Reprise du message précédent :

 
Je ne suis pas spécialement d’accord. Je connais pas mal de gens qui roulent à l’éthanol dans des récentes. C’est totalement à l’encontre de l’ « économie » je trouve d’acheter une voiture 40 ou 50k.
 
C’est juste qu’à la tv ou dans Auto-Moins, ils ont dit que ça marche...

Vacances terminées : 2600 Km pour 110 € ~ 4€ pour 100 km  
 
     
 
Vive les intermarchés en bord d'autoroute et les leclerc prix coutant le week-end  

Ton multi vient de poster ça :  
 

 
 
J'aimerais bien mais j'ai une pôvre 208 82 ch atmo qui hurle sur l'autoroute à 136 au régulateur  

 

 
Il devrait penser à l’E85 !

C'est vrai que la 82ch sur l'autoroute, ce boucan

 
Ben avec cette boite de vitesse merdique tu es à 4000 tours minutes...

C'est ça... Alors qu'avec la 307 110ch je suis à 2000 et quelques

D'ailleurs je sais pas si tu avais le fameux problème des 208 à savoir les à-coups à petite vitesse ? (Typiquement quand tu es dans les bouchons)
 
Ben depuis mon passage à l'E85 plus aucun problème

sur ma ct ça peut tourner a 1000tpm comme a 5200 a 130, mais normal elle est équipée d'environ 4000 rapports

Sur l'Aygo 70cv, elle ne fait pas trop de bruit a 130. Par contre, les reprises  

 
boite XXL ça c'est autre chose, elle prend la vmax en 3eme non ?

 
Je passe la 4eme a 110 donc ça doit être en 4eme qu'elle atteint sa Vmax.
 
Mais dans une montée d'autoroute, a 110 en 4eme avec la clim, je ne peux pas aller plus vite, même si j'appuie a fond sur l’accélérateur    
 
C'est le prix a payer pour faire du 5L au 100  

J'ai pas souvenir mais j'ai fait guère plus de 1000 bornes en E10... Et puis c'est ma première essence alors le couple change un peu du diesout donc les a coups j'en ai un peu tout le temps

La CVT ce truc de scooter qui m'attire pas du tout

Pas de CVT mais un train épicycloïdal (ou train planétaire), meme comportement mais absolument rien a voir mécaniquement parlant.

D'ailleurs je suis tombé sur un essai de la ES 300H sur youtube et ça m'a surpris, c'est la 1ere fois que quelqu'un sait de qu'elle transmission est équipée la voiture

Tu as déjà testé une nx / rx ? (il parait que c'est e85 compliant aussi)
 
Car il va bientôt me falloir une voiture plus grande que la 208  

NX c'est le 2.5 HSD de l'is / es / rc, donc train épycicloidal.

le RX a un 3.5L et je ne sais pas de qu'elle boite il est équipée.

La seule que j'ai regardé c'est la LC500H et elle a une BVA a convertisseurs 4 rapports accouplé a la ecvt. (et elle émule 8 rapports)

après ce que je sais toutes les lexus hybride sont réglé pareil, LTFT a +30maxi, au dela perte de puissance et voyant, et bien sur en e85 été on dépasse largement les +30.

Mais bon certains disent "j'ai un voyant mais tout va bien".

Bordel j'avais l'impression de pas être trop largué en méca mais là  

si tu viens sur le topic e85 et tu ne sais pas ce que c'est le LTFT c'est mal barré

En gros, la moteur fonctionne avec un mélange air / essence, ce mélange doit etre parfait pour ne pas polluer.

Donc la sonde lambda mesure ce mélange après combustion, et le calculateur compense, soit en positif si il manque du carburant, soit en negatif si il y trop de carburant.

et c'est cette compensation qu'indique le LTFT.

Comme le E85 on doit enrichir de +25% environ par rapport a l'essence (le mélange air essence  n'est pas le meme qu'en SP)

Je parlais des trains epicycloïdaux pas du LTFT roh
J'ai regardé une vidéo vite fait et je comprends déjà mieux

c'est un planétaire et 4 engrenages, c'est tout con, rien a voir avec avec une boite de vitesse.

cette vidéo explique ou sont placés les 3 moteurs : https://www.youtube.com/watch?v=dLNDGUISTYM&

Première tentative de mélange E85. Je pensais avoir un peu plus de e10 restant dans le réservoir que ça
Du coup j'ai eu la main un peu lourde, ça fait 40% du réservoir en E85

Bon, pour l'instant RAS après seulement 60km. Premier démarrage moteur froid ce soir, 16° dehors, et aucune différence avec le E10.

Je vais voir ce que ça donne d'ici la fin du plein.

Je ne vois pas pourquoi dès que tu as une voiture un peu plus haut de gamme qu'une athmo "vieillote" tu ne pourrais pas la modifier e85...

Y'en a qui le font sur des Ferrari ou des bécanes hypersportive.

Le prix n'est pas le seul avantage de ce carburant, et si la conversion est bien faite il n'y a aucune perte d'agrément ou de performances.

40% du réservoir en e85 tu prends pas de risque, tu dois être en gros à à peine 30% d'alcool pur. A part de rares cas, n'importe quelle voiture de moins de 20 ans accepte ça d'origine

On a la 1.0l 68ch au boulot, c'est pire (quasi 4500tr à 130 ) N'importe quoi ces boîtes, tu peux rouler en 5ème à 40 ça peine pas tellement c'est court. A côté les Bluegasoil ont des boîtes archi trop longues ce qui fais que t'as aucune relance sans tomber un rapport... Champion PSA

Il y a bien plus performant même avec une faible conso. Peut-être pas avec le même carburant.
 
Reste que plafonner à 110 sur autoroute pour ne pas consommer ça me ferait chier

1er tentative avec le e85 d’Intermarché Hagetmau, hier .
Mon voyant était déjà allumé avant le plein.
40km et pour l’instant j’ai pas l’impression que ça vaille le coup : vendu 0,69€ lorsque chez moi total le lache 0,725€, idem le e5 était peu cher, j’ai donc profité pour améliorer mon mélange (7,1L e5 et 34,5 L e85)
Ces premiers 40km ne semblent pas meilleurs, je refais 40km ce jour puis autant demain, je rajouterai probablement du e5 si je crains toujours que le voyant ne s’éteigne pas...

Tiens, chez moi Total vend le E85 à 0,66€  

 
Salut, tu vas bien? Tu sais, j'avais essayé en 2016 sur ma Porsche (987 2.9 256 PDK) on a essayé une vraie reprog E85, à Stockholm, ou j'habitais à l'époque.  
Pour être tout-à-fait honnête, le garagiste (de chez Porsche) s'y est pris à 3 fois, mais les perf n'étaient pas les mêmes.
Pour avoir les mêmes, voir améliorées, il aurait fallu changer encore des choses sur la voiture. Par eux, pour bénéficier de la garantie, vu que la voiture était achetée chez eux.
Du coup, après 3500 km au E85, je suis repassé au Super (reprog et remise à l'état d'origine fait gratuitement par Porsche)

 
 
En effet, Koenigsegg le fait et ca donne 1600ch et 1500Nm: https://fr.motor1.com/news/308075/k [...] 00-ch-e85/

Laissez tomber ce débat, c'est toujours pareil : l'argument "si vous avez de quoi acheter une voiture à Xk€, vous n'avez pas besoin de rouler à l'E85" sorti par des gens qui n'ont pas compris la différence entre le capital immobilisé et les frais de fonctionnement, ou encore qui ne veulent pas comprendre qu'on peut avoir 20 ou 30k à mettre dans une voiture sans vouloir passer 3k de carburant par an...

 
Des radins ?

Dites messieurs,
 
Selon votre expériences, quelle est l'application la plus fiable concernant les stations E85 ? Nous avons un long périple dimanche et je suis en train de prévoir les arrêts pour le ravitaillement. J'aimerais éviter qu'une fois sur place, la station E85 soit arrêtée ou en panne sèche

Carburants gouv ?

Applis: Stations E85, Gasoil Now.
Sur le net: https://www.prix-carburants.gouv.fr
Pars-tu à l'étranger?

Pas pratique

J'avais station E85 et gasoil now. Si pas de mauvaises surprises... Ca roule
On reste en France, la Corse
Pas de E85 chez eux d'ailleurs, ça fait ièch.

Va dire aux corses qu'ils sont français et tu vas voir

 
Ils ont tous une carte d'identité française.

 
Je suis d’accord. Avec mes 4500€ d’E85 par an environ...

C'est bien la seule chose française qui finit pas plombée au 12 là bas

Gasoil now la meilleure pour moi et de loin.
 

 
Rien que le nom  

 
J'avoue que le nom