Reprise du message précédent :

 
source  
35 testeurs pour des centaines de milliers de voiture, c'est un peu léger pour se persuader que les problèmes n'existent pas..

 
Aucun systeme ne peut etre tester dans ttes les conditions possibles et imaginables.

 
autant pour la Vel Satis, çà m'étonne que le gars fasse 200km et tout ce cinoche pour rien, autant cette femme à la clio, elle ressemble aux opportunistes us avec sa minerve.
Combien de personnes se sont faits emboutir par des femmes qui n'ont pas vu que le feu était orange, voire rouge?
en plus, un régulateur sur une clio
vu son état, elle devait rouler pas bien vite, donc elle met le régulateur en ville, on dirait  

 
 
apprends à lire :
 

Je le sais, je trollais, faut le dire en quelle langue ?

on poiurrait envisager deux choses :  
- le contacteur du frein n'a pas fonctionné et la voiture a continué a tirer, un faux contact est toujours possible, mais en fait les freins fonctionnaient
- l'assistance de freinage n'a pas fonctionné, ça freinait mais moins fort que prévu
ceci dans le cas où il y a vraiment eu une anomalie
au moins elle ne dit pas que son régulateur a mal fonctionné et a mit gaz a fond
 

logiquement oui, mais certains ont parfois des réactions bizarres
 

non mais si le moteur tire, on peut avoir l'impression que les freins ne fonctionnent pas
ce qui est encore différent de "freins durs qui ne répondent pas", la sensation de la pédale ne varie pas
 

  raciste va!  
 
 
 
le régulateur bloqué est en effet une histoire culturellement française...
soit qu'a l'étranger personne n'en a entendu parler, soit qu'on entend pas ce qui se dit a l'étranger, soit que les français ont plus de mal avec le régulateur, va savoir

En conduisant une 4L, la premiere fois ou j'ai eu à freiner je me suis fais très peur, pédale très très dure.  
Normal pour un freinage sans assitance.  
Alors si pour une raison ou une autre l'assistance fait des sienne, je ne serais pas surpris, comme le dit hpdp00, que les conducteurs aient la sensation d'une pédale dure qui ne répond pas.

je viens de penser a une autre raison qui pourrait faire que les freins ne répondent pas : un étrier qui laisse mal revenir ses plaquettes, le circuit de frein s'échauffe et les freins ne répondent plus. avec une voiture puissante ça peut arriver sans qu'on le remarque
mais c'est le contraire d'une pédale dure alors...
et dans ce cas, pour peu que le conducteur ait oublié le régulateur... chaud devant! D
faut pomper, mais faut le savoir...

Autre possibilité de défaillance :
Maitre cylindre cuit. Si on met en pression doucement la pédale ira très loin sans donner de mordant, alors qu'un coup sec sur le frein peut accrocher tout de suite.
 
 

enfin, un étrier grippé ou un mc qui flanche c'est pas spécifique a renault

et surtout faudrait pas 6 mois pour s'en rendre compte.

 
 
c'est clair que si tu cherches une défaillance et que y'en a pas, tu peux chercher longtemps  
 
 
Ils ont fait pareil, avec des ADM (surement un système d'assistance quelconque) dans un pays à quelques encablures, récemment.

Et pis 35 ingénieurs ... ca veut rien dire, surtout si C 35 pieds nickelés qui se prennent poa la tête avec une direction technocratique qui ne voit que les couts et poa le résultat final sur les autos vendues.
 
Question : Est ce que le fait de faire taxi signifie que la personne roule bien et prudemment ??

 
Pas forcément, j'ai pris une fois un taxi à Marseille, il a pris un sens interdit    

Et après, laisse moi deviner, tu t'es faite violer dans le métro, piquer ton sac à main?

Jaloux ...  

 
Nan    
 
mais je suis descendue avant ma destination finale  

 
Bein pas à Marseille la seule fois ou j'y suis allé, le taxi de l'aéroport à la gare il a fait des pointes a 190km/h  
J'ai compris maintenant pourquoi le film taxi se passe à Marseille

En même temps, j'ai pris des taxis qui faisaient du 150 sur le périph parisien limité à 80

la caisse de la nana elle sortait ptet de révision ou d'un changement de plaquettes, et les mécanos on fait un connerie.
 
quand j'ai acheté ma clio d'occaze à un garagiste, il manquait le circlip de sécurité sur les plaquettes de la roue avant-droite...

 
210 la nuit en revenant de martinique

avec ou sans rhum ?

 
C'etait un asiatique, j'etais assez jeune (10 ans) alors j'ai longuement scruté l'aiguille.
 
 
 
Oui avec 6 bouteilles On est des emballeurs professionels dans la famille . Mon frere a fait 12 bouteilles plus un regime de banane ENTIER dans un sac de sport 65 Kg a lui tout seul

T'es revenu en faisant de l'aquaplaning sur l'Atlantique?  

au passage, ce circlip n'est pas une securité mais bien un systeme de retention des plaquettes.
tu dois avoir un montage "lucas gerling" (les connaisseurs comprendront) et si tu avais roulé un peu longtemps, la barrette de metal, que ce clips retient, se serai barré, et adieu les plaquettes, bonjour le mur.

c'est ce que je pense aussi (un peu comme tout le monde)
Mais en cherchant un peu j'ai trouver des témoignage de gars qui avait eu des problemes d'abs, ca comme a freiner et la pédale devient mole et plus de freinage, apparement ca serait connu sur les astra. Mais dans ce cas ca commence à freiner et il suffit de relacher la pédale pour que ca remarche.
toutes ces histoires sont troublantes, mais Renault a surement raison en disant que l'erreur vient du conducteur  

 
oué c'est ce que mon père m'a dit.
 
le garagiste a pas été super honnête de manière générale sur cette vente
 
on s'est aperçu que le liquide de frein avait jamais été purgé, l'était marron, maitres-cylindre arrière bouffés, on achète la caisse l'est censé avoir fait une révision complète, le pneu de secours était creuvé, y manquais un relais, pb à la direction: un gars avait changé un roulement il avait pas réussi il a scié le roulement et entaillé le moyeu et y manquait une rondelle, ce qui donnait du jeu, bref...
 
grâce à cette j'ai appris à faire plein de trucs, maintenant je sais changer le kit tambour, changer des rotules, démonter/remonter les ammortisseurs avant, skool

 
pareil, sortie de révision, on entend un bruit à la roue avant (la droite je crois)...
 
ce n'était pas un circlip manquant mais carrément la roue qui n'était pas serrée    
 
retour au garage et explication de texte sur "l'essai routier" facturé    

sympa

Tiens, je viens de regarder sur l'intranet de Renault une vidéo traitant de la polémique sur le régulateurs de vitesse.
Que de l'habituel : ils ont fait des milliers de tests, plus d'une dizaine d'ingénieurs planchent sur le problème et aucun problème n'a été remonté.
Conclusions : défaillance humaine des conducteurs.
 
+ un baratin sur le fait que Renault ne laisserait rien passer qui puisse attenter à la sécurité de ses clients.

OK, c'est bien ce que je pensais,
 
 

 
Bonne question. Je pense que les allemands sont mieux formés (les régulateurs ont été installés sur les Mercos & autres bien avant les Renault et ce sont les plus gros acheteurs; en plus ils ont des émissions à la télé d'un autre style que Turbo ) donc ils devraient avoir moins de problèmes si ça vient du conducteur et autant si c'est le régulateur (enfin presque: en étant mieux formé, tu peux rattrapper un problème au lieu de paniquer)

pis bon faudrait aussi arreter de dramatiser les choses  
faudrait savoir quels sont vraiement les vrais témoignages des faux ... et ça c'est pas simple, c'est pas de la techonolgie
 

 
 
 
quand tu vois que certains ne savent meme pas qu'en gros le passage d'une vitese entraine les roues motrices ca fait peur    
 
j'ai vu une interview d'une femme qui demandait quoi faire, on lui repond de debrayer et elle repond apres je reembraye ?    
 
et la je pense qu'ils auraient du repondre "oui et surtout des que vous voyez un mur bien large allez vous  y arreter"  

Tu fais peur

 
c'etait tres mal dit je le reconnait  

 
c'est une renault donc c'est a cause du régulateur de vitesse    
 
Non, franchement, sa devient n'importe nawack, je veux bien pour la 1ere vel satis (quoique j'ai des doute sur le conducteur), mais la sa commence a devenir lourd cette "casse" en règle organisé contre renault.  
 
bientot, lorsque le premier pequin se ramassera la g....le en renault, il acussera le regulateur mais au bout de 10 minutes, il se rendra compte qu'il en possede pas  

renault, tout les jours un bruit nouveau

une vel satis c quoi   (dsl je suis québécois on a pas ici )

J'ai que les radars de recul (importation allemande où c'est de série, vive l'Europe) et l'ABS/ESP, c'est plausible?

 
 
une merde francaise et presque un bide commercial
 

 
Pas tout à fait... c'est un réel échec commercial mais uniquement parce qu'elle est LAIDE a en vomir. Mon chef en a une comme voiture de fonction et il nous a anoncé après avoir essayé une Merco E quelquechose, une BMW 530 et une audi A8 qu'il ne changerait sa Vel Satis que pour une autre Vel Satis... La Vel Satis est une voiture conçue pour les gens qui sont dedans, pas pour ceux qui sont dehors.