Reprise du message précédent :

 
Ah oui la c'est évident

CR Nürburgring Nordschleife
 
Me voila revenu de mon périple indemne je vais donc faire un petit CR vu tout les préjugés et "on dit" qu'il y a sur ce circuit!
 
J'y suis allé en remorque of course, avec des potes caisseux. Pour la petite histoire j'ai fait 7 tours l'an dernier en boite à roue asthmatique.  
 
Le premier truc qui choc et qu'on ne voit pas en vidéo c'est le dénivelé. C'est jamais plat, toujours en train de monter ou descendre, et souvent c'est très raide!
 
Le revêtement est pas top mal, mais y a beaucoup de passage dans la foret, a l'ombre. Il peut aussi y avoir de la merde suite à une sortie de piste ou vautre il faut être vigilent. Par contre pas de nid poule, rustines chelou & co.
 
Tout les types de courbes sont présent (c'est ce qui rend le circuit si intéressant). Certain virage sont "classique", a savoir un enchaînement gauche droite relativement plat; mais d'autre sont en devers (positif ou négatif), le sol peut être ondulé, des courbes se referment etc. Beaucoup de passage sont a l'aveugle.
 
Il y a aussi énormément de bosses même dans les lignes droites il faut faire super gaffe quand on freine.
 
Concernant la faune oui il y a des vidéos avec des bus & co mais ça reste rare. Le plus exotique que j'ai vu c'était un gros pickup, et puis la dépanneuse.
 
Tous les niveaux ce mélangent  y a des mecs qui roulent tranquillement avec des caisses de collections et des porcs en supercar. Y a aussi des super lents en supercar.    
 
Je n'ai pas eu de soucis avec les caisseux tan que tu mates tes retros rapidement quand y a un bout droit t'as le temps de les voir venir même les très rapides.
 
La population motarde est constituée à 95% de gros poireaux hollandais & belges qui se traînent VRAIMENT VRAIMENT beaucoup.
 
Mon avis est qu'il faut toujours garder la tête froide, y aller bien concentrer pas a moitié endormi. Du coup j'ai pas fait de freinage tardif, encore moins sur l'angle, pas trop été sur les bords de la piste pour garder de la place en cas de soucis. Et niveau reaccel j'attendais bien que la moto soit droite avant d'ouvrir.
 
Je suis content de la GSR qui s'est super bien comportée (j'ai bien fait de changer ressorts & huile de fourche je penses ); il manque 100cv des bracelets et la partie électronique pour être compétitif mais j'ai pris un pied de dingue!    
 
En résumé c'est vraiment une putain d’expérience c'est un circuit comme y en a pu, passer en faisant gueuler sa moto genou par terre, dans un putain de devers entre les rails avec plein de gens sur le coté (qui attendent que tu t'en colle une pour faire du hit sur Youtube ne l'oublions pas )
 
Je reste sur mon avis a savoir que si on est pas débutant, avec une petite expérience du circuit et qu'on choisit bien son heure on peut y aller c'est pas un abattoir.
 
Au final j'ai fait 13 tours soit 270km en 2 jours, sur une durée moyenne de 120 minutes (si j'ai bien calculé)
 
Ce matin j'ai fait a6 => periph comme d'hab j'étais bien plus en stress.
 
My2cents  video (720p)
 
https://www.youtube.com/watch?v=TyMEtxE7W9w

c'est beau  

sympa ! t'as payé combien en tout pour le circuit ?

AL
BA
TAR

 
Dans les 500 en comptant tout (peage, essence, hébergement).
 
J'ai choppé quelques tours moitié moins chère, car je me branlait sur une caisse (Z06 Targa avec un compresseur @750cv, frein stoptech, R888 en 325 de large, aileron géant carbone   ), le mec partait et m'a revendu sa carte    
 
2eme tour je fais une pointe sur la ligne droite finale histoire de voir combien ma moo prend le mec m'a doublé comme si j'étais arrêté

T'avais quoi comme pneus ?

go en xr

 
Technologie Française, Pilot Power 3

Objectif 1 tour sans casse moteur !

 
al batard

 
   et du coup tu prends combien en pointe ?

 
Kéké
 
( -1 +3 & speedohealer)
 

putain ça tire court!

Concernant la demul, T'avais la flemme de repasser en origine ou tu pense que c'était inutile ?, parceque j'ai l'impression que si ça devais te servir un jour c’était bien sur ce circuit et pas vraiment qq part ailleurs.
 
Enfin je pense , je me serais posé la question.

 
Il aurait fallut être juste en -1 car des fois y a des montées d'enfoiré quand même.
 
Disons que j'ai pas eu beaucoup de temps pour préparer la meule donc j'ai préféré y aller comme ça plutôt que risque la connerie en changeant la couronne a la va-vite

 
enfin ça craint pas grand chose non plus, j'ai juste pété mon axe de roue arrière en changeant le psb hier, mais bon ça aurait pu passer

Ouais enfin on parle d'une suzuki c'est pas comme si c'était en papier maché  
 
...

 
GAS serait fier de toi

xpay, on voit que ce n'est pas du billard. Mais on imagine bien le pied que ça peut être.

chouette CR

 
Voilà, drôle, cule-un-mouton

merci la Meteo .... il fait orage et il pleut comme vache qui pisse  
 
au moins ca va bien lessiver les routes bien grasse, il va y avoir un pur grip quand ca va sécher  

Ce CR, cette vidéo
 
Le tour en moins de 10' c'est déjà du beau score il me semble non ?

Pauget qui propose un roulage   fin septembre à Folembray

 
Thx
 
Ca dépend de ton véhicule et du trafic, sur ma video je me tape un drapeau jaune et un gros boulay sur la fin.
 
En gros - de 9 tu commences a rouler, 8h30 t'es pas mal et - de 8 ca commence a bien tourner et faut une grosse caisse / moto et paire de couilles

 
   
 
 
 
   
Sympa le CR Xpay, merci!

pas de bm sûr?
 
http://www.leboncoin.fr/motos/685981120.htm?ca=16_s
(vu que tu ne suis pas moant)

OK JEAN LUC

Sympa le CR Xpay! Je serrai les fesses au début pour te voir doubler la MRS
 
T'as dû bien prendre ton pied mon cochon

sympa le CR

à peu près autant que ton cdc

 
 
Putain faut que j'y aille    
kel enculaÿ ce Xpé  

bah je demande pas du neuf hein, c'est juste sa phrase qui me fait marrer
 
http://www.leboncoin.fr/motos/685181359.htm?ca=22_s
celle là elle me fait de l'oeil

ça a l'air tellement triste comme moto et invendable derrière

Mon CR de la journée : quand tu sens pas les pneus, bah tu sens pas les pneus

buche ?

Si tu fais souvent le changement duo-solo, le réglage déporté de la précontrainte c'est indispensable amha (ou l'esa pour plus de cas de panne )

 
Non non, première session sur le mouillé, j'étais bien, ça glissait a l'accel et freinage mais c'était cool et normal sur le mouillé.
 
Deuxième session,ça glissait toujours dans deux virages.
 
Toutes les sessions d'après, ça glissait toujours dans ma tête, et pas forcément que dans ma tête vu comment s'usait le pneu.  
 
Du coup, je me suis pas mis la pression, j'ai bossé les repères et le freinage
 
Mes potes n'y arrivaient pas mieux donc on va dire que c'était la chaleur et la lune
 
Bref, un train c'est 3 journées, pas plus
 
Je vais me prendre un train de slick Michelin en prochaine monte, je les ai trouvé a 300€.
 

t'as fait une baguep quoi