Reprise du message précédent :

 
Faux !
 
J'ai des panneaux solaires sur mon toit, j'injecte le courant dans MON réseau, je filtre l'eau de mon puits et je fais pousser mes légumes
 

 
 

Facho de hippie

Ah un moment, il faut peut être faire des choix, parce que là...

 
En effet il faudrait passer tout ça à l'E85 voir au gasoil.  

Ou déménager.  

Les enfants n'étaient pas indispensables.

 
Gasoil ??? Prends moi pour un
 
 

 
Sûrement pas. Je tiens à ma vue sur la mer  
 
 
 
 
Je m'écouterai, j'en aurai eu 10    
 
En fait je ne me plains pas
Le budget carburant est certes élevé mais je pense que tout le reste compense largement ce petit détail
Accessoirement on passe sur une TM3 cette année (normalement   )
 
Et puis ce n'est que temporaire
D'ici 5/10 ans je n'aurai plus d'enfants à la maison et on sera à la retraite
 
 
 
 

Plus que le prix du carburant c'est le temps passé au volant qui est compliqué à estimer, avec de tels kilométrages vous devez perdre pour autre chose c'est dommage.

Pas si compliqué à estimer avec un téléphone android.
 
Google a des stats pour ça dans google maps.
 
51h54min au volant pour moi en février^^''.  
 
 
Sinon, j'ai finalement pris rdv dans un garage a la fin du mois pour la pose d'un boitier sur ma golf.

 
 
Pas étonnant, Google a surement des statistiques sur le temps que tu as passé aux toilettes le mois dernier
 
 
Histoire de mieux te refourger des pubs pour du riz et du papier WC

Bientôt la fin de l'alcool de maïs aux USA ?
 
https://www.youtube.com/watch?v=F-yDKeya4SU
 
https://www.pnas.org/doi/10.1073/pnas.2101084119

Je ne comprends pas les études qui comparent un champ cultivé à une prairie arborée ... faut pas rêver l'agriculteur s'il ne vend pas son maïs pour faire de l'ethanol il le vendra pour nourrir des animaux pour faire de la viande ou cultivera autre chose, mais n'ira pas transformer son champ en prairie vierge

C'est ça que tu cherches ?

Heightened commodity prices from the RFS also increased active cropland extent.
We estimate that the RFS caused conversion of an additional 1.8 Mha [95% CI: 1.5, 2.1] of natural and seminatural areas to cropland between 2008 and 2016, or 26% more than would have otherwise likely occurred (SI Appendix, Supplementary Results for Cropland Area and Table S2).

Together these extensive changes produced a net increase in cropland area of 2.1 Mha [1.8, 2.5] relative to BAU, with the greatest increases occurring in the western portions of existing agricultural regions (Fig. 2B and SI Appendix, Fig. S2).

est ce qu'ils tiennent compte du cours actuel du blé aussi pour être rigoureux ? xD non mais c'est du délire ^^
 
comme on dit, avec des si ...
 
de toute manière on aura besoin d'énergie non fossile donc la question ne se posera pas  

 
Peut-être parce que tu ne comprends pas qu'il y a des permutations ?
Si l'agriculteur A cesse de produire qqc pour de la betterave et produire de l'éthanol, c'est l'agriculteur B qui produira ce que A ne produit plus... et à la fin ce seront effectivement des zones non cultivées qui seront devenus cultivées.
 
Ce n'est pas l'échelle de l'agriculteur qu'il faut regarder, mais de la chaine complète à partir du moment où l'on produit qqc de nouveau, et au global, ce sont bien des prairies qui disparaissent. C'est un vrai bilan.

On revient d’un séjour où on a fait Paris-Chamonix et retour en 100% E85.
 
Sur autoroute j’ai croisé du Shell sp 98 à 2,22€ le litre    
 
A carrefour le sp95e10 à 2.02€ le litre samedi matin    
 
Un léger détour au sortir de l’autoroute a solutionné régulièrement notre problème  
   
 

 
 
Bon par contre le démarrage par -8 degrés après une semaine immobilisée, ce fut laborieux  

   
 
mais de là a arrêter toute la production de bioéthanol il y un sacré pas tout de même    
 
 
 
sans compter qu'ils parlent de subvention pour transformer un champ en prairie,  
 
 
 
ça ne marchera pas a grande échelle si l'on supprime 99% des champs pour faire des prairies par exemple, donc on ne supprimera pas complètement la production

Ah ce point là ?
J'ai regardé vite fait une vidéo sur l'installation d'un kit eflexfuel et si j'ai bien compris il y a un branchement à faire sur chaque injecteur (partie la plus facile a priori) mais aussi au niveau de la durite d'arrivée d'essence ce qui me semble plus compliqué.

J'ai bon? Parce que c'est pas encore non plus parfaitement clair pour moi.

D'autant plus que pour la procédure donnée pour un autre kit ne parle que de branchement au niveau injecteur.

https://fuelflexeurope.com/comment- [...] hanol-e85/

Du coup je suis un peu perdu car autant un branchement uniquement au niveau des injecteurs me paraît simple autant s'il y a plus je suis pas certain d'y arriver seul

 
 
Déjà fait merci. Passé du zoo à Cergy entouré d'animaux au paradis. Ici les animaux ce sont ceux de la ferme. Calme, sérénité, le stress on sait plus ce que c'est. Ca vaut tout le sans plomb du monde.
 
 
 
 
 
 
 
   
 
 
 

 
 
 
 
Mauvais raisonnement. Ici un km égal une minute en gros. On bosse à 30 bornes c'est 30 minutes. Toute l'année. A toute heure. Y'a pas de bouchons même aux heures de départ/sorties de bureau. Jamais.
On passe moins de temps en bagnole au final.
La route c'est des traversées de villages, de forêts, de champs. Les seuls ralentissements en daily taf c'est le gibier qui traverse la route...
Rien que pour traverser ma ville et chopper l'A15, il me fallait parfois 20 minutes. Pour faire 5 km.
Record à 3h15 une fois pour rentrer du 20ème à chez moi. 45 km. Des accidents de partout évidemment. A3/A86/A15 en mode parking.  
Et prendre les TEC quand ton métier c'est chauffeur on repassera. D'ailleurs prendre les TEC tout court je voulais pas pour ma femme. L'insécurité plus tout le temps des problèmes elle avait vite abandonné.
 
Bref. On va pas refaire Paris VS province 2. Si vous êtes heureux en ville tant mieux pour vous. Nous après 5 ans, le bilan est plus que positif. Et définitif. PLUS JAMAIS le zoo francilien. Ni aucune métropole. La brousse c'est la vie. La nôtre en tout cas.

E85 vs gpl (fiesta / sandero)
https://youtu.be/gAvxvg5fxmg

 
 
Rien de neuf. Le GPL est largué à tous niveaux. Purge au plein, surcoût aux révisions, CT, perte de place dans le coffre, moins de stations.
Ford a été malin.
Sinon, la nouvelle Sandero est super jolie    
Il est loin le temps de ma Logan de base toute moche.

 
 
En gros, l'E85 est une meilleure solution. Plus de stations disponibles, pas de problèmes d'encombrement, moins cher à poser, moins cher au moment du contrôle technique, moins cher au litre pour le moment...et surtout un avenir qui me semble meilleur que le GPL. Vers chez moi les stations GPL sont très rares, alors qu'on trouve de l'éthanol partout.
 
 
L'alcool est bien la solution à tous nos problèmes

 
 
Je ne comprends pas pourquoi pas plus de constructeurs s'engouffrent dans ce marché. Les gens sont prêts, tout le monde connaît l'éthanol maintenant et les modifications à apporter aux véhicules vendus sont minimes.

Je ne pige pas non plus. Certainement moins rentable que de vendre des fiouls pas fiable et des hybrides hors de prix.
Et non, tout le monde ne connait pas l'éthanol. Je passe ma vie a expliquer aux gens que mon mix me coûte moins cher que leur grazout puant.  
"Ah bon, on peut mettre ça dans une essence?"    
Bah ouais, ça fait 7 ou 8 ans que je le fait...

Peut-être qu'ils sont copains comme cochons avec Total, Shell et consorts ?    
Probablement aussi que la planète ne pourra pas produire assez d'éthanol pour abreuver l'ensemble du parc routier... Cela reste un carburant de niche, totalement absent de nombreux pays au passage.

 
En Alsace on a le problème inverse, notre sucrerie (Erstein) est proche de la faillite depuis la fin des quotas, ils on envoyé des émissaires dans les campagnes pour inciter les paysans a soutenir la sucrerie en plantant de la betterave a la place du mais
 
https://france3-regions.francetvinf [...] 27154.html
Bas-Rhin : la sucrerie d'Erstein recherche 2.000 hectares de betteraves supplémentaires pour sauver sa peau

C'est peut être à cause du futur ethanolgate. (rejets de méthane, aldéhydes en grosse quantité...)
Et des boitiers, en partie remboursés.

On essayait de garder ce topac discret, mais vu les évènements de l'actualité récente, c'est mort, il va y avoir un afflux d'alcoolos dans les prochaines semaines, préparez-vous
 

 
Gaffe, les parisiens vont vite arriver dans ta bousie, ils sont en train de changer d'avis aussi
(Sinon +1 avec ton message)

Je pense que c'est surtout que vu que c'est dispo qu'en france et je ne sais plus où, ça coutera donc trop cher de faire une variante juste pour deux pays.  
 
Quand on voit que ça fait 15 ans que les fabriquant de téléphones ne sorte pas certaines variantes / couleurs en france à cause du fait qu'il faut ajouter des écouteurs dans la boite et que donc ce n'est pas rentable sur le marché français, ça doit être la même chose en bien pire pour les voitures.

Ha c'est pour ça les merde a 1€ avec les smartphones...

Ça tombe bien alors, l'obligation n'existe plus pour les écouteurs avec les smartphones

Ouais, fini de devoir acheter en allemagne ou en angleterre pour avoir la couleur qu'on souhaite.

Ceux de mon Xperia X Compact étaient plutôt bons. Les autres, même pour dépanner 1h, je n'en voudrais pas.

SP98 à 2,18 € tout à l'heure à la station à côté de chez moi.  

Je trouve de tout sur internet, pour installer un boîtier (c4 cactus 2019), quel est le prix correct en IDF ?

 
 
Brésil, USA, France et Suède, pour les marchés principaux. Si les États-Unis sont un peu à part, le Brésil, la France et la Suède ont pas mal de modèles en commun.
 
 
C'est surtout que pour convertir un véhicule du sans plomb à l'E85, il n'y a besoin de quasiment rien. Un capteur d'éthanol et une résistance chauffante pour faciliter le démarrage par temps froid, le reste c'est juste une carto un peu différente. Le surcoût au niveau du constructeur doit être assez ridicule. Pire, ça fait des années qu'ils ont l'habitude de ce genre de moteurs au Brésil. C'est incompréhensible de ne pas au moins le proposer en option.
 
 
Particulièrement Renault qui insiste sur le GPL, alors que le surcoût initial est bien plus important

 
 
On ne va pas tarder à revenir à des méthodes plus ancestrales  
 

 
 
 
 
 
Sinon faudra ressortir l'alambic et fabriquer son carburant maison

 
 
Renault insiste sur le GPL pour les normes de l'union européenne et des amendes qui en découlent. L'homologation de l'UE tient compte des rejets de C0² plus faible en GPL mais pas en éthanol. ça beau être juste dans les -10% pour le GPL comparé au -60% de l'E85 mais c'est toujours ça de pris. Je peux te dire que si un jour l'homologation de l'UE tient compte de cette baisse en E85, 2 mois plus tard toutes les voitures essences du marché sont flexifuel !!
 
Et Jean-Luc Moreau disait hier que Renault avait bien étudié de passer ses moteurs à l'E85 et que le seul vrai frein aurait été de mettre à jour tous les outils de diag dans les concessions... beaucoup trop cher... bizarre... Ford n'a pas l'air d'avoir eu ce pb....

La vérité est ailleurs moi je dis  

Pour le CO2, ça reste à prouver. Il y a tellement de paramètres. Voir la dernière étude sur le maïs US.  
Il faut aussi prendre en compte les rejets de méthane à l'E85. Un gaz à effet de serre bien pire que le CO2.

Ouais c'est des mensonges. J'ai des fleurs qui poussent dans le podèch.