Reprise du message précédent :

 
Non, d'habitude c'est le contraire. Les stations total n'atteignent quasi jamais les 85 % d'alcool
 
Mais bon, même si c'était le cas, je vois pas comment ton lambda pourrait être foireux après une reprog. A part si la reprog est faite n'importe comment  

Reprog lunaris certified

Ce n'est donc pas bien pour moi ça...

 
La reprog lunaris c'est débrancher l'ampoule du voyant obd2 ?  

Mettre un scotch noir dessus, débrancher c'est trop technique

 
C'est ce qui me fait peur. Je vais déjà faire un diag et remettre du 98 ASAP pour voir si le voyant s'éteint et si c'est le cas, il y aura retour chez le prépa pour mapper tout ça courectement ou revenir d'origine avec remboursement.

la map est foireuse c'est tout pas besoin de chercher plus loin.

Sauf bien sur si tu atteint le debit max possible du rail d'injection.

Il me semble que les injecteurs arrivent à saturation rapidement sur ma caisse.
Je le verrais comment? Avec le LTFT?
Et pourquoi j'ai pu faire 3 pleins 100% e85 sans ce problème d'antipollution?

 
ca fait deux fois que je change le regulateur de pression d'essence    
il fuyait a chaque fois   j'ai remis celui d'origine mais c'est pas terrible a froid    
j'hesite a remettre soit un 4 bar, j'ai vu des 3,5 , quelqu'un a un retour ?  
 

 
non avec un message d'erreur obd2 style pression rail trop faible.
 
car il faut plusieurs plein pour évacuer complètement l'ancien carburant.

question pour les alcooliques qui roulent sans boitier ni reprog, le code du voyant moteur est le même pour toutes les bagnoles?
Si oui c'est lequel?

non.

chez toyota c'est
P0171: Système trop pauvre (banque 1)

Bon ca me soule j'ai le voyant moteur qui s'allume à nouveau sur la DS4. J'ai refait un plein de E85 samedi à Leclerc. quand il ont changé une vanne du turbo je me demande si la reprogrammation moteur n'a pas "sauté"
 

Nouvelle pompe a carburant commandée pour titine.

J'ai mis plus cher que la 1ère que j'avais commandé et qui était une merde sans nom....

J'espère que ça va aller cette fois, celle d'origine fatigue vraiment après 260000km

Edit : j'ai bien rigolé ce week-end, ma belle fille se foutait de ma Renault parce que soit disant c'est de la merde mais son c4 picasso vient de tomber en rade, 4000€ de devis pour une caisse achetée 8000€ il y a 3 ans et qui a pas encore atteint 180000km  

Nous on a acheté le scenic il y a 6 ans pour 2800€ et il se porte encore très bien.

Bon, après un passage sur eobd-facile, le code défaut est mélange trop pauvre. Il n'est apparu qu'une fois et n'est pas revenu après effacement.
Mon lambda oscille entre 0.993 et 1.001, le LTFT est à 23% au ralenti et monte à 28,9% en roulant cool. Pas testé à Pmax.

Bon! Code P306A. Et je vois pas trop ce que c'est
 
Edit: Ca y est:http://p306a.enginetroublecode.com/
 
 
Pinaise ca veut dire quoi ca?

Tes bougies sont récentes? Pas de soucis sur les câbles?

Les bougies doivent avoir 20 000km je pense.
J'ai pas vérifié les câbles faudrait que je mette le nez dedans
 
Edit: Vérif des câbles tout semble ok.

Après quelques recherches sur Google qui n'ont pas donné grand chose, puis sur Qwant (bingo!), j'ai un début de piste: https://www.forum-peugeot.com/Forum [...] 65.114862/

Ca semble tendre vers la reprogrammation qui aurait sauté ou que le CC Citroën plutôt a du faire sauter quand ils ont eu ma voiture entre les mains.
Je vais mettre du SP95-E10 la prochaine fois pour voir ce que ca donne. A moins que vous me conseillez du SP98?

Edit: Un des gars parle de "dérive des adaptatifs injecteurs.". Vous savez ce que ca veut dire?

faire réparer une voiture reprog au concessionnaire
faut être joueur

 
LTFT
 
Teste tes valeurs avec du E10, mais si la prog a sauté suite à passage à la valise au CC, ton programmateur devrait pouvoir te la remettre gratos...

 
Ah ok! J'ai jamais pris la peine de mesurer ces LTFT. Va falloir que je m'y mette alors  
 
Et oui le gars de MCR qui a reprogrammé la voiture m'a dit qu'en cas de souci je pouvais repasser et qu'il me la remettais gratos pendant 5 ans.

si elle est passée en concession et qu'ils ont branché la valise a coup sur elle a sauté, la valise a détecté une erreur de CRC et a du réinjecter un firmware valide.
 
Une fois reprog = jamais aller en concession.

Bah oui mais bon, avec une vanne de turbo qui a lâché et le fait que la titine est encore sous garantie j'allais pas me faire chier à lâcher 1500 boules.  
Du coup la reprog j'attend septembre pour la faire remettre. Et je vais mixer avec du SP95.
 
Au fait c'est quoi une erreur de CRC?

https://fr.wikipedia.org/wiki/Contr [...] e_cyclique
 
En gros le firmware a une signature, toute modification change cette signature.

Question pour ceux qui ont fait une reprog flexfuel : quand vous faites votre plein 100% e85, vous n’avez ni ratés au démarrage, ni voyant allumé, ni quelconque symptôme ? Bref, comportement imperceptible Vs. un plein au e10 ?
Et sur le long terme ?

Ah ok! Merci, je me coucherai moins bête ce soir

 
Ça dépend des voitures !

 
J'ai fait faire une reprog en mars et jusqu'à cette fin juillet aucun souci sur ma DS4 THP 165. Là je dois repasser chez le reprogrammateur car la concession qui m'a changé une vanne de turbo a viré la reprogrammation. Du coup j'ai un voyant moteur qui s'allume.
Autrement nickel, juste une surconsommation de 20%. Mais bon j'ai le pied lourd en conduite et je fais pas mal de ville avec les bouchons

Sur un 2.0l TSI 190ch de cette année.

 
C'est un 2 ou 3 ton scenic ?

2  

Yo!
Après mon drapal en règle, je me lance.
Je dois récupérer ma nouvelle voiture samedi (pour ainsi dire ma première).
Est ce que quelqu’un ici roule en XC90? (Le vieux de 2006 je précise, pas celui qui coûte 5ans de salaire)
Vous êtes passé par un boîtier? une reprog? rien du tout?
Quid de la conso?  
Mon moteur est donné à 12L/100, tabler sur 16L/100 en E85 c’est délirant?
J’aimerai bien sauter le pas de la reprogrammation Éthanol + quelques chevaux. (Yen a jamais assez)
Quel reprog vous conseillez en lyonaisie?
 
Merci

 
 
Même si ce n'est pas exhaustif fais toi déjà une idée là: https://www.mc-r.fr/catalog-mcr/cars/204/999492/
 

 
Tu cherches un truc introuvable... quelqu’un qui roule en xc90 essence ! Voyons...
 
...
...
...
 
Ah, tiens... Je roule en xc90 v8 Sport my2008 reprogrammé flexfuel !

Ouais je sais, je regarde sur la centrale depuis des mois pour guetter la bonne affaire, et dès que je clique sur essence pour trier les voitures je passe de 369 à 9 annonces.
Et la plupart pour des 2.5t critair 3 ou des trucs à 250.000km
Dis moi tout, ça sera aussi un V8  

Mauvaise idée, très mauvaise idée

Le V8 est addictif Alors mélangé à l'alcool

Sinon, petite vidange/filtre, autour des 10000 km, l'huile avait légèrement brunie, bonne consistance, pas de dépôt sur l'aimant du bouchon... Presque mal au coeur de la changer De base, c'était de la très bonne 5W30 full synthèse de compet' (reste d'une commande pour un gars qui mettait ça dans sa meule de compet', les bidons étaient tout triste dans les tréfonds du stock du bouclard)... C'est assez amusant, l'huile après 10000 km sentait presque bon (l'an prochain, boite/transmission/pont, ça va être une autre histoire l'odeur ). Et pas une goutte d'huile de bouffer  

Mais bon, l'ordinateur de bord voulait en changer, on va pas le contrarier

 
C'est un V8 dans ton char d'assaut?  

 
Tu veux des infos en mp ? Il y a pas mal de points techniques à voir. Tu connais forum-auto ?
 
J’ai cherché 2 ans dans toute l’Europe pour info pour trouver ce que je voulais (v8 Sport ou Rdesign avec intérieur calcite)... et pour qu’au final ce soit un proprio qui m’appelle car j’avais été jusqu’à contacter des proprios trouvés à droite à gauche pour leur dire que le jour où il vendrait... merci de m’appeler avant de passer une annonce

c'est ce modèle rfl ? un collector ce truc !
 
https://www.motorlegend.com/essai-v [...] 11444.html
 
V8 transversal !
 

 
C’est ça. Enfin par rapport à la version du lien, j’ai la version qui corrige les problèmes indiqués (châssis, suspension, direction) et plus d’être restylée.
 
C’est ça https://www.topspeed.com/cars/volvo [...] 14685.html mais en noir extérieur et cuir crème dedans.
 
Du bonheur sur roue. Toujours heureux de prendre la route avec