Reprise du message précédent :

Salut les HFRiens, bon j'ai actuellement une Toyota Prius 2 qui totalise 274 000 Kms (sans panne ) dont je suis ravi mais suite à l'arrivée de ma 3ème petite fille la place se fait rare à l'arrière.

J'ai l'opportunité de prendre un Scenic 3 (oui ça fait pas rêver non plus) car je n'arrive pas à trouver de Prius Plus d'occasion dans mon budget, et je pense le garder 3 / 4 ans le temps que mes plus grandes n'aient plus besoin de leur sièges réhausseurs.

Bref il s'agit d'un Scenic 3 de 2011 avec le bloc TCE 1.4 130CV qui a été équipé (pose et fourniture en garage homologué) d'un kit et qui a donc une carte grise modifiée en bonne et due forme.

Le truc qui me questionne c'est la fréquence des entretiens. Normalement ce bloc nécessite une révision tous les 2 ans et/ou 30 000 kms, par contre que faut il prévoir raisonnablement en roulant à l'E85 ?

Faut il utiliser une huile un peu "spécifique" ?

Merci d'avance.

fait la tout les 15000km.

@Novocaine_80: une vidange tous les ans ou 15.000km me parait bien, pour de l'huile prends celle préconisée par le constructeur, en général la 5W30 si le moteur ne consomme pas d'huile

chaced t'as tiré 1s plus vite que moi  

curieusement ce moteur est plutôt bon, son seul défaut c'est d'etre un gouffre a essence (il consomme plus que le 2L atmo)

full E85 il faut tabler sur du 15/100 nan ?   ça va te changer de ta P2 Novocaine_80  

La seule personne du topic qui pourra dire :
"Mes trajets me coûtent plus cher maintenant que je suis passé à l'éthanol"

"faire des gosses n'est pas écologique"  

J'ai fait un plein d'E10 avant le contrôle, j'ai roulé, j'ai passé le CT avec un demi-plein et j'ai complété au E85 en sortant.

Faire des gosses et rouler envoiture c'est pas écolo oui

Bon le raisonnement est le suivant :
Par chez moi on a :
Tarif E10 : 1.44€ / L
Tarif E85 : 0.60€ / L

Prius plus : conso environ 5.5L / 100kms
Soit 7€92 au 100 kms
Cout :

Prius 2 : conso environ 5L / 100kms
Soit 7€20 au 100 kms

Scenic 1.4 TCE : conso environ 10L / 100 kms
Soit 6€ au 100 kms

Par contre je perds la souplesse de conduite du HSD / CVT, le cout en entretien minimal etc...

Pour le cout je fais mes révisions tous les 30 000 kms mais je fais faire une vidange sup à 15 000 on est d'accord ?

0,60/L c'est pas cher chez toi
 
oui tous les 15.000km une vidange moteur ou tous les ans si tu fais moins de 15.000km/an

 
tu veux dire qu'il est trop habitué à zéro emmerdes avec sa Prius ?  

Exactement  

 
Oui j’imagine mais franchement la Prius trois avec trois enfants dont un en coque et deux en rehausseur c’est juste pas jouable pour le moment. Le Scénic je compte le garder trois à quatre ans juste histoire d’attendre que les plus grandes soient sans siège du tout. Là celui que je veux acheter il a déjà eu pas mal d’embrouilles le moteurÀ fait l’objet d’un échange standard le volant moteur et l’embrayage sont neufs la batterie est neuve les amortisseurs arrières sont neufs et le Flexi fioul est neuf la caisse à 140 000 mais le moteur en a 4000 je pense que je vais être à peu près tranquille pour la durée pendant laquelle je vais la garder cela dit ça va bien m’embêter de me remettre à passer les vitesses à l’ancienne…

La Prius 2 je l’ai achetée 5000€ en 2014 avec 160000 aujourd’hui elle en a 274000 j’ai juste changé les pneus une fois et la batterie d’accessoires.
 
Je reviendrai à l’hybride Toyota ou Lexus un jours ça c’est sur.

 
C'est normal : saturation en O² puisque pas de combustion puisque pas d'injection au lever de pied.
Il doit y avoir une autre valeur de la lambda qui te donnera la tension en volt : ça bouge plus...

 
Sur ma C5 qui roule à l'E85 depuis ses 32k, je l'ai toujours fait tous les 30 000 km comme noté sur le carnet d'entretien, donc à 40,70,100,130,160,190, et maintenant il manque quelques centaines de km pour arriver à 220 000 km.
Je ne sais pas si la faire ou pas, car j'ai fait refaire l'embrayage il y a quelques mois et le mécano m'a changé l'huile mais pas le filtre et je ne sais même pas ce qu'il m'a mis à part que c'est de la Motul.
Pour les vidanges, je vais chez Speedy, ils me mettent de la 5W40 et je me débrouille pour avoir un bon d'achat de 100€ pour 50€, vidange simple je change les filtres à air et habitacle moi même. A chaque fois le mécano me dit que l'huile sort comme neuve, j'en fais rajouter 1 litres tous les 10 000km environ, c'est inclus dans le prix.

en gros en gpl tu ferais la vidange tout les 100000km car le gpl ne noircit pas du tout l'huile ?

par contre sur un diesel vu qu'elle est sale en 1000km, il faut vidanger tout les 1000km

oui tout a fait, c'est pour ça que le 1.9dci 120 était préconisé a 30000km en 10w40, bien sur une vidange sur 2 un turbo a remplacer.

Le 1.9dci est subitement devenu fiable avec une préco a 20000km en 5w40, curieux non ?

mon 1.9dci 120 de la megane II a vu scrupuleusement toutes ses vidanges faites  a l'echeance de 30k km  (2 ans ou 30k) il tournait comme un horloge a 120k km quand je l'ai revendu.
comme quoi tout peut arriver

Et le 1.5 de la Mégane 2 il était bien aussi t'avais droit au concerto de claquettes sans le danseur paraît-il

 
   t1 faut vraiment avoir un niveau mécanique  proche du néant pour sortir une annerie pareil

 
usure des coussinets  

Wtf

tu m'as convaincu je ne vidanges plus !

la médaille du sans dent...et il est fier en plus...

le genre de merguez que je vois sur le periph avec une énorme fumée noir au cul qui pollue tout le monde  
c'est les mecs qui vidange jamais comme lui  

tout ça pour radiner 100€ ( qu'il perds en surconso accessoirement )

   oui mais les autres sont libres de te pourrir et d'etre intolerant envers tes choix... tu vas voir...
 
Ceci dit parfois je pense qu'il vaudrait mieux que les mecanos ne touchent jamais mes bagnoles vu que la moindre vidange apporte son lot de merdes...

Les 2.0 mzr Mazda, ils sont supposés bien supporter l'E85 ou ya de mauvais retour sur les fofo ?  

Sur autoroute oui c'est un gouffre au-dessus de 130, ailleurs je tournais à 8.5L avec 60% d'E85 en étant à +20 environ... ça ne me semblait pas catastrophique? C'était sur une Mégane III par contre,  ce sera pire sur un Scénic.
Par contre, zéro souci mécanique, silencieux, pas désagréable.

70 000 c'est joueur en tout cas.

Pour moi une vidange à 15 000 quand la préco est de 30 000 ça ne sert à rien (enfin, c'est jamais mauvais mais pas indispensable hors conditions sévères) si les normes d'huile sont respectées. La plupart des gens roulent tranquille (mollement en fait), dans des conditions tout à fait normales, ça ne justifie plus aujourd'hui de changer l'huile avant que l'ordinateur de bord le demande...

 
  Ce ramassis de bêtise humaine absolue qu'on peut retrouver sur ce topic    Merci pour la barre de rire en tout cas  

Développe.

 
oui et non dans ce qui dit, si sa voiture a un oil system control bien foutu ça fonctionne très bien.
 
Preuve une fiat 500 jtd qui fait de la ville, la vidange va passer de 30000km a 2500km. (non il ne manque pas un 0)
 
si il n'a pas de oil system control, généralement il y a une mention dans le livret ou il faut diviser par 2 la préco, en gros, petit trajet, ville, montagne, autoroute, chaud, froid.
 
Bien sur ils ne parlent pas de pollution de l'huile par de l'alcool.
 

Le soucis de toute façon c'est de trouver une bagnole qui ne coûte pas un rein, relativement fiable et qui emmène une famille de 5 dans de bonnes conditions sans effet boite à sardine en essence qui consomme peu, perso si vous en connaissez une je suis preneur (à part une Prius +).

@Novocaine_80: dans ton calcul PRK d'hier t'avais oublié que les Prius avalent de l'alcool jusqu'à 85% sans voyant ?
 
si tu comptes garder longtemps ça vaut peut-être le coup de sortir un peu plus et prendre une P+ ? la liste de réparation du Scénic me parait vraiment impressionnant, ça sent la mauvaise série
 
perso j'avais un Picasso 2.0 90cv HDI pendant 8 ans zéro emmerdes, mais c'était juste avant le désastreux 1.6 110CV, bref il faut viser la bonne série le bon modèle la bonne motorisation pas évident
 
pour les gosses je pense à ce modèle avec ses portes AR coulissantes
 
https://www.leboncoin.fr/voitures/1687322636.htm/

mon frère a le désastreux 1.6 hdi sur un cmax, 310000km, pour l'instant ras (a part 2 fois des joints d'injecteur). (vidange tout les 10000)

 
Fiat Tipo 5portes finition Easy cousin  
 
13000€ neuve à la place de 20000€, 0km. Ils bradent ce qu'ils ont en stock car ils vont se prendre 2000€ de Malus sur ce modèle en Janvier    
J'ai collé un bon 15L de e85 et 20L de E10 dans la Tipo pour son premier biberon    
 
Le E85 dégrade l'huile c'est ça ? Sur la Tipo la vidange c'est tout les 15000, c'est pas énorme mais je préfère ça aux 30.000km de certaines bagnoles downsizées

c'est marrant c'est ce que disent beaucoup  d'americains sur les forums quand on leur dit que maintenant on peut passer a 10 ou 15k km entre vidanges au lieu de 5000km    
 
 
 

En fait le propriétaire a eu une casse moteur sous garantie. Il a donc été posé un moteur en échange standard 0km. Il a fallu en même temps changer le volant moteur et l'embrayage ça ne me parait pas illogique. J'ai contacté le garage qui m'a tout confirmé.
 
Après la fiabilité de ce moteur est normalement bonne, la seule pièce sensible et chères qu'il reste est le Turbo mais là je ne sais pas ce que je peux faire pour tester la chose.
 
Le Mazda 5 est pas mal mais la place centrale est trop étriquée et je ne veux pas de diesel. Je fais des petits trajets la plupart du temps.

 
C'est de l'alcool ça s'évapore, mais il se mélange a l'huile au démarrage, si tu fais de long trajet il va s'évaporer sans problème quand l'huile va etre chaude donc ras.
 
Si tu fais que des petits trajet par contre ça va endommager la capacité lubrifiante de l'huile, car l'alcool ce n'est pas un super lubrifiant

 
Tipo même SW c'est pas génial pour 3 enfant à l'arrière. D'ailleurs la place centrale n'est pas adaptée pour un siège quelqu'il soit dans leur doc constructeur au mieux on peut y coller un réhausseur sans dossier et c'est pas génial quand on tient plus à ses enfants qu'à sa bagnole .