1 il se serait arrété...
 
2 c'est pas une question de fiabilité possible, mais de prix de revient
 
3 quoi bin tiens? j'ajoute que c'est une renault diesel à carte de contact et que c'est arrivé plusieurs fois
 
4 on ne coupe pas les feux, on ne coupe pas le moteur pour garder l'assistance, on coupe quoi alors? le régulateur? c'est déjà le cas
l'électronique? il faut un systéme mécanique de secours alors
 
5 tu es pour l'interdiction des boites auto?  
j'en ai une sur mon tapis volant, j'en suis content

1 il se serait arrété...
Non si l'ABS l'en empêchait. Faut savoir que ce truc est en mesure de t'empêcher de freiner et pour peu qu'il ait pique une crise de calcaire..Windows le fait bien à l'occasion
2 c'est pas une question de fiabilité possible, mais de prix de revient
Au prix de vente de la Vel satis (et des autres modèles aussi dans une moindre proportion)cet argument ne tient pas.
D'autant plus qu'à part générer des interventions en garantie à la pelle voire un rappel de série entière et des clients mécontents je vois pas l'intérêt de chiner sur quelques % du prix de la voiture.
 
3 quoi bin tiens? j'ajoute que c'est une renault diesel à carte de contact et que c'est arrivé plusieurs fois
Ben tiens, voilà qui prouve bien que l'électronique n'est pas infaillible...Si un modèle refuse de démarrer près d'un borne, pourquoi un autre ne s'emballerait pas...
4 on ne coupe pas les feux, on ne coupe pas le moteur pour garder l'assistance, on coupe quoi alors? le régulateur? c'est déjà le cas
l'électronique? il faut un systéme mécanique de secours alors
On coupe le moteur! La voiture roule et l'entraine, il ne cese pas de tourner comme quand tu coupes le contact à l'arrêt!  
Tant qu'il tourne la pompe à vide tourne aussi et elle se fiche pas mal de savoir que t'as coupé le jus, tant qu'elle est entrainée elle continuera à faire du vide.
La moteur, éteint, n'entraine plus la voiture, il lui résiste même. Elle ne peut donc plus que ralentir...
C'est pas compliqué, et il faudrait autre chose de plus simple que ce truc débile d'appuyer 5 fois sur le bouton de démarrage qu'il faut aller chercher dans le manuel pour le connaitre    
 
5 tu es pour l'interdiction des boites auto?  
Surement pas...Pourquoi faudrait les interdire?  
Quand je dis qu'elles sont mal conçues parce qu'elles ne permettent pas de bénéficer du frein moteur, ça ne veut pas dire qu'il faut les interdire. Sinon j'aurais écrit "il faut les interdire".
j'en ai une sur mon tapis volant, j'en suis content
Et en descente t'as que le frein principal pour le retenir, ton tapis volant
 
Mwa, sur mon avion à boite mécanique, j'aime bien savoir que le moteur contribue à me le retenir en descente, me permettant même de pas toucher au frein si ça descend pas trop fort..Et du coup si un freinage d'urgence s'impose, ben je me retrouve pas avec des freins déjà en surchauffe je peux compter dessus. Pareil au boulot (même si là on a des ralentisseurs en plus sur les camions)..

 Si au moins ils pensaient à mettre un bouton pour couper le jus en cas de besoin/panique comme je le dis plus haut..Mais non, même pas il le feraient!

 
 
Un coupe circuit basique ferait l'affaire, faudrait juste qu'ils mettent pas un régulateur pour le contrôler  

Pourtant c'est pas faute d'en fournir à Renault, mais ils ne veulent pas les monter sur les Vel Satis  

Ca fait longtemps que Renault fait son fond de commerce sur l'aspect "hi-tech" a la con qui impressionne le gogo : frein a main "auto", carte de contact (si c'est pour la foutre dans le tableau de bord je vois pas le progres), design de l'an 3000, etc. J'aimerais bien une fois les voir commercialiser un truc revolutionnaire et utile

C'est pas pour défendre Renault sur ce point, mais c'est Mercedes qui a commencé.

Tout a fait exact, mais pour Mercedes c'est une consequence malheureuse de leur position sur le marche : a voiture prestigieuse, technologie d'avant-garde. Renault, c'est plutot la grenouille, le boeuf, tout ca tout ca.  
 
Peugeot fait pareil dans une moindre mesure. C'est plutot "on fait comme la concurrence", alors que Renault c'est "on essaye de faire different".

tiens d'ailleurs, la pub avec le radra pour VW qui annonce fièrement un limiteur de vitesse gratuit de séries, zauraient ptete du la virer nan

Ca fait longtemps que Renault fait son fond de commerce sur l'aspect "hi-tech" a la con qui impressionne le gogo : frein a main "auto", carte de contact (si c'est pour la foutre dans le tableau de bord je vois pas le progres), design de l'an 3000, etc. J'aimerais bien une fois les voir commercialiser un truc revolutionnaire et utile

ça coupait la radio pour te dire que la porte était mal fermée oué
 
naze ce truc
 
imagine que la bagnole te fase le coup en plein dans la valise RTL

Oui c’est vrai. Je me souviens quand j’étais petit, mes parents avaient acheté une R25 TDX (j’étais achement fier), et dedans y avait tout un tas de gadgets dont un ordinateur de bord qui parle. On se serait cru dans KITT de K2000. Dès qu’il y avait un problème ça parlait avec une voie féminine synthétique « porte arrière gauche mal fermée ». Voilà, ça servait à rien, c’était énervant et Renault à arrêté de mettre ça sur ses voitures. Bref à la place de ce genre de connerie, j’aurais préféré la clim… (à méditer).

"Vous avez choisi d'arreter la machine-outil qui est en train de broyer le bras de votre collegue. Veuillez confirmer en grisant les 3 checkbox ci-dessous, puis cliquez sur OK"

si le gars ne sait pas déplacer le levier d'un cran pour passer au point mort, ou freiner sarass parce que l'accélérateur est bloqué, faut pas lui laisser son permis...

Ca t'es déjà arrivé d'avoir le moteur qui s'embale alors qu'il faut freiner?
Crois moi, tu met déjà un temps à comprendre ce qui se passe, tu te retrouve collé au siege au lieu de l'inverse.
Le temps d'attraper les freins tu es déjà dans le PC du gars devant.
 
 
Un peu comme quand tu monte dans une automatique pour la premiere fois, tu ecrases le frein au lieu de debrayer, tu as beau le savoir, savoir qu'il suffit d'enlever ton pied de la pedale, mais trop tard tu a le nez dans le par brise et ton pied appuie encore plus fort sur la pedale.
 
Je concoie parfaitement qu'on puisse paniquer lorsque qu'on perd le controle de sa voiture.

Il est payé par Renault, c'est évident.
 
(et hop, une piècette dans le fort knox de la théorie du complot)

Un peu comme quand tu monte dans une automatique pour la premiere fois, tu ecrases le frein au lieu de debrayer, tu as beau le savoir, savoir qu'il suffit d'enlever ton pied de la pedale, mais trop tard tu a le nez dans le par brise et ton pied appuie encore plus fort sur la pedale.

C'est bien pour ça qu'il y a des gros bouton rouge tout autour de ces machines.
Pas besoin de reflechir en cas de pb, tu te jette sur le gros bouton rouge c'est tout.

avec l'abs (s'il fonctionne encore...), pas de bloquage de frein et tu gardes le controle. tu freines doucement et mon avis tu cales le moteur assez rapidement... et la vel satis passe le test allemand de freinage d'urgence (je crois 3 fois de suite freinage violent sans de perte importante de freinage - je ne me souviens pas exactement du test mais c'est un truc du genre).
mko

ce qui est en cause c'est la vitesse du mec par temps de brouillard
pas l'ABS

Non c'es un ABS mal foutu.
Celui dans ma voiture est pareil, Dans un gros freinage si une roue AR se leve ou "rebondi" sur les asperité de la route le systeme se declenche et là au revoir les freins, et l'appui sur la roue AV exterieur par la même occasion

tu sais, renault fait encore des voitures mal fini et pas fiable, mais il y a eu quand meme une tres grosse evolution entre la 4L et la velsatis.

sur les avions aussi ce sont des plaquettes et ça marche très bien pour des dizaines de tonnes lancè plus vite que ça

...  
Propriétaire d'une 307 (HDI XSi 110 ttes options, donc censé être une "bonne" voiture),  
 
etc...
 
 Je suis d'ailleurs bien content de ne pas avoir de régulateur de vitesse sur cette voiture... Parce que le coup du 200 bloqué, a tous les coups, c'était pour moi !  

sauf que tu n'atteins pas 200 avec cette caisse, c'est une securite supplementaire de Peugeot
 
ps: j'ai aussi une 307, je touche du bois, pour l'instant aucun pb

Ce qui n'est pas crédible c'est les critiques contre ce type comme si la technique était infaillible..Or il n'en est rien et le comportement de renault n'est pas très clair dans cette affaire.

pareil.. j'aime bien moi ne pas me soucier des essuis glaces, des feux, utiliser le régulateur.. j'espere ne pas à avoir à me tracasser à trouver un autre modèle si ca merde (et accessoirement à rester en vie si il y a une grosse panne..)

une fois qu'on y a goute, a ces petits gadgets, on trouve que ce n'est pas si gadget.
y a juste le regulateur que je n'aime pas utiliser, je trouve que ma conso en est augmentee...

je conduit pour la premiere fois une automatique depuis hier.
c'est plutot le fait de ne pas callé a un stop qui est impressionnant.
en plus c'est une semi auto sequentiel, tu arretes la voiture en 3eme et elle ne calle pas

Et bien surtout n'oublie pas de ne pas decoller ton pied gauche du calle pied.
Remarque, la connerie tu ne la fait qu'une fois, ça sert de leçon.

L'ABS a fait quand même pas ma de progrés depuis, maintenant qu'il y a un capteur sur chaque roue.

sur les avions aussi ce sont des plaquettes et ça marche très bien pour des dizaines de tonnes lancè plus vite que ça