Reprise du message précédent :

El famoso Cléon fonte indestructible de ma feu twingo 100 éthanol et un coup de start pilote dans la boîte à air l'hiver quand elle n'avait pas envie

 
 
C'est écolo !

ah ça par contre, au moment où ça craque, ça sent plus l'alcool que quand je vide mon bocal de lave glace

RTL ce matin : +66% de pose de boîtiers E85 ce mois ci.
Et +50% depuis juin.

Dites sur un captur 1.3 TCE 150 donc injection directe, un boîtier E85 ça se tente où  bien le moteur va cramer ?   Biomotors m'annonce un modèle compatible.

 
Injection directe c'est un fonctionnement en mélange pauvre de base. Donc l'e85 c'est pas top !

C'est quoi le rapport ?

 
+50% sur l'E85 l'année prochaine
 
+50% dans deux ans
 

 
Il y a quelques années incitation à acheter du diesel avec prime bonus pour les interdir peu après.....
 
Donc ouais on est pas a l'abri d'un gros retournement de veste sur la fiscalité de l'e85

On va laisser les experts nous dire si ça continuera d’être rentable ou pas  

What?

Tous les véhicules vendus comme directement compatible e85 (flexfuel) sont en injection directe...

 
Et ? Ils ont été pensé pour des le départ. Matière du haut moteur différent gestion du calculateur optimisé injecteurs chauffant.  
 
Alors qu'en injection indirecte il suffit d'injecter 20 a 30% de carburant en plus à l'aise d'un boîtier (pour la faire courte). Sur une injection directe c'est pas si simple

8.40L/100 avec mon mélange, quasiment que de la route. (Twingo RS)
+1L en gros.

Quand le voyant s'allume, je peux mettre 38L chez Carrefour. Ça facilitera le mélange maintenant que j'en suis sûr.
Là, j'ai remis trop d'essence.  

En fait, ça m'arrange que les pistolets déclenchent à un niveau plus élevé chez Total, car j'ai une de leur station sur mon chemin, donc si jamais je mets trop d'éthanol et qu'elle se met à déconner, je peux recompléter à fond à l'E10 chez eux.

 
Pour info, les Captur 1 brésilien sont uniquement disponible en version flex...avec un 1.3 tCe de 170ch et 270 Nm.
Et au Brésil, c'est du e100.  
 
Il faudrait jeter un oeil sur Dialogys pour voir toutes les différences avec "nos" 1.3 tCe.

Il fait plus chaud et les normes sont différentes la bas.

Le dernier 1.3L est semble t il adapté au e85. C'est ce que dirait JL Moreau lors de son essai

le bloc moteur est le même.
il est simplement monté avec un capteur de carburant + un système de réchauffage de carburant pour faire un bon mélange... exactement les mêmes contraintes que pour une injection indirecte  

 
Ouai c'est pas une simple carto. Et de quel moteur tu parles.?
 
Je prend le thp pour l'Amérique du Sud tout le haut moteur est différent les injecteurs aussi . Bref c'est pas juste un boîtier quoi.
 
Donc si c'est si simple sur les injection direct pourquoi les pro des boitiers arrivent pas à proposer une solution ?

Le thp n'est pas une référence

 
 
Hihihi lol lol on parle de différence entre version sp et flex pas de fiabilité du bloc en lui meme là....

Oui mais justement, il est deja pas fiable au SP, alors il faut le renforcer pour qu'il accepte l'ethanol

Ah ! Intéressant ça

Et le TSI Multifuel ?
Pas trouvé d'info autre qu'un simple ajout d'une sonde carburant (chimique) avant combustion…

 
post combustion ? c'est pour avoir tripler la puissance comme sur un F18 ?
 

mais en europe, le THP se désintègre tout seul sans mettre une seule goute d'éthanol dedans.
 
c'est pas l'E85 le facteur

une lambda ?  

 
Visiblement, c'est tout un souci, car il faut une masse spécifique, alors que la pompe se prendre sur le reservoir et par extension le chassis...
j'y connais pas grand chose en electronique après....

capteur d'alcool sur la ligne carburant et ça suffit pour passer l'ancienne norme euro.
 
la nouvelle semble a peine plus compliqué (euro6D) avec le réchauffage du carburant en plus

froid et humidité,  plus de démarrage quart de tour pour mamie 307  en 80% E85, ca mouline quelques secondes :-(
 
Vivement le E75, en théorie on devrait en trouver maintenant ... vais tester cette semaine au prochain plein.  
Sinon je baisserais a 75% comme je faisais avant, le 80% est un peu ambitieux tout de meme.
 
 

en théorie, sauf que la nouvelle norme théorique c'est 85 toute l'année

Vous aurez évidement corrigé vous même par "avant combustion"
 
Vidéo où le choses sont bien expliquées (à partir de 6mn surtout) , et où on apprend que la correction via la lambda se fait en fait en 30s (moteur déjà chaud avant le plein, et en roulant à régime stabilisé, et sur les VAG)  
https://www.dailymotion.com/embed/video/x5628mz

et ça va bien piquer en plein hiver sans système pour réchauffer le carburant    
 
d'autant plus sur les véhicules où l'on ne tourne plus la clé pour démarrer, et où c'est l'électronique qui gère ça (et qui coupe automatiquement le démarreur dès la première combustion sur le premier cylindre)
autant dire qu'il va falloir un paquet d'appuis sur le bouton avant d'avoir effectivement un moteur qui tourne  

C'est pas aussi simple, mais il y a bien des boitiers pour moteurs à injection directe, non ?

oui biomotor en a un homologué.

bah ils arrivent à proposer des solutions, justement  

les injection direct sont à tres haute pression, et sont geré differament des injections indirecte (niveau tension signaux d'ouverture, enfin je sais pas les details exactement, en tous cas c'est plus simple à faire sur injection indirect)
 
donc pour poser un boitier sur un modele à inejction direct, c'est pas le meme modele que celui pour injection indirect, qui est plus complexe
 
et puis des fois y'a meme carrement de la double injection, direct et indirect, et là le boitier est impossible, enfin je crois pas en avoir vu de compatible, seul la reprog est possible

Le e85 ne fait que monter, dernier plein a 0.69, il a pris 10ct en 6 mois...

Merci la pub des journalistes.

Ca va, y a pire, à côté du taf j'ai un Total qui le fait à 0.729

Edit : D'ailleurs avec les prix coutants de Leclerc, il est passé de 0.69 à 0.64 à côté de chez moi

C'est plutôt dû à la hausse du pétrole, car il y en a quand même à l'intérieur.
Et 10 cts c'est rien par rapport à la hause du SP !

0.69 aussi ici.
 
Mais bon, je vais pas me plaindre. Il est arrivé juste à temps.  

ici il etait à 0.629 avant confinement, 0.609 pendant, puis retours à 0.629 apres, jusqu' arriver a 0.689 actuellement, ca reste quand meme largement moins cher que le SP95 a 1.62€