Reprise du message précédent :

Oui, quasiment tout le temps depuis que je l'ai acheté, il avait 130000kms.

 
Oh oui c'est bon ça! Quelle est sa cylindrée et consommation ?

2l 16v. Je fais entre 450 et 480 km avec un plein.

De manière générale ce sont les renaults les plus compatible avec l’e85?

Faut pas abuser, après un full e85 tu repasses à 100% de sp95 la différence tu la sens. En tout cas sur la p2

l
 
Pensez vous que le fait de mettre un thermostat 95ºc au lieu de 82ºc améliorerait le fonctionnement a l'éthanol ?
Visiblement les deux pièces sont disponibles pour mon véhicule, je ne sais pas pourquoi.

il s'ouvre a 82° pour atteindre au final 90° en pleine ouverture.

Un 95° généralement c'est quand on a un circuit présuré à 1.2bars qui doit tourner a 110°, le rendement mécanique est un peut meilleurs.

Bref a part si tu veux faire un joint de culasse, laisse le 82.

Et c'est la température de combustion qui change en e85, et on parle de 800°, rien a voir avec des température d'eau

Des news sur la fiscalité de l'E85 en 2019 ?
J'ai lu +9cts pour le gazole, +4cts pour le SP, mais rien sur l'E85.

l'e87 est taxé a 7cts il me semble.

 
Merci pour les retours    
 
On va partir sur 50/50 et voir ce que ça donne

 
Verdict: soupape échappement grillée
 


Les cylindres que j'ai pas encore nettoyés. Dans un des cylindres, il y a de l'huile que j'avais utilisé pour vérifier l'étanchéité des soupapes.

 
Possiblement lié à l'E85 ou pas ?  Elle a 210.000 kms quand même...

tu as fait souvent le réglage des jeux de soupape ?

Je les avais fait à 180.000, ils étaient pas dans les choux.

ce qui est étonnant c'est le morceau en moins, si c'était le e85 la soupape aurait du s'user sur son contour et idem sur les 8 autres.
 
La c'est une seul soupape qui a carrément perdu un morceau, on dirait une faiblesse dans le matériau a cet endroit possible.

dur a atribuer ca au E85 vu que les autres cylindres/soupapes ont l'air clean pour le kilometrage non? rupture de fatigue?

Le seul truc qui me surprend, c'est que je n'ai pas trouvé un autre cas de soupape grillée sur ce moteur.
Mais c'est possible que ce soit une faiblesse sur celle-ci...
Le bout en question a du partir dans l'échappement j'imagine. Je l'ai pas retrouvé. Ceci dit, j'ai roulé comme ça pendant 100kms pour la ramener à la maison.

Prochaine étape, je les démontes, nettoies et je regarde l'usure de chaque.

Est ce que quelqu'un aurait ou pourrait avoir le petit bidule qui va bien pour les démarrages a froid ?  
 
J'arrive pas a m'inscrire sur le forum espace passion
 
Il m'en faudrait 2 , un pour moi et un pour mon paternel qui vient de se prendre un scenic 1 2l 16v , ça tourne bien mais le seul souci c'est le démarrage a froid ( bien que perso ça fait 5 ans que je m'en accommode , costaud le démarreur du scenic 2 tout de même ).

heureusement que c'est costaud, car si c'est comme le 1.9dci tu vas pleurer quand il va falloir le remplacer

Chut
 
Il est immortel
 
De toute façon y a de la place pour rien faire dans le compartiment moteur , quand j'ai ouvert celui du scenic 1 de mon vieux je me suis cru dans un palace  

j'ai aimé ma megane 3, mais putain la maintenance qu'elle galère, les gars ont conçu une bagnole sans penser une seconde qu'il faudrait remplacer des pièces un jour...
 

 
De mémoire, inscription impossible via firefox j'avais dû passer par ie.

Une idée de voiture qui se trouve pas trop cher (2/3k€), confortable, de taille moyenne et qui roule à 100% sans souci ?
C'est pour une famille, en seconde voiture, petit budget, doit etre relativement habitable/pratique mais pas trop gros.

Alfa 147 105cv. Refait le plein 2/3 E85 + 1/3 SP chez Total (0,77 + 1,60) ce qui a fait baisser la consommation de 8,8 litres (mélange Leclerc), à 7,1 litres.  
 
Comme quoi, il y a une vraie différence de qualité, entre Leclerc et Total.
 
Même parcours : Paris intra-muros + autoroute IDF Ouest (90, puis 110 km/h)
 
Je pense rester cet hiver chez Total, sur un mélange 2/3+1/3 maximum 3/4+1/4. Démarre au quart de tour, consommation exactement la même qu'au SP.

Et encore, tu connais pas la Modus...

Prius 2 de 300 000 km.

J'y ai songé, mais je pense que c'est trop surcoté en occasion, sous prétexte que c'est incassable. Pour en avoir eu une, je sais que ça tient du mythe, meme si c'est très fiable.
La Civic hybride tourne à 100% ?

Prius 2 -> ok
Batterie 2015 -> ok
Kit E85 -> ok
 
https://www.leboncoin.fr/voitures/1496689195.htm/

4000€ pour 12 ans et 225.000km, je persiste à trouver ça un peu cher, surtout vu l'état des véhicules en général (carrosserie etc)

Tout se négocie ...

 
J'ai un bon souvenir du 1.5 16s DOHC Mazda. De mémoire j'y mettrais 100%
C'était il y a 10 ans, la voiture était une 323 de 1996 mais il me semble que ce moteur a été monté longtemps.
 
Sinon valeur sûre pas cher, un Scenic 2 2.0l.

Le fameux F4R ? En 2.0 atmo ça doit vite consommer 10l/100 à l'E85 non ?
Il a été monté dans les Laguna 2 ? Les phases 2 sont fiabilisées et peuvent etre un bon plan non ?

 
 
Et alors ?

L'idée étant de réduire le budget carburant, et la famille ayant déjà un poele a mazout qui consomme 5.3l de moyenne...
5.3 * 1.5 = 7.95€
10*0.695= 6.95€

Quelle idée d'avoir de l'e85 aussi cher aussi

il est encore plus cher chez moi, 0.699
 
Je peux l'avoir moins cher, mais comme le dosage super U c'est nawak, ça revient au meme.

47cent c'est bien ?
ou 70cent en ville  

47 c'est royal , il a a 0.57 sur clermont environ .

c'est clair que 0.47 c'est top, meme si il est chargé a mort ça revient toujours moins cher que du 0.7 pas chargé.

Du super U    je sais pas ce que sa vaut  
j'ai encore pas le permis ni la voiture  

Vous plaignez pas chez moi c'est 0.749€/L

Ici dans le pays 3eme producteur d'UE...Espagne:
1.60/l

La honte ne tue pas

Ça rends le roulage e85 légèrement moins rentable...