Reprise du message précédent :

 
Mito

 
Dans la Lapine tu as la clim et les vitres électriques de série quand même...

la direction assistée aussi, ça a l'air con comme ça, mais on considérait ça comme acquis depuis 30 ans

Voilà, je pense que la radicalité de la 4C ne lui a pas été favorable alors que la A110 malgré son côté cheap propose le minimum pour le prix, ce qui n'est pas un luxe mais bon.

Et un design réussi qui a réveillé les envies de jeunesse des jeunes retraités, celles que je vois par chez moi sont souvent conduites par des anciens.

Depuis que j'ai la vieille 911 j'ai bien appris à réapprécier les équipements "de base" ouais, en particulier la direction assistée.  
Les manoeuvres à l'arrêt c'est un vrai combat.    
 
Après je cracherais pas sur une clim en ce moment, mais ça à la limite c'est 3 mois dans l'année, je peux vivre avec.

Bah parce que 50k mini y'a peu de jeunes en France qui peuvent mettre ça dans un objet totalement futile

Et les quelques-uns qui peuvent sont obsédés par le nombre de cylindres/chevaux et partent donc sur un tank allemand sechszylinder

On nous promet 6 mois, plus de glaciers et des palmiers au bord du Leman

Fait chaud aussi au nord du rostigraben.
Je crois que j'ai pas mis de pantalon depuis mai

 
Et encore, t’as pas le moteur sur les roues avant

 
Ne pas avoir de DA n'a pas que des défauts, sur une Lotus ça permet d'avoir un feeling exceptionnel

 
Mais est-ce que tu aurais eu les même exigences de feeling sur une voiture vendue 65k€ neuf ?

 
Ca ne veux pas forcément dire grand chose, sur la 390SE il y avait bien le moteur "à l'avant" et malgré une direction très directe il était assez simple de manœuvrer à faible vitesse.
Après, elle était simplement montée en 225/50R15.

 
T’es pas obligé de pas avoir de DA pour avoir un super feeling et au contraire certaines directions sans DA ont un feeling à chier  
 

 
Y’a d’autres facteurs oui mais déjà ta 390 SE devait avoir le pont et la boîte a l’arrière, pas comme une traction qui a tout sur le train avant

La distance de chasse y est pour beaucoup .

J'ai eu possédé une Fiestache commerciale 1.8d sans DA. La direction était top en usage secouage de pruneaux ©manix2026

En même temps, t'as vu la taille des rouleaux qui servent de roues sur une Fiesta ? C'est incomparable avec les meules ultra larges qu'on se tape aujourd'hui...

J'ai pas dit que les créneaux étaient faits à une main non plus. C'était bien lourdingue en manoeuvre. Mais vraiment agréable en roulant. Le volant était assez petit en plus. Et rond. Pas comme les merdes à méplat actuels    
Ces abrutis de chez dachiasse ont réussi à coller un plat sur ma logan2merde@75ch    
Comment il fait Jacky après pour se garer à une main?    
Sinon pour recentrer, la miata me manque mais pas tant que ça au final. C'était bieng mais clairement pas indispensable. #vieuxdaronraisonnable

 
Certes
Mais tu Daily pas une Lotus ou une 4C (oui oui 3 gus dans l'hemisphère nord le font, mais voilà les emmerdes quoi ) pour plein de raisons
 
Une A110 je peux te garantir que tu sors ça qu'il pleuve, qu'il vente, qu'il neige, en ville, sur autoroute, pour faire les courses, pour la poser sur circuit, pour aller à la plage si tu veux
 
Passé le fait que tu puisses pas embarquer de passagers arrières OFC
 
Genre là le mec lui a collé 85k en 4 ans, sans transpirer une goutte très probablement:
https://www.autoscout24.ch/fr/d/alp [...] e-20586447

 
On en reparlera quand tes gamins ne seront plus à la maison et que la cote explosera.  

15 et 18 ans.
C'est pas demain pour la petite et je prédis une future taxe annuelle dévastatrice sur les véhicules sportifs non hybrides/électriques  
Vu la politique escrologique européenne et française en particulier , je pense que ça va s'empirer niveau taxes punitives.
Je la regretterais toujours d'un côté, c'est certain, mais je ne suis pas sûr du tout que conserver des véhicules thermiques sportifs soit un bon investissement à l'avenir dans ce pays. J'espère me tromper  
Dans tous les cas, c'était un livret A sur roues pour moi. Un truc qui perd un peu chaque année mais pas trop. Pour la grosse renta, y'a d'autres modèles plus adaptés mais c'était pas la même mise de départ  

Bon alors cette kiroule vers chez moi ?    
 
En plus, vous n'avez rien à craindre, je prendrai la mamie Giulietta et ses pneus en 155SR15, et 4 tambours de frein non assistés.    
Certes elle fait 132cv pour 850kg mais j'arriverai quand même à vous suivre si vous n'allez pas trop vite

 
Tu peux MP Oliv qui très gentillement les opérations Par contre vu la cavalerie, j’ai peur que tu sois mieux en passager qu’au volant, y’a rien à moins de 300 cv et la moyenne se trouve plutôt à +400 CV  
 
Normalement j’ai un baquet passager

Ouais on va pas aller dans le massif central hein quand même, on a des montagnes plus grosses juste à côté

La première règle, c'est de ne jamais essayer de suivre les locaux. Même ceux qui ont un gros désavantage matériel.

C'est clair, si il y a de la visibilité ça va, si ce n'est pas le cas, c'est une très mauvaise idée  

Et accessoirement, je pourrais payer pour ne pas être dans le baquet passager de plein de participants, mais je pourrais payer pour user le siège de droite de la Giulia de Fifou.

J'ai pas pu suivre une Panda 4x4 (la version moderne ) avec ma Lag 3 GT 4 Control dans une montée de col dans les alpes
 
Il connaissait visiblement la route.
 
j'espère
 
EDIT : j'ai PAS pu suivre

J'aimerais bien voir Manta dans n'importe quelle voiture conduite par Kro .

 
Et l'état du nez de kro après la manchette arrivée au deuxième virage  

Souvenir ému d'un mec en 406 hdi qui a envoyé tout ce qu'il pouvait avec 3 gt3 collées à son cul, la peugeot sur 3 roues à chaque virage.    
 
 
Il y a quelques années aussi, j'étais en Z4M coupé, j'arrive derrière une saxo VTS, j'ai cru naivement que je n'en ferait qu'une bouché. Il est arrivé en haut du col 10 secondes avant moi.  

En Corse je me suis fait avoiner par un pick up brinquebalant de 20 ans d’âge, j’étais à son cul mais je pouvais pas le dépasser alors que je roulais dans un truc tout beau tout neuf

¨
Les courses (celles de Carrefour), c'est limite pratique quand même. Un peu plus d'1an et un peu plus de 17k km sur la mienne