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Les 6 cylindres vont tenir la cote face aux 4 pattes au moins à moyen terme, je ne serais pas inquiet pour ça.
C'est tout le concept voiture plaisir qui risque de trinquer un jour ou l'autre (taxe - eco machin - coût carburant - image sociale et autres fadaises ) et là ça risque de faire mal pour la gamme complete chez Porsche comme partout.
Le tout pour notre gentille génération, c'est d'avoir le temps d'en profiter encore un peu... et là malheureusement je réserve mon argent à autre chose
 

D'où les moteurs tirés vers le bas pour le Cayenne.  
 
M'enfin quand on voit la Cygnet intégrée à la gamme ASton et qui du coup fait baisser la moyenne des émissions de CO2 de la marque...  

Au passage j'en ai croisée une sur la neige (la Toy bien sur) et le gars avait l'air de galérer quelquechose d'énorme avec son microcube
 
En haut de gamme je sens bien les 6 cylindres remplacer les V8 et +, et devenir le nouveau "moteur noble", peu diffusé.
Le reste est clairement condamné à descendre au trou chez quasi tous les constructeurs... Lotus avait une carte à jouer avec ses petites LIR pas trop motorisées, il y a un créneau plaisir à 200 chevaux / moins de 800 kg qui peut rester un temps éco-responsable en plus.
 
/HS

Pourtant chez BMW il y a quand même un V12.  
 
 
A voir aussi les motorisations utilisées en compétitions, même si après le diesel, l'hybride se développe.  
 
V8 de RS Spyder LMP2  
 
 
 
 
 
 

GT3 hybride :  
 
 

drapal. j'ai tjrs aimé les 911, et j'aime les caiman et boxster.....

Donc 4RM ou c'est juste pour la récup d'energie ?

Bonjour,
 
j'ai commencé à conduire avec une 944 S2 très kilométrée achetée 1000 € à un apprenti-mécano / tuner qui ne m'a jamais caché l'avoir conduite comme un dingue.
 
j'ai fait 40000 km avec et aucun pépin. elle a été détruite parce que la voiture a côté a été incendiée, en pleine rue.
 
après cette bonne expérience j'envisageais sérieusement l'achat d'une 911 neuve que je garderais hyper longtemps mais un pote a une 996 sur laquelle tout a cassé, d'ailleurs là il arrive même plus à payer les frais pour la réparer il va la vendre en l'état (cf ce topic qui décrit le pb de casse moteur)
 
donc bon

si on arrivait a faire venir gloubiboulga sur ce topic il pourrait nous dire tout le mal qu'il pense des 911 et de leur "chassis merdique", mal concu et qui est une heresie depuis le depart
 

Drapal !
 
Je veux une 911

 
pour ma part, pas forcémment, j'avoue etre seduit par l'archi boxster/caiman a position centrale arriere du moteur, et les tres grandes qualités de chassis de ces deux modeles....
 
j'ai bcp aimé l'essai du Boxster S 3.2 280cvx de mon oncle d'ailleurs, je constate que souvent, les porsche moins puissantes que la concurrence ont des perfs aussi bonnes, voir meme un poil meilleures.....
 
d'ailleurs ayant essayé recemment un 370Z, j'ai eu l'impression qu'il accelerait pas plus fort que la boxster malgré ses 50cvx de plus .... ben mes sensations sont plutot confirmées

 
J'envisage de plus en plus l'achat d'une Boxster S.
 
Mais je dois reconnaître que la 911, c'est un vrai rêve de gosse.

 
et pourquoi pas une cayman ?  

 
j'y joue encore
 
 

Si tu veux une 911 neuve la 996 n'est plus produite donc tu ne crains pas grand chose.  
 
En occase récente tu peux commencer à chercher une 997 mk1 avec le carnet à jour, voire une mk2 maintenant que le modèle est bien en place.  

 
parce que le plaisir du cab, c'est juste enormissime.

Faut avouer que le son du moteur est bien plus sympa aux échappements que dans l'habitacle, et que le cabrio permet d'en profiter.    

 
Tu peux donner un peu plus de détails pour les noobs: années de fabrication, ref carte grise, etc... ?

le boxter spyder  

La 996 c'est de 1997 à 2001, et mk2 jusqu'en 2004.  

http://www.lesoir.be/actualite/eco [...] 806175.php

Ouais, ça sent la lutte contre le Land Rover Evoque ça.  
 
Sauf que c'est pas la place de Porsche.  

vivement la 911 TDI  

   
 
 
 
Prions pour que ça reste réservé à Audi ce genre de trucs.    

911 GT1

Bon c'est pas une nouveauté, mais vous aurez remarqué que dans la collection minichamps top gear, Porsche est la seule marque a avoir 2 modèles représentés.    
 
             

 
 
Moi aussi
 
Ma simulation préférée, mon NFS préféré en plus les circuits sont en France, purée les heures que j'y ai passés, je connais chaque mm du circuit Côte d'Azur. La 911 Turbo 3.6

 
Moby Dick    

 
Parce que que je me suis juré d'avoir un jour une Porsche, une vraie, pas un Cayenne, pas un Mazout, pas un 4 cylindres, pas une familiale
 
Un flat 6, une 911, un Cayman ou un Boxster  
 
Celle devant laquelle je bavais en lisant flat 6

 

 
c'est pas la version "Flat Nose" qu'on appelle moby dick specifiquement ?

Les baleines ont un nez plat ?  
 
Drapal, je veux une 914/6, le moteur est ENFIN au bon endroit.  

 

 
voilà une 935 "moby dick".

 
Les flammes de l'enfer que ça crachait au Mans Classic  

 
flat nose , donc

 
 
Un vieux rêve de gosse la première/et unique fois que j'en ai vu une (en suisse)  
 
911 turbo Ruff  

 
j'ai bien lu " nous vous Offrons "  ok y a pas de pb  

Drapal, dès fois qu'un gentil HFRien veuille m'offrir une 993 turbo pour noyël.
 
toutes ces grenouilles massacrées dans Condorman