Reprise du message précédent :

 
J’y arrive encore, pour rappel je rentrais (tout juste ) dans une ND l’année dernière…

Suis monté dans une Yaris GR à Spa j'ai trouvé ça fun, en vrai j'aimerais bien en avoir une si j'habitais dans un coin avec des routes sympas
J'ai pris le proprio en passager ensuite, j'aurais du allumer la GoPro, le mec, un anglais, a pris un pied et était super expressif c'était trop drôle. Il en revenait pas des vitesses de passage en courbe et de l'agilité

 
Ahah mais oui putain c'est vraiment le pire nom possible    

Ça resterait vrai si tu étais petit et bedonnant, note bien  

Contexte, le mec rentre de da sortie vélo, se déchausse et là maman vient lui rappeler qu'il n'a toujours pas posté l'annonce pour la bagnole car il n'a pas pris les photos.
Il sort les tongue et va prendre sa belle en photo  

Heureusement qu'il sortait pas de son sauna

Tenue cycliste à 1000 chf pour montrer qu'il a des thunes et en même temps montre sa catégorie sociopro

https://www.autoscout24.ch/en/d/bmw [...] 27?slide=1
 
Le côté curieux voulait voir l'annonce, c'est un garage

J’ai un petit kink sur cette M2 CS mais je trouve ça trop cher pour ce que c’est

+1
 
Super caisse mais trop de spécule dessus
Puis tu perds l'accès et le démarrage keyless poverty spec !
 

 
Un pote s'est pris une 6MPS, surement un peu moins sportive et plus berline, bah c'est pas mal du tout, même si ça n'a pas le charme de la RX

 
Les lames sur les GT3 ça coutait pas grand chose et c'était effectivement du consommable, sauf depuis les 991 où le prix a fait x2 ou x3 et est passé de 3 à 4 chiffres (sans femme plus bonne que bonne de comprise)

Quand t'as un salaire à 6 chiffres tu t'en fous    

Je parcourais les annonces avec les filtres habituels : coupé/cabriolet min 200chx 50-60k€ max juste pour passer le temps à la plage. Et je suis tombé amoureux de la F Type, en blanc qu'est ce qu'elle est belle    
Surement pas fiable mais vraiment la ligne est superbe. Voilà  

Alors imagine dans une autre couleur que celle des utilitaires !

Calmons nous  

 
Rouge, après ça devient trop sombre et masque les détails  

Je crois que c'est fiable.

Non. Rien ne justifie le rouge pompier ni le blanc utilitaire. Jamais.
 
https://www.youtube.com/watch?v=bCETS5znO90
 
https://www.youtube.com/watch?v=tf4WaFRYknY
 
https://youtu.be/LDD0s9Ht7i4?si=TtR [...] OlLrq&t=22
 
https://www.youtube.com/watch?v=L600MvjZveY
 
https://www.youtube.com/watch?v=qGUHBLwuGAM
 
https://www.youtube.com/watch?v=XCFv7Mwu9qg

Y'a des blanc nacrés superbes. Et même des blanc ambulance qui subliment des lignes. Non au racimse

 
Ouais les v6 et v8 sont fiables. Y'a 2/3 conneries a checker mais rien de méchant : les durites de refroidissement en Y (Y pipe), d'origine en plastique, ont tendance a péter : à fiabiliser en métal. Et surveiller le nez du compresseur, poulie qui peut prendre du jeu ou fuite du joint.
 
Dedans quelques gremlins comme la motorisation des buses de ventilation qui peut se gripper, puis casser si ça force. Pareil pour les valves d'échappement qui peuvent aussi prendre du jeu, et faire un bruit de casserole qui se rajoute aux prouts normaux du moteur.
 
Le plus gros point noir, c'est le réseau qui est notoirement pas ouf, avec un avenir plus qu'incertain. Mais avec un bon indépendant ça se fait très bien.
 
Par contre c'est une des rares sportives dont la cote baisse en continu. Y'a 2 ans les v6 avec plus de 100kkm étaient entre 40 et 45k€, maintenant on en trouve à 35k qui ont l'air plus fraîches, et des v8 aux prix des v6. Pour moi pour une v6 faut pas mettre plus de 45k, et être prêt à perdre des billes à la revente.

Il parait que le V6s est plus fun à conduire.

J'en ai 2 en fav sur LBC elles n'arrivent pas à partir malgré des grosses baisses de prix.

 
Toute la clientèle potentielle est sur ce forum, et est traumatisée par les récits de Kronick et Perfidator

Et par les bruits gastriques de l'échappement.
Et par la taille du coffre du cabriolet (la seule version digne d'intérêt).

J'aime bien moi, ça se trouve à 35k - max dans mon pays

Je l'ai conduite en V8 cab, je l'avais trouvée à un tarif indécent meme pour ici (moins de 20ke) avec un peu de km.
Je ne saurais pas décrire ce qui ne m'a pas plu, mais effectivement je comprends ceux qui préfèrent le V6. Je pense que j'étais habitué au son pur du V8 de la corvette (pas d'artifices dans l'echappement avec des prouts intempestifs) et entre le ressenti de poids supérieur (elle doit faire 200kg de plus que la Corvette), le coffre absolument ridicule, et l'échappement qui en fait un peu trop, le package m'a semblé discutable. Sans compter les détails de finition JLR (l'écran qui vire au jaune alors que la voiture n'a meme pas 10 ans, infotainment pourri) meme si globalement c'est plutot bien fini.
En V6 coupé, pour moins cher, c'est sympa.

J'aime bien, mais si j'étais sur le marché je ne prendrais pas ce truc. Trop de défauts bloquants.
Au plus proche j'irais voir les XK cab en config retraité ou une jolie DB9 Volante.

 
De mémoire c'était sur ta shortlist quand t'as finalement pris la Z4 m40i ?
 
C'est un peu le souci de cette F-Type: l'idée et le potentiel sont là, la réalisation est anglaise approximative...

C'est pas pour ça qu'on achète autre chose que japonais ou allemand?

 
C'est un peu le soucis de tout ce qui n'est pas allemand ou japonais, non ?

C'est là que la Lapine A110 est assez forte: elle est 3/4 française, 1/4 Anglaise (debut de développement commun avec Lotus) et elle est aboutie, relativement fiable, et fun

Une caisse sans défaut/faux-pas majeur, qui n'est ni jap ni teutonne

la 3ème coopération réussie après Concorde et l'Eurotunnel

J'ai moins d'emmerdes avec mon italienne qu'avec mes allemandes

Yep. Coffre ridicule, tête qui touche, et j'ai eu un peu de mal à voir où passaient les 30k€ d'écart avec la Z4.
Et vendeur qui n'avait pas envie de bosser (aller chercher les clés, mettre le contact et refermer la capote pour que je puisse voir si je passe, c'est trop dur)

Ouais mais c'est une Renault avec les mêmes commandes de radio que dans une R25 et même pas de plastiques moussés .

C'est exactement la même excuse pour les Alfa qui sont sympas mais que personne n'achète par simple xénophobie .

L'alpine avec une BVM et à 35k€ je serais client  
 

Bah sur le forum on en  a quelques-uns de proprios d'A110, et ils en sont contents

Des proprios de F-Type ou de Giulia Quadrifoglio on cherche encore

On serait 2 (et probablement beaucoup +)

Sans enfants ça aurait pu m'intéresser en voiture unique. En V6 elle est déjà très sympa, plus équilibrée en effet car le châssis n'est clairement pas fait pour encaisser le V8. Mais je orendraid'le V8 malgré tout. Il est plus sympa à conduire, a une réserve de couple impressionnante à tous les régimes, c'est le gros point fort de la voiture malgré les défauts qu'il apporte.

Oui, c'est une voiture pleine de contradictions, elle se prend pour une sportive alors que c'est plutôt un cruiser qui peut servir à de la balade dynamique, mais c'est génial. Elle a une ligne de fou en coupé, son comportement de pony car américaine n'est pas déplaisant, au contraire, ce côté daily qui peut s'encanailler en fonction de la pression sur l'accélérateur est sympa, elle a deux visages qui lui donnent tantôt un côté bonne société à la Dr. Jeckyll, tantôt la folie de Mr. Hyde.

Si vous voulez un truc parfait et chiant, prenez une 911. Si vous voulez une voiture bourrée de défauts mais attachante, prenez une F Type  

Et si vous voulez m'offrir un cadeau pour Noël, achetez-moi une Maserati Gransport  

Elle n'a pas suffisamment évolué par rapport à la 4200GT et est arrivée sur le tard pour renouveler cette plateforme vieillissante, mais c'est amha un peu dommage. Ok la boîte F1 est ce qu'elle est, mais la voiture est géniale. Moins efficace qu'une 911, mais tellement plus attachante, et avec un tempérament tout de même plus sportif que la F Type. C'est le gros défaut de la Granturismo à mes yeux, trop d'embourgeoisement pour succéder à la Gransport sur le terrain du plaisir de conduite. Ça reste une super voiture, mais quand on sort d'une Gransport c'est décevant. Enfin, pour ce topic, pour celui des gériatriques qui roulent en XF c'est certainement génial  

 
J'irais même plus loin en affirmant qu'elle a réussi là où la 4C a échoué.
 
Sur ce coup, Renault a tout simplement appliqué la méthode Dacia: On vise un prix et un niveau de performance et on taille là où on doit tailler. Ca donne en effet une voiture dont l'habitacle oscille entre la Twingo et la Mégane, un moteur et une boite qu'on retrouve dans 4 voitures différentes MAIS la promesse est tenue.

T'as vu l'intérieur de la 4C ? Ca oscille entre la Panda et la Punto.

 
Mito