Reprise du message précédent :
Skoda superb mais c'est la même chose que sur la leon je crois

Elle est de quelle année ?

À partir de 2017 mes recherches
Tu roules à l'ethanol sur ta leon ?

Oui pour l'instant au 2/3 E85 de chez Total
Je fais encore des test via Torque mais j'ai l'impression qu'elle a encore de la marge (carto stock).

Exactement...de toute façon même quand le montage ce fait en dehors du réseau Ford, ça annule la garantie constructeur et cest la garantie biomotors de 3 ans qui prend le relais. Mais elle ne couvre pas tout, uniquement les pièces en contact avec l'éthanol.

Toujours mieux que rien, ça veut dire que tu as 3 ans de plus de garantie sur l'injection et le système d'alimentation en carburant au lieu de rien du tout... Même si bien évidemment la garantie ne couvre sûrement pas les mêmes choses

Sûrement parce que c'est pas spécifique aux boitiers e85 et que c'est juste un texte pour redire des trucs qui avaient déjà été dit 15 fois?
 
Modification du véhicule non homologuée par le constructeur / faite par un installateur non homologué => infraction cf. les pièces performances
 
Reprog => Infraction cf. les reprogs performances aussi : modification des caractéristiques de la voiture sans passage à la DRIRE
 
carte grise ne correspondant pas aux caractéristiques du véhicule => Infraction
 
 
Bref c'est juste un texte de plus pour montrer que les modifs e85 c'est mal mais change "boitier" par tout les mots que tu veux et le texte fonctionne aussi grosso modo...

Oui donc en fait ce texte dit juste que "si c'est homologué t'as le droit" et "si tu fais pas de modif t'as le droit aussi" c'est ça que je trouve inutile, la simple homologation du boîtier au niveau de la DRIRE suffit à le faire rentrer dans les exceptions de ce que je disais au dessus, pas besoin de refaire un texte pour dire "on l'a homologué du coup vous pouvez rouler avec"

Ou alors je saisis pas un truc, ce qui m'étonnerait qu'à moitié vu que j'ai pas fait droit

Exact, d'ailleurs si vous ne prenez pas le pack homologation (200 euros + prix de la CG ) chez biomotors pas de garantie. Je l'ai fait pour être dans les règles et surtout parce que ma région m'a remboursé la moitié du prix du kit mais ils se touchent pas mal chez biomotors  

Faut faire quoi pour la CG si on se fait poser un boîtier Flexfuel?

J'ai du me débrouiller seul sur le site de l'ANTS.
C'etait pas une partie de plaisir.

A l'assurance, c'est passé mais cA n'a pas été simple. Ils ont du créer un code véhicule. Et ils ne savaient pas si la cotisation allait monter ou pas (au final pas de changement, lol....)

Avec un boîtier genre le écosystem V2
Il y a moyen de vérifier le ltft, stft ou surtout la richesse avec l'AFR ?

Ou tout est faussé justement avec le boîtier
   Même question pour une carto

Histoire quand même de voir de pouvoir vérifier si tout est OK niveau quantité d'injection

Oui. Le calculateur continue à faire ses calculs habituels sans avoir conscience de la présence du boîtier. Et la mesure de la sonde lambda ne change pas non plus (le boîtier ne s'interpose pas entre cette sonde et le calculateur)
La seule chose qui est modifiée, c'est le rapport entre la durée d'ouverture des injecteurs  et la durée demandée par le calculateur.

OK merci

ca c'est bien ca permet de savoir si on ne fait pas n'importe quoi et si on ne tourne pas pauvre

ca me tente de prendre le ecosystem v2 vu que d'après certains ici c'est correct comme matos
je ne sais pas si c'est mieux une reprog au final ?
je vais déjà avoir un retour sur le pote du boulot qui a fait la reprog flexfuel vendredi sur sa mini Cooper compresseur

Pareil, il a fallut scanner les papiers et remplir un dossier en ligne mais ça été relativement rapide.
Pour l'assurance j'attends encore leur retour après leur avoir envoyé la nouvelle CG.

une reprog c'est plus cher, et c'est surtout quand on a de l'injection direct ou que l'on veut un stage 1 avec.

oui moi c'est un simple atmo 1.8
ma copine tourne entre 40 et 50% de E85 pour le moment
ras
je vais envoyer un mail a ecosystem pour savoir si mon moteur est compatible

Edit : la différence de prix est justifié entre la v2 et la v3 ?

La v3 c'est de la merde.

passage en intersaison, il a fallut 300 bornes pour que l'odb fasse l'adaptation...

tu as un v2 ?

 
C'est marqué quelque part à la station ou bien faut surveiller le LTFT et en déduire le changement ?

 
Normalement en gros pareil chez les « autres » ? Où chacun fait sa p’tite sauce hiver ?

Merci, mais du coup j'ai un doute sur la station total ou j'ai fait le plein.
Avec 10L de E10 et 35L de E85 j'ai toujours un LTFT autour de 26%, en théorie ça devrait plutôt tourner autour de 22% avec le mélange intersaison.

à ma station Total ils sont passés à l'intersaison début Octobre (j'ai vu la différence en LTFT)
 
@bw_punkster: de passage à Guyancourt Vendredi j'ai fait le plein chez Total, ça fait bizarre de voir le compteur €€€ tournant moins vite que d'habitude    (0,64 au lieu de 0,74 à ma station habituelle   )

Ben faudrait que la cuve soit vide pile poil le 1er octobre pour être remplacée par de l'inter saison...

Pas de boîtier chez moi, mais mes potes qui ont des v3 repassent au v2 quasi systématiquement tellement c'est a chier.

le v2 c'est un v3 avec potard deux au mini.

OK merci pour les détails

Je les ai contacté par mail, je vous dirais la suite quand j'aurais une réponse

 
Ha ? Tu peux donner des détails car j’ai un 3 et c’est pas ouf.
 
Le premier j’ai carrément renvoyé, inutilisable.

Tiens oui ça paraît logique alors.

J ai toujours pas franchie Le Cap alors que j ai la même tire que testadura qui l aurait testé en full e85 mais avec un potard.

N ayant pas trouvé de plus amples explications j en suis resté la.

Donc la bagnole en question est un picasso 1.8 117cv. Vous commencerez par quel dosage pour débuter ?

Faut préciser que la v3 est est un peu plus chiante à installer (circuit d'alim dédié, non alimenté par les injecteurs comme le v2). Par contre polarité automatique et un potar de plus ce qui peut etre pratique pour les démarrages entre 15 et 30°.
J'ai monté un v2 sur ma clio, ça démarre au poil sous 15° par contre entre 15 et 20 ça part jamais au premier coup car ce kit enrichi que sous 15° il me semble... en tout cas c'est la seule explication que j'ai trouvée

j'ai eu la réponse
 c'est compatible

je vais ptet prendre la v2 du coup  

 
 
Question noob:
 
La jauge de température indique quoi?  
La température de l’huile?
J’ai un moteur qui monte très vite a la bonne température. Genre au bout de 2mn. Ça veut dire qu’au bout de combien de temps mon huile sera propre de tout résidu alcoolique?
 
Je vais de temps en temps à mon travail principal en voiture qui est à 5mn (oui pas le choix des fois à cause du chargement) c’est pas génial j’imagine si je passe au E85 même avec un boîtier?
 
Mais 90% de mes trajets font entre 25 et 500kms par contre.

c'est l'eau que ça affiche, les voitures qui affiche l'huile sont très rare (skoda par exemple)
 

T° du LDR
 

J'ai l'affichage de la température d'huile sur ma 307 finition   sport

 
il me semblait que sur la Uno turbo ie j'avais ça, sur la Delta HF de mon pote y'avait

Hello,

la jauge indique la température d'eau sur ta Volvo. Malheureusement.
Et à noter que sur XC90 "1", c'est linéaire mais sur certaines voiture qui ont une aiguille digitale, ça n'indique pas la vérité. Ca indique juste ce que le constructeur veut laisse croire au conducteur pour qu'il roule normalement (ce n'est pas con remarque). J'avais testé sur ma XC70 D5 : la jauge arrivait vite au "centre" (là où tout le monde croit que l'eau est à 90°) alors que l'eau était à 75°C puis elle ne bougeait pas jusqu'à 95°C ! Vérifié avec ce qu'il faut sur la prise ODB2.

A noter qu'il faudrait la température d'huile mais on ne peut pas l'avoir sur nos XC90 V8, alors qu'elle est dispo sur les versions avec turbo (diesel ou essence), toujours pas la prise ODB2.

Quand tu penses que c'est à température, multiplie au moins le temps par 2 pour que l'huile moteur soit à température.

VW koi

Voila
Et l'huile mets très longtemps a chauffer ...

La jauge de température d'eau c'est une grosse blague... Sur la 208, plusieurs degrés d'écart à l'odb, sur la 307 c'est carrément complètement faux...