Reprise du message précédent :
 
 
et avec des données ca donne quoi ? Parce qu'a part comparer l'évolution des taux depuis le début des normes on peut pas faire grand chose.

 
Je parlais bien des deux dans mon premier post
 
J'ai l'impression que les trois quarts des gens ne savent pas se garer et ne voient pas les lignes blanches par terre... Resultat, ils sont gares comme dans leur ranch du Texas, de traviole, colles d'un cote ou de l'autre, alors que c'est pas bien sorcier...

non  

non    

et non    

Tu connais un 4x4 d'un gabarit d'une twingo?

ouais c'est pas sorcier, mais meme en te garant top ... c'est short ...
 
enfin j'm'en tape je me gare a l'autre bout du parking à auchan ... là ou y a personne ... au moins je marche mais je suis tranquille ...

la panda 4x4  

 
 
C'est la voiture favorite des riches.  

person, je vois pas ce que des mecs qui habitent en plein paris font avec des énorme 4x4.  
Après y'a aussi les constructeurs qui nous lance des gammes de 4x4 très luxieuses genre porsche cayenne...
franchement j'aurais ça je roulerais jamais dans les champs ou les bois ( c'est pourtant le but premiers du 4x4) j'aurais trop peur de saloper la bagnole et crader les beaux sièges en cuir et boiserie de luxe. En plus, ça vaut la peau du cul.autant acheter une sportive!
 
Par contre un bon 4x4 rustique à la campagne, c'est nickel, crapahuter dans les chemins, dans la gadoue

Un 4X4 V8 essence est de fait plus polluant qu'une caisse "moyenne" de 10 ans, c'est tout.
 
Le moteur moderne émet une proportion de gaz nocifs moins importante. Si c'est un gros 4 litres il emet bien plus de gaz au total et perd donc l'avantage de sa "meilleure" technicité, point.C'est ça l'évidence.
Ca te plait, ça te plait pas, c'est pareil!
Et ça c'est pas du baratin mais la réalité. Les choses elles sont comme ça et pas comme tu le voudrais. Heureusement à la limite parce qu'avec toi l'automobile ce serait en enfer. Déjà qu'on est loin du paradis.......
 

On peut aussi poser la question pour l'ensemble de la gamme Porsche : je vois pas ce qu'un type habitant Sarkoland fait avec de tels engins, ou le troisieme rapport est deja a 3 points...
 

Euh, tu sais, a la campagne, dans la gadoue, ce qu'on voit le plus souvent c'est encore des Renault Express et autres Citroen C15 !! De fait, les chemins ou la circulation est autorisee et ou les 4 roues motrices sont necessaires, c'est assez rare.

Et à part des insultes, t'as rien à dire?
 
[Toine] est peut-être borné mais au moins il argumente, lui.
 

 
 
donc t'es jaloux des riches, et BLAM !
 
sinon, je félicite pédrolino pour le point godwin    
 
sinon les gars faudrait arrêter de déconner. Un suv est aps forcément V8 4L Le rav 4, le plus vendu est avec un ptit 4 Cyl tout paidai.le Xtrail son gros concurrent a comme grosse motorisation un 4cyl 2.5L ou un 2.2 dCi, donc faut pas pousser.
 
 
On dit que els SUV représentent 6% du marché, dont une grosse part est bouffée par les rav4, Xtrail, vitara jimny et pajero, qui sont dans leurs versions courtes relativbement petits.
 
Reste les gros landcruiser, patrols, landrovers en tout genre comme vrais 4x4, mais ceux-ci en ville on en voit pas
 
et en luxe et "polluant" les Kaïkaï, les range et autres touaregs doivent représenter une marge INFIME du parc, mais celle qu'on voit le plus en ville avec les mini. Donc les comparos R5-205 VS Kaïkaï sont un peu capilo tractés...
 
edit: qu'on compare les emissions par tranche de prix/utilité/motorisation
 
Un 4x4 mazout VS un break mazout
un mini 4x4 VS une ptite berline
un kaïkaï VS une grosse berline
 
sinon c'est comme dire que une 1300 haya consomme plus qu'une trott électrique...
 
sinon opn peut comparer les émissions globales des 6% de SUV contre le reste de la population roulante...

Il ne fait guère que dire ce que bcp de monde dit sur ce topic depuis le début : les 4x4 "flambants neufs" polluent largement moins que les bagnoles de 5 ans et plus.  

C'est quoi alors la puissance maximale autorisée en ville ?

 
 
Tu as le QI d'une moule de zélande ou tu le fait exprès?  
 

Eh ben moi je dis que les 4X4 polluent plus et je suis pas le seul, voir les lien déjà donnés.

Les liens on les as vu, mais ca ne change pas le problème : ce qui pollue le plus, ce sont les bagnoles comme la tienne

bon moi je vous dit au revoir sur un prochain topic, là la discussion n'avance pas, aucune chose interressante n'en ressort, bref moi j'arrete là.
 
 
a bientot sur une autre discu !    et merci encore pour vos participations !

Je pense exactement le contraire

Ca devrait l'être en toute logique mais les 4X4 perdent tout l'avantage de leur moteur moderne surtout en ville.

   
 
Non. TU pollues plus, un point c'est tout.
 
A propos de ville, 116 chvx sont parait-il trop en ville. C'est quoi la limite maximale autorisée ?

Enfin bref, aucun d'entre vous n'a pu trouver la moindre utilité à un 4X4 en ville.
Encore si ce n'était que le fait d'être inutile, y aurait pas de quoi en faire un fromage...

Non, je pollue moins avec une caisse de 10 ans (excepté pour 2 ou 3 petits modèles), c'est tout. Et justement ça c'est pas logique.
 
J'ai pas connaissance de puissance maxi autorisée mais j'ai pas connaissance non plus d'une interdiction de faire preuve de bon sens dans le choix du véhicule

Ben non, pas "surtout en ville", bien au contraire.  
C'est sur route et sur autoroute qu'une transmission integrale (avec les pertes que ca suppose) penalise le plus l'auto, que la hauteur superieure influe le plus sur la conso, et non en ville.

 
 
C'est quand même en ville que les autos consomment le plus.  

Les 4X4 consomment plus en ville que sur route, j'y peux rien moi. C'est le cas de tous les véhicules excepté la Prius.
Sur route ton moteur donne ses ch à un meilleur régime, il doit pas accélérer sans arrêt et relancer encore et tojours la masse et la transmission intégrale qui suit.

 
Non . Tu as des normes, normes qui étaient bien moins drastiques que maintenant. Tu devrais éviter de continuer à t'obstiner, car tu es vraiment à côté de la plaque sur ce coup là.
 

Non. Les normes ne sont pas proportionnelles, mais absolues exprimées en grammes/km sur un cycle bien défini. Si tu roules aux limitations, le gros 4L n'a pas le droit légalement de dépasser certaines émissions.  
 

 
Tu gesticules sur des concepts que manifestement tu ne maîtrises pas, je te conseille vivement d'arrêter les dégâts, avant d'être totalement ridicule.

Si ton auto est celle que je pense, tu consommes moins, mais tu pollues plus. Et ton auto ne serait pas homologuable aujourd'hui, parce que ce qu'elle crache est bien plus nocif meme en faibles quantites que ce que crache un moulin Euro 4.
 

En meme temps il n'y a pas non plus d'interdiction de choisir ce qu'on veut parmi ce qui est homologue, et tant mieux.

 
Généralement je vois 1 ou 2 personnes dans une SUV.  

Comme dans toutes les voitures.
 
Maintenant peux-tu répondre à ma question stp ?

 
Je ne sais pas, je ne connais pas trop les modèles Volvo.

 
 
Donc utilité d'une grosse voiture style SUV proche de 0?  

Tu peux répondre à ma question ?

 
J'ai répondu, voir plus haut.

 
Oui, mais en ville, c'est vaincre l'inertie qui est énergivore, et avec les arrêts et relances fréquents ... Un Touareg, c'est plus de 2 tonnes quand même.

Ou ?

Donc parce que 1x de temps en temps vous transportez 7 personnes ça justifie l'achat de SUV?

 
 
Il faut mieux regarder.

la demonstration moisie !
 
Ca justifie en rien l'usage d'un 4x4, le fait que Volvo ne propose rien d'autre a 7 places qu'un 4x4.
Autant dire que "puisque je choisis LandRover pour la forme des volants, le 4x4 est necessaire pour aller d'un point A a un point B"...
 
A part ca des Volvo 2 RM qui transportent 7 personnes, ca existe, mais dans la vraie gamme Volvo, autrement dit Volvo Trucks (parce que Volvo Cars c'est du Ford )...
 

mais pourquoi avoir à se justifier ?? et à qui ?    
j'ai une voiture qui si je la conduit dans les limitation de vitesse, reste en quatrieme malgré la boite six, et est ce que je dois me justifier à quiconque ??