[E85] le topic des rouleurs à l'essence alcoolisée !

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Auteur	Sujet : [E85] le topic des rouleurs à l'essence alcoolisée !

kleinekrokodil

Reprise du message précédent :

chaced a écrit :

perso je passe de 500 a 650km avec de l'e10 (reservoir de 33L)

pas d'annonce concernant une augmentation du gpl par contre ?

Ce n'est plus la peine de se poser la question, il n'y aura pas d'augmentation des taxes sur les carburants. Les députés ont déjà rejeté cette augmentation de la fiscalité en commission des finances.

Message cité 1 fois

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Source: Google

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cartemere

kleinekrokodil a écrit :

:jap:

ZaZ59

Pig in a poke

cartemere a écrit :

ça dépend des stations non ?
on a déjà vu passer du E85 qui contenait bien moins que 85% d'éthanol

79% d’éthanol mon dernier plein chez Leclerc.

Et ca peut descendre bien plus bas, j’ai déjà vu du 63%.

Si vous voulez de l’éthanol de compet :

https://www.elfcompetition.com/packaging.asp

5€/L HT [:sh4ne:8]

Message édité par ZaZ59 le 24-10-2025 à 22:07:29

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Feed-Back

cartemere

dir qu'au Brésil le E100 est bien sous les 1€

ClioWilliams

Je vais me remettre au mélange. J'espère que le 1.0L 67 Kia l'accepte bien.

Car je viens de modifier mon trajet boulot.

16km / 20min => 28km / 24min

Traversées de longs villages à 50km/h avec des chicanes. Route en forêt avec du gibier partout dont un col. + Traversée d'un centre ville. => Belles départementales + voie rapide.

Message cité 1 fois
Message édité par ClioWilliams le 26-10-2025 à 15:49:17

breax68

Quelqu'un utilise l'E85 sur le 1.6 128cv sur Clio 3 GT ou twingo RS ?

Ça doit fonctionner vu que c'est juste une évolution du 1.4 mais je préfère demander

Message cité 1 fois

ClioWilliams

Il faut pas dépasser E45-E50 sur K4M 854. Je sais pas ce qui diffère sur le 862.

Et si t'as prévu de taper dedans comme un sourd, il vaut mieux le faire tourner au SP.

Message cité 1 fois
Message édité par ClioWilliams le 26-10-2025 à 18:40:08

chienBlanc

19 € de carburant pour faire Paris Nantes sous la pluie. Vive l'E85 ! :love:

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J'ai un million à deux : version RAP / version Rock

ecureuil63

breax68 a écrit :

Quelqu'un utilise l'E85 sur le 1.6 128cv sur Clio 3 GT ou twingo RS ?

Ça doit fonctionner vu que c'est juste une évolution du 1.4 mais je préfère demander

Les injos seront pas trop petit ? Quitte à passer sur ceux de clio 2/3rs

ClioWilliams

Sur Twingo RS, il y a des 300cc, il me semble.

Message cité 1 fois
Message édité par ClioWilliams le 26-10-2025 à 19:21:40

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breax68

ClioWilliams a écrit :

Il faut pas dépasser E45-E50 sur K4M 854. Je sais pas ce qui diffère sur le 862.

Et si t'as prévu de taper dedans comme un sourd, il vaut mieux le faire tourner au SP.

Je roule à 100% sur un K4J depuis 60k km et RAS.

jln2

ClioWilliams a écrit :

Je vais me remettre au mélange. J'espère que le 1.0L 67 Kia l'accepte bien.

Car je viens de modifier mon trajet boulot.

16km / 20min => 28km / 24min

Traversées de longs villages à 50km/h avec des chicanes. Route en forêt avec du gibier partout dont un col. + Traversée d'un centre ville. => Belles départementales + voie rapide.

Je suis monté à 60% sur le 1.2 Kappa sans soucis.
Juste le démarreur qui tourne plus longtemps et l'odeur à échappement

ecureuil63

ClioWilliams a écrit :

Sur Twingo RS, il y a des 300cc, il me semble.

Ça paraît énorme pour si peu de perf
Ceux de 2rs gros débit font 280cc
Même des 3rs c'est 290 :sweat:

chtit

R-CB5

Ca me parait gros pour un 1.6 130cv ouai, mon 2L 138cv ce sont des 190cc

---------------
mon topic de ventes

ClioWilliams

180cc à 3 bar apparemment. Mais j'en aurais mis ma main au feu. C'était peut être sur Twingo R2 Evo.

edit : ah j'ai trouvé sur le topic sportive.

Citation :

Je ne trouve pas le débit des mes injecteurs. Réf Renault : 8200701509
Pompe : 3.5bars.

Quelqu'un aurait accès à cette info svp ?
Merci.

Citation :

213g/min
Avec 0,7kg d essence par litre je dirais 300cc

Citation :

C'est beaucoup non ? C'est 290cc sous 3.5bars pour la Clio III RS d'après ce que j'ai vu. :jap:
J'ai qu'un petit 1.6L un peu optimisé, pas un 2.0L qui donne tout.
Ce serait pour passer à l'E85.

Citation :

Tu dois avoir raison~, car il y a des injecteurs de Clio RS "DEKA ITG M60" donc 290cc, sur Secma F16 (1.6L 16v 105 Renault), et d'après une personne du forum Secma, ceux de Twingo RS auraient un débit 8% plus élevé.
Pourquoi Renault a eu besoin de monter de si gros injecteurs sur ce petit moulin ? [:pingouino dei]

Donc il y a une couille quelque part, car je trouve des ITG DC9 sur K4M 854. Donc 180cc/min.

Message édité par ClioWilliams le 26-10-2025 à 21:28:25

JuB0

groux a écrit :

Oui:
Yaris 3 de Mme depuis 7 ans
Prius+ de Fevrier 2020 à Avril 2024

Ca tourne sans pbm à 100%, mais moi, ce que j'ai constaté, c'est que le voyant s'allume bien plus facilement en été (car la formulation du E85 contient alors plus d'éthanol et moins d'essence) ,
alors que l'hiver ce voyant ne s'allume quasiment jamais (la formulation hiver du E85 contenant moins d'éthanol et plus d'essence).

Du coup pour pas allumer le voyant, je mettais 7-8l de SP95 dans la P+ , (5-6l dans la Yaris) et jamais de pbms.

J'ai depuis Avril 2024 un RAV4 hybride qui picole également de la gnole sans pbm, a environ 2/3 E85 -1/3 SP95.

Ton RAV4 est de quelle année ?
Je réfléchis à racheter mon RAV4 2023 à 1 an de la fin de leasing et sa capacité alcoolique fait partie de l'équation.

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