Reprise du message précédent :

C’est exactement ça.  

Hello à tous,  
Je poste ici au cas ou quelqu'un ait des infos précieuses.
On est plusieurs sur un forum dédiée à la honda crosstourer (une moto).
A faire tourner nos motos au e85.
Pour ma part, j'en suis à 20 000km.
J'ai installé un boitier eflexfuel.
Le souci, c'est que les moteurs de pompe à essence finissent toujours par lacher.
J'en ai changé plusieurs fois par des moteurs d'origine, puis, par un moteur compétition.
Le modèle compétition étant fait pour de l'e100, j'ai eu aucun souci de casse... par contre, il envoi 300L/h dans le module de régulation de pression... et les joints sifflent... c'est assez insuportable.
J'ai changé ce moteur par un autre non homologué ethanol, mais qui tient pour le moment depuis 5000km.
Il s'avère que le moteur dans le crosstourer est un mitsubishi uc-t33, qui semble équivalent a un uc-t30.
Ce moteur de pompe équipe les mitsubishi outlander 2.4.
La question est donc : connaitriez vous des pompes à essence compatible e85, sans entrer dans des modèles de compétition?
Comme les pompes que l'on trouve sur internet sont indiquées pour un véhicule en particulier (souvent une voiture), c'est difficile de trouver des modèles qui correspondent en dimensions... A ma connaissance, il n'y a pas de normes au niveau des form factor des pompes...
Désolé si c'est long et brouillon

Oui, enfin il y a 25% de moins d'énergie. Donc on ne gagne pas "130 - 69".  

Ma auris hybride tourne depuis 160 000km en quasi full e85.
Avec sa conso moyenne j'ai calculé le gain de l'avoir fait tourner en full e85 versus full sp95 avec une surconso de 25%
J'étais presque a 15 000€...
Alors meme si le moteur fond demain je pense que c'est largement rentabilisé

Tu peux donner tes ratio STP ?

 
Doit y avoir une erreur de calcul ... parce que ca fait environ 9.4 euros / 100 km de gain.    
Pour une bagnole qui consomme pas grand chose  (une hybride, c'est quoi,  5 a 6L/100 ?), je vois pas comment tu peux arriver a ça.   Meme a 100% E85.

7€ en e10 et 4€ en E85 pour 100km

donc 160000/100 (pour réduire au 100km), * 3€ (gain au 100) soit 4800€ de gain en roulant au full E85.

Après si le carburant est gratuit ça change tout (comme certains font le plein d'electricité a leur boulot ici)

 
j'suis pas certain de bien comprendre ta demande ?
c'est une liste des modèles de voitures flexfuel  que tu veux comme info ?
 

Super l'économie de la betterave si faut mettre un boîtier et que les pompes a essence deviennent des consommables

Oui j'ai du me planter a l'époque
Conso 6l /100km
Voiture: 160 000km
160 000 /100 * 6l = 9600l de carburant
je vais prendre 70cts de différence et 25% de surconso
9600*0.7 * 0.75 = 5040€
en effet

 
On est pas à 10K€ près  

3h de taff seulement pour compenser la différence

Mais on économise quand même au final

tant que le E85 a un prix inférieur de 25% en gros.

+1
Vu la tournure et l'engouement pour ce carburant, il augmentera surement.

En concession Ford cette après midi, c'était affiché E85 sur tout les murs ... (c'était TDCi il y a encore quelques années)

Ford a sacrement bien joué en france sur ce coup la en tout cas, honteux que ça ne soit pas les français qui aient fait ça sur le e85...

 
On m'a aiguillé sur une concession Ford qui converti les Ford à l'E85.
Celle où j'ai l'habitude d'aller le propose pas.

Bah oui, sinon je ne roulerais pas avec ça.    
 
Mais il ne faut pas comparer les prix du plein, ça ne rime à rien.

Sur je ne sais plus quelle radio tu as eu un excellent reportage sur l'éthanol.
Les mecs ont clairement expliqué qu' une augmentation de prix va être extrêmement compliqué voire impossible à mettre en place.

Du à la fiscalité, à la méthode de production, au fait qu'on soit en circuit court, sur un produit qui se dit bio etc.
Si une personne du forum la sous la main

 Reportage pub sur l'E85 au JT de F2 en ce moment !  

Bonsoir les experts du E85,
 
J'ai acheté une Focus IV de 2020 chez Ford totalisant 14 000km avec 1.0l 3cyl 125ch essence non Flexfuel juste Ecoboost.
J'ai demandé à ma concession Ford de l'adapter en E85, ils me disent que c'est ni une reprog ni un boitier mais l'ajout d'un "module".....et que cela ne sera pas possible tant que le véhicule est sous garantie constructeur.
Suis dubitatif car ils sortent en ce moment cette Focus avec le même moteur en flexfuel donc E85....Modifs réelles Ford ou pipot marketing ?
Qu'en pensez-vous et que me conseillez-vous svp ?
Merci à tous,

 
De la faire rouler à l’E85 !!!
 
Mais plus sérieusement de regarder sur les internet le % d’éthanol que ce moteur accepte sans broncher et de faire pareil , ça se trouve c est 100%
 
Sinon l’ajout du module, gros pipeau a mon avis. Un module c’est un boîtier mais c’est peut être juste un réglage ou une reprog, voire rien du tout !!!

Merci, je vais googleliser afin de trouver le pourcentage.
 
Ce qui me laisse dubitatif c'est la notion Ecoboost sur 95e10/98 et flexfuel avec du e85/95e10....tout cela avec le "même " moteur 1.0 125 3cyl, il n'y aurait pas de modifs matérielles voir logicielles ??
Tout est possible de nos jours pour le fric et vendre toujours plus.
Merci

Ils connaissent mal les mecs de Bercy qui mettent de la TVA sur des TIPP ou sur des taxes sur le gaz, elec...  Leur imagination est sans limite... Dès que les rentrées fiscales des autres carburants vont baisser, les taxes augmenteront sur l'E85. Pour l'instant, c'est trop tôt.  
Et les prix ont commencé à augmenter PARTOUT. + 15 cts en quelques années ici. Sur 50cts au départ, ça fait une grosse augmentation.

Si tu trouves le Replay

Pas d'inquiétude, on a eu droit de la part de l'habituel 'mécano' qui pose les boîtiers, "au risque de casse du moteur" sans le boitier à 1000 balles   "
 
 
https://www.france.tv/france-2/jour [...] -2021.html
 
début à 3.45mn

Ah, sur TF1 c'était pas la même histoire y'a 8j :
https://www.tf1.fr/tf1/jt-20h/video [...] 77560.html

À 1mn40 le garagiste dit que les mélanges sur des voitures d'origine sont légaux, empiriques, et permettent de faire fonctionner la voiture correctement en économisant 20% en moyenne.

Encore une reportage sur europe 1, le e85 est un nouveau marronnier

Ya des Injection Direct qui doivent trembler lô... Quand Josiane va charger raz la gueule de E85 car TF1 à dit c'est bon, le tout nouveau SUV turbocompressé Injection Directe Downsizé  

 
Oui, ça va être le bazar au niveau des pompes E85 ! Pfff...

Le 1.0L ecoboost a très bonne réputation avec l'éthanol  
Les modèles flexfuel Ford d'origine ont quelques modifications matérielles et électroniques, notamment pour le démarrage à froid et pour l'anti pollution mais le moteur est identique, a priori  

Je croyais que c'était typiquement le genre de moteur qui gagnaient en puissance avec l'éthanol  

 
Désolé, je me suis mal exprimé.
Non, je cherche des pompes à carburarant classiques "hors compétition/gros débit" compatibles e85

tu ne peux pas baisser la tension de ta pompe pour en réduire le débit ?

salut, je n'ai pas tout lu les 615 pages mais y a t il des gens qui roulent avec le sce 75 ch 3 cylindres ( 2019 sur sandero)? J'ai lu que je pouvais sans prendre trop de risque faire un 50/50 avec du e85 et sp98. Vous me le confirmez? je parle sans boitier et sans reprogrammation. merci

Par chez moi c'est passé à 0.7/L, arrêtez d'en parler au journal bordel  

 
Merci pour la précision j'en apprends plus c'est déjà ça.
Je trouve quand même étrange que mon agent Ford sur sa propre voiture qu'il m'a vendu ne veuille pas y toucher avant la fin de la garantie pour l'adaptation e85.

la modif se résume a un capteur d'alcool sur la ligne carburant et un rechauffeur de carburant, ils n'ont pas été cherché bien loin (d'ou seulement 300€ l'option pour avoir le "flexifuel" )

par contre l'homologation doit prendre du temps car ils n'ont homologué qu'un seul moteur par voiture et ça c'est pourrie.

donc si tu veux une focus 1.0 MHEV 155, tu ne peux avoir le flexifuel que sur la 125...

La comparaison du prix ne rime pas à rien.  
Ça fait des années que je roule a l’éthanol, je sais bien que y’a une surconsommation    
 
D’ailleurs j’ai un fichier Excel qui me calcul les économies réelles que je fais.

ce qu'il faut plutot comparer c'est le coût au kilometre

Je te parle de comparer les prix des 2 pleins.  
Exemple : un plein à 50 €, et un autre à 25 €. Génial je fais des économies. Si tu consommes le double dans le cas 2, bah non.
 
 
Ca fait 10 ans que je roule à 100% E85 frérot, tu ne m'apprends rien.