Reprise du message précédent :

Oh bah ça j'en sais rien, mais c'est pas la même
Regarde la Mini Cooper S avant et après, la conso a chuté de manière spectaculaire

 
Mini 7.75L, maxi 12.5L  

 
Les vieux phoques sont plus sobres que les récents on dirait

Je tourne à 9.5L, 10L (avec un peu de ville) avec une Saab 9-5 2.3 turbo.

Mais je peux encore descendre vers 8.5 ou 9L sans ville.

7.2l en ce moment, trajets avec départementales et voies rapides, quelques bouchons et quelques bourres aussi ( 1.6 110ch)  

10l en ville
8l en mixte
 2.0 180ch

Pas trop mal ça
Je tourne à environ 8,5L (Clio 16S 1993).

15L. Environ 20L en attaquant
V8, 3.5L, 200 chevaux  
 
:-D

Un (vrai) Range V8 ?

Ca me paraît beaucoup 200ch pour un Range (si on parle des anciens) ??

edit :

1971-1982 : V8 3,5L 132ch
1983-1988 : V8 3,5L 128ch
+ la version EFi qui a fait 168ch puis 163ch apparemment

Moi j'étais à une moyenne de 15, jamais moins. mais bon sur forum-auto on m'avait donné des dizaines de bonnes raisons pour expliquer ça : voiture neuve, roulait peu (2500 / an), toujours des petits trajets (< 10 km), beaucoup de côtes...

 
Ah effectivement, voiture neuve aussi (même si je ne vois pas le rapport), 25000km/an, beaucoup d'autoroute et de voies rapides, pays tout plat... ça doit aussi expliquer la longévité de mes pneumatiques  

Ca forcément ça influe énormément, si tu ne fais vraiment que des petits trajets, ta voiture est constamment en warmup et donc consomme plus  (entre 10 et 30% en plus en fonction de la température).
Idem pour les côtes, forte charge + voiture froide    
 
Mais tu as fait ça longtemps ? C'est pas top pour la mécanique de ne faire que ce genre de trajet (le catalyseur par exemple se bouche a force car il ne monte pas suffisament en température....)

Est-ce les voitures neuves consomment un peu plus au départ, rodage ... tout ca ?

Petits trajets (moins de 15km), avec une belle côte, mais je la redescends au retour :
 
1.4 100cv : 6.6 l/100km

la conso des M20 a rien à voir avec celle des M52  
déjà 8.8L sur une 523i c'est le pied léger léger

Si.

Non.
La lancer est bien mieux.

 
faut attendre demain pour ce genre de propos

Tu faisais 25000 km par an (dont de l'autoroute) avec une MX5 ?

 
Oui j'ai fait ça longtemps Effectivement les petits trajets étaient la seule explication à ma surconso puisque l'auto était en état parfait. Cette voiture faisait uniquement des petits trajets voire pire, des petits trajets entrecoupés d'arrêts de quelques minutes.
 
A l'époque j'avais pas trop de budget essence donc c'était un cercle vicieux : moins je roulais > plus elle consommait > moins je voulais/pouvais rouler. Ok j'avais énormément de plaisir à faire des balades avec mais des fois, si j'avais fait 5 km, j'allais pas tourner 30 km juste pour la faire monter en température.

On m'avait dit qu'ils mettaient une huile plus visqueuse pour quand le moteur était neuf donc il fallait pas espérer battre des records de conso avant la première vidange.

les diesels n'aiment pas ça
les otaries n'aiment pas ça
les catalyseurs n'aiment pas ça
... vivement l'électrique
(je pense justement larguer mon mazout car trop de petits trajets pour le bien être du moulin et me faire un peu plaisir en même temps )

La carte grise collection c'est une horreur, y'a des limitations énormes du genre "tu peux pas sortir du département sauf demande écrite au préfet", ce genre de blague. Tres peu pour moi.

Ce qui est rigolo, c'est quand tu essaies d'importer une voiture qui a été vendue sous un autre nom.

Genre miata -> mx5 , pulsar -> sunny gti-r, ce genre de blague.

copain de nissan et de conso
perso la nissan c'est entre 13 et 17L/100 ... selon que je roule euh... mal, ou sur circuit (avec un moteur qui demande qu'a sauter au rupteur des qu'on touche les gaz, c'est tres difficile/frustrant de rouler éco). Par contre c'est a l'e85, donc entre 72 et 86cts/L ...

avec la supra je suis entre 9 et 15L/100. Pour un 3L turbo de 20 ans c'est pas mal. C'est nettement plus facile de rouler cool. Elle est en vente d'ailleurs, avis aux amateurs ... et faut pas avoir peur de l'assurance, je suis a 9.90€/mois + 0.9cts (oui c'est pas une erreur) du km. Plafonné a 235€/an

oui

 
Non, aucune restriction de déplacement.

sur 3 pleins je suis entre 11,2 et 11,4L / 100 sur la 3 MPS.
 
mais en roulant à l'economie 70% du temps (le couple le permet sans que ce soit pénible) et en accelerant comme il faut quand j'en ai envie
 
Sachant que je fais pas mal de ville, route de l'arriere pays nicois qui grimpe, et bouchon.
 
Sur l'autoroute au regulo je pense que le 9L est largement faisable.
Je suis agreablement surpris
 
apres c'est clair on doit pouvoir caller le plein en 150 bornes si on attaque comme un goret

 
+1    
 

 
  par contre sur piste, jsuis plus dans les 25-30l    
 

je savais pas que ca avait changé

effectivement apres une recherche, on dirait que depuis 2009 y'a plus les restrictions de déplacement. Bonheur.

j'ai qu'une 300aine de poneys, un poids juste au dessus de la tonne, et je fais moi meme mes cartos donc optimisation du rendement maximum

Sauf que t'es pas à l'abri d'un changement... personnellement je passerai jamais en CGC.

 
J'y passerai sans doute pas, mais je vois pas en quoi tu n'es pas a l'abri d'un changement ? Une loi peut pas etre rétroactive, donc si futures restrictions il y a, elles ne s'appliquent qu'aux "nouveaux" véhicules . C'est ce qui a conduit par exemple certaines personnes a avoir un permis moto non limité a 100cv en France a l'époque

Oui mais c'est toujours contournable, tu feras quoi si un jour on t'annonce que toutes les véhicules en CGC sont interdites de circulation en ville ? J'ai pensé à tout ce genre de chose en fait et tant que rien n'est sûr et clair je me lancerai pas. Et puis hormis pour le CT ça n'apporte rien.
Ils ont bien essayé d'interdire les ex véhicules militaire en le faisant passer pour des armes.

 
ils peuvent l'annoncer, mais ils ne peuvent pas en faire une loi, c'est toute la beauté de la France

 
Tu n'as pas lu tout ce que j'ai écrit Il n'y a plus de limitations aux départements depuis 2009 !  
L'ancienne CGC :
- 25 ans minimum
- déplacement limité au département d'immatriculation et aux départements limitrophes. Pour aller plus loin, il fallait envoyer un courrier avec un coupon provenant d'un carnet qui était donné avec le certificat de la FFVE
- Pas de CT (sauf à l'immatriculation)
 
La nouvelle CGC :
- 30 ans minimum
- plus de limitation de déplacement
- CT tous les 5 ans
 
En gros la CGC a perdu tous ses désavatanges ! Juste le CT tous les 5 ans, mais c'est pas bien méchant.

 
Grâce à la CGC et c'est un projet, les préfectures vont pouvoir interdire la circulation en semaine et ou en ville et le gros désavantage c'est aussi la perte de la valeur financière du véhicule.

La perte, tu pourras l'éviter ? Vu que ce n'est qu'en cas de revente, il y a changement de carte grise...
 
"Sale" époque...

Mouais j'entends souvent des spéculation de ce genre, mais la FFVE est tout de même assez puissante pour contrer ce genre d'âneries que pourraient commettre ces moutons d'écolos. Les voitures en CGC ne sont qu'un infime minorité du parc automobile, ça n'aurait aucun impact écologique car elles roulent très peu, ni économique car elles sont très rarement des voitures de tous les jours qui pourraient être remplacées par des boite en plastoc modernes. Je n'ai aucune crainte à ce niveau.

Cependant, la CGC n'est utile QUE pour deux cas : voitures non homologuées à l'origine et dont il est impossible d'obtenir un certificat de conformité français, et les voitures qui ont été immatriculées en France par le passé mais dont la carte grise d'origine a disparu. Pour les autres voitures anciennes, ça n'a aucun intérêt.

@jambenmouss : une voiture en CGC reste en CGC, à moins de faire une RTI. Par contre une voiture en CGN peut très facilement passer en CGC.

 
C'est complètement faux, une loi peut tout à fait être rétroactive, et il y en a régulièrement.
Tu peux tout à fait te retrouver avec une loi qui restreint la circulation des véhicules en CGC au 3 samedi du mois de Juin des années bissextiles.

Pour ma part :
Entre 9 et 10L au quotidien.  
Et la j'essaye de me taper un record conso , deux fois que je suis en dessous des 9L et j'essaye de choper le 8L au 100.

Et dire que je fais la même conso (9l/100) avec un 2,0-L 90 CV HDi dans la Peugeot 307 de mes parents.

Et après ça se moque des véhuite US...
 
En utilisation mixte, un 5.0L carbu c'est 12L/100...

 
Ecoute, a part "non sauf exceptions ultra encadrée" et citer l'article 2 du code civil disant tres exactement "La loi ne dispose que pour l'avenir ; elle n'a point d'effet rétroactif.", je ne sais pas quoi te répondre. Une loi doit suivre l'intéret commun, dans le cas contraire il y a un trillion de façons de la faire sauter ( et c'est sans compter sur sa possibilité d'application ni sur son application réelle ). Apres, que tu ais peur de ce que le nabot de service et ses sinistres répètent inlassablement sur tous les supports, c'est autre chose, mais en vrai, c'est pas pret d'arriver ni d'etre applicable si ca arrive un jour.
 

demain,  il y a une loi qui dit : une voiture de 1970 n'a pas ledroit de rentrer dans paris, elle ne sera effectivement pas retroactive. En effet, tu ne pourras pas etre poursuivi pour etre entré dansparis aujourd'hui

uXcoOl > euh comment tu fais ça ? normalement ça dépasse pas les 6l, si ?