Reprise du message précédent :

 
quand on roule pauvre la température augmente ? ce n'est pas l'inverse plutot ?

je crois que tu as simplement tout résumé.

 
Un mélange pauvre absorbe moins la chaleur dégagée par la combustion, ce qui conduit à une augmentation de la température des chambres de combustion et donc des gaz d'échappement et de la culasse, dans laquelle est directement intégrée le collecteur d'admission, et à laquelle le FAP et le catalyseur sont collés.

 
Aout mais pas de FAP, étrange. La voiture était déjà en stock non ?

Alors pour clarifier quand on dit "tourner riche/pauvre" c'est par rapport au mélange idéal qui va donner la température la plus élevée.
En d'autres termes si vous tournez plus riche ou plus pauvre que ce mélange idéal vous aurez une tempé plus basse.
Enfin c'était valable pour les moulins classiques, je suis pas moteurologue ça a ptet changé depuis.    
 
EGT=Exhaust gas temp
CHT=Cylinder head temp

difficile de lire les 356 pages, je prends le train en route
je compte mettre un peu de E85 dans ma prochaine voiture neuve (clio tce 90) mais vraiment en limitant les risques, 25% de E85 et 75% de E10 qu'en pensez vous ?
Le boitier annule la garantie constructeur alors......

un collègue qui a une sandero tce 90 met 50%, pour l'instant RAS (par contre elle n'est pas neuve donc plus garantie)
 

Mettre de l'éthanol annulera aussi la garantie...

donc il ne faut pas mettre de e10 sinon plus de garantie

 
c'est une question que je me pose, en cas de soucis moteur, j'imagine que le E85 laissera une trace dans le calculateur ? et donc refus de prise en charge possible ?

 
 
serieux ? c'est marqué où ça?

ils vont se demander pourquoi le moteur a pété, soit c'est répendu qu'il casse et ils vont se dire c'est normal (exemple la megane 3 1.2 tce 130 de vinz) soit ça casse jamais et la ils vont analyser.
 

L'e10 contient 10% d'ethanol (max), c'était pour répondre au plus garantie si éthanol.

Le manuel indique généralement e30 maxi.

En tout cas avec tout ceux qui passent a l'e85, les fabricants de bougie iridium vont faire fortune

Ils font pas des clio "ethanol" au Brésil? et les moteurs, sont ils vraiment différents? ont-ils des bougies ou gicleurs différents? j'en doute mais?

Comme on le répète page après page, ce n'est pas vraiment fonctionner au e85 qui pose problème, le problème c'est pour démarrer en dessous de 14° quand l'alcool ne brule plus. (soit < 10° car le carburant est toujours un peut plus chaud du a l'isolation du reservoir)

Au bresil ils s'en foutent des température glaciale. (d'après wikipédia, le pire qu'ils ont eu c'est 13°)

le boitier de la vidéo, si vous l'avez vu a la page d'avant, c'est un truc de tueur ce machin par rapport aux autre chinoiserie en tout cas.

Bien des garagistes préconisent du SP95 uniquement, voir du SP98

 
Effectivement ça a l'air complet , ça fait aussi un beau plat de spaghettis
 

et un bruit de folie le SRT8

Il va refaire une vidéo sur le montage tout beau, faudra suivre

Quand je dis éthanol, je parle du e85. De toute façon vu l'odeur au démarrage c'est grillé que ça n'est pas du SP

Ça vaut pas celui du scenic mais c'est pas mal  

et le gars connais bien la mécanique, il fait une vidange full flush d'une bva merco, c'est rare a voir.

Salut tout le monde ! J'ai essayé de filtrer les recherches pour savoir si, parmi ces 257 pages de forum, quelqu'un à déjà testé ou a des retours/connaissances sur la proportion de E85+SP95 pour un moteur de ford fiesta 1.25 82cv 4 Cylindres ?  
 
Tout cela sans boitier ou reprog. (D'ailleurs on m'a conseillé une reprog plutôt qu'un boitier).
 
Merci pour vos retours !

J'avais cette voiture il y a un an. Je tournais à 50/50 sans soucis.
Je ne peux pas t'en dire plus, je suis passé à un véhicule flexfuel.

Qui veut s'inscrire ?
 

 

C'est quoi un boitier ? C'est quoi un garagiste ?  

C'est quoi fr2

Parfait !

 
Tu peux faire 50/50 sans aucun souci .

 
Mon v8 qui arrive d’ici très peu aussi, même si c’est en mode plus feutré. Vite vite vite

 
 
En plus franchement, je ne le trouve pas très onéreux ce boîtier par rapport à d'autres Bioquelquechose

 
Quelqu'un avait déjà posté un lien vers le site de ce boitier.
 
Clairement quand j'ai acheté mon eco system j'étais deg quand j'ai vu ce boitier.
 
 

 
eFlexFuel... Ca m'a l'air pas mal du tout pour 349 balles
C'est compatible pour mon Rx...
Je me tâte

 
bon maintenant que j'ai un ecosystem je vais le garder, mais c'est clair qu'il est bien celui la, rien que pour l'analyse de l'alcool dans le carburant.

 
La même surtout que je n'ai plus de problème.   (j'aurais quand même bien aimé savoir/comprendre pourquoi j'ai galéré comme ça au début )
 
Par contre en regardant la vidéo, il n'y a pas de potard, j'imagine que la sonde de température et "l'analyseur" du taux d'alcool les remplacent ?
 
Puis le gros avantage c'est que tu peux lui balancer n'importe quoi il s'adapte, ça peut être utile parfois...
 

il le dit dans la vidéo, le boitier s'adapte seul si le moteur a du mal a démarrer.

 
Pour le démarrage, yep mais après c'est "l'analyseur" qui règle en "live" non?

Yep, l'analyseur doit reconnaître toute la gamme des alcools en live. Ce doit être un peu plus précis et surtout ça fonctionne à froid et puis aucun réglage à faire.

vu que le problème principal avec l'e85 semble être les démarrages, je suis surpris de ne trouver personne parler des fonctions "stop and start".
 
Est ce parce que vous le désactivé automatiquement, ou est ce parce qu'à chaud il n'y a plus de problème de démarrage ?
N'ayant pas de problème de démarrage avec la mienne, je me posais la question pour ceux qui en ont...

des retours sur une mini cooper r56 2011?
bien envie d essayer au moins le 50/50.