Reprise du message précédent :
J'avais lu un comparatif 959 (rouge) contre une F40 au dessus de Nice dans Sport Auto il y a quelques années...

Il y a ça en 240p et en français
 
F40 vs 959 dans la spéciale du Turini par un pilote !
 
http://www.dailymotion.com/video/x [...] -959_sport

comparatif porsche Gilles Nantet par François Delecour
https://www.youtube.com/watch?v=XB14INPrw7Y
 
     

Il a un projet en train de mûrir, on l'aura compris.. Puis le passage Sub, Clio on en a rien à foutre..

Sinon la GT3 omfg il la maîtrise plutôt bien pour une première, impressionnant!

Ce n'est pas un manche, et encore moins un noob du sac à dos : Porsche 911 GT3 RS meets Francois Delecour- evo M… : http://youtu.be/LRvcobW-LN4

Ils n'ont pas osé pointer une caméra vers la route ?

Because

Si, mais elle n'était jamais orientée vers l... oh

http://www.pistonheads.com/porsche [...] ryId=30610
 
Il reviendra peut être en WRC du coup

 
Et ça. Duel 959 vs F40 dans Top Gear
 
http://www.youtube.com/watch?v=7mFleLfedrU

 
Pour toi :
http://www.autotitre.com/forum/Por [...] 2968p1.htm (c'est Netbios sur HFR... c'est dans son Evora que ce smiley est né :   )

Je retrouve beaucoup de similitudes avec le gayman. J'ai maintenant 2000 km avec lui, j'attends de refaire un peu de montagne en journée et je referais un compte rendu avec un peu de recul.

Merci
Hmm, à voir pour la direction (et à comparer éventuellement au Z4 3.0i) si le feeling est chiant ou pas.
Sinon c'est pile ce qu'il faut

Plus que le feeling direction en lui même, tu es très sur le train avant par rapport à un Z4. C'est ce qui revient tout de suite quand tu essayes. Ensuite la voiture est plus agile, a moins tendance à suivre la route (les deux en RE50A RF donc comparaison possible), la tenue de route et de cap est meilleure.
Par contre je préférais de loin le volant M sur le Z, le Porsche est trop grand effectivement.
Pour les retours, c'est assez filtré. Je ne trouvais pas catastrophique la direction électrique du Z, je ne trouve pas extraordinairement meilleure la direction hydraulique du Cayman.

J'ai l'habitude des grands volants, que ce soit sur la e30 ou sur les vehicules du boulot  . Au pire, un Momo by Porsche $$$ et ca sera reglé
Plus serieusement, les directions électriques sont très bien 90% du temps (VAG, Merc...) mais lorsque le feeling change trop rapidement lors d'une acceleration c'est très déroutant pendant les premiers virages, et on est vite aveugle sur la limite d'adhérance du train avant en attaque pure.

Un nardi. Avec jante en bois.

Allons, sur une 986 cela serait une faute de goût que seuls les japonais pourraient faire.
Un Monte Carlo mat avec un cuir lisse, éventuellement.

 
Ahah je te prête la 350z et ses 1700kg pour voir au bout de combien de temps tu reviens chez Total. Ca permet de relativiser
 
 

 
Oh    ça compense juste les petites routes par chez toi    

 
GrosseGamelle /si ça se fait au printemps.
 

 
Go http://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] w=0&nojs=0

La pauvre
Entre les Audi améliorées garées à côté d'elle et la vitrine mi-supporter du Barça mi-Tartine et Chocolat, elle doit vraiment se demander ce qu'elle fout là...

Qu'un chevalier blanc vienne la délivrer

Je suis passé voir le nouveau Gayman cet aprem, comme ça.
il est pas vilain, à la fois proche et bien différent de l'ancien. Le point le plus discutable pour moi c'est la console centrale massive et en pente prononcée, pour donner un petit coté 918 ?
En pdk ça doit passer, en manuelle je le sens pas hyper ergonomique. A essayer.
Sinon il y avait une chouette 911 de course dans le hall.
Un client qui demandait si la panamera existait en diesel.
Un vendeur grisé par l'émotion qui annonçait 130 véhicules neufs vendus par année, par la concess, enfin le réseau de concess, enfin grosso modo dans la région et celle d'à coté  
 
 

 
 
Je la comprends, y avait ça dans mon garage VW

 
                                                         Chin Jo, 85ans, ayant enfin trouvé un 981S d'occasion à son goût.
                                                         /
                                                       /

Il suffit d'attendre que Manta revende la C-Klasse, prenne ce qu'il faut, et fasse un rodage de 20 000km

Il a l'air heureux le papy. A bien y réfléchir, je ne vais pas cracher sur le scénario
Mais ça me fait quand même sourire toute ces personnes pleurant mon malheur, je vais penser à vous en allant rouler tout à l'heure

edit : le tacle aurait été : "quand c'est toi qui paye, forcément tu es plus exigeant" mais je suis de bonne humeur aujourd'hui

 
Je savais que ça te plairait
 
http://passion.porsche.com/au/arti [...] -years-age
 

2 bonnes heures de balade, elle marche bien quand même
 

 
Et j'ai eu de la chance, pas grand monde à la montée...

Les Vosges    

Je ne peux pas lutter avec Aqua, les cols suisses étaient trop loin pour une escapade.

Ensuite, dans les coins sympas je n'ai pas pu m'arrêter... mais franchement c'était bien.
La voiture tourne au poil, pas un bruit à la con, pas une vibration.
Depuis que j'ai ajusté la pression des peuneux un peu à la baisse ça va mieux en confort/tenue de route.
Là elle a eu le temps de bien chauffer, la boite était ultra fluide, pas eu de soucis avec les freins. Ils marchent d'ailleurs mieux un peu chauds qu'au démarrage à froid, les 3 - 4 premiers petits freinages sont pas les meilleurs.

En moyenne montagne comme ça, elle est nettement au dessus du Z4 je trouve niveau fun/sportivité.

Ah mais c'est pour ça que Manta consommait moins.

Il avait surgonflé pour qu'elle puisse descendre la pente de mon garage je pense

Nan mais c'est évident

A cause du trop-plein de LdR ?

"Les pneus sont surgonflés, et ça, c'est typique des allemands!"  
 
/référence de folie

Vache !    

Faudrait en parler à un gars en swift spot, il doit être à 1.2 bar aux quatre coins