Reprise du message précédent :
Ca fait 25 ans que des mecs pistent en GT3, ça fait bien longtemps que les 996 et 997 sont plus sous PA.

Alors oui la branlette Mezger bla bla bla, oui les 3,8l 991.1.
N'empêche que les 4l semblent plutôt costauds, les casses sont isolées.
Après tu seras jamais 100% à l'abris, mais ça fait parti du jeu.

La 991.2 c'est aussi la possibilité de l'avoir en boite manu, et là le GT4 rs ne peux pas jouer.
Donc si l'objectif c'est la perf et pister sous PA, autant rester sur le cayman à moyen terme.

Piste avec une Alpine, c'est pas cher un 1.8 Renault ( )

 
Mais c'était une vraie question, pour ça je comprenais pas que tu parles spécifiquement de la GT4 RS, je pensais que y'avait une différence  

La casse moteur, c'est la purge pour toute les voitures. T'as bien des exceptions, avec des moteurs communs comme ton Exige ou ma 1M mais dès que tu prends des moteurs plus pointus c'est  
 
Une M3 E92 c'est 20k à 40k la casse moteur, soit 50 % à 100 % du prix de la voiture. 20k c'est si t'as juste flingué le vilebrequin à cause des coussinets, 40k si t'as fait des dégâts dans le haut moteur

C'est le cas pour énormément de V8 les prix débiles, sur la Jag c'est 3x la valeur de la voiture le remplacement du AJ133 par un neuf.

Les Cayenne Turbo S avaient des soucis de fiabilité sur les premiers, le prix était tellement fou que j'ai cru avoir mal lu.

En comparaison les 4 cylindres sont souvent bon marché en échange standard / neuf, même les versions sportives.

Ah ouais?
je pensais justement que ce serait un peu plus adapté vu que c'est un peu plus petit.

 
C’est beaucoup plus typé circuit que route, je trouve que tu t’amuses moins avec  
 
Et la 991.2 a le train arrière directeur on a tendance à l’oublier

 
Tu pourrais reprendre une 97.1 RS ? La même que ton ex ou une orange pour changer ?

 
Pour moi c'est le bon gabarit pour ce qu'on a fait en tout cas
J'avais un apriori sur l'amortissement du GT4 RS (que j'ai jamais essayé), mais après recherche les mecs ayant fait le shift ont pas l'air de trouver que c'est plus raide que la GT3, voire l'inverse...
 
La principale différence semble être la stabilité en grandes courbes prises très vite (ou la GT3 est mieux) mais bon c'est pas sur route que tu vas voir la différence
 
Essayes-en une (c'est pas ce qui manque en CP) !

J’ai trouvé que c’était plus ferme  
 
Et j’ai adoré cette caisse, je me gratterais le crâne longtemps si je devais choisir mais je crois que je finirais au bout du bout avec une 991.2 GT3

Quand on en est rendu à hésiter entre l'une et l'autre, je pense qu'effectivement on a pas vraiment de mauvais choix/on est plutôt bien sur l'échelle de l'automobile plaisir

Perso je me gratterais plutôt la tête entre 4RS ou Spyder RS…
 
La GT3 est plus polyvalente, mais je préfère commencer par la 4RS et éventuellement passer sur une GT3 par la suite, en vieillissant.

 
 
https://www.youtube.com/watch?v=3avV3vsEhhI

Vous avez vu la video de Cars with Luke où il dit qu'il a vendu sa 4RS (pour prendre une 3RS justement ) à cause du bruit ?

https://www.youtube.com/watch?v=jSLWQzTUwtA

Elle me manque un peu la 997.
Le rêve c'est une mk2 RS, mais c'est hors sol maintenant.
J'aurais pas de scrupule à retourner sur une mk1 (orange cette fois oui).

 
Mais en fait j'ai rien compris, je parle de 991.2 GT3 et tu me réponds "Et sur la 991.2 GT3 ?"

 
Il a eu un sacré turnover lui, j'ai toujours trouvé ça curieux. Il a eu un 718 GT4 qu'il a vendu pour en racheter un, qu'il a vendu pour acheter une GT3 992, qu'il a vendu pour la la GT4 RS, qu'il a vendu pour un GT3 RS 991.2, qu'il a vendu pour racheter une 992 GT3
 
Chaque fois c'était sa "dream car"  
 

 
Je peux pas parler du prix de vente de celle d'un de mes meilleurs amis, très récemment, mais c'était n'importe quoi. Il était pas vendeur, il a pas pu dire non.

 
C'est son gagne pain    
 
Mais au delà du turnover, c'est le commentaire en tant que tel.

 
Il en rajoute une tonne je trouve. C'est vrai si tu voyages à +200 sur l'autoroute

 
Voui puis bon partir sur un GT4 RS pour trimballer son chien sur 500 km dans les Alpes c'était pas forcément le bon choix au départ
 
c'est un peu comme faire le Nürburgring à fond en Exige pour endormir son nouveau né en passant dans le Karussel

Je sais pas si ce tacle est pour moi mais quand il a vomi sur le Ring il avait 14 ans

J’avais pas fait le rapprochement      

nein, rien de personnel, à part pour l'Exige (qui est pas connue pour la douceur de ses suspensions )

Toi j'aurais parlé des jantes forgées qui s'ouvrent en deux (ce qui prouve que tes vertèbres sont solides au passage )

 
Oui enfin pardon mais même s’il fait de belles vidéos, qu’il a l’air sympa,… c’est un influenceur qui change tout le temps et il a l’air un peu fragile le garçon. il l’a changée aussi parce que son teckel hurlait dans la caisse quand il le prenait avec…
 

 
Ca ne me dérangerait pas du tout. Au pire je garderais un cockpit cover dans le coffre pour couvrir rapidement au soleil / si risque de quelques gouttes une fois garé.

Genève-Med via la route Napoléon et les gorges du Verdon aujourd’hui (première fois avec la 718, avant c’était la ND qui s’y collait)


 
Bah c’est pas mal aussi (un poil plus rapide qu’en Mazda)

Sympa
Med ?
Tu as l'itinéraire ou le GPX ?

A priori med c'est méditerranée, et la blonde c'est April Rose.

Remember : Porsche 991 Turbo S : Découverte d'un Désastre  
 
Expertise aujourd'hui :
 

 
Sauf que les culasses ne semblent plus disponibles à la commande chez Porsche...  
 
En attente de réponse définitive, sinon ça sera réparation (ce qui est très bien aussi, mais plus long). Voiture pas disponible avant début 2027
 
EDIT : pour rappel, devis en remplacement des culasses à 41600€ TTC

 
Bon, c’est infâme d’avoir un travail de merde comme ça et tu perds du temps +++ à gérer ça en ayant qui plus est ta caisse immobilisée  
 
Mais grosse chance dans ton malheur que ça ait été repéré avant que ce soit encore pire et que l’auteur de cette merde ne fasse pas le mort ou soit de mauvaise foi

Le prix d'une voiture neuve en somme

J'avais apporté des croissants pour tout le monde quand même, on est pas des bêtes
 
Ce n'est qu'une bagnole, il y a plus grave... mais bon 42k€

 
 
J'avoue que ça relativise les 6k que je vais aller à donner à Porsche Genève demain pour mon embrayage  

 
Dis-toi que t'es tranquille pour au moins 20 000 km

 
Tu veux dire le prochain propriétaire  

La partie Grenoble-Sisteron c’est pas la plus spectaculaire, par contre faut faire Digne-Castellane-Comps sur Artuby-Draguignan absolument  
N85 puis D4085, D21 puis D955 (le panorama avec la GTS a été pris à Comps)

Manta, April t’envoie ses salutations

C'est pas invendable ?
Ou à vil prix

Ah oui si tu as fait la route Napoléon d'origine c'est plutôt chiant en effet

Parce qu’il a changé un embrayage ?
 
Edit : ouh le vilain double quote

 
L'embrayage est neuf maintenant ; je ne pense pas que ce soit un inconvénient pour un acheteur.

 
Normalement non. Mais l'acheteur type d'une Porsche "gne gne gne l'embrayage déjà changé vous avez fait du circuit, vous avez roulé comme un fouuuuuu gne gne gne"
 
Et il aura pas tord parce que c'est pas normal
 
En fait il vaut mieux sortir ça du carnet