Reprise du message précédent :

 
C'est que t'as pas de relation. J'y connais rien en import, mais dans tout métier c'est comme ça, surtout dans l'international.
Je me fais pas de souci pour eux, ils doivent gagner leurs vie. Sinon ils feraient autre chose.

Ah ben ouais, je suis pas super pote avec le responsable commercial / international de ford / GM/ etc ...
 
oui, faut des relations solides. Faut aussi un paquet d'argent a investir, argent que ne te preteras pas une banque
 
C'est un métier que je connais, plus avec des importateurs travaillant avec des fabricants anglais que US, et déja rien que ca c'est la merde. Et meme en connaissant les importateurs et a qui m'adresser pour d'autres marques pas importée, personne ne veut te parler ... donc oui, dire qu'il faut "des relations" c'est l'évidence meme.
 
Pour savoir si ca rapporte ou pas, go societe.com & enjoy.

 
C'est pas parce que t'as un pote que ça change tout.
Tu m’enlèveras pas de la tête que si yen a qui fond ça, c'est qu'ils y trouvent leur compte.  
societe.com ou pas. D'ailleurs societe.com ne fait que refléter la partie légale de la chose. Quand tu fais marcher tes "relations", c'est plus pour de la magouille plus ou moins légale. C'est ça le business.
Je dis pas que t'as tord, mais que tu t’arrêtes peut être trop vite sur un fait ou une constatation.

Quelle agressivité

Si c'était un moyen de devenir riche ça se saurait ça empêche pas certains de pouvoir en vivre

J'y peux rien si t'es pauvre et que tu as raté ta vie

 
non mais ca me fait toujours rire les mecs qui chougnent parce que "oh c'est un enculé tavu il fait rien et il se fait vachement de fric sur le dos des pauvres clients". C'est clairement ce qui était dit : "30.000$ -> 45.000€ houlala c'est du vol".
 
Quand j'entends/lis ca, je sens un irrépressible besoin de leur rappelle la réalité de la vie : si c'était si simple et que ca rapportait un max de thune, ca se saurait et y'en aurait a tous les coins de rue. Comme les agences immobilières. Si c'est pas le cas, c'est qu'il y a au moins une bonne raison, alors autant la chercher. Le fait est que c'est un marché de niche, qu'il faut beaucoup d'argent, et que c'est une profession qui disparaitra quand la France sera en conformité avec les règles européennes. Sans compter qu'il suffit que quelqu'un éternue a la DRIRE pour que la caisse que tu tentes de passer ben elle passe pas, parce que t'as pas eu la dérogation qui va bien.
 
Donc oui, un métier qui nécessite beaucoup de contacts, d'argent immobilisé, avec de gros risques, des assurances qui doivent couter un bras, avec peu de clients et une activité qui disparaitra a terme, c'est normal que ca soit cher.
 
 
Quand a negro qui confond les relations/ le business avec les dealers d'héroïne de la téci, ROFL de platine  
 

 
Tu peux préciser ?

 
Foirage de quote non  

c'est pourtant clair ... la France fait tout pour verrouiller son marché intérieur, on a des normes draconiennes pour tout ce qui est homologation de véhicule (a titre isolé ou en série), normes qui sont a l'encontre de la libre circulation des biens en Europe.
 
Normalement, un véhicule acheté dans n'importe quel pays Européen ne devrait pas avoir a faire une RTI par exemple.
 
La France s'est déja fait taper sur les doigts y'a 1 an de ca et a relaché un peu la bride, mais pour importer un véhicule en Europe, c'est toujours la mort. C'est relativement simple, a partir du moment ou le véhicule n'a jamais été vendu en France, il est quasi impossible de l'importer officiellement. Certains y arrivent, plus avec du copinage ou des magouilles, mais ce genre de chose, si ca permet de donner le change en cas de vente du véhicule ou de controle de police, ne vaudra pas tripette en cas d'accident ( la je parle de tous les clones caterham "homologués" et autres imports japs modifiés a mort mais "homologués" par des sociétés peu scrupuleuses)
 

 
Ouais

 
Je vais peut-être dire une connerie, mais c'est déjà le cas pour n'importe quelle bagnole bénéficiant d'un COC, non ?
Le cas des bagnoles ne possédant pas de COC ne peut pas être traité par une loi européenne, puisque par définition, ils "n'existent pas" au yeux de l'Europe...

Il faudrait aussi m'expliquer pourquoi Audi, Mercedes, BMW et consorts vendent leurs voiture moins chère aux US qu'en Europe ?
Il doit sans doute y avoir un problème de taxes dans l'histoire, mais ca n'explique pas tout.

 
je confirme, j'ai acheté ma TT en Germanie alors que je résidais en France sans problème.

Ca c'est parce que Audi est très bien implantée ici et même partout dans le monde, donc il est très simple d'avoir un certificat de conformité. En plus depuis 1998 ou 1999 il y a le COC, et là c'est encore plus simple.
Ca se complique pour les voiture antérieures à 1998 et non importée officiellement en France, c'est RTI obligatoire même si la voiture est immatriculée ET homologuée en UE. Donc hormis Chrysler Voyager et Pontiac TransSport, c'est une vraie galère à ce niveau pour les caisses US. Pour les voitures de plus de 30 ans en revanche c'est très simple car on peut les passer en carte grise collection, et donc aucune homologuation débile nécessaire (les critères, c'est souvent du foutage de gueule), et comme il n'y a plus de restrictions en CGC c'est tout benef !

Si vous regardez les annonces de caisses US des 80's, vous en trouverez beaucoup en carte grise allemande ou suisse, tout simplement car c'est très difficile à immatriculer.

intéressant, merci pour les infos

Je reviens du garage Mercedes, ils ont 4 SL500 AMG de +/- 50000 km à +/- 34000 €
 
 
   

S2000 des US, faut rajouter 3k d’homologation environ.

Je viens d essayer une TT de 2000, courroie de distri et embrayage neufs. Petit pb, quand je braque a fond sur la gauche j entend un bruit comme si les plaquettes frottaient. Qu est ce que ca peut etre ?

 
Pour le 350z j'étais à l'époque à 6k€ + 1k€ de transport.

Ca pourrait être les plaquettes qui frottent

 
Ça va arriver.... en diesel    
 
http://blogautomobile.fr/ford-must [...] z1MdtpETps

non sans rire  

Une VAG

et elle coutera 50k€

Moi aussi je déplorais de pas voir plus de ces voitures (et aussi la Dodge Challenger).
 
Et un jour je suis monté dans une Mustang et j'ai compris. franchement ces voitures ont de la gueule, mais c'est tout. Aux US avec les prix US des voitures et du carburant ok, mais en France bof.

+1 sur tout
 
Sauf que c'est pas nous Européens qui sommes exigeants, faut reconnaître que les standards américains en matière d'intérieurs sont très très bas. Je regarderais différemment une muscle car revival si elle avait un intérieur digne de ce nom.

 
La Mustang est vraiment tout en bas de l'échelle. La Camaro est largement mieux lotie sur ce plan, et la Charger encore plus. Mais les prix grimpent, bizarrement...

tant mieux, cette motorisation me paraît plus adaptée à l'auto et au marché. J'aurais même pas mis un 3.0 V6, un 1.9 / 2.0 aurait suffi

Ok, je ne suis monté que dans la Mustang

Toujours dans le thème Diesel, les nouvelles audi S6 et S7 seront dispo en diesel

Moi j'y collerai même le 3 pattes essence de la C1, si, on en rentre 6 dans le capot, ce qui donne un flat 18 sympa  

Une GT ou une Shelby, c'est une Mustang sportive mais tu prends une Mustang de base, ça ressemble à un coupé bien sage tout sauf sportif. Donc lui mettre une petite motorisation essence ou diesel serait une bonne solution pour permettre à des passionnés de rouler dans une voiture mythique avec une bouille sympa sans se ruiner à la pompe. Tout comme on peut acheter une Subaru Impreza en 2.0 D.

Audi on a bien compris qu'ils allaient mettre du diesel partout

 
monde de merde    

Avec un look et une couleur de STi en plus. Il y en a une sur le parking de mon taf.  

 
mouais bof pour le look quand même, l'impreza avec le boxer diesel est chaussée en 16' contre du 18' pour la sti, y a pas la même prise d'air ni bouclier avant et arrière.
Ceci dit c'est vrai que le look c'est assagi, heureusement que le nouvelle version 2011 remet un peu d'ordre.    

justement... vu qu'il n'y a aucun rapport avec un WRX
chez nous Sub c'est assimilé aux WRX mais partout ailleurs c'est le Forester full cuir boitoto du petit vieux
une Mustang mazout c'est vraiment une idée saugrenue, vu que le meilleur morceau est sous le capot lol

C'est pas si fou, BMW le fait depuis des décennies avec ses Pack M et autres packs performances! Et les trois quart du temps, c'est une 116d ou 320d sous cette belle robe, donc bon...
 
Personnellement, j'ai déjà vu une Impreza avec le kit "sport", jantes 17" je pense, et franchement ça avait de la gueule, même si je m'attendais à un BROOOOOOOOOAA PSHHHHHHHHHHHH  , et pas à un "brooaclacbroaclac"