Je suis en coldcation les deux premières semaines de ce mois, mais pensez à moi pour une prochaine kiroule dans le coin  

 
Le gros V8 étant désormais acquis, je me mets en quête de son complément et je viens à la pêche aux avis, au cas où ChatGPT et moi n’aurions pas envisagé certaines options.
 
Je vise un petit coupé 2 places, idéalement cabriolet mais pas nécessairement. Je cherche quelque chose dans l’esprit LIR, avec une préférence pour une voiture que je pourrais cravacher, pas un truc terrifiant à l’accélération. Je n’ai pas de skills de pilote et je ne compte pas en acquérir.
 
Mon choix initial s’était porté sur une MX5 mais, plus j’y pense, moins ça m’emballe. Trop courant…
 
Lotus Elise ? S2000 ? C’est faisable ou il n’y a que des merguez déjà rincées sur circuit sur le marché ?
 
J’en suis même venu à m’intéresser aux Secma pour situer…
 
Pour ce qui est du budget, j’ai 50k qui traînent mais si je peux dépenser moins, ça m’ira aussi.

Pareil, mais les 3000km pour y arriver me rebutent "un peu".

A110 et GT86, coupé uniquement, même si ce n'est pas une obligation il a l'air de bien tenir à la découvrablitude...

 
Tu peux réduire un peu en mode croisière s"amuse
https://www.colorline.com/kiel-oslo [...] any-norway
Si seulement il existait encore des Trains Auto Accompagnés pour la partie jusqu'à Kiel...
 
Edit:
Ah mais ça existe !!! une idée de vacs sympa vient de naitre...
https://urlaubs-express.de/?lang=en

 
j'espère que t'as pris la GT3, perso je ferais bien ça avec le cab'    
https://images.photowall.com/produc [...] h=699&q=85

 
Esprit LIR mais moderne et fiable, une A110 ça peut pas coller ?
 
Ok c'est pas cab. Et il faudra sûrement négocier un peu pour rentrer dans le budget de 50k, mais la situation est assez propice à la négo : il y en a beaucoup en vente qui ne se vendent pas, sans vraiment que la config, hormis la couleur, ne puisse les différencier, elles sont affichées assez chères. Y'a un moment va falloir que les proprios d'Alpine acceptent qu'ils ne vont pas pouvoir éternellement les vendre le même prix qu'ils les ont payé neuves...

Pareil, mais les 3000km pour y arriver me rebutent "un peu".

 
 
Pour financer d'autres projets je songe à vendre la mienne, ça t'intéresse ?

 
Moi aussi, mais il existe une alternative    
 
https://www.20min.ch/fr/video/genev [...] -103612643

Esprit LIR mais moderne et fiable, une A110 ça peut pas coller ?

Ok c'est pas cab. Et il faudra sûrement négocier un peu pour rentrer dans le budget de 50k, mais la situation est assez propice à la négo : il y en a beaucoup en vente qui ne se vendent pas, sans vraiment que la config, hormis la couleur, ne puisse les différencier, elles sont affichées assez chères. Y'a un moment va falloir que les proprios d'Alpine acceptent qu'ils ne vont pas pouvoir éternellement les vendre le même prix qu'ils les ont payé neuves...

Pas très adapté quand le.projet c'est précisément un cab

Je vise un petit coupé 2 places, idéalement cabriolet mais pas nécessairement.

je ne sais quelle est l'origine de cette diablerie, mais les ailettes de diffuseur sont toutes frotées, et le fond plat est perforé par usure un tout petit peu plus haut que le diffuseur
 
Causes probables :  
- Les enfoirés de voituriers à Saint Tropez
- Mon saut quantique sur un dos d'âne que j'avais pas vu, toujours dans la même ville. Cecit dit, j'imagine que l'avant aurait aussi été touché
- Un foutu franchissement de portail de villa, sur sol anguleux qui aurait eu un effet similaire à un dos d'âne mais moins rond/plus obtu

 
Je crois que ça vaut pas grand chose, même si ça fait chier. C’est comme la lame, c’est du consommable. C’est pour ça que Porsche a la bonne idée de le faire en plastique  

 
 
Donc A110 ftw si le budget suit

 
 
J'étais persuadé que le CDC tournait autour d'un cab    
 
Donc A110 ftw si le budget suit

Oui j'avais payé 300 ou 600 une ailette.  le diffuseur complet c'est 2700 dollars je crois, je vais rien changer pour le moment.
 

Le gros V8 étant désormais acquis, je me mets en quête de son complément et je viens à la pêche aux avis, au cas où ChatGPT et moi n’aurions pas envisagé certaines options.

Je vise un petit coupé 2 places, idéalement cabriolet mais pas nécessairement. Je cherche quelque chose dans l’esprit LIR, avec une préférence pour une voiture que je pourrais cravacher, pas un truc terrifiant à l’accélération. Je n’ai pas de skills de pilote et je ne compte pas en acquérir.

Mon choix initial s’était porté sur une MX5 mais, plus j’y pense, moins ça m’emballe. Trop courant…

Lotus Elise ? S2000 ? C’est faisable ou il n’y a que des merguez déjà rincées sur circuit sur le marché ?

J’en suis même venu à m’intéresser aux Secma pour situer…

Pour ce qui est du budget, j’ai 50k qui traînent mais si je peux dépenser moins, ça m’ira aussi.

Si on peut tapper dans de la vielle 2+2 : RX8

 
j'espère que t'as pris la GT3, perso je ferais bien ça avec le cab'    
https://images.photowall.com/produc [...] h=699&q=85

Si on peut tapper dans de la vielle 2+2 : RX8

Si on peut tapper dans de la vielle 2+2 : RX8

 
Mais qui veut d’une voiture avec un rebuilt moteur tout les 70 000 km, qui consomme plus qu’elle n’avance et qui en plus boit autant d’huile qu’un deux temps ?

 
 
 
C'est chez moi là !
 
Pour rappel, ce w-e du 7-9 août, c'est la course de côte du Mont-Dore, donc route totalement fermée.
Je ne pourrai pas y courir cette année, hélas!   (alors que ça faisait 5 ans de suite sans interruption...)
 
Selon mes dispos, je pourrai éventuellement vous suivre avec ma mamie Giulietta Sprint  

J'ai bien une réponse mais je ne suis plus certain de qui a quoi.

Mais qui veut d’une voiture avec un rebuilt moteur tout les 70 000 km, qui consomme plus qu’elle n’avance et qui en plus boit autant d’huile qu’un deux temps ?

50k pour un 1.8 TCE sans caractère, en toute franchise, j'ai vraiment du mal à comprendre les acquéreurs.

Après avoir revu toutes les options, ça va vraisemblablement se finir en MX5 ou en Secma. Faut que j'essaie les deux dans un laps de temps rapproché pour me faire une idée.

 
J'aime beaucoup votre définition du Puretech, Monsieur Gmund .

Un moteur de Camry plus un compresseur tout de même

Boys, boys    celle de droite à la limite