Reprise du message précédent :
Hello tous !  
 
Voilà je possède une Suzuki Swift Sport de fin 2011. C'est donc un 1L6 atmosphérique de 136 chevaux.
 
J'ai récemment appris qu'il y avait une station essence qui proposait de l'e85 à Belfort là où j'habite.  
 
Du coup, par curiosité j'aimerais essayer et pourquoi pas vraiment concrétiser.
 
Seulement voilà, j'avoue que pour moi l'e85 reste un mystère.  
 
Est-ce que mon véhicule est compatible avec un mélange E85 sp ? (typiquement je dirais que oui vu qu'il m'arrive de rouler avec de l'e10)
Si oui pour débuter vous conseillez quoi ? un certain pourcentage ? Quel carburant de base : de l'e10, du sp95 ou du 98 ?
Et dernière question plus pratique qu'autre chose, vous faites des mélanges j'imagine (d'après mes lectures rapide) mais comment ?
Dans le réservoir directement en mode je mets 30 Litres de 95 et de 12 de e85 par exemple ou dans des jerrican ?
 
Bon j'imagine que c'est redondant avec le reste, alors je vous remercie pour votre disponibilité merci

Démarrage à 6° presque facile à 70% E85. C'est pas mal l'intersaison
 
Commences à 20% et augmentes progressivement tant que tout se passe bien.
Si un désagrément apparait, complètes avec du sp95. Tu auras alors atteint la limite de ta voiture

Y en a un sur ce topic en swift sport qui roule à 80% d'E85 et qui à l'air satisfait, RAS et même pas de voyant allumé il me semble.

ok merci Je vais commencer à 80% au prochain plein alors.
On m'a conseillé un changement de filtre à essence, vous pensez que ça joue ou alors je me prends la tête pour rien ?

 
Ca ne te dirait pas de commencer à un peu moins par hasard ?
Là il y a juste quelqu'un qui te dit "je crois que...." C'est un peu léger non pour foncer et mettre 80% d'E85 dans ton réservoir    
 
Je suis pro E85 hein, que ça soit clair. Mais il faut quand même prendre un peu de recul par rapport à nos lectures sur les forums en général (je ne parle pas que d'E85).
Si je dis que je crois qu'un gars qui a sauté du 10ème étage direct sur le béton s'en est sorti sans fractures, tu sautes ? Je pense que non    
 
Ceci étant dit, oui en effet il y a des gens en SSS qui roulent à 80% sans problème (je crois même avoir plus parfois). J'ai juste été surpris de la vitesses à laquelle tu franchis le pas  

   
 
commencer par 50% me semble bien (surtout en ce moment avec le froid) puis continuer graduellement tout en surveillant avec Torque le STFT & LTFT  
 
pour le mélange je mets d'abord 95E10, puis compléter avec du E85, le tout sera balloté/mélangé dans le réservoir en roulant
 
pour le plein ne pas remplir à ras bord afin de remettre du SP si ça cafouille
 
pour le filtre à essence je pense que ta caisse est équipée avec un tamis dans le réservoir (à vérifier) dans ce cas rien à faire

L'autre jour il restait que 5L de E10 dans la SSS 2007 j'ai remis 16 L de E85 et aucune incidence (méme démarrage a froid a 0 degré (Mardi dernier)
On essaie quand méme de ne faire que du 50 % ( je me demande pourquoi,mais bon...)
 
Je l'adore cette ptite caisse.Fiable et fun.
 
PS : J'en profite,j'ai oublié : C'est chaine ou courroie ??

Quand je disais 80% c'était plutôt 20% d'e85 j'ai lu trop vite et je croyais que le mec roulait avec 20% d'e85 effectivement je suis pas bourrin à ce point !
Je suis même surpris que 80% d'e85 passe...
Sinon je pense que le mec a montré qu'on pouvait sauter du dixième sans soucis, alors de mon coté je tente du 11ème.    
Mon idée c'est de commencer à 20% voire 30 et après je vais descendre graduellement.  
 
Pascal : chaîne !

Merci.
 
Je ne sais pas vous,mais je roule doucement avec elle lorsque j'ai presque que du 95.....et + vif avec du E85.
 
Radin ? (

Retrouvé, j'étais même gentil en disant 80%.    

 
Hier j'ai acheté une C3 sensodrive, après avoir fait un peu plus de 50 km d'embouteillages avant d'arriver chez moi je me suis arrêté à la station et ai mis 29.25 litres de E85, je comptais mettre 20€ de E85 et le solde en SP mais il n'en rentrait pas plus. Le réservoir faisant 46 litres ça fait un ratio de 63.58%.  
Testé aujourd'hui et je n'ai pas remarqué de différences avec hier, à la rigueur en mieux hier il pleuvait alors qu'aujourd'hui il faisait beau.
Je compléterai les prochains pleins avec du E85, jusqu'à ce qu'il soit trop difficile de démarrer le matin (pour le fonctionnement je suis sur que 100% sera OK)
C'est ma troisième voiture à l'éthanol depuis 2008, pour la première j'avais fait 26,123%, 65,06%, 81,02%, 95,88%, 99,48, 99,89 ... et j'ai continué à 100%
pour la deuxième 63.38%, 76.58%, 85.24%, 89.59%, 97.10%, 99.15%, 99.88% et j'ai baissé car dur à démarrer 88.62%, 83.41%, 91.08% j'ai passé plusieurs mois à mettre un peu de SP en restant autour de 90% et puis au bout d'un temps j'en ai eu marre et suis resté à 100% en tirant sur le démarreur et en laissant un peu chauffer avant de partir, sur la première voiture j'avais mis un potard.

Vous parliez de moi là

Je préconiserais de pas dépasser 75-80% sur une SSS en effet

J'ai eu un "Fuel system too lean" cette semaine, je devais être à 85% ... Je pense que le froid à du jouer un peu

Comme dit en MP à un autre faut partir sur 50% au début puis augmenter petit à petit jusqu'à avoir le voyant de mélange trop pauvre. Puis redescendre la dose et on arrive environ à 80%. Attention le calculateur de la SSS est très lent à se mettre au niveau donc si on remet un plein de SP après de l'éthanol on est vite en mélange trop riche ...

D'accord merci pour toutes les infos  
 
Au CT ça peut poser problème d'avoir un mélange de ce genre ?  
 
Maintenant j'ai une question plus générale, quelle voiture d'occasion pas très chère vous conseillez en daily pour de l'e85 ? Je pensais à la c4 I apparemment on peut rouler à 100% avec j'ai simplement lu des articles de presse à ce sujet.  
J'ai pas vraiment d'exigences sur le véhicule tant que c'est fiable et que je puisse utiliser ce carburant.  
 
Je vous remercie

Du moment que le voyant moteur ne s'allume pas, non, j'ai passé ma Xsara à 60% E85 sans problème (le voyant s'allume autour des 2/3 )

 
au CT si t'as le voyant moteur ou le ralenti instable/boiteux c'est contre visite  

le ct c'est tout les 2ans, donc un plein de E10 tout les 2ans ne va pas nous tuer

 
Niveau pollution le CT est meilleur avec de l'E85.
 
J'ai passé mon 3eme CT il  y a un mois avec un véhicule de 8 ans 170.000 bornes en 100% E85 (pour les 3eme fois donc): zéro defaut.

 
voir plusieurs pour que le voyant parte si tu as pas le matériel qu'il faut (dongle et torque.)

0.579 en Savoie    
 

   
C'est celui de La Ravoire à ce prix ?
 
En tout cas Super U c'est pas encore de l'hiver, ni même de l'intersaison

 
Il faut songer à le revendre, le vélo serait à priori meilleur pour toi

 
J'ai fait 7000 bornes pour les vacances avec et c'est pas fini   Mais on a déjà revendu l'autre   Et effectivement à part pour cela, on ne l'utilise quasiment plus.

Prius passée sans soucis à 100%, j'ai juste effacé le code erreur avant de passer la porte

Et c'est pas respecté de toutes les façons.  

Yep

Ah je me disais aussi que ma conso baissait pas, bien au contraire et que le démarrage le matin était "difficile"

Hybride -> pas de démarreur

Par contre quand j'ai demandé le mélange actuel, le caissier n'était même pas au courant qu'il existait plusieurs mélanges

 
Tu demandes les compos des produits que tu achètes à ta caissière, chez Intermarché ?

Le caissier devrait être en mesure de répondre dans une station Total par exemple, de mémoire au passage du camion citerne il signe un papier attestant la livraison de carburant, les quantités etc...

Un vrai mystère. J'ai encore pris de l'E85 "été" cette semaine (cf mon LTFT)
C'est la date de livraison en station qui définit le type d'E85.
 
La température joue joue aussi. Baisse de 7,5% de la masse de l'air par tranche de 20° Celsius.
Conséquence, le LTFT diminue. La nuit, dans le froid, par températures négatives, il est plus bas qu'à midi.

 
j'avais demandé à ma station Total, le gérant ne sait pas, le carburant est livré tel quel aucune précision sur sa composition

Dommage que rien ne soit clair la dessus
 
A 100% e85 actuellement la je tourne a 11,5L/12L au 100 (plein chez Leclerc)
 
Y’a 2 semaines c’était 10-10,5L grand max (plein Carrefour)
 
C’est un peu le cafouillage  
 
on sera tous passé en E85 hiver d’ici 2-3 semaines, entre les refuel et le temps que les cuves se vident peut être....

 
Il faut lui demander sa dernière date de livraison et là, toi, tu sais    

Ou regarder le prix, si plus de SP normalement le prix devrait augmenter en théorie  

D'ailleurs, tendance à la hausse pour le SP. E85, stable.
 
Question technique : pour les sociétés, la TVA de l'E85 est récupérable à la condition que le véhicule soit E85 (cf. Carte grise) ou alors sur un essence ça fonctionne ?

 
La TICPE (facteur le plus influant) est calculée au litre d'E85 sans tenir compte du pourcentage de SP incorporé selon les saisons.
 
Je pense que c'est juste le pourcentage de marge de la station qui joue. Comme le GPL, stable depuis des années, on se demande pourquoi, les stations préfèrent ne pas bouger leur prix qui intègre une marge moyenne par litre importante plutôt que faire fuir les consommateurs avec des fluctuations de prix importantes.
 
Il se peut aussi que le cours de l'alcool industriel varie en sens inverse de celui de l'essence de pétrole.
 
Bon, à part ça, depuis un an, je râlais car je payais le litre d'E85 à Toulouse 0,599 € alors qu'en Normandie c'était 0,499 €.
Depuis 2 mois, concurrence oblige, le prix hors promotion est passé à 0,564 € avec parfois des opérations "prix coûtant" à 0,390 € tous les mois a priori comme à Albi. http://www.e-leclerc.com/blagnac?e [...] eEQAvD_BwE
 
Elle n'est pas belle la vie ?

C'est la facture de carburant qui permet de récupérer 80% de la TVA. On s'en fout du véhicule. Si tu as un soucis (absolument improbable) avec le contrôleur fiscal, tu l’emmènes faire un plein. Le carburant est légal et tu paies toutes les taxes afférentes à l'E85.

C'est comme si on te redressait car tu mets du SP98 au lieu du SP95-E10.

A la limite, tu pourrais mettre du gasoil dans une essence et déduire la TVA sur ce carburant et passer les factures de dépannage en charge hors taxe. Ce qu'il faut absolument faire en cas d'erreur.

Alors qui a de l'E85 Hiver ? C'est l'heure

Ce genre de truc : https://www.wynns.fr/product/supremium-essence/
 
C'est la même chose que les additifs incorporés au SP98 excellium ?  
Ça fait quoi si on rajoute ça dans du E85 ?

Dans ce cas-là, la récupération de T.V.A. s'effectue dans les mêmes proportions.
J'imagine tout les cas possible pour un achat
 
Qqun a des retours sur le 1.0 Ecoboost de Ford avec l'E85?

Heu .. Pour tous les types de SP, tu ne récupères pas la TVA. Pour l'E85, tu en récupères 80%. donc si tu roules par exemple 75%
E85, factures à l'appui et 25% SP, tu récupères 80%*75%*TVA et 0%*25%*TVA.

Pour un achat, tu prends la voiture qui te plais qui est amortie dans les comptes de la société sans tenir compte du type de carburant, tu achètes un kit (ou autre bidouille) que tu fais passer en charges sous le couvert d'un entretien, tu préviens ton assurance (dans l'idéal) et tu comptabilises les factures de carburant en en fonction de la règle fiscale de déduction.

J'ai bien répondu  
Il faudrait qu'un Expert Comptable/Fiscaliste/Commissaire Aux Comptes en activité confirme. Mes études et mon DECF sont loin et je ne pratique plus depuis de nombreuses années (Contrôle de Gestion/RH maintenant) même si je me tient au courant

Actuellement, la TVA est récupérable à hauteur de 10% pour le SP
Pour le kit, je préfère m'abstenir pour le moment pour des questions d'assurance. On te dit "oui oui" et s'il y a pépin...ça peut aller loin.