Reprise du message précédent :

On doit pouvoir trouver de la bière moins chère que du sans plomb

Boire ou conduire, il va vraiment falloir choisir

Edouard dit que ça va baisser : https://www.letelegramme.fr/economi [...] 937977.php
 

 
tu prends le SP en 33cl ?

La consommation peut aller jusqu'à 1L/1000 c'est légèrement différente de "il faut remettre 1L/1000km" mais on t'en voudra pas de lire avec les pieds

 
 
Je suis intéressé par ton retour si tu franchis le pas.
 
Je me tâte aussi sur un puretech 130 (Picasso) et je lis tout et son contraire. Perso ça serait boitier homologué ou rien.

 
Un point important que les gens oublient souvent ou ne savent pas :
 
Que l'assurance te couvre ne veut pas dire que c'est légal. Par exemple certaines assurances couvrent les véhicules lourdement modifiés sur route ouverte sous certaines conditions (pour faire des essais autours du domicile), mais ca ne rend pas le véhicule légal à circuler sur la voie publique pour autant. Mais en cas d'accident l'assurance ne te lâchera pas.
De même le CT n'est pas un controle sur la légalité du véhicule, juste un controle de certains points techniques. Tu peux passer le CT avec un véhicule modifié sans tricher sans pour autant avoir le droit de rouler avec sur route ouverte.
 
Dans le paragraphe qui est indiqué, et qui est copié à priori du site d'une société de reprogrammation, ce qui est oublié c'est qu'il est toujours possible d'etre verbalisé (la "nuance" dont ils parlent). Bien entendu la probabilité qu'un controle inclus la vérification du taux d'éthanol dans le carburant est quasiment égale à zero

Bon, j'ai voulu jouer au bonhomme et mesurer LTFT, STFT et lambda de ma voiture. Moralité: on ne s'improvise pas motoriste  
 
 
Mes relevés LTFT ont foiré parce que comme le gros génie que je suis, j'ai effacé les codes erreur avant de partir
 
 
Après 10 minutes de roulage le LTFT est à 7.7 (en baisse) avec une correction de 7, mais ça va encore changer dans les 100 prochains kms.
 
 
Ma sonde lambda est en train de zouker entre -12 et +13 j'ai probablement loggé une valeur de correction, au lieu de la valeur réelle.
 
 
Et mes valeurs STFT partent dans tous les sens à vitesse stabilisée et sont stables quand j'accélère comme un goret, c'est illisible.
 
 
Bref, après deux heures à fouiller partout pour savoir si ma voiture est toujours dans des valeurs acceptables, je n’en ai toujours pas la moindre idée. C'est beau d'avoir la technologie, mais entre les mains d'un singe ce n'est pas très utile.
 
 
 

En LTFT/STFT les meilleures valeurs seront toujours 0...

Y a un lien entre le LTFT et la présence des codes erreurs ?

 
 
Je vérifiait les valeurs car j'ai une prise d'air quelque part, qui fait probablement tourner la voiture un peu pauvre. Le but était de contrôler que la voiture reste dans des limites acceptables.
 
 
Mais ça, c'était avant de cliquer par réflexe sur l'effacement des codes

J'aurais tendance à dire que pas nécessairement, ça dépend de plein de paramètres. Et pour ceux qui tournent au mélange, ce serait même très mauvais signe C'est surtout la valeur de la lambda qui doit rester très proche de 1 qui est important.

Sur un ecu qui a pas 20 piges, le LTFT et le STFT ne sont là que pour adapter une cartographie à divers paramètres comme l'usure des capteurs/actuateurs ou la qualité du carburant. Plus tu tend vers le 0% plus ça veut dire que ton moteur tourne impeccablement avec sa cartographie "de base". Si l'ecu doit adapter c'est qu'il y a une dérive quelque part ( pas forcément anormale hein).
 
Après ouais sur du bidouillage on peut estimer que plus c'pas très grave.
 
Quand au lambda a 1 encore faut-il qu'il soit mesuré par une sonde fiable et en bon état. Qui change sa lambda tous les 90kkms (ou 120 je sais plus la préco) ici ? A peut près personne du moment que la caisse tourne bien et que le voyant s'allume aps.

1L acheté une baguette à 29cts offerte  

Il est un peu pénible Edouard à aller sur tous les plateaux télé pour faire le chevalier blanc.  
On lui demande de continuer de faire son métier d'épicier, pas de faire l'économiste à chercher à prévoir l'inflation.    
 
Surtout qu'en cherchant à vendre le moins cher possible, il saigne un peu plus nos agriculteurs.

participe à la consolidation du secteur agricole et nous renforce face à la mondialisation  

T'as fait vérifier les bougies et leur écartement ?

 
 
Il y a 48H a n'aurait pas dis le contraire en plus?

Il n'y a pas de raison à cette envolée sur l'E85, au vu de la part de SP, ça s'en met surtout plein les fouilles à tous les niveaux, et comme les autres carburants augmente, ça passe crème). Alors certes ça reste évidemment rentable, mais ça devrait l'être encore bien plus !
 
Pareil pour l'explosion du prix des autres carburants, c'est de la pure spéculation boursière, totalement déconnectée du prix réel du produit...  

Je ne vois pas pourquoi tu répètes ça toutes les 5 minutes. Ça reste un surcout par rapport à il y a quelque semaines.

C’est clair que je devrais pas me plaindre d’avant avec un 0,64e x 15L/100km x 1600km/mois à un 1e x 15L/100km x 1600km/mois. clairement je ne vois aucune différence
Solution, je change de voiture

Le risque est que les distributeurs en profitent, une fois la frénésie retombée, pour fixer un nouveau prix "psychologique" de l'e85 substantiellement supérieur à celui d'il y a quelques semaines/mois

L'E85 a pris 10cts depuis hier a leclerc bourgoin
S'il monte le tarif pour le baisser demain ...
Après le baril a chuté de 10% hier ...
Sauf que durant le confinement de mars 2020 avec un prix de baril aussi bas.
Bizarrement l'essence n'était pas a 50cts ....

https://www.prix-carburants.gouv.fr/
 
"Actualité : Vous êtes nombreux à consulter le site prix-carburants.gouv.fr en ce moment. En cas de difficultés, n'hésitez pas à renouveler votre visite plus tard."
 

Il avait tellement baissé depuis des années.  
Quand j'ai commencé il était à 95 cts.

 
 
Prédire le prix à la pompe, c'est facile. Si le prix du baril monte, le prix monte. Si le prix du baril descend, le prix à la pompe reste stable pendant des mois avant de chuter.
 
 
Quand le baril monte personne n'a de stock, quand il descend par contre toutes les stations ont des réserves pleines à craquer  
 
 

Coincidence comme tu dis
Par contre entre deux stations de 5km en agglo.
La leclerc et la carrefour market.
Il y a 15cts de difference.
La carrefour market (moins chere) etaient entrain de se faire ravitailler

Je déconseille Carrefour en ce moment, market ou hyper vers chez moi je me tape un voyant moteur (le ltft monte bien au dessus de 30) alors que je n'ai aucun soucis en allant chez Total(et c'est le même prix)
Édit: voiture reprogrammée

 
Pour les Saxo, la bricole pour 100%E85, c'est une rondelle sur le régulateur de pression.

LTFT supérieur à 30 sur un moteur reprog ? Même avec 85% d'éthanol, ça devrait pas pourtant.

Bizarrement il y avais le même problème sur la civic 8 de Mme et elle avait eu besoin de retourner voir le reprogrammateur. J'ai regardé un peu comment était le stft et en fait il monte très haut au ralenti et à faible charge(genre vers 35-40).

Les reprogs de charlots    
Avoir un voyant alors que t'as payé pour pas l'avoir. Je vais rester au mélange qui n'allume pas de voyant et démarre/fonctionne à la perfection.

Les prix qui redescendent aussi vite qu'ils sont montés.  

Il y a une petite station qui doit vendre 200L/j , l'E10 est toujours à 2.30€. Carrouf 2.15...
Et chez Total, il est déjà redescendu à 1.85...

+1
 
la reprog, c'est justement pour avoir un bon mélange pour une combustion parfaite, et pas de voyant moteur

C'est l'équivalent des puces "ebay" à l'époque (cherchez "puce clio 16s" sur ebay...). Sauf que ça coute un bras.  
 
edit : Ah bah, une petite puce bi-carto e85-sp ?    
 
https://www.ebay.fr/itm/30425377639 [...] SwyZ5Upa2F

 
 
Ça doit être basée sur le même principe, la puce doit faire croire au calculateur que la voiture est toujours froide. Du coup, le calculateur enrichit perpétuellement. Dans les faits pas sûr que ce soit efficace, puisque la voiture finit toujours par s'adapter même sans puce.
 
 
Je serais curieux quand même de connaître l'effet exact sur le calculateur

 
Tout à fait. D'ailleurs les durites sont rapidement rongées, faut les changer tous les mois. Y'a de nombreux accidents de véhicules qui prennent feu spontanément d'ailleurs.
 
https://forum-auto.caradisiac.com/t [...] autoroute/
https://www.largus.fr/forum-auto/pa [...] oteur.html
https://forum-auto.caradisiac.com/t [...] 85-en-feu/
https://www.largus.fr/forum-auto/pa [...] -1118.html

 
Il y a déjà plusieurs centaines de personnes condamnées à la prison pour avoir roulé avec de l'E85 dans une voiture pas adaptée, et des assurance qui n'ont pas remboursé des accidents parce que le carburant ne correspondait pas.

Source ?

Il a oublié le redface.

Et encore, on t'épargne l'étude qui démontre que l'e85 rend impuissant.

Et le "85" dans le nom faut référence au pourcentage d'utilisateurs qui sont cocus sans le savoir

 
Je t'ai mis des liens, c'est tous des dci, tout est sur internet hein! Il faut le savoir!