Reprise du message précédent :
wahr ,  
Un truc de ces 5 dernières années disons. ce sera très bien avec un autopilote (et bordel ces sièges sans déocnner? dans une Mercedes?!)
Je comprends pas non plus pourquoi on donne le choix au conducteur et autant d'indication dans TOUTES les voitures. Pour un truc de päilote ok, mais pour les autres??? Je comprend tellement pas le projet.    
Le premier constructeur qui ne laissera qu'un mode, ou y'a à s'occuper de rien que de regarder sa vitesse, passer ses rapports (ou la boite auto pour ceux qui aiment ca) et tourner le volant, sans la tonnes de menus, et les molettes alakon, amha il récupère quelques points de Karma auprès du troisième âge.

C'est une Dacia que tu décris là    

Voilà, mais en moins dégueulasse en finition et en confort.  
(la C-Elysée peut être   )

Bah, si tu ne veux pas tripatouiller, tu ne touches pas aux boutons. Cette chasse aux sorcières, bordel, on dirait un belge qui gueule le matin parce qu'il avait un verre d'eau sur sa table de nuit mais n'a pas eu soif...

Je rentre d'un trajet en classe C, C220 CDI, âgée de 5_7 ans, BVM6 , 150km*2
Ça pousse ce diesel   .
Un quatre cylindres difficile à essouffler ,
C'est impressionnant comment au final, on l'utilise sur une plage moteur assez basse :1500- 3500 rpm, j espérais la pousser plus loin, mais la poussée se tasse déjà bien dés 3200.
Je crois savoir que sur les années suivantes, elle gagne encore une poignée de chevaux !
Sur ce trajet, y avait un peu de circulation, on dira qu'à un global jai eu une conduite comparable à ma berline : consommation de 6,5 litres aux cents , j'en revenais pas .
Je pleure avec mes 8,5 A 9 litres pour une conduite de ce style  

Et encore, c'est encore mieux chez VAG les diesel

Genre les diesel Daimler ont gagné le Mans.

Ouais jai mes doutes.
APRES je ne suis plus remonté dans auto du groupe hors 2litres 140ch que je ne trouvais pas plus intéressant que mon moteur (sauf  légèrement plus sur la Sirrocco, qui bénéficie de sa faible hauteur )

C'est quoi ce troll encore manta c'est sur tous les topics où tu traînes, ce serait oas toi qui a mit le bordel sur montre ?

Si c'était moi, je le ferais en mon nom, pour flatter ma légende, enfin

 
livraison d'ici 3 semaines  

féloches  
 
c'est gris "mat" ? ou c'est le rendu qui est bizarre ?
des détails ?
 

=>

Les pneus de 40cm de large et l'aéro ChportPaket ne seront pas de trop pour tenir les 180ch.

 
C'est pour transférer la pouizance au bitume    
 
Y a un coupé S65 blanc mat dans mon parking tiens. J'aime bien
Et ce bruit putain  

Moi j'aime bien le bruit des Brabus.  
On en voit trop peu.

Non non.

Déjà qu'on les entend beaucoup trop...

Des smart yen à plein

je reviens là dessus
 
je m'appretais à le commander.
question : on peut balancer de la musique aussi avec ?
ce n'est pas spécifié sur le site.
 
ils ont un autre module Tune2Air qui va bien (j'ai une prise iPod dans la boite à gants), en revanche, je suppose qu'on ne peut pas appairer deux modules en même temps
 
je n'arrive pas à voir si une liaison se fait entre les deux modules lorsqu'ils sont branchés, et donc si la connexion du tel à l'un suffit pour se connecter à l'autre, ou inversement
 

 
 
 
edit : bon ben retour ultra rapide du fournisseur, j'avais balancé un mail juste avant mon post

Des mauvaises choses à dire sur le GLC (non coupé) version AMG 43 ou 63 ? Il me tente bien, mais j'hésite à cause de cette putain de taxe carbone.
Et aussi à cause de cette putain de tablette collée sur le tableau de bord.

hésite pas trop longtemps, le bareme carbone de l'année prochaine est bien violent.

Bof c'est déja 10k€, je crois que ça passe à 10k5 donc bon

Qu'est ce qui te fais hésiter entre les 2 ?
C'est pas tout à fait le même budget d'achat non ?

Tiens j'ai réçu la vignette pour la SLK, classée 2 pour un V6 de 3.5l qui consomme mini 15l dans un merdier comme Paris  

Parce que la vignette n'a rien à voir avec la conso ( et donc tes émissions de CO2 ) ou tes rejets de particules fines, c'est uniquement en rapport avec la norme euro à laquelle répond ton moteur.

La conso a un peu à voir avec les rejets, je pense que je rejete un peu plus à 15l qu'une voiture plus ancienne qui en consommerait 5 (genre une 106) mais classée 5 non ?    
 
Enfin ça me fait bizarre de voir que la SLK est quasi une voiture écolo  

Relis mon message une seconde fois Tes rejets de CO2 sont directement liés à ta conso, les rejets de particules fines à pleins d'autres trucs ( ID, injection pauvre, stratifiée, etc ), mais ça n'a rien à voir avec ton obtention de la bonne vignette: tu obtiens ta vignette de fonction de la norme euro de ta caisse, donc une 107 et un Cayenne turbo S ont la même vignette.

Ce qui démontre l'ineptie du système, nous sommes bien d'accords  

Ça a un rapport avec les particules fines puisque la norme euro s’intéresse en partie aux particules fines. Par contre CO2 non vu que ce n'est pas un gaz polluant.

 
mon  V6 de 3.5l est classé (1) :\o/

Oui mais le mien a 10 ans  

 
La taxe carbone est la même a peu près pour les deux, donc je me dit tant qu'à payer autant prendre la version 63.  
L'inconvénient de la version 63 c'est qu'elle sera difficile à revendre je pense.
 
Je penche très fortement vers la version 43, plus raisonnable au niveau du coût, et plus facilement revendable. Je pourrais même l'acheter d'occase si je trouve une offre raisonnable. La 63 d'occase c'est impossible y'en a aucune.

La première et la seconde partie de ton raisonnement se contredisent. Tu ne trouves pas de glc 63 en occasion, pourtant tu en recherches. Si un modèle bien optionné et peu borné se présentait, tu le prendrais sans grande hésitation, je me trompe ? T'es sans doute pas le seul dans ce cas. Donc tu le revendras facilement. Je suis pas l'acheteur, mais tu te fais trop de nœuds au cerveau ( tant que c'est pas à ton pseudo ), si t'as les moyens, que tu vois que c'est recherché, prends un 63. Si t'as pas besoin d'autant de puissance, demande toi si t'as besoin du celle du 43. Le glc 250 est suffisant à bien des égards ( et à bien des regards il a ôté la vue ). My 2 cent.

Et sinon, il y a un V3 de 3L avec une boîtoto de taxi et un V8 de 4L avec double embrayage, une version #wannabe et une version #fuckHulot.
Le seul point commun c'est la cible banlieusarde.

V3 ???

V6. Faute de frappe, mais tu n'es pas bête à ce point.

En frais de fonctionnement la version 63 est surement un cran au-dessus mais si tu as le budget pourquoi de priver, vu les brides des différent gouvernement ça va toujours est plus difficile de rouler dans autre chose qu'une clio dci.
 
Les modèle future en hybride c'est un peu l'inconnu pour l'instant mais je doute qu'il y aura autant d’émotion qu'un 63 ( encore plus l'ancien 6.2 )