Reprise du message précédent :

 
Excellent  

Sauf erreur de ma part, les voitures flexifuel de base ont un moteur renforcé car l'éthanol est bien plus corrosif que l'essence. Pour ceux qui roule beaucoup, cela n'a pas d'incidence mais pour ceux qui ne roule pas tous les jours, cela peut avoir une incidence sur la durabilité du moteur.  
 
Dommage qu'il y ait que la Ford comme marque. L'une des seules à proposer une 3 portes d'ailleurs (pas besoin d'une 5 portes)

L'huile moteur est basique pour neutraliser les acides.
Il suffit de vidanger un peu plus tôt. (et/ou viser une huile compatible avec un TBN élevé ?)

Mais les fiches tech complètes sont rares.
https://www.arecalubrifiants.com/wp [...] 96a-fr.pdf

l'ethanol n'est pas "corrosif", y'a qu'a voir les test ou les gens ont laissé des pieces en metal et caoutchouc dans de l'ethanol et de l'essence pendant des année,sans difference une fois sortie
par contre à l'usage l'ethanol à un pouvoir nettoyant
 
les moteur ne sont pas renforcé, tous juste certaines ont des sieges de soupapes renforcé (golf multifuel), et encore
bien souvent c'est juste une injection suffisament calibré et une cartographie adapté
 
sur les plus recente, question normes antipollution, un systeme de rechauffage du carburant comme les ford avec les injecteur chauffant

 
C'est exactement ça, je ne vois aucun texte qui interdise de mettre un carburant routier quelconque dans ton réservoir, indépendamment de la CG. A la limite, si ça marche, tu peux mettre du gasoil dans ton moteur essence... (d'une connaissance boulet pas réveillé, ça marche sur un vieux gromono, enfin ça fume et ça tourne... sans doute pas longtemps, et le nettoyage après est pas simple !)
Et le voyant, c'est qu'au contrôle technique que ça va poser problème (si allumé, et remarque si enregistré mais non visible)
 
L'huile de friture, pas un carburant routier, donc interdit. Il y avait des dérogations pour le colza aux débuts (je parle des années 90, c'est des municipalités qui en faisaient usage pour tester), je pense que maintenant ça n'existe plus ou alors très marginal ?

1.023€/L d'E85 au Leclerc Blagnac  
 
Alors que 2km plus loin, il est 25% moins cher chez inter

Oui c’est bizarre cette hausse dans les Leclerc alors que chez total etc ça bouge pas.

Mr Leclerc la dit faut une hausse de 8 a 10ct arrive

 
 
Leclerc multiplie les opérations à prix coûtant. Du coup, les gens vont se servir chez eux, et épuisent les réserves plus rapidement que celle de Total, qui a vendu le carburant à un prix plus élevé dans un premier temps.
 
 
Du coup, avec la flambée des prix, c'est l'inverse quelques jours plus tard: Total propose encore du carburant un peu plus ancien et à un tarif plus raisonnable, tandis que Leclerc a dû se réapprovisionner à un tarif plus récent

 
Je pense que le seul reproche qu'on peut nous faire est sur le non respect potentiel des normes de pollution avec un carburant non validé par le constructeur.

 
Avec l'e85 on va te reprocher de polluer moins en gros ?  

Il se passe quoi avec le GO en ce moment ?    
 
17 cts de plus que le 98    
 

 
 
Pareil chez moi, même les supermarchés ont dépassé les deux euros de GO
 
 
Le prix augmente tous les jours, 2.18€/l à l'Hyper U du coin, pourtant si bien placé d'habitude
 
 
L'E10 et l'E85 sont relativement épargnés, pour le moment. Le mélange 50/50 me reviens à 1.343 le litre, présentement

Ton véhicule n'a été homologué qu'avec le carburant indiqué sur ta CG, donc oui clairement tu sorts des clous, notamment pour la norme Euro.

Le boitier homologué + installation agrée + modification de la CG, c'est justement pour que ton véhicule soit homologué avec l'E85 et que tu puisses rouler légalement sur route ouverte. Sinon t'imagines bien qu'une simple reprog Flex (sans gain de puissance) pourrait tout aussi bien faire l'affaire, mais tu perds non seulement la garantie (si elle est garantie, et encore ça c'est ton problème) mais rouler sur route ouverte avec de l'E85 reste illégal. Le seul moyen c'est boitier homologué + installation agrée + modification de CG (et ce dernier point n'est pas optionnel).

La présence du type de carburant sur la CG (et sa nécessaire modification pour une utilisation E85 légale) c'est pas pour rien, surtout pour utiliser un carburant avec TICPE fortement réduite (tout comme le GNR, c'est pas parce que tu payes une TICPE que c'est free for all).
Pour la garantie constructeur de l'E85 dans une essence c'est mort, et vis à vis de l'assurance je serais pas étonné que ça puisse potentiellement poser problème.

Ignorer le champ P3 de sa CG, c'est juste se voiler la face, mais chacun fait ce qu'il veut, toute façon c'est à ma connaissance pas contrôlé par les forces de l'ordre

 
L'E85 n'est également pas donné dans cette station.

 
Hum, la carte grise, c'est la carte d'identité de la voiture. Tu dois l'avoir et elle doit correspondre à la voiture. Le champ P3 indique le carburant pour lequel elle a été conçue (pour ceux qui auraient un doute après l'achat   ). Si tu mets autre chose et tant que ce n'est pas un carburant interdit dans un voiture particulière (genre le fioul domestique), tu n'es pas dans l'illégalité ! Que tu perdes ta garantie ou que ton assurance essaye de pinailler, c'est autre chose.
 
Après, il faut que la CG corresponde bien toujours à la voiture donc si boitier E85 par contre, vu que tu modifies mécaniquement (et surtout électroniquement en fait) la voiture, tu dois mettre à jour la CG. Bon, et pour la reprogrammation, c'est "F-CK" pour le faire légalement (modif CG), sauf cas particulier (genre l'option Boost chez Tesla où c'est légal sans rien faire mais rien à voir avec l'E85...).

Comme déjà dit, il est normal que le gasoil augmente plus que le SP car il est plus cher HT.
 
La TICPE est fixe, et plus faible. Donc amortit moins la hausse. Maths de base.  

 
Mon voisin gendarme croyait que mon Rx était full élec...
 
 
Alors avant qu'il vienne contrôler ce qu'il y a dans mon réservoir...    

OK mais en cas d'accident grave impliquant une expertise du véhicule ?

 
Même si c'est du SP pur, les assureurs chercheront un autre moyen pour se débiner  

de toute façon l'assurance sautera à cause des 4 bar par pneu pour économiser du carburant  

 
 
Pour le second point, j'imagine que ta citation vient de là : https://www.quechoisir.org/decrypta [...] es-n64115/ ?
auquel cas il faudrait regarder l'intitulé de la question, et la réponse dans ce contexte : "Qu’est-ce que je risque à rouler avec un boîtier non homologué ?"
Ce qui n'est pas du tout ce qu'on dit.
Là on ne parle pas d'installer un boitier non homologué ou de reprogrammer sans faire de RTI, mais juste de mettre du E85.
 
Pour le premier point, la source me semble plus douteuse mais de la même manière on parle là de l'utilisation d'un boîtier homologué.  
 
Donc oui, aucun doute, tu changes une caractéristique de la réception de ton véhicule, tu n'es plus conforme. C'est même très vicieux car changer des pièces pour une amélioration, c'est un souci. Sur les très vieilles voitures (<1970), on peut se permettre beaucoup de choses car la réception était plus sommaire.Mais plus on avance dans le temps, plus les références des pièces sont définies et moins on peut toucher.
Et contrairement à certains de nos voisins, il n'est pas possible d'avoir une homologation partielle pour une pièce adaptable par un fabriquant (ex en Allemagne où un fabriquant peut faire homologuer une pièce ou une modification de carto, obtenir une référence TuV et tu es en conformité).
Pour une reprogrammation, c'est pareil.
 
Par contre, juste mettre de l'E85, tu n'entres pas dans ces cas, car il n'y a pas de modification du véhicule. Au pire, tu as un témoin et hop, contre visite au CT. Plus rare, tu as un contrôle de pollution et si tu pollues plus que la norme, t'as un PV.
Je ne connais aucun texte ou aucune décision qui explicitement interdirait l'utilisation de l'E85 dans un véhicule non modifié. Mais peut être que ça existe, auquel cas je suis intéressé par la source.
 
Enfin, même avec un boîtier NH ou une reprog (encore plus si elle est sans gain de puissance), en cas d'accident, l'assurance qui chercherait à se dédouaner sur ce motif devrait apporter la preuve que la modification est la cause principale de l'accident. (là pour le coup la jurisprudence est constante : augmentation de puissance volontaire et non maîtrisée, KO, modification mineure OK)

punaise mais le e85 qui augmente alors qu'il est produit en france, c'est normal ou bien ?

 
C'est le SP qui y est incorporé
Entre autres...
Leur marge est énorme sur ce produit  

Salut
 
Je souhaite faire monter un kit sur une seat Ateca de 2017.. le garage près de chez moi m’a fait un devis à 1300€. Ça me parait un peu cher non ? Des adresses à conseiller entre Valence et Lyon? Merci

Ouai enfin dfaçon c'est une question de jours... Il est pas cher car pas taxé autant que le pétrole. Le jour où ils décident le contraire c'est 2€ comme tout les autres... Voir plus

 
 
Et avec le prix de l'engrais qui va exploser, la betterave aussi bientôt.

vu l'importance stratégique des énergies je suis pas sur qu'ils se pressent de le monter, ça encouragerait les gens a rouler au pétrole russe plutôt qu'a la betterave française

Ca augmente que dalle par rapport au SP.  

La pompe E85 de ma ville est quand même arrivée au bon moment.  

En proportion l'e85 augmente plus vite.

heu non, en tous cas pas chez moi12cts encore hier soir d'un coup sur tous les carburant, sauf E85 6cts
chaque fois je fais le calcul, et la différence de coût au kilomètre s’agrandit, plus ca va et plus au contraire les economies sont importantes entre l'E85 et le SPtout augment oui, mais moins vite pour l'E85

Bah oui.  

vers chez moi c'est stable a 1€ d'écart pile poil.

1.10€ le litre   j'ai pas vu flou c'est sur le site gouv  
Dans un hyper U  
 
Y se gave où le remplissage de la cuve est au plus mauvais moment ?  
Que les autres station sont a 0.77/0.87

Prix du fioul domestique pour la chaudière de la grand mère aujourd'hui : 1.85 € le litre  

Plus cher que le SP 95 il y a 2 semaines  

Ceux qui veulent rouler au rouge avec leur vieil étron diesel peuvent abandonner l'idée et passer directement à l'huile de friture  

 
Quoi ça fait consommer moins ?    
 
C'est pas pour moi mais pour un pote vous voyez  

 
La ca craint grave... Je te dis pas la tronche de ceux qui se chauffent/eau chaude fioul...

moins de frottements sur la chaussée
c'est comme rouler en neutre/point mort dans les descentes

 
Miettes de chips sous un siège = négligence caractérisée du véhicule = accident non-couvert