Reprise du message précédent :
En calculant la différence de prix entre Sp95E10 et SP98, vaut mieux coller du 98

today erreur system too lean sur mon partner reprogramé :x accompagné dune bonne vieille perte de performances des familles ...
j'ai collé un plein de SP98 (aouche) pour voir si ça règle le bouzin ... ) à suivre .... (pas de redface .. à part la mienne dans l'habitacle) ...

C'est une reprog FF ou stage ?

 
 
Pourquoi ?

Surement par ce qu'il ya moins d'éthanol dans le 98, voir 0% dans l'excellium.

Mais 15% d'ETBE   contre 3% dans le SP95-E10.
Ok pour 1 ou 2 c€, ça vaut le coup de se poser la question

Le moins cher.
 

 

 
Les 2 mon capitaine

  Tu sais ce qu'il te reste à faire ... retourner voir ton programmeur.  
Bizarre si tu as passé l'été en 100% E85.

nan pas passé l'été, juste le temps de faire 3 pleins ...
 
 mais en effet ça sens le retour au banc

https://www.ouest-france.fr/economi [...] st-6060111

L'Etat donne des primes pour compenser l'augmentation des taxes sur l'essence    
Il finance ce contre quoi il dit devoir lutter    
 
Y a un truc qui m'échappe

Non. Ils ne financent pas les mêmes carburants.  

Mais ça fait fondre les soupapes on a dit

Dans le meilleur des cas

Suite des expériences sur la Mégane F4R :
 
- 77% E85 Intermarché (25% ville, 75% autoroute) : 11L (Idem ODB)
- 85% E85 Leclerc à 0,45€ (10% ville, 90% autoroute) : 10,3L (-0,3 par rapport à l'ODB)
- 98% E85 Leclerc (100% autoroute) : 10,4L (Idem ODB)
 
J'ai refais un complément chez Total donc je dois dépasser les 99% E85 dans le réservoir. Les démarrages sont devenus sensibles à partir de 77% (cale si je ne garde pas un ralenti accéléré pendant 15 secondes) , je verrai demain comment elle se comporte (si elle démarre ), et mettrai 10L de SP avant de monter à 2000m.
 
Côté conso, on est finalement stable entre 10 et 11L quelque soit l'utilisation (sauf 100% ville obviously, mais pas testé). Le moteur ne consomme pas beaucoup plus qu'au SP. La conso qui est pour moi bien trop élevée de base devient acceptable à l'E85, et encore plus avec les .45€ de Leclerc (finger crossed que ça dure). Les trajets autoroutiers m'ont permis le 100% E85, mais au quotidien (je vais vivre haut en altitude) je garderai toujours 10L de SP dans le réservoir. De toute façon, je n'ai pas de station E85 proche (quelqu'un a t-il d'ailleurs réussi à en faire ouvrir ?) Il faudra que je regarde la bidouille de la sonde de T° eau/air également, sans tout faire griller si possible  
 
Pour moi l'ODB reste vraiment fidèle (juste une indication +2L consommés par rapport à la réalité sur un plein). On peut compter 550km d'autonomie, faut prévoir quand même, ça fait pas large.
 
Au final, le plus marrant c'est qu'elle consomme globalement 10L que ce soit à 90 ou à 130. Du coup, aucun intérêt de rouler moins vite sur autoroute, on se cale au régulo à 130 et basta. Je trouve ça étrange, mais bon.
 
/3615

J'ai le même moteur sur mon grand scenic 2 mais en bva, je suis a 12l environ

Pour le démarrage j'ai plus de souci depuis la pose du ptit module, je démarre et je pars directement.

Quel module ?

 
Cool, c'est exactement ce qu'il me faut
On peut commander ça où ?

http://www.passion-espace-club.com [...] 10&t=29298

Faut s'inscrire et se présenter.

J'en ai monté 2 et on est bien contents.

Merci, je vais étudier ça

En lisant un forum auto je suis tombé sur ça :
 

Voilà un poste sensé et plein de prudence

À suivre à la lettre

A passer au JT de 13h et celui de 20h

Conditions strictes ça? C'est un texte écrit par des parisiens ou bien?  

Installation d'un boitier sur une charger

https://youtu.be/0cEwwuSIdhQ

 
 
Je vais alcooliser ma moto (Yamaha FZ6). d'après l'internet je peux y aller jusqu'a 50%.
 
Je ferais un retour du prochain plein  

Ça m’intéresse d'avoir ton retour, de quelle année est la tienne ?

 
2006, donc d'après ce que j'ai lu elle ne corrigerait pas la richesse. Donc à voir  

 
 
50% sur une moto qui consomme 6L c'est vraiment ce faire chier pour pas grand chose
 

Je fais un plein pour 5 jours (oui avec l'ethanol ça fera 4 jours   ).
Si ça peut me payer les ennuies mécanique .  
Puis y'a le fait qu'elle chauffe moins, et elle serait un peu plus coupleuse en bas ( à voir su c'est pas un effet psy).
 
Puis j'ai envie de faire fondre mon moteur pour m'en payer une neuve  

si la moto ne sait pas enrichir elle va rouler très pauvre, a voir si ça ne gène pas sur le long terme.

Il est de bon ton de dire que les calculateurs moto ne sont pas très permissifs.
 
Puis ça fait fondre les soupapes et tue les petits chatons

 
+1, surtout en hiver.

 
Quel moteur exactement ? Et quelle mois/année ?
 
Personnellement, sur mon 1.2 Puretech 130 de Mars 2018, avec GPF (FAP essence) j'ai rencontré des problèmes récemment, que je pense liés à la température du l'échappement/FAP.
Dès que je roule à plus de 80 km/h, en dessous de 15°, au bout d'un moment je rencontre des accoups, et si je ne relâche pas l'accélérateur quand les accoups se produisent, défaut moteur + 1 cylindre désactivé + grosse baisse de perfs.
Ca m'est déjà arrivé plusieurs fois, même à 50/50 E85/SP95E10.
 
Quand je roule au E10 à 100% je n'ai plus aucun problème.
 
Il faut savoir que cette version du moteur gère finement la température de l'échappement et du système de dépollution pour qu'il soit le plus efficace. Le calculateur peut donc demander de rouler pauvre pour faire monter en température.
Quelqu'un saurait m'en dire plus ?

le 1.2 110cv 08/2018 sans fap d'après mon VIN...
la perte de puissance ressentie fait bien penser à la désactivation d'un cylindre, tant que mon outil de diag n'est pas mis à jour je n'ai pas plus d'infos que ce que donne Torque ...

Heu ouais si elle corrige pas la richesse c'est pas terrible quand même Ça va chauffer à forte charge j'ai peur. Mais ton retour m'intéresse

Perso j'ai essayé sur ma Street de 2013 (4L d'E85 pour 10L d'E10), ça marche pas bien, ça cale à chaque stop / feu rouge xD Pourtant pas de différence visible à fond de poignet, c'est juste le ralenti qui chie.

Sur le coup ça me fait bien chier car si elle prenait ne serait-ce que 30 ou 40%, je la prendrais tous les jours quitte à faire 1 plein pour 4-5 jours. Mais bon, économies oblige, la voiture sort plus que la meule

Si y a aucune correction de l’injection c’est cuit ...

 
quand on roule pauvre la température augmente ? ce n'est pas l'inverse plutot ?