Reprise du message précédent :
9,78 litres !
 
si ça continue à descendre de la sorte, à 20000 bornes je ferai du 4,5l/100km en attaquant comme un porc !    
 
et en plus vers 30000 bornes mon moteur va enfin se lacher d'un coup et je vais gagner un bon 40 chevals, easy !  

Toutes grises, c'est voulu ?

Sinon pourquoi tout le monde ici crache sur la TT, sachant que 90% d'entre vous ne l'ont pas essayée ? Moi non plus, je ne la défends pas, juste l'acharnement débile pour faire comme tout le monde j'ai un peu de mal à suivre

 
Ca me semble toujours énorme, faut que je calcule la conso réeel.
T'as combien de km la ? Combien de conso en gros sur tes pleins ?

j'ai presque 1500 bornes, et donc j'oscille entre 9,78 et 9,97 litres aux 100 bornes

(à l'odb : minimum 7,2 / maximum 7,4)

 
T'as vérifié la pression de tes pneus ?
 

 
Voiture de poseur
Sinon je l'aime bien en 19", tant qu'à faire.

Perso :
- 4 cylindres
- traction
- Audi
Une seule de ces 3 raisons m'empêcherait d'acheter une voiture, là c'est les 3 en même temps    
 
 

 
lol
genre t'as jamais eu de 4cyl traction
élitisme à deux balles.

et puis le châssis de la mk1 était complètement à la ramasse. La MK2 ne mérite pas tant de critiques, c'est juste une question d'image

 
Toutes grises, la joie dans votre garage !
 

 
180 000km aussi sur ma pijo, mais je l'ai faite à 150 000.
 

 
Autant pour la traction je peux comprendre, autant rejeter direct une marque ou une archi moteur, c'est du préjugé à deux balles.

J'ai pas dit que j'en avais jamais eu, j'ai dit que maintenant que j'avais goûté à autre chose, j'en voulais plus. Je vois pas où est l'élitisme là dedans.  
 

 
Et pour tes mômes quand ils seront en âge de conduire, tu leur prendras bien entendu un 6L prop, naturellement.

Je vois pas le rapport entre le futur premier déplaçoir de ma marmaille et ma prochaine voiture plaisir.  

C'est avec ça que j'ai du mal justement
 

+1
A moins d'avoir essayé le modèle et la motorisation assez pour avoir senti qqchose que l'on n'apprécie pas...

Ah merde on est sur plaisir
fuck les multi topics

Tu ne voudrais ni :  
- une M3 E30
- une Megane RS
- une Audi R8 V10  
 
alors ?

 
SSS payée 16k, et si je la revends dans 3 mois ça sera 6000 euros de moins (elle aura 18mois).
 

 
Je ne veux pas de prop trop puissante pour le moment. je préfère maîtriser 200ch dans une traction avant de passer à une S2000
Alors je vais pas chercher à me justifier mais trouvez moi un coupé 4 places, moteur turbo essence 200ch max, qui a de la gueule, en traction, fiable et récent pour 20k max?
À part peut être la Laguna coupé turbo 205ch je vois pas.
Sinon la TT est moche en rouge (pas comme ma SSS. J'aime bien en noir et bleu/gris mais c'est plus rare avec de belles jantes.

 
of course    
 
http://www.youtube.com/watch?v=ZMfoNu3MVtc
http://www.youtube.com/watch?featu [...] ki-XQ6tB6Y

"quatre" places

Moi je vois pas en quoi c'est justifiable de rejeter une transmission et pas une archi moteur. Par contre pour la marque, c'est clairement du préjugé, je déteste l'image que renvoie Audi et d'une bonne partie des proprios que je croise sur la route
 

E30 et R8 : pour le même prix, j'achète autre chose   . La Meg' est une exception parmi les tractions, c'est d'ailleurs la seule dont je regarde les annonces de temps à autres.

 
   
Ca veut dire que tu as un moins bon profil que moi ?
En l'occurrence 5 ans de permis, 0% bonus, 1 accident 100% responsable il y a moins de 3 ans...

 
Cet mangeuse de Prius

 
Un copain - j'ai pu monter dedans - se spécialise dans les voitures à finir de tuer. Jamais plus de 1000 euros, et plutot 500 à l'achat.
Là il a trouvé une passat tdi à 800 euros et x00 000 km globalement propre. Deux trois points de rouille et une admin bien encrassée.
Il a rien trouvé de mieux que de vouloir pucer le truc + K&N pour "consommer moins", mais comme la puce qui consomme moins était pas dispo il a pris celle qui poooousse plus.
Le rapport prix perfs je ne dis pas, encore que en reprises... il est lent à décoller ton Small Block ?    
Le rapport prix plaisir est pour lui au delà du définissable avec ses mots à la lui    

A mon avis plutôt que de passer par la case traction de 200ch avant une S2000, il vaut mieux passer sur une prop style MX5 ou Toy MR, ce sera bien plus profitable comme expérience ! 200ch en traction par rapport à une S cela va juste t'apprendre à mieux estimer ton accélération et donc mieux anticiper pour les distances de freinage toussa pour la suite, mais en conduite pure... je pense surtout sur le mouillé :=)
 
Pourquoi un coupé 4 places si tu souhaiterais une S2000 par la suite ?
 

+1 pour une prop' pas trop pechue pour changer en douceur.
La TT ne vas pas te changer radicalement.

 
Non pas du tout, je m'attendais à quelque chose de beaucoup plus mou vu tout le mal qu'on entend des 5.0L de cette époque. Mais même si ce n'est pas un monstre de puissance, je me suis vraiment bien amusé au volant. Et encore, je n'ai pas tapé dedans comme un porc, ben oui, à 600€, elle roulait très bien mais il y avait quand même quelques bricoles à revoir : pas de freins à l'arrière (pas vraiment génant en utilisation normale), radiateur HS, démarreur en fin de vie, courroie de DA bruyante (et qui a pété, donc plus de DA brutalement dans un rond point...faut des muscles), pneus un peu vieux mais pas usés, joints de carrosserie HS donc super bruyante, ajouté à un trou de rouille dans le pare feu et les odeurs d'échappement qui remontaient au cockpit, berk.
Retour sur les routes prévu à la fin du printemps je l'espère, tout à été revu sauf le train arrière.
 

Je ne doute pas un seul instant du bien fondé de ton achat, surtout en prix plaisir.
C'est juste que sur le stricte plan du rapport prix perf je pense que l'on peut trouver des alternatives, et c'était un semi troll - véridique toutefois - sur VW + tdi + plaisir.

22 ans et 2 mois, pas d'accident mais une suspension de permis de 3 mois pour excès de vitesse il y a 2 ans et demi.

J'ai déjà eu une prop peu puissante (smart roadster 82ch). J'ai besoin de 4 places dans les mois qui viennent. Enfin plus de deux places pour dépanner.

 
 
Essaye là quand même la TT, perso la première c'est une voiture qui me faisait bien envie, et finalement après avoir testé celle d'un pote j'étais vraiment déçu, 0 sensation une fois au volant, l'habitacle est bien trop insonorisé à mon gout. (Version 1.8T 225ch quattro).
 
La 2 par contre j'ai pas testé mais si c'est resté dans le même style tu risques de t'ennuyer.
 
Et si t'aimes bien ta SSS garde la en attendant la S2000 (ou autre remplaçante).

@ Patator : Et une Eos TFSI ça ne te tente pas ? Eos : 4 places, traction, turbal, 200ch et le grand air à la demande en plus.

Du coup tu connais déjà un peu le comportement, reste que la Smart n'était pas très coupleuse, perso j'irais plus sur une série 3 ou truc du style si besoin de place, après si tu kiffe la TT fait-toi plaisir comme tu le veux
 

Perso je conserve la SSS pour l'amortir un peu mieux avec le temps et le kmtrage. Et je prends mieux plus tard.
 
L'EOS, c'est à mon avis assez vilain, très fade, très plat. Dur de l'aimer pour son prix.
Sa ligne me laisse sur l'idée d'un bide affectif, et quand on la compare à une alfa/latine c'est un désastre.

'tain, c'est pas mon jour  

Par contre autant la TT 2 je la trouve correct niveau esthétique (alors que j'aime pas la TT 1), autant je trouve la Eos à vomir.

edit au dessus : ²²²

Je suis très hermétique à VW, désolé.
Et j'ai pas rajouté que les cabrios 4 places c'est pas du tout mon truc, toutes marques confondues... tu vois c'était sans espoir

Même un cab M6 ?

Même, sans rire. C'est un baignoire design à 4 places.

un gros Z4 tout au plus

 
Ca joue ça ?

 
oui comme pour une suspension due à l'alcool ou la drogue, tout est bon pour te faire raquer chez les assureurs

Pour l'alcool je savais oui