Reprise du message précédent :
des retours sur une mini cooper r56 2011?
bien envie d essayer au moins le 50/50.

J'ai le S&S sur mon Tce 90 mais comme je démarre très bien, je ne le désactive qu'en ville que lorsque la clim fonctionne ou lorsque la circulation se fait par distances de 5 mètres en ville ou sur route/périph. Dans ce cas là, le S&S est très désagréable.
 
A froid, il met juste quelques dizaines  de mètres à de plus qu'au SP à ce déclencher, et encore ... A l'E85, c'est le premier démarrage qui est problématique et le S&S ne fonctionne que lorsque le moteur atteint une certaine température (60°), que les sondes sont en fonction (hors mode starter), que la tension de batterie est suffisante, ...
 
Cependant, avant modif du moteur, il m'est arrivé de caler à froid à cause du S&S qui était un peu perdu et du manque de puissance à bas régime. On a l'air d'un con.
 

 
Merci pour cette confirmation, ça m'a rassuré
 
 
j'ai lu un très bon résumé des questions qu'on peut se poser sur le E85 ici :
http://www.fiches-auto.fr/articles [...] l-e85-.php
 

 
Aurais-tu le code d'erreur moteur ?

Si tu veux encore plus de bonnes infos, et si tu ne l'as pas déjà lu, le blog du sieur reno (lien dans sa signature)

 
blog vu et enregistré, merci
notamment l'article sur le tce 90 H4BT moteur de mon futur véhicule

Reno, faudrait mettre un message sur ton blog sur les ptits chatons quand même

 
 
Voila quand je regarde le fonctionement de celui là je veux bien que la voiture soit une vrai flexfuel
 
L'ecosystem bidule à par encherir en permanence je doute qu'il fasse quoi que ce soit
 
Si c'était a refaire je paierai 100€ de plus pour l'exflefuel

t'y vas progressivemnet pour que le moteur s'adapte progressivement
tu mets un quart d'e85 pour commencer à 25%

 
T'es lourd

 
L'eco system a 2 avantages
1 - il est alimenté, donc on se fou de la polarité aux injecteurs
2 - il y a 3 seuils d'enrichissement, contrairement aux autre boitier qui n'en n'ont que 2 (voir un seul)
 
Après ça fait chier qu'il soit alimenté juste pour une question de polarité alors que les injecteurs ont un 5v permanent (l'injection se fait via un signal de masse)

ça y est les bus, cars et camions vont se mettre au bioéthanol
seul inconvenient la surconsommation
50l/100km

N'empèche en un rien de temps dans les médias on est passé a l'e85 tue les voitures et votre grand mère à l'e85 c'est bon mangez-en  

bon, contacté mon pro pour mon soucis de system too lean et de misfire accompagné d'une grosse perte de puissance sur mon 1.2 puretech 110, il m'invite à refaire le plein de E85 et à aller le voir dès que l'erreur surgit pour analyser le tout "à chaud", j'apprécie vraiment le fait qu'il prenne ce problème au sérieux et proposer des solutions

Bioéthanol E85 : une prime de 250 € pour la conversion des véhicules
 
"Cette prime est de plus réservée aux salariés utilisant leur véhicule personnel pour se rendre sur leur lieu de travail, sachant que ceux-ci doivent habiter dans un rayon de 30 km aller-retour de leur lieu de travail pour la région Grand Est, ou 60 km en PACA"    
 
Ça me rappelle le gilet jaune a moto que l'on doit avoir a porter de main sans descendre de la moto : encore un coup des politiciens  

Apparemment rouler en E85 fait grossir en plus de tuer les petits chats

 
à mon avis il y a une erreur dans l'affirmation de la condition, j'avais plutôt compris qu'il fallait faire au minimum 60 kms AR en paca pour pouvoir en bénéficier, ce qui serait plus cohérent : en gros si ton bureau est à 300 mètres de chez toi, tu n'as pas droit à la subvention, si il est à 35 kms tu as droit !
 

MaJ On est sur hfr non

Rien à faire

Quelle blague, en gros, ils offrent la carte grise ! Ca ne leur coûtera donc rien.  

prendre d'un coté "même si je trouve cela normal, ouaips, allez les rageux" pour donner un infime pourcentage d'un autre pour contenter les masses .... je trouve la démarche (de l'infime) immonde .....

Encore de la pub pour l'E85 au JT de France 2 à l'instant :
 
Contre la hausse du carburant "la solution se trouve au bout de la rue", et ils vont dans un garage qui installe des boîtiers.

Mayway, et en plus ça transforme les poeles a mazout en superbe voiture essence compatible  

Drap même si mes 2 voitures tournent déjà à l'alcool

Il donnent que dalle, c'est du vent, la région n'encaissera simplement pas la modif de la carte grise (j'ai lu que la mise en conformité de la CG coûtait 250€ environ après installation du boitier)  ! Opération blanche pour eux !
Retour d'utilisation à 75% d'E85 (1er plein aussi riche en e85) sur l'Auris, j'ai eu la sensation de légers à coups très réguliers aujourd'hui sur l'autoroute à 120km/h, comme une sorte de roulis, par contre RAS en ville ou à des vitesses moindres.
 Est-ce déjà un effet secondaire de l'utilisation de l'éthanol à haute dose ?  

Non.
75% c'est pas haute dose.

Ok, je testerai plus longuement par la suite sur autoroute, car la conduite en était très désagréable. Je disais haute dose, comparée aux pleins précédents (50% l'avant dernier, 25% encore avant et 0% sur les 27000 bornes précédentes)

Bah, tu commençais à rouler pauvre à haute vitesse. Tu n'est pas à une soupape près ? Il y en a tellement dans ta voiture.

 
Tiens moi au courant, je pense que cela se produit uniquement à cause du froid, pour vérifier j'augmenterai le taux d'éthanol en été (je suis à 25% E85 en ce moment).
Aussi demande au gars de vérifier les bougies et tiens moi au courant aussi stp.

 
Même symptômes pour moi, par froid et à haute vitesse le moteur commence à donner des accoups de plus en plus forts et réguliers jusqu'à déclencher un défaut "raté d'allumage cylindre 1" (p1337)

il n'y a pas de filtre a essence la dessus, il est inclus dans la pompe du reservoir... donc attention tu vas devoir certainement changer la pompe sous peut.

Vidange faite ,et aucun problème  a la concession . Je roule 50% au E85 et 50% E5
économie  a chaque plein environ  15€.  
A+

Ok je pensais que Prius/Auris buvaient l'e85 sans reprogrammer ou boitier sans souci même à des doses importantes... Je baisserai la proportion au prochain plein alors en attendant l'e85 hiver

C'est quoi l'incidence de rouler pauvre à haute vitesse?
 

 
pas de soucis je ferai un retour, cependant, je suis reprogrammé pour l'E85, donc pas sur que les 2 problèmes soient liés.

Ici c'est pas par froid, il fait toujours une 20 aine de degrés, c'est arrivé par ces températures là. La prochaine fois je mettrai du SP95 sans E10 pour le mélange vu la différence de prix.

 
Cramer une soupape, fondre une bougie, percer un piston... Rouler pauvre peut augmenter grandement la température de combustion !

et rouler pauvre  c est full e85 ou pas loin, c est ca ?

des que ton voyant s'allume en gros.

Beau résumé  
Tu oublies avant allumage du voyant quand il est trop tard :
 

• soupapes cramées
• durites fondues
• filtre bouché
• consommation de 50%
• injecteurs bouchés
• usure du démarreur
• joints qui fuient
• pompe à essence qui pête
• ...

non.
Sur le HSD par exemple le voyant s'allume avant que tu sois au taquet de l'enrichissement.
Mais sans torque il ne faut pas s'y amuser !