Reprise du message précédent :

Avec un solex E85  

Le soucis n'est pas la noblesse du carburant, c'est l'utilisation.

Peu importe ce que les rapias du e85 te diront haut et fort, un moteur pas prévu pour ce carburant tourne moins bien.

Et je le teste tous les jours sur ma prius3

 
D'où l’intérêt d'identifier les moteurs qui sont conçus pour (ou presque, càd qui sont flexfuel à l'étranger avec 2/3 modifications par exemple), ceux qui l'acceptent (ou pas), et de comprendre les limites du carburant et dans quelle mesure on peut l'utiliser, non ?
Un moteur a été conçu pour le SP, ça ne veut pas dire qu'il ne peut pas marcher avec quelque chose d'autre. Ça veut juste dire qu'on nous garantit qu'il marchera avec le SP.

Une Yaris hsd de 2013 tourne sans problème à 100% E85 ?

Oui, comme la Prius.
Jusqu'à 5°C. En dessous mettre 10% de SP95 pour être tranquille. Ce que je ne fais pas.

D'office, un moteur flex-fuel a juste LE truc qui change tout : l'ECU avec capteur d'éthanol dans le circuit de carburant...

 
Si tu comptes la vendre, laisse un message sur le topic. Je regardais les scenic 2.0 il y a quelques jours sur leboncoin. J'hésite entre remplacer le dci de madame par ça ou installer une cuve de GNR dans le garage. A mon avis, la flambée du gasoil du 1er janvier va provoquer une hausse d'utilisateurs du e85 et donc du prix. J'espère me tromper.

Idem, interessé après bertrand205 selon le prix (même si je t'ai sorti un smiley redface doigt d'honneur en page précédente )

Le contenu de ce message a été effacé par son auteur

 
J'ai un M52B28 , les moteurs M50 aime bien l’éthanol.
 
Pour le N52 c'est assez simple :  
 
série 3 e90/93/e92 : https://en.wikipedia.org/wiki/BMW_3_Series_(E90)
série 5 e60/61 : https://en.wikipedia.org/wiki/BMW_5_Series_(E60)
série 1 130i et 125i : https://en.wikipedia.org/wiki/BMW_1_Series_(E87)
 
Le moteur de la 325i en 218ch est identique à celui dans la E60 @272ch , la reprog est bien connu , faut juste regarder la version avec la bonne admission.
 

 
Ah mais je ne compte pas le vendre!
 
Une bagnole fiable, avec un vrai bloc moteur, qui plus est increvable, je la garde jusqu'à la mort  

Merci communauté pour la somme d’informations fournies, question pour les spécialistes tce ( reno50) J’ai vu que le TCE 90 chevaux fonctionne  sans problème  au jus de betterave.
Tce 110 sur Renault et smart quels sont les retours ?

 
Mais ça ne sert a rien si tu fais du velo    
 
Tu n’as qu’a partir en vacances en vélo aussi    
 
Vends la  

Si ça intéresse du monde, mon ex Subaru STI 8 revendu à un amis arrive tranquillement à 200000 km, dont 100000 à l'E85 et RAS elle fait toujours 350cv et marche super bien

Hello les gens.
 
Cet AM, je vais amener une vielle Ford Mondeo III (GE) 1.8 i 16V 125cv au CT.
Ce véhicule n'a pas roulé depuis plus d'un an.
Je vais rouler 30-40 minutes avec avant de la présenter au CT et je me pose la question suivante :
 
est-ce que mettre quelques litres d'E85 dans le réservoir aiderait au niveau du contrôle anti-pollution ? Je n'ai pas été foutu de trouver des avis sur la compatibilité entre ce moteur et l'E85...
 
Merci de vos avis.

bonjour la compagnie  
 
je viens de faire l'acquisition d'une 328i E46 qui était à l'éthanol. le mec a enlevé le kit pour le passage au CT et a essayé de me la faire à l'envers pour le kit... mais bon il me le vend maintenant lol... par contre il m'a alerté pour la pompe à essence qui a déjà claqué 4 fois et qui serait du au bio-éthanol selon lui....
 
y'aurait-t-il des préconisations pour éviter ce genre de mésaventures

Mettre une meilleure pompe : remettre 4 fois la même alors qu'elle lâche... c'est un peu stupide.
Les Walbro sont réputées pour l'E85.

 
Certes, mais le risque c'est d'utiliser la terre pour faire du carburant et non plus de l'alimentaire.
Je crois que c'est pour ça que en Europe, c'est limité à 5% des surfaces agricoles.
 
D'ailleurs, je serais curieux de savoir qu'elle surface occuperait la production d'ethanol pour remplacer tous les carburants essence et diesel. J'avais lu que c'était un gros problème au brésil où l'éthanol est super répandu.

 
   
 
c'était ta Mondéo de réserve que t'as fait réparer ?    
 
ce qui important pour le CT il faut que ton moteur tourne rond, que le ralenti soit stable, qu'il carbure à l'essence ou E85. Vu que le moulin n'a pas tourné depuis 1 an, il serait utile de faire un tour avec pour bien monter en T° le moteur et le catalyseur juste avant le CT, et accessoirement faire des freinages appuyés pour décrasser les freins
 
normalement E85 pollue moins que l'essence au contrôle pollution, je connais pas ce moteur mais je pense que tu peux mettre au moins 40% E85 et 60% essence sans trop de problème

Le mien est nickel stable de ralentit, a 0tpm forcément

Sur mon 1.8HSD avec 40% d'e85, j'ai 10% de surconso.

   
 
contrôle impossible sur les HSD, on est pas emmerdé    

Oui, je ne parlais pas de propreté au sens écologique (pas envie de lancer le débat; d'autant que je suis aussi convaincu que les bio-carburants font globalement monter le prix des huiles, pour travailler dans le domaine), mais juste pour le moteur.

 
Hello.
 
Oui c'est bien elle ;-)
Le CT est la première phase de l'opération : suivant ce qui en sortira, je verrai pour effectuer les éventuelles réparations nécessaires, puis je vais faire mettre la carte grise à mon nom (toujours pas fait, mais c'est une vielle histoire...), et après je verrai ce que je fais de la voiture.
 
D'ailleurs, pour étbalir la CG, il faut un CT vierge, ou je peux le faire même si le CT indique des défauts et une contre visite obligatoire ?
 
Pour ce qui est de la faire chauffer, j'ai en effet prévu de rouler au moins 1/2 heure avec et de bien freiner  

Tu peux établier la CG avec une contre-visite, je crois que ça sera indiqué sur la CG avec la date limite, donc visible en cas de contrôle.
Très déconseillé en cas d'achat (car aucune garantie de s'en sortir avec une CG valide à temps), mais quand c'est ta voiture aucun souci.

 
Ok merci.
Je ne sais pas encore si je la vendrai ou la garderai, je vais donc patienter avant de faire les démarches.
De toutes façons, il faut déjà que j'attende jusqu'à 16H pour voir l'état de la "bête".
 
Et je n'y vais pas en étant très optimiste  

c'etait passé ca ?
 
http://www.automobile-propre.com/k [...] adres-loi/

Oui ça vient de passer

Ptet une dizaine de fois

Sinon, y'a personne pour nous mettre un décompte de RTI simplifiée pour une simple reprog E85 only ou une vraie conversion?

Pas de retour sur cette version 110 3 cylindres faiblement diffusée, il faudrait des testeurs    

Merci à toi

Moreau sur RMC qui racontait tout à l'heure qu'il roule en Yaris HSD + Boitier E85 sans surconsommation  
 
J'étais pas très bien réveillé , mais il ne me semble pas avoir rêvé  

A voir j'ecoutais, c'était aussi pour faire un teaser sur l'émission de la semaine prochaine. Il n' a pas detaillé la conso, mais a surtout signalé le gain en argent.
Juste apres il disait à un gars en TSI VW de rouler à 50% en E85. (un plein à 10%, un plein à 20%, 30% et 50% et rester à 50%) NE pas repasser de l'un à l'autre sans transition.

Il roule pas à 100% je crois, il parle au de temps en temps de son Vieux lexus rx qui roule à l'éthanol.

http://www107.zippyshare.com/v/QdScSjm9/file.html
 
 

En TSI 105, sur la Polo, la limite est à environ 85% d'E85 été

Faut que je monte à 75% sur mon tsi 110 de la Ibiza alors

On va voir de plus en plus de gens en E85 je sens
Et augmentation des taxes dessus incoming
 
Contrairement au GPL qui n’a pas trop changé il n’y a pas forcément besoin d’une installation lourde et a contrôler tous les x années sur du E85

 
Plop.
 
L'heure de l'après CT est arrivée.
Ma vieille titine est ressortie avec un CT vierge, hormis la course du frein à main trop longue    
 
Je lui ai donné pour la 1ère fois un peu d'E85 (environ 30-40% du total du carburant dans le réservoir), j'ai roulé 30 minutes pour bien la décrasser (elle n'avait pas bougé depuis plus d'un an à part 2-3 déplacements de 100 mètres). Pas de voyant moteur allumé, comportement normal, et j'avais même oublié qu'avec ses 125ch elle me semble bien plus nerveuse que sa grande soeur qui en a pourtant 145...
 
Je suis content, maintenant il ne reste plus qu'à la nettoyer et je vais voir pour la mettre sur ouicar ou d'autres sites du genre.
D'ailleurs, si des gens ont des retour d'expériences sur ce type de site, ou des liens à me filer, je ne suis pas contre !
 
@+

 
J'utilise Drivy et Ouicar depuis plus d'un an:
Les deux sont équivalent, mais Drivy marche beaucoup mieux que Ouicar (3x plus de revenus en 2017).
 
Sinon, en règle général, ça prend du temps (étudier, accepter les demandes, les rdv etc...).
Perso, je fixe toujours le rdv au même endroit, sinon on demande de livrer la voiture à domicile et t'en fini plus
 
Beaucoup de frais quand même: 30% pris par le site, les bénef a déclarer aux impôts (imposition sur la dernière tranche).
 
Ce qui marche le mieux, c'est les citadines (Renault/PSA type twingo/clio), les berlines sont assez peu louées.
 
Plus d'info en MP si besoin.

 
Merci pour ce retour rapide !
Je garde ton pseudo sous le coude et je reviens vers toi si je me décide à franchir le pas.
 
Juste 2 questions comme ça, auxquelles tu peux répondre en MP pour ne pas polluer : pourquoi imposition sur la dernière tranche (ça dépend du reste des revenus non ?) et ça se passe comment pour le carburant ?
 
TY  

Punaise avec l'augmentation du SP95, la rentabilité du E85 a fait un bond.
J'ai réussi à faire un plein 100% E85 hier à 0.599€ le litre, j'avais fait 520km avec 42L (98% d'autoroute), soit 4.84€ au 100.

L'équivalent en E10, ça aurait été plus de 10€/100km.

Avec le recul d'environ 5000Km, donc 4000 d'autoroute, je me rends compte qu'il y a une forte surconso à charge élevée.
A 90, je suis à 5L/100, pas tellement différent du SP, à 130, avec coffre de toit, j'ai une grosse surconso, quand ça monte sur l'autoroute, j'ai le sentiment de consommer réellement plus que je ne le ferais avec du SP (difficile de comparer, c'est un sentiment).

Si je devais monter en station de ski, je pense que je baisserais mon mélange, pour éviter trop de surconso et surchauffe. (je reprécise que je roule à 100% E85 sur un bloc VW 1.4 86cv)