Reprise du message précédent :
Je suis parfaitement d'accord avec le deuxième point

Il a pu ralentir à 140 et il a pas pu s'arrêter? J'apelle pas ça des frein qui marchent.
Des frein qui marchent ils arrêtent la voiture, surtout s'il ont pu la faire ralentir de 200 à 140.

 
Comme dit précédemment 50 fois, il a fini par comprendre que s'il laissait le pied sur les freins il finissait par s'arrêter.

Et bien sur il ne l'a pas compris tout de suite..Ben voyons. Non mais faut arrêter un peu là (si j'ose dire )

 
C'est pour ça que son histoire ne paraît pas des plus crédibles.

+1
et que je pense que le mec est un peu mytho

argument non valable SI tu pars de l'a_priori que le type est normal et de bonne foi  
 
je suis contre le principe qu'il faille lire le manuel pour se servir d'une voiture, mais c'est pas moi qui ai conçu la vel satis
s'il ne devait y avoir qu'une seule chose à savoir avant de rouler c'est  : t'appuyes sur la pédale de frein et ça s'arrète
et ça le gars ne l'a pas fait
 
1. tu réponds à ta question : l'électronique peut être extrèment fiable
mais renault ne fait pas dans l'aéronautique  
je l'ai déjà raconté : une amie habite à coté du émetteur gsm (tel portable), il arrive que sa voiture ne démarre pas, faut reseter le système en débranchant la batterie...
 
2. j'y avais pensé aussi mais c'est autrement plus dangereux que le risque d'un régulateur bloqué
un faux mouvement, un gamin turbulent, à 150 sur l'autoroute plus de moteur (et si c'est en montagne je te raconte pas...), donc plus beaucoup de frein ni d'assistance de direction, plus de feux (la niut ça compte), badaboum
en plus sur une automatique t'as même pas de frein moteur et tu risques de flinguer la boite

A votre avis sans l'assistance de freinage avec un régulateur de vitesse bloqué à 200
est-ce possible d'arreter une vel satis en appuyant sur la pédale?
Pour avoir déjà conduit une 4L qui n'avait pas de freinage assisté, je sais qu'il faut appuyer bien plus fort sur la pédale pour s'arreter.

tu sais, renault fait encore des voitures mal fini et pas fiable, mais il y a eu quand meme une tres grosse evolution entre la 4L et la velsatis.

hum je crois qu'il a trop regarde speed , je ne lui porte aucune crédibilité personnellement surtout lorsque l'on voit son identité celà fait réfléchir.

C'est clair, un mec qui s'appelle Hicham ne peut qu'avoir tort

non mais quand par malheur on se rend compte que son permis lui avait été rendu 3j plus tot apres je ne sais combien d'arrestation pour exces de vitesse et alcool ....

 
Je pense également que ce type est un charlot.
Par contre, je n'ai pas trouvé de sources fiables concernant ce que tu avance

je n'essaye pas de défendre le conducteur de la vel satis.
Je me demandais seulement si l'assistance est HS, est-ce qu'appuyer sur la pedale de frein donne quelque chose de significatif?  
Sur les 4L ne possedant pas d'assitance au freinage la réponse est oui, mais sur une voiture qui n'est pas faite pour qu'en est-il?
 

contrairement a une 4L la velsatis a des freins a disque

sur mon ancienne voiture je roulais esp/abs deconnecter ca me permettais quand meme m'arreter hein.

en étant tracté, j'ai conduit une R21 2.0 (ABS, 4 freins à disque), une R21 1.7 (tambours à l'arrière), une 4L (4 tambours), une corsa 2 1.0 (tambours à l'arrière), et une twingo (tambours à l'arrière). A chaque fois j'arrivais à freiner les 2 voitures sans assistance. Ca fait drole parce que la pédale est dure, mais en appuyant un peu + fort ça freine pas si mal que ça. Et je pense que toutes les voitures sont faites pour ça, c'est pas pour rien qu'on conserve un système hydraulique direct entre la pédale et les cylindres de freins, même si on y ajoute assistance, ABS ou ESP.

 
Oui mais dans une 4L, pas de souci avec le régulateur de vitesse...  

C'est pas ça qui est à reprocher aux usagers. ce qu'il faut leur reprocher c'est de ne pas être asez exigeants avec ces sacrés constructeurs.
Ces derniers nous vendent des bagnoles à des prix totalement irréalistes et ne nous refilent que des bagnoles avec lesquelle faut se demander quoi faire en cas de pépin..On croit rêver.
Patrick Le Quément (Renault) se plaignait un jour que les gens réclament de plus en plus de trucs dans les planches de bord...Où a-t-il vu jouer ça lui?    
Quand on veut un régulateur, on demande pas un kilo de circuits électroniques sous la manette    
 
On va pas nier non plus les bienfaits du progrès technique mais les bagnoles au top du top de la tecnologie on n'en a rien à foutre. Si au moins ils pensaient à mettre un bouton pour couper le jus en cas de besoin/panique comme je le dis plus haut..Mais non, même pas il le feraient!  Si cette fameuse Vel Satis en avait eu un le gars n'aurait pas fait du 200 ou alors sa mauvaise foi aurait été indéniable (et renault ne pourrait pas être mis en cause vu la présence d'un sécurité adaptée à une telle situation).
 
Non, c'est trop facile de tout coller sur le dos du consommateur.  
Autant les fabricants font des moteurs bardés d'une électronique qui semble fiable et qui les fait bien marcher, autant ils réussissent à pondre un régulateur qui n'a même pas un moyen de coupure d'urgence qui soit efficace en cas de situation ambigûe. Y a pourtant plus de boulot à gérer le fonctionnement d'un 4 cylindres qu'à maintenir une vitesse présice même au km/h près...N'importe quoi.

Rien, justement..Et c'est pas normal, surtout vu le prix démentiel de cette bagnole.

 
les scooters, c'est bien les machins sencés etre bridés a 40km/h ? Si oui, ils sont bien dimensionnés... ca m'est arrivé aussi sur un vieux 103 modifié comme il le fallait, j'ai fini en roue avant pour m'arreter.   et avant de reposer la roue arriere, je l'ai bloquée avec le frein arriere, ce qui a eu pour effet de faire caler le moteur (en prise).
 
mais ca n'a rien a voir, la on parle d'un véhicule avec de vrais freins.

 
es tu pres a payer 300€/heure pour ta voiture ? Parce que c'est qu'une entreprise facture quand elle envoie un ingénieur

Je plussoie energiquement

Même un montre casio peux tomber en panne, alors un faisceau multiplexé couplé à un ordinateur de bord et une conduite assistée électroniquement ...

 
comme quoi, la formation interne, je sais pas ce qu'il en est chez les concessionnaires/garagistes
 
aujourd'hui faut eviter le BEP mécanique pour réparer ce genre de bagnole..

 
C'est le faisceau électronique qui assiste le mouvement ?

Ca ne supprimait pas l'assistance au freinage.
Si t'as pas d'assistance ta pédale sera très dure et pour t'arrêter il te faudra 1 km    
 
Si ton esp machin bidule est activé et fait le con en t'empêchant de freiner ben tu t'arrête pas, assistance ou pas assistance  
 
 
 

Ce qui n'est pas crédible c'est les critiques contre ce type comme si la technique était infaillible..Or il n'en est rien et le comportement de renault n'est pas très clair dans cette affaire.

 
J'ai longtemps cru que j'etais le seul etre au monde a avoir réussi a planter sa montre Casio Et plusieurs fois en plus.

 
La technique n'est jamais infaillible. Mais elle a une probabilité de panne.
 
Et le fait que tout tombe en panne au même moment est trop improbable pour que ça soit vrai. C'est tout.

et pis il avait qu'a tirer dans les pneus en se penchant par la fenetre  

 
On l'aurait coffré pour port d'armes illégal  

deja qu'il a telephoné au volant

 
Il n'y a pas que des casio qui plante, les timex aussi.
bip et rétroéclairage qui s'allume tout seul pendant 20 secondes et la montre qui "reboote" et repart à 12:00:00
Ceci juste à l'arrivée d'un sms sur mon portable qui était posé à 5cm d'elle.

Tout est là.
Improbable ou pas ça peut se produire. des avions dans les deux tours americaines c'était trop improbable aussi tout comme l'accident du Concorde.
 
"trop improbable pour que ça soit vrai"? Ca n'existe pas ça.

Impossible!  
L'assistance électronique de l'ouverture du coffre était défaillante, ce qui fait que le régulateur de position de la commande du tiroir pilote du circuit hydraulique principal de contrôle de la température interne du feu avant gauche renvoyait des données erronnées.
Partant de là la commande électronique du processeur de reception d'orde d'abaissement de vitre s'est mise en sécurité,entrant en conflit avec le logiciel interne du bouton d'ouverture du capot... D'où blocage total de la vitre en position fermée.
 

 
C'est bien comme raisonnement, mais ça n'amène à rien. Après ça tu dis quoi ? Ben rien, car il n'y a rien à ajouter.
 
Moi aussi j'invente une histoire, celle du gars un peu fêlé qui se croit dans Speed.
 
Improbable pour ce que ça arrive ? Non, ca n'existe pas ça.
 
C'est tellement facile.

Je dis ce que j'ai dit plus haut.  
M'sieur renault (et peugeot et les autres), un bouton rouge pour pouvoir couper le moteur ou une partie des machins électroniques en cas de nécessité. Outre un élément de sécurité supplémentaire ça empêcherait toute tentative de mauvaise foi après une virée à 200 pendant une heure.
c'est pourtant pas compliqué.
Evidemment, y a un gros défaut: c'est simple et ça marcherait, alors forcément....
 
Dans le même genre, pour prouve la stupidité de certains décideurs: les feux rouges postés à certains endroits de Nantes où la circulation coupe les voies de tramway, sont clignotants alors qu'ils sont censé signifier aux voitures de s'arrêter. Ceux qui leur signalent qu'elles peuvent passer sont orange et clignotants.. On croit rêver..Ces abrutis n'ont pas les pieds sur terre..Résultat, deux morts écrabouillés dans leurs voitures par des rames...
Mais bien sur tu vas dire que c'est trop improbable et que c'est la faute aux automobilistes?

1 il se serait arrété...
 
2 c'est pas une question de fiabilité possible, mais de prix de revient
 
3 quoi bin tiens? j'ajoute que c'est une renault diesel à carte de contact et que c'est arrivé plusieurs fois
 
4 on ne coupe pas les feux, on ne coupe pas le moteur pour garder l'assistance, on coupe quoi alors? le régulateur? c'est déjà le cas
l'électronique? il faut un systéme mécanique de secours alors
 
5 tu es pour l'interdiction des boites auto?  
j'en ai une sur mon tapis volant, j'en suis content

Mais il s'est arrêté