de 12 ans, faudrait qu'ils donnent des cours à Peugeot  

C'est un mec qui roule en SLK qui dit ça
Je voudrais bien une S2000 mais l'assurance m'a dit VTFF.

L'aileron est d'origine sur toutes les TT. Il se dévoile automatiquement à partir de 120km/h et se rétracte à 80km/h. Sinon on peut le dévoiler manuellement (pour le style )

Je voudrais pas mettre plus de 20k€ étant donné que je vais bientôt acheter un appart...
Dans 3 mois je me sépare de ma SSS, elles devraient être encore moins chères...

 
Tout est dit
 

 
Ta SSS sera encore moins chère aussi

P'tain m'en parle pas j'ai mal au cul là... J'aurais jamais du acheter ça neuf sachant que la nouvelle allait bientôt sortir.
J'ai perdu 6000€ en 1 an
 
Sinon j'en suis super content.

 
C'est pas super cher neuf une SSS pourtant

 
Un Small Block Chevrolet de 5.0L, 190ch@4800rpm, 325nm@3200rpm, payé 600€ (avec la bagnole autour). En en boite manuelle siouplait. J'ai un arbre à came plus péchu dessus (Edelbrock 7102), et j'avais des 4 en 1 également, donc peut-être plus proche des 200-210ch. Au rapport perf/prix, jvou nik tous  
 
 

 
De qui, de quand, de quoi ? Avec les US d'avant les 80's, on parle en cubic inches  
 

9,78 litres !
 
si ça continue à descendre de la sorte, à 20000 bornes je ferai du 4,5l/100km en attaquant comme un porc !    
 
et en plus vers 30000 bornes mon moteur va enfin se lacher d'un coup et je vais gagner un bon 40 chevals, easy !