Reprise du message précédent :

 
si on veut être cohérent, faut comparer le meme vhc une fois en 4x4 une fois en 4x2 pour voir l'influence de la trm sur la conso.
 
parce que le CX a aussi son pouids.
 

 
 
bah ouais t'as forcément noté les plaques de tous les suv du luxembourg et t'as constaté que les mecs font en suv ce quer tous els autres font a pied  

encore dans mon village il ya une semaine , (je précise qu'il ya pas un pêt de bosse hormis les dos d'ane , route bien faite etc)  
je vois la brune talon haut sortir d'un hummer noir h2 pour aller chercher son pain  

 
L'A5 3.0 est à transmission quattro, donc 4x4, même chose que sur la Q5 / Q7 donc.

 
et forcément elel habitait à 500m hein  

 
je voulais dire comparer les conso des sx4 4x4 et 4x4, des tucson et tucson 4wd, idem pour les sportage et diodge nitro.

en tout cas pas dans une foret , une clio pourrait surement faire le chemin qu'elle fait  

 
ben c'est con, elle a pas de clio et pour aller dans son chalet à courchevelle, elle est bien contente d'avoir un hummer plutot que de l'utiliser 4 semaines apr an...

c'est ça qui fait chier
alors qu'elle pourrait surement la rentabiliser sa clio rien qu'avec la difference de consommation
et ainsi utiliser son hummer quand c'est vraiment necessaire et ça clio pour le reste

 
ben ouais... et si on suit ton raisonnement, mon papa devrait avoir uen clio + le murano, mon frère une clio + la qashqai et moi en plus de la fz1 et de la jimny je suis obligé d'en avoir une aussi ?

...
de toute facon l'abolition de ces caisses de merde va se faire naturellement avec le malus annualisé , le prix de l'essence qui va je suis sur réaugmenter

Perso pour les petits trajets, j'utilise ma twingo, pas l'A5

 
chose que nous n'avons aps en suisse, du reste je me réjouis d'être en jeep    toiser la plèbe rien de meilleur  

Et pourtant (75/92) il y en a un paquet !
 
De plus, si tu veux vraiment sortir t'amuser, il y a mieux qu'un Cayenne/X5 et consorts non ?

On la refait.
 
Tu es en SUISSE. Tu as apparemment l'UTILITE.
 
Ton cas particulier est donc absolument hors de propos.

C'est pénalement répréhensible de dégonfler les pneus d'une voiture qui nous appartient pas?

 
la suisse est aussi faite de rouets bétonnées, et suis les 18300 bornes que j'ai mises à min jimny depuis le 14.02.08 qu'il est sorti de la concession, qu'une petite partie ont été faites hors route ! (bah ouais, rouler 1000 km dans la foret c'est loin d'être aisé )

Tu en as besoin ou pas ? Pas de pavé, juste oui, ou non.

 
oui, quand il neige et pour mes loisirs (pratique du tout terrain justement)
 
mais 90% du temps une swift ferait parfaitement l'affaire. (si je pouvais pratiquer le TT en quad notamment)

Voilà, cas particulier.

C'est une grande voiture quand même et la conso est très certainement supérieure à tes besoin réels. Mais c'est pareil pour beaucoup d'entre nous, à des degrés divers.    
Les catcatreux (tout au moins ceux dont l'usage d'un 4X4 n'est en rien justifié) augmentent encore plus leur gaspillage d'énergie.

Non, ils y font 16 km.  Pis après ils s'arrêtent parce "le gazwale est cher" .

 
je trnasporte jamais rien d'inutile et je fais tous les mois la pression des pneus.Vu le nombre de rase mottes qui le font (tout en se palluchant sur les émissions CO2 et la conso pèlus faible de leur tondeuse) moi je rigole bien assis dans mon ptit 4x4  

Ben oui le CX a une influence notable. Et le 4X4 haut sur ses roues est désavantagé, sauf encore une fois en ville où ça ne compte pas tellement.
 
Le même truc en version 4X4 et en version 4X2 montrerait l'avantage du 4X2 en conso et pollution. Transmission générant moins de pertes (moins d'arbres pignons et cardans à entrainer) et un peu plus léger avec une transmission à seulement deux roues.

T'es un catcatreux aussi    
 
 
Il me semble que chez Audi les version Quattro et pas Quattro d'un même modèle (quand les deux versions existent) ont une différence de poids de 80 kg . Et bien sûr les version pas Quattro font logiquement mieux en conso.  

Donc toi tu utilises vraiment les capacité de franchissement de ton 4X4, voire même tu en as réellement besoin en cas de merde blanche, ce qui arrive tous les hivers chez toi.
C'est pas le cas pour tous ceux qui ont un Pathfinder ou autre camion de taille semblable, qui ne quittent jamais la route et ne font jamais de off road. Cesse donc de défendre ceux-là.
 
EDIT: Zut 3 posts d'affilée  
 

 
 
je justifie le 4x4 mais j'ai pas en permanence des conenries genre caisse a outil, cercueil sur le toit, cadavres de bouteilles et autres stupidités qui trainent volontiers dans les caisses pour rien si ce n'est faire prendre du poids a l'engin !

pour l'A5, y a pas le choix

On s'en fout, c'est pas le sujet. Tu n'as pas l'air de le comprendre mais ceux qui sont visés par l'opprobre générale si on peut dire, c'est pas ceux qui comme toi ont l'usage des capacités de franchissement d'un 4X4 mêê si ce n'est "que" en loisir, mais ceux qui en ont un et ne quittent jamais le goudron avec, n'ont que très rarement à affronter la neige (typique de chez moi par exemple), avec des prétexte farfelus pour justifier l'achat du tracteur, du genre "c'est plus confortable" . Et qui affirment que c'est pas plus polluant.
 

J'ai vu ça, au moins pour les 3.0 TDI    
Je me demande quelle est la raison d'ailleurs   Moteur trop coupleux pour rester en 2 roues motrices?  

 
meuh non, en comparaison à l'A5 qui sait prendre que 5 personnes (ou 4??)
 
ca fait que 120kg en plus pour 2 personne sup

Peut être plutôt que les motorisations en dessous sont pas assez coupleuses pour vraiment justifier le 4x4 et le surpoid qui va avec (plus le coté haut de gamme de la version)

5 avec de pas trop grandes jambes au milieu

Je crois que c'est plus une approche marketing "on en met le plus possible dans une bagnole, surtout si ca a un rapport plus ou moins proche avec le securite ou le confort". Pour beaucoup ca servira jamais a rien, y'a juste le logo "quattro" sur la calandre et sur la ronce de noyer de la boite a gants qui fait classe.
 
Sinon, c'est vrai que chez Audi, la valeur ajoutee d'une Qx par rapport a la berline (ou break) correspondante, j'ai jamais compris : a moteur egal c'est un veau qui consomme plus, et dans lequel on met pas plus, l'interieur est identique, c'est juste plus haut. Y'a juste que ca rassure les connasses qui savent pas/qui ont peur de conduire, reperables a 10 km aux symptomes "je freine sans raison sur l'autoroute", "les clignotants c'est en option" et "je roule a 90 sur l'autoroute car je telephone" (t'as pas le kit main libre dans ton corbillard ?)
 
(j'ai une A6 3.0 quattro machin)

niveau tenue de route etc, le quattro a quand même des avantages non négligeable (sans compte les grosses accélérations aux démarrages sans patiner )

 
chut, dis pas ca, sinon ils vont dire que t'en as pas l'utilité  

 
Tu as cet outil là qui n'est pas mal fait    
Calculer votre empreinte écologique

j'ai 2.61
niqué par la bouffe , sauver par le transport

4.81

5.02 en bouffe
4.32 en transport
3.44 en habitation

1,98

 
Tout pareil

8.54
c'aurai pu etre plus.