Reprise du message précédent :

La moyenne est à 8,29 sur spritmonitor ça permet d'avoir une idée

 
En effet ^^
Entre 15 et 16 gallons, soit 56/60 Litres

11.7 grosso modo, donc élevé mais concordant avec ce que je lisais sur la voiture à l'époque.

J'arrive à stabilisé sur un plein    
 

 
 
Sinon personne n'a ou a eu des Evo ici ?? on parle de pelle à tarte bleu avec des jantes dorée mais pas de vrai missile 4x4    
 
Il y a des 8-9 qui commence vers 18K€  

 
Tu fais que de la départementale je suppose ? très peu de ville.

Halfsup, tu trouves un itinéraire.
On se fait le plein taquet, on roule en se suivant, on recharge.
On va dire 200 bornes dans la journée, tranquille promenade. C'est limite pour comparer, mais si il y a un gros malaise ça va le dire.

 
Ta conso est normal, moi sur la RC j'étais à environ 16 litres en roulant pépère Et sur circuit j'avais une conso de boeing, un tour et j'allais faire le plein

 
   
 
Tu ne me feras pas croire que tu fais 16l de moyenne sur un plein sans tirer dessus comme un goret.  
Je viens de revérifier j'ai fais 17.5l sur un plein dont pas loin de 200km de piste.    

 
oui j’avoue le mois de janvier j'ai eu le pied lourd   sinon c'est plutôt 12-13.5L de Moy et même des fois je fait du 9l    
La 3RS a l'air de consommer moins à conduite égale ...
 
Sinon personnes n'a de retour sur une EVO ?

Non elle consomme plus d'après ceux qui sont passé d'une II à une III et d'après ce qu'on peut voir sur spritmonitor    
 
Qu'est-ce que tu veux savoir sur les Evo ?  

 
Ba les retours positif ou negatif, on m'a dit que sa buvait bien aussi ... personne n'en parle alors que sa reste une voiture abordable et performante, je connais personne qui en possede une j'aimerais bien me mettre à son volant  

Faudrait savoir je croyais qu'on ne parlait pas conso ici

le père mazout avait une evo 9 je crois ... (je parle de Mr TDI)

je confirme

Si, un excellent véhicule à tous points de vue, j'ai toujours une larme quand j'en croise une.

Et 40 sur piste.
 
Mais ça consommait moins que la M3 par exemple, même si ce n'était pas aussi raffiné.

 
Je me souviens plus pourquoi tu l'avais revendu  

Ca marche fort, ça se prépare facilement. Par contre le budget consommable et essence est un bon cran au dessus d'une MRS. Je crois que c'est plutôt fiable en général à part des problèmes récurrents de pompe de différentiel qui coute un oeil.

Un collègue à une VII et il connait très bien les Evo, si tu as des questions précises dis moi.  

Chinjo tu habites ou ? Je suis assez motive par une sortie du genre surtout que tu as l'air de connaître des coins sympas...  

sinon hier soir j'ai fais pour la première fois "chasse neige" avec la soub pour rentrer chez moi : la neige passait au dessus du capot
 
Du coup une petite question rapide : c'est pas trop grave si ça rentre dans la prise d'air et que ça se pose sur l'intercooler ?  
A part nettoyer les mouches et les abeilles qui sont séchées dessus ça peut poser problème ?

 
Ah ouais clair, mais bon, je pense du coup qu'à conso égale je préfère ma SLK quand même  

 
Ca améliore le refroidissement de l'air.  

ouais -11° c'était pas encore assez

c'est pas sur ce genre de bagnoles qu'il y a un bouton pour asperger l'intercooler d'eau pour le refroidir, une connerie comme ça ? (ou le radiateur, peut-être ?)

sur certaines STI seulement, la 8 ou 8.5 de tête....

et c'est quoi le principe, quant on a tartiné comme un sauvage on appuie sur le bouton pour refroidir l'intercooler ? mouarf

ou pendant que tu tartines comme un sauvage pour pouvoir tartiner plus longtemps  

 
   
 
On en croise rarement, même sur des journées piste
 
 

 
Au time Attack ils utilisent sa souvent, permet de refroidir l'intercooler et donc l'air qui arrive du turbo  

 
Le PORCINET

 
Faut venir à des journées pistes organisées par des suisses.  

 
cay loin la souisse   et si je vien avec ma Rs je vais me faire insulté  
 
Au ring y a en a qui tourne ( surtout des anglais avec des FQ et des prépas de lard quinepasserajamaisenfrance   ) des vrais missiles digne des Times attacks  

Suffit de descendre à Dijon    
 
Bon ok c'est loin quand même.  

 
La 10 est nulle, la 9 j'suis dégouté y'en a une qui traine a 23k sur lbc

Elle commençait à avoir quelques km, et puis j'avais envie de changer pour un truc plus soft.

 
Le pire c'est chez nos copain qui roulent du mauvais coté   il y a des FQ340 nickel pour 11-15K £  
 
  on roule pas du même coté  

A l'admission tu veux dire.

 
oui  

 
Franchement je sais pas ce que ça vaut niveau homologation mais je le laisserai bien tenter par une R33 v-spec ou une lancer evo 9 d'uk en remplacement de la sub

 
Ouais j'ai vu ça.    
 
Alors que chez nous ça cote à mort. Genre une 8 ou 9 de base de 4-5 ans avec des km se vend plus cher que ma MRS qui a 2ans.  

 
c'quoi ce logo citroen ?