Reprise du message précédent :
Pour l'alcool je savais oui  

 
en fait tu peux avoir 1/12 point sur ton permis ils diront rien (ils ont pas à savoir), par contre dès que t'as une suspension ça entre dans l'équation.

 
ouais!!!
juste au ralenti

Pratiquement 20k€ pour une traction de 5ans et 200cv, ce monde est fou

 
*insérer ici un smiley Gary Audi*

 
Heu non merci

Et pourtant je déteste les A3 A2 A1...

'tin mais patate, prend au moins une V6 quattro si déjà, pas le 2l tfsi, c'est une vrai merde sans sensation
et crois moi, j'ai testé les deux assez longtemps : passé la periode heureuse de la nouveauté, tu vas te faire chier avec le tfsi.

 
E92 ?

 
Faut avouer que dans ce budget : go 350Z    
 
Me laisserait bien tenter s'il ne fallait pas trop remettre au bout de mon roadster en cas d'échange.
 
 
http://www.leboncoin.fr/voitures/264931982.htm?ca=22_s

Il y a un bleu gris Audi sympa, et bien moins banal-over saturé que le gris perle classique.
Le TT2 pourqoi pas, il est réguliérement donné comme bien supérieur au 1. D'un autre coté, le 1 était "différent" quand il est arrivé sur le marché, je le trouvais visuellement sympa bien que peu porté sur la marque.

tiens si tu veux absolument une TT@20k€, prends au moins celle là :
http://www.leboncoin.fr/voitures/280256631.htm?ca=22_s

 
Une TT Mk2 TFSI comme ca c'est une très bonne auto... plutôt fiable, plutôt efficace, consomme pas enorme, marche bien.
 
Mais alors... que c'est triste, en gris comme ca! En look on aime ou pas c'est mignon (quoique en gris), mais traction, moteur silencieux/lisse etc etc
C'est pas une voiture "plaisir" sauf à prendre un guronsan avant de la conduire, MAIS c'est une bonne auto.
 
A la limite je préférerais prendre les TT MK1 en V6 250ch, c'est moins rigoureux, ca marche pas beaucoup mieux, ca consomme grave avec le 3.2 mais tu as un moteur vivant, un peu plus de sensations, un son sympa etc...

Voilà, tout comme Jambier

Il a dit qu'il était limité par l'assurance... et après à l'utilisation c'est pas le même tarif non plus, il n'a peut-être pas tes moyens...

 
ma soub m'a coûté 16k€
Il vient de dire qu'il a 20k€ pour un coupé, je pense pas que rapporté à l'année il y est une si grosse différence.

Si si j'aurais tout à fait les moyens et croyez moi si je n'étais pas limité à 200ch j'aurais pris un truc bien plus sympa !

En fait à cause de ma suspension seule la matmut m'assure sur des voitures un minimum puissante. Et là elle me limite à 200.
Édit : même les assurances gendarmerie sont frileuses...

C'est vrai que même avec 100 cv ya absolument pas moyen de faire des excès de vitesse
 
Cette mesure un peu con.

Elle est de quelle année ta SSS et quel est son kilométrage?

tiens ça me fait penser, hier soir une AX 1.4 TRS conduite par un A était chaud comme la braise
 
ça avance bien cette petite chose.

Décembre 2010. 13 000 km actuellement. Encore garantie 3 ans et demi (un peu plus même)

À 10 000€, au moins, tu seras un des rares vendeurs de SSS à ne pas la surcoter  .

vous pensez qu'il est possible de combiner "voiture plaisir" et 70km/jour sans que ça coute un bras en essence?    
ça existe les voitures qui consomment "peu" (on est sur plaisir ici hein )

A3 tdi

Alla V6 arese

Mais ça tient pas la route  

Ah non pas Audi /raciste
et encore moins diesel /voiture plaisir
 
Alfa ouais je me pose la question de la conso justement, le seul que je connais qui en a une a qu'une petite motorisation donc incapable de me dire

 
A ce prix là, et dans ton cahier des charges on commence à trouver des Megane 3 RS.
Le seul point non respecté du cahier des charges c'est la puissance, mais je ne pense pas que cela soit le plus génant  

Ratio perf/agrément/conso en usage routier :
moteur BM 2.5i ou 3.0i sans hésiter.

 
faire partie des kékés qui me soulent tous les jours    
 
 
plus sérieusement ça donne quoi ce ratio justement? une données "moyenne" hein, je me doute que ça dépend aussi pas mal du véhicule lui meme.

 
Tu peux avoir une BMW sans faire le kéké    
 

spritmonitor pour les consomations.
 
Pour le plaisir, dur à chiffrer mais :
 - les 6 en lignes sont quand même réputés souples, sans trop de vibrations facheuses car naturellement équilibrés.
 - BM a des systèmes sophistiqués de décallage d'aac et de gestion d'ouverture de soupapes -> le moteur est à couple important et "constant" sur toute la plage de régimes.
Corollaire, feeling très linéaire ce qui peut rebuter.
 
Perfs, avec pas mal de chewals ça marche quand même fort en général comparé au parc routier classique.

 
70 km par jour, c'est ce que je fais avec ma Saab.
 
Ca me coûte environ 300 € par mois, mais faire le trajet dans un salon roulant, ca n'a pas de prix.

 
disons que je croise beaucoup trop de kéké sur le trajet que je fais et leur voiture de prédilection sont BM et Audi.
mais oui bien sur que des fois y a des BMistes qui roulent bien heureusement
(si je prends une BM j'en connais un qui va se foutre de ma gueule jusqu'à la fin de ma vie )
 
 

 
je me suis jamais intéressée à cette marque tiens!
Avec mon break sympa mais pas vraiment "plaisir" c'est plus de 80€ tous les 10/12jours donc en gros 250€/mois... en diesel.... j'aimerais idéalement pas trop dépasser ce budget
c'est quoi que t'as comme Saab? ils font des trucs sympas dans les petites/moyennes tailles? (je garde le break pas besoin de 2 grosses voitures)

Ils font la Campus en dci ?

pour info, c'était une blague, le V6 Arese est connu pour être particulièrement gourmand. Mais aussi genereux en sensation
quant aux BM, tu ferais bien d'en essayer une (en 6 cylindres), voir si c'est aussi pourri que tu le penses

Saab je sais pas ce qu'il font (plus rien je pense...) mais Volvo fait un 2.4 5 cylindres 170ch qui a l'air sympa, dans une C30 c'est un bon compromis je pense

Le 4 turbal n'est peut être pas fonciérement idiot non plus en récent / neuf.
Ceci dit un 6 en occase 20/50 000 km me semble meilleur marché.

Niveau souplesse c'est clair que ça repart de 1000 tours/min sans soucis même sur un rapport haut  

Le seul V6 que j'ai testé (l'Arese) reprenait à 500tr/mn en 4e sans vibrer, c'était bluffant.

 
+6 (en ligne ), mais on va dire que je suis pas objectif.
Mais bon, voilà, suffit de faire un tour sur Spritmonitor puis sur Zeperfs.