Reprise du message précédent :
Surtout quand on voit le temps pour tomber le moteur, les portières...

Ah oui quand même
J'espère que tu caches mieux ton nazisme maintenant

Quand j'avais une 206 gris quartz (LE gris revente Peugeot du début de siècle) on m'avait fait un PC arr pour 80 balles (poncé/mastiqué par mes soins). Le carrossier l'avais pris et a attendu qu'une autre voiture de la même couleur ait besoin d'une peinture histoire de le faire en même temps (donc en 3 jours c'était plié )

c'est pourquoi j'ai mis "quasi", le coffre et une aile n'était pas touchés par le vandale.  
bon après la bagnole est ressortie "neuve" ou quasi. c'était toujours bon à prendre  

depuis mes autos ne sont presque plus garées dehors, à part du rétro retourné, je n'ai presque plus jamais rien eu.
un mec en moto m'a pété un parebrise avec son casque et c'est tout. Faire 100bornes depuis un lieu de vacances
et un parebrise moitié pété un dimanche soir.  

690€ HT pour peinture pare-choc avant, pare-choc arrière, capot, ailes avant et 2 jantes en 2018, avec facture

 
Oh bah au final j'ai déjà une facture pour les bombes de peinture, le papier de verre et le mastic . Ça m'avait coûté 20 fois moins cher que ce que le pro demande, et je n'ai pas cherché l'économie .

Bonjour à tous,
 
Qu'est-ce qui ne va pas avec cette Golf ? Le fameux toit ouvrant ? Le garage qui la vend ?
 
la voiture est en vente depuis début novembre.
 
https://www.leboncoin.fr/voitures/2094927320.htm

 
suivi limpide avec les plaques en WW et le porte plaque allemand.  

la boitoto  

Je vote pour la première réponse des 3 questions

 
30k pour une Glof d'occase au pays de la Dacia E85 ?
 
C'est objectivement une bonne caisse (un pote en a une) mais trop raisonnable pour un achat purement plaisir/trop cher pour un traine-couilles un poil rapide ?

 
C'est une golf?  

 
Tout est dit

Option indispensable sur VAG

 
Pour un achat purement plaisir, je me tournerait vers autre chose je cherche plus une voiture avec un peu de chevaux polyvalente  

Niveau polyvalence cette Golf semble cocher pas mal de case dans ce cas.

Pour en revenir aux travaux de carroserie.
J'ai sympathisé avec le mien (no joke), sur les derniers trucs que j'ai fait chez lui :
Pare choc AR (peinture et un enfoncement) : 250€ sans facture
Portière et aile AR enfoncée, très rayée (merci Madame) : 750€ avec facture.

Sur l'A45 AMG il prendrait 300/350€ pour reprendre complètement le pare choc AV (peinture complète, mais pas d'enfoncement - surtout démontage long et chiant).

 
Alors go for it   ça colle à ton CDC (et négocie-la, il l'a sur les bras depuis novembre)
 

 
Pas cher ton carrossier, dans mon coin (haute-Savoie), le mien m’a pris 2k en Novembre  
dernier pour un changement de PC avant E91 pack M (trop abîmé pour être repris, rampe de parking souterrain) et peinture du dit PC+ capot avant (éclats autoroutiers) en SaphirSchwartz    
De mémoire 1k de pieces+1k de peinture et MO (gardée 5 jours)
 
Et c'était évidemment pas en concession (mon BMW local l'amène exactement au même carrossier et se prend 30% de marge )

C'est un petit Carrossier indépendant mais son "ouvrier" principal a vraiment de l'or dans les mains et on commence à se connaître, donc en liquide il me fait des prix très corrects. En général assez arrangeant sur les délais si je me positionne sur des créneaux peu chargés (2/3j max d'immobilisation de la voiture).
 
Il est carrossier Exclusif de BMW là où j'habite, tous les véhicules de la marque passent chez lui (deux concessions sur le département).
De mémoire pour un capot avant en couleur basique c'est 400/450€ tout compris (350€ au black).
 
Ton prix me semble en fourchette haute sans être non plus du vol si le mec a bien bossé.
 

Je voudrais refaire le volant du cayman. Normalement de base il est en alcantara sur les gts mais la mienne a été prise avec l'option gratuite cuir que je trouve beaucoup moins sympa.
Racheter le volant reviendrait à 1700e mais j'ai trouvé un sellier qui peut le refaire pour 400e, ça vous paraît cher ?
Il a repris la même teinte que le reste de l'habitacle avec un nuancier. Je pense peut être à lui demander le témoin à midi et les surpiqûres en rouge (façon GT4), à voir.

 
Les plaques WW et l’origine de la voiture ne me choquent pas.
 
Puis c’est assez facile maintenant d’aller chez un concession avec vin et de vérifier le kilométrage et l’entretien en question.
 
Par contre, qu’est-ce que c’est putain de triste comme couleur… Ça va avec l’époque j’imagine.

Va chez un carrossier déjà.
De toute façon il y a des chances à ce que bmw aille ailleurs pour le faire faire.

400 c'est le tarif

J'ai fait refaire celui de la Z3 en cuir Nappa chez Sterling pour 200€ (avec option rembourrage).
A voir si le double du prix est justifié fonction de la complexité du volant  

Je sais pas trop te dire mais je pense pas qu'il soit plus complexe. Après c'est un petit artisan, je lui laisse la voiture le matin et je la récupère le soir. Sterling faut envoyer le volant non ?

Il y a deux possibilités : soit tu envoies le tien et tu attends qu'il ait fini son job, soit il t'envoie un volant "en consigne" et tu le revois quand tu as reçu le tien refait

Mais je ne sais pas s'il a du stock pour les volants Porsche contrairement à BMW.

Je vais jouer la simplicité du coup à leur laisser la bagnole une journée.

Une journée c’est pas beaucoup , je trouve .
Le prix ne me parait pas deconnant .

Ça va assez vite quand tu sais faire c'est que de la couture. Dans cet atelier ils refont des intérieurs entiers sur les anciennes, tapissent des a110 d'alcantara à la place du plastique, les volants etc..
Quand j'y suis allé le mec m'a sorti des rouleaux entiers de plusieurs mètres d'alcantara et cuir. J'imagine pas le prix des machins

 
Compte 30€ le mètre carré pour un cuir de très bonne qualité, un peu moins pour de l'alcantara (qui n'est que du polyester ayant subi un traitement spécial).

C'est largement plus cher que ça du cuir de qualité

Ca me parait vraiment pas cher sans connaître pour autant. Y'a pas 10m² de peau sur une vache. Vu le taf j'y crois pas du tout aux 30 balles. Doit manquer un 0.

OK, j'aurais pensé que l'alcantara était plus cher. J'ai l'impression qu'on en voit plus à un certain niveau de gamme et sur le très hdg.

Laisse il se plante aussi sur l'Alcantara. Sauf si il entend traitement paticulier comme tissage particulier

Il parle du cuir de qualité pour un blouson aviateur à 150€ sur le marché de Grigny.

 
Ça doit bien valoir le cuir vegan de Tesla .

martin2troie c'est le multi de memaster, pour sortir des anneries comme ça

Pour le coup il a raison. Surtout en tarif pro.

Et surtout vu son taf j'ai une vague idée de qui a raison    
Et de mémoire ça correspond vaguement à ce que j'avais pu apprendre d'un vendeur (mais perso j'y connais rien donc suivant les usages etc j'imagine que le prix doit sacrément varier).

Concernant le cuir et l'habillement je suis plutôt team Foken2troie.

Sur la réfection des intérieurs c'est la main d'oeuvre et non les matières premières qui font grimper l'addition. Le prix du cuir, de l'alcantara etc c'est à la marge.

Va dire ça pour les cuirs utilisés par Bentley ou Rolls-Royce provenant de vaches spéciales ne naissant que les 31 février