Reprise du message précédent :

Les Puretech 110/130 avant 2018 (sans FAP) font un reset usine lorsqu'un paramètre d'injection déconne ...

vous savez si on peut faire une reprog voire mettre un boîtier pour le moteur 1.2 TSI 105 de chez VW?

 
 
mais le boitier est censé empêcher d'avoir des paramètres d'injections qui déconne

 
Injection direct = reprog.

Donc pas de boîtier?

 
Voyant allumé oui. Je vais sûrement dépenser le minimum, je ne roule plus beaucoup avec.

 
 
Bah nop... comme dit chaced, injection directe= reprog

Y'en a qui ont essayé...

Fuelcat, FlexFuel Compagny et Biomotors pour Injection Directe, mais pas pour les Puretech, injecteurs incompatibles. C'est plus facile la reprog pour cette gamme.
Sinon, résistance, pression circuit carburant ...

 
C'était pas en rapport avec l'e85 en soit, c'est juste que ça parlait de nettoyage moteur Changer d'indice d'huile je ne pense pas que ça y fasse grand chose pour ça
 

 
J'ai ouï dire que Eflexfuel était en train de préparer un boîtier pour injection directe... Ce qui serait pas mal car boîtier largement supérieur que Biomotors et les autres.

 
Pour les FAP tu es sûr ou tu n'as pas l'information ?

   pas d'info pour les FAP  

 
http://superethanol.alwaysdata.net
 
   

 
C'est bien mais pas suffisant  

Ha ?

Je comprend pas pourquoi il me demande mon kilometrage annuel c'est idiot
 
Il suffirait qu'il dise "au bout de tan de km c'est amorti"
 
Et puis je ne comprend rien au résultat :
 
Vous économisez 263.34 € par an.  
Il vous faut environ 10.9 mois pour rentabiliser votre kit, soit 6,380 Km.
 
Ca veut dire quoi? Qu'au bout de 11 mois j'economise 260€ par an?

1ere ligne de la réponse ton économie réalisée par an en roulant à l’E85. D’ou Le kilométrage annuel.
 
 
2eme ligne, par rapport à  ton kilométrage annuel le nombre de mois qu’il te faut pour rembourser le kit.
 
 
C’est simple non ?

Je veux savoir combien de kilometre il faut pour le rentabilisé, par le temps necessaire par rapport à kilométrage
 

Pour savoir en combien de temps tu le rembourses tu comprends que j’ai besoin de savoir combien tu roules ?    
 
Btw, tu as ta réponse il te faut 10,9 mois soit 6380 km.

 
T'as pas besoin de savoir combien je roule pour savoir a quel kilometrage il sera remboursé!
 
Ce champs devrait être facultatif

site nul, il donne plus d'info qu'on en demande

 
Ok merci, en espérant que si j'envoie ma voiture au garage ils ne voient pas les vieux défauts que j'ai eu dans le passé

Tu efface l'historique avec un logiciel tel que Torque Pro      

Démarrage impec à -4°C a 100% de E85 Total (y’a 2 mois c’était 2 coups de clé). Ils gardent les mêmes quantités de SP même en cas de grand froid ?

Non, non, ils fournissent E65-E75 durant l'hiver et souvent proche de E65 pour correspondre à la législation. Juste le respect de la norme française E85 EN 15293:2018 et SP EN 228.

Plus on avance dans l'hiver (après décembre) , plus on tend vers E65 en moyenne avec les multiples livraisons et le mélange en fond de cuve, confirmé par le Capt'ain Harlok qui a un kit e-Flexfuel avec sonde de teneur en alcool qui annonce du E65 en ce moment chez intermarché, plein fait sur la réserve.

70% d'ethanol en ce moment chez Total

Test Palatino  j'ai 2 saveurs Inter et Total à tester  

Ces calculateurs d'économie sur le net oublient toujours de prendre en compte la part de SP que l'ont met dans le réservoir quand on ne trouve pas d'E85.
 
Un peu comme les gens qui roulent au GPL et qui mettent 10% à 15% de SP pour démarrer ou pour ne pas tomber en panne de carburant.

Je remarque qu'il n'y a pas beaucoup de différence en hiver entre GMS et Pétroliers. L'influence de la température par contre est dingue.

# Fabricant              Tarif                 Homologué Capteur éthanol
 
1 Biomotors            790€ à 1190€      Oui                 Oui en option
2 flexfuel-company     599€ à 1320€    Oui                 Non
3 Arm-engineerin       790€ à 1190€    Oui                 Non
4 eflexfuel               399€                    Non                Oui
5 eco-system          160€ à 480€           Non                 Non
 
 Les kits homologués coûtent 2 à 3 fois plus cher que les non homologués !  
 
 
Étonnant !

 
Parce que c'est impossible de calculer dès lors que c'est variable sans connaître ta quantité de E85 et de SP pour chacun de tes pleins.
 
Ca reste dans tous les cas des "estimations" puisque le prix du carburant est variable aussi...
 
Sinon, on peut faire un truc en dur est dire que l'on ajoute 5, 10, 25, 50 ou X % de SP à chaque fois.

Chez Leclerc Chécy en ce moment (proche orléans), 0.496€/l pour du E62 environ (sonde eflexfuel moto). Plusieurs petites augmentation du prix de l'E85 ces dernières semaines (sûrement dûes à l'augmentation de la proportion de SP?) mais en parallèle légère baisse de consommation observée malgré la baisse de température.

faut voir ceux qui incluent la pose et les démarches pour la CG aussi.

Au Leclerc de Bruges, en Borderie, il est passé à 0.57 au lieu des 0.54 habituels...
Dû à la teneur en SP en ce moment ?

c'est surtout la pseudo-garantie et le côté légal qui coute un bras  

le LTFT a chuté sur mon dernier plein en tout cas

Ps : il me semble que l'homologation est a 200€ pour le boitier biomotor.

Hello,  
je pense refourguer mon mazoil avant le prochain CT en aout prochain, et profiter de la prime à la conv de 1000 européens pour m'acheter une occas' E85-compliant bien entendu    
 
Seul critère :  avoir le CO2 inférieur ou égal à 122 g/km    
 
Sachant que je chercher 4-5 vrais places, et le moins cher possible (moins de 10 000 balles komem ) , le tout en VBA, bien évidemment    
 
Des conseils siouplé ?    

Je voulais faire la même chose avec mon "vieux" 4x4, mais du coup j'ai trouvé à le vendre plus cher avant de le faire reprendre en prime à la casse...

yep, mais moi elle ne passera pas le CT (golf 4 @270k km)