Reprise du message précédent :
ici il etait à 0.629 avant confinement, 0.609 pendant, puis retours à 0.629 apres, jusqu' arriver a 0.689 actuellement, ca reste quand meme largement moins cher que le SP95 a 1.62€  

Par chez moi, il était déjà à 0,69 quand je roulais au E85 avec mon scénic 2, j'ai pas testé avec mon scénic IV (il était sous garantie jusqu'en juillet) mais je viens de voir qu'il est à 0.67 maintenant.
 
Mais, dans le bout de la Bretagne, il était plus cher que partout ailleurs il y a 3 ans, donc  à 0.67 tout le monde trouve qu'il a baissé en prix.

Le prix du SP98 Excellium là où je faisais le plein. 1.82 de mémoire. Et c'est pas une station d'autoroute.

 
J'ai arrêté l'E85 à cause de ça, je ne me sert pas assez de la voiture. Elle reste régulièrement trois, quatre jours sur un parking et devenait dure à démarrer déjà en été, alors en hiver...avec un plein d'E10, elle part instantanément.
 
Il va falloir que je trouve le bon compromis, peut-être rajouter une dizaine de litres d'E85, mais pas plus.
 
 
 
 
 
 
 
 
Le petit indépendant à coté de chez moi, 1.85 le litre de SP98
 
Tu fait un kilomètre, il est à 1.67 le litre dans un supermarché. Sur un plein de 50 litres, on approche les 10 euros d'écart. Je ne sais pas comment l'indépendant fait pour survivre.

ça m'arrive de la laisser 3 semaines au parking, elle démarre pas du premier coup (parking souterrain, 20°C)
   

 
 
 
Grâce aux pros qui ne payent pas de leur poche et ont des comptes pro. Y'a une station de garage près de chez moi. Un bon 10 cts de plus au litre que l'Atac à 200m. Quasi que des pros. Pompiers, ambulances, taxis etc...

[/quotemsg]
 

Les gens sont pas forcément à 10 balles près.  

 
C'est probablement ça  
 
 
Parce que là rien ne justifie qu'un particulier aille à cet endroit, la station n'a rien de spécial, elle fait même plutôt vieillotte (elle date de la grande époque de la nationale 7 ) et il existe plusieurs autres choix nettement moins chers dans un rayon de quelques kms.

 
Quand un particulier va dans une station comme ça, c'est généralement, soit qu'il est pété de tune et s'en branle de claquer 10 € de +, soit qu'il a déjà bien entamé la réserve et fais dans son froc de rester en rade  

 
 
Encore pire dans mon exemple ou y'a 200 mètres à faire.
 
 

 
 
 
J'en connais des gens pétés de thune. Ils ne dépensent pas inutilement l'argent. C'est pour ça qu'ils en ont.
Jamais ils n'iraient surpayer du kéro alors qu'une station largement moins chère est dispo à 200 m. Je ne parle pas de sortir de l'autoroute et perdre 30 minutes. J'ai arrêté ça. Pourtant je ne suis pas pété de thunes.

a paris tu peux faire 500m et avoir 10cts de différence "facile" (15 parfois)
j'ai deja demandé à des potes, ils regardent pas le prix , ils trouvaient ma question incongrue (genre "tu sais si ya pas une station pas chere dans le coin)
comme quoi

Je ne regarde pas le prix non plus. D'façon faudra en mettre dans tous les cas. Par contre, j'évite les voleurs. C'est pas si compliqué, même en brousse. Les stations trop chères le restent et celles à un tarif normal aussi.
Là ou je prends ma betterave, c'est passé de 65 à 69 cts. Ca ne bougeait pas depuis 4,5 ans

La station Leclerc la plus proche de chez moi a pris 9cts / L en 2 mois. Et même 24 cts / L par rapport à début 2019 quand j’avais commencé à regarder si rentable pour moi de passer sur une essence   On voit bien l’engouement pour ce carburant, et les points de vente ont bien compris qu’ils peuvent monter les prix

 
Faire justement (sur)vivre un "indépendant" ?  
 
C'est un peu comme l'histoire des petits commerçants de centre ville qui se meurt à cause des centres commerciaux toujours plus présent.
 
Il y a peut être un service à côté genre un gonfleur gratuit ET fonctionnel, un mec qui fait des petites prestations genre vidange/réparation de pneu/gonflage du pneu pour les nuls, etc ...
 
Parce qu'au supermarché, t'as souvent plus aucun humain à la caisse, un gonfleur payant et pas forcement fonctionnel, etc ...

J'ai acheté une fois un joint de vidange chez le pompiste "voleur". Plus cher à l'unité que la pochette de 5 alors qu'il les touche sûrement une misère par 100 ou plus. Désolé pour lui mais il ne verra jamais une de mes caisses. Ni pour le plein, ni pour des réparations. Faire vivre le petit commerce c'est une chose. Se faire enfler c'en est une autre. Toute façon, il ne vend pas d'E85 donc  
J'ai connu par le passé deux autres garagistes indépendants avec une pompe mais qui étaient honnêtes. J'y faisait réparer mes caisses et parfois prenait un peu d'essence.

 
Essence ou diesel c'est pareil, les deux augmentent a peu pres a la meme vitesse, toujours la meme difference de prix entre les deux
Donc pas plus d'incitation pour un carburant ou l'autre lié au augmentation en tous cas

Quand tu as une centrale qui achète en volume pour plusieurs centaines de stations services (leclerc en annonce plus de 660 sur son site), ça aide à avoir un prix au litre plus faible qu'un indépendant avec 2 malheureuses pompes. Faut pas non plus oublier que les stations services des super et hyper sont des produits d'appels pour attirer le client. Pas grave de le vendre à faible marge si cela augmente le trafic en gms et te fidélise une clientèle. Le propriétaire du point de vente étant généralement également propriétaire de la station service il y est gagnant.

On espère que l’E85 va rester stable niveau tarifaire jusqu’à 2027.

Je pense pas, il n'a pas baissé ici quand le baril de pétrole était à 0 dollar. C'est typiquement le genre de produit dont le prix ne baisse jamais, genre la baguette de pain. Même quand le prix de la matière première baisse.

D'ailleurs ici ils n'ont pas augmenté le 85  
Il doit prendre une marge confortable déjà x)

Le prix d'achat doit être autour de 50 cts, vu le tarif de Leclerc pendant les opérations prix coutant.

J’espère aussi... Sinon je vais passer de 130€ à presque le double. Ça pèse dans un budget
 

 
Parallèlement à ça d'autres indépendants s'en sortent et paient leur carburant au même prix ou moins cher que les gros, pourquoi? négociation avec les distributeurs locaux, paiement cash au lieu des 60 à 90 jours des grandes surfaces et station bien conçue où les camions livreurs ne passent pas 1 heure pour remplir la cuve.

heu ca n'a rien à voir avec la conception, mais à la reglementation question sécurité

un camion de livraison c'est 33m3 de carburant pour la station

le depotage c'est 2 tuyaux à la fois, pas plus, et un tuyau de degazage, afin que, si il y a un probleme, le livreur puisse deconnecter rapidement les tuyaux et partir avec le camion rapidement et en sécurité

raison pour laquelle nous quand il y a une livraison de carburant, on à 5 pompes sur 8 de bloqué, pour ne pas avoir de client inconscient à coté du depotage (j'en ai vu attendre en fumant une cloppe juste à coté) et permettre l'evacuation du camion sans arracher une bagnole

le temps passé varie en fonction de la quantité de chaque carburant livré, la quantité et le nombres de compartiment de la citerne, le creux par cuve et le nombres de cuve de la station, 35 à 45 minutes dans celle ou je bosse

tous ce que ca va changer si la station est "bien conçu" c'est le derangement des client, comme je disais chez nous le depotage est au milieu des pompes, donc le camion arrive il bloque 2 pompe, pour la sécurité outours il bloque les deux autre à coté, et pour pouvoir partir il en bloque une 5eme
d'autre station plus recente et/ou plus de place vont avoir la zone de depotage deporté, donc sans bloquage des pompes pour les clients

mais le temps passé sera le meme

 
C'est quoi le principe du tuyau de dégazage ?
 
Combien de litres contient la station, et il faut recharger tous les combien ?
 
L'E85 c'est moins souvent non ?

Hello, des gens ici ont une Suzuki Swift / Baleno / Ignis avec moteur K12C et sont passé a l'E85 ?
 
J'aimerais avoir des retours sur le dit passage

 
 
Connais tu la marge sur l'E85 ?

non ca aucune idée, et c'est le genre d'information que je n'ai de toute façon pas le droit de divulguer (le reste ce ne sont que des infos "technique" )

du coup l'Ethanol hiver est censé arriver au plus tard fin de semaine, mélangé avec le reste de la dernière cuve ?

J'ai cherché, rien trouvé... Les fabriquants de boitiers y font référence dans leurs simulateurs c'est tout...

Maruti en Inde va passer les k12c a l'e85 (mais aucune idée si modif moteur...)

J'ai testé 1/4 de e85 hier soit 7l et r a s , faut dire avec le réservoir de 30l je suis prudent sur les mélanges

 
Je croyais que la formule était identique toute l'année maintenant

Théoriquement oui.

On l'a vu cet été que suivant la station ce n'était pas le cas.

Si la TRS ne démarre plus prochainement, vous aurez votre réponse.  

 
 
Ça reste une Renault, les chances qu'elle passe l'hiver sans poser de problèmes sont de toute façon assez faibles, E85 ou pas

Des pannes, oui. Mais jamais immobilisantes.  

Fyp

 
 
je peux certifier que l'ethanol que je prends chez total access a 0.719 sent bcp plus l'essence que l'éthanol à 0.699 au inter à 2 km (qui sent quelque chose comme le coté blanc des effaceurs quand on était gosses).  
 
j'ai plus d'autonomie avec un plein sur le total d'ailleurs.

Bonjour,

Je me gratte la tête pour essayer de savoir quel est le problème sur ma voiture.
Elle est équipée d'un boitier homologué E85 mais qui a des problèmes d'acoup à l'accélération.
Je ne sais vraiment pas quoi faire, le fabricant faisant la sourde oreille

Ici, voici la vidéo avec la voiture ne contenant que de l'E10 : Vidéo

Peut-être les injecteurs qui ne suivent pas ?
C'est quel voiture/motorisation ? T'as un lecteur OBD2 ?

edit: ha mais la vidéo c'est à l'E10.
T'as moyen de tester sans boitier ?

Pompe à essence qui fatigue, injecteurs...peut y avoir des tonnes de raisons mécaniques.