Reprise du message précédent :

 
Dans ces cas là on parle pas de memes gens    
 
Y'a aussi un public pour les francaises à 4 porte => le succes de la 406

Pour concurencer l'opel vectra c'est ptet pas mal. Surtout ses moteurs et leur réputation maintenant faite pour un pti temps.

 
C'est marrant mais je pense que le fait qu'elle soit 4p ou 5p n'a pas changé grand chose. Beaucoup on remplacé leur 405 et d'autres l'on acheté parce que le ligne leur plaisait tout simplement.

 
Perso je me vois mal acheter une 4 portes, je trouve pas ca pratique. Je suis tres break  

 
Ben dans le désordre, en plus de l'image:
- le confort: c'est silencieux, taillé pour aller loin sans fatigue, et même si ça fait mal à certains petits cucul, c'est une des rares voitures que je peux conduire sur 1400 kilomètres en 2 jours sans sortir la tête comme un compteur à gaz et les vertèbres en compote,
- la qualité de finition: on prends son pied à coulisse et on mesure les espaces entre les phares arrière et le coffre par exemple. Chez les français c'est excentré, assemblé à la va-vite. Pour l'assemblage de la console centrale c'est pire: des espaces d'ajustement de 1,5 cm constatés sur une Xsara, pas un milimètre chez Mercedes.
- la fiabilité: sur le court-terme, les mercedes font partie des voitures les moins dépannées par l'ADAC. Sur le long terme, amener un moteur Mercedes à 300.000 km n'a rien d'un exploit. Avec ça, les pièces détaches sont moins chères que chez pas mal de constructeurs "populaires",
- la sécurité: on dit souvent que chez Mercedes tout est en option, c'est assez vrai, sauf pour les équipements de sécurité dont sont bardés tous les modèles de la marque, y compris la Classe A.
 
Question marque "pour frimer" et sans qualités objectives, et même plutôt blindées de défauts, j'irais plutôt voir Jaguar.

attend 30.000? c le double d'une voiture francaise equivalente

Bah ça coute au moins ça 1.5cm sur le tableau de bord

MERCEDES!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Mais t a quel age????????????????????
C'est une voiture pour grand pere ca!!!!!!!!!
Des bagnoles par trop mal mais dont tu paye cher l'étoile sur le capot
Perso si c'est pour payer une marque je prefere BMW pour le brio de leur moteur. Au moins tu prend du plaisir à conduire
 
 
   

Classe A 210 : 2L 140Ch => 27.240?
tel le fou j'y met une  
206 S16 2L 136Ch =>17.050? en face

 
Pousse le vice jusqu ' a une RC et tu a l'équivalent tarif pour une différence d'un bon paquet de cheveaux vapeur

 
 
 
Absolument d'accord
De toute facon cote compact BMW ou Mercedes sont pas doué.
Elle sont moches les deux
 

bah la classeA c une bourgeoise, la 206 c a mi chemin entre sportive et bourgeoise, le RC tire + vers le sportif

 
Ah oui, on voit tout de suite que c'est des voitures équivalentes    
 
 
 
 
 
Je suis bien tenté par faire voyager 5 personnes de bon gabarit pendant 3 heures dans l'une puis dans l'autre...

c vrai la 206 est plus grande, mais j'allai qd meme pas y metre une 106 en face  

 
C'est bien sûr vrai...mais pourtant pas réservé à mercedes.
[3615 My life pour comparer]
-Le confort: J'ai une "simple" laguna 1 de 98. (2.2dt), je fais 110km/jour pour aller au bureau. Certains week-end je fais 2500km (avec femme et enfants) pour rejoindre de la famille. Je fais près d'1m95. : je ne sors toujours de ma voiture frais comme un gardon. (qques options qui ajoutent au confort: cuir, sièges électriques...)
-La fiabilité: J'ai 190.000km au compteur, ma voiture est comme neuve. Changé la pompe à eau à 120000. Et je la conduit comme une sportive. RAS.  
 
Concernant l'assemblage, certes c'est "moins bien" que mercedes, mais absolument rien n'a bougé, pas un "rossignol", quedale. Alors vu la différence de prix...
[3615 my life off]

... Renault vaincra !
Moi je ne suis pas Renault, en partie en raison du design de la meg1 qui a énormément vieilli comparé à une 306 : j'ai peur pour la meg2

 
Moi ma Xsara après 2 ans:
- Ordinateur de bord qui se met en grêve et autoradio qui s'arrète plus de faire de la musique, même clé de contact retirée. Remplacé sous garantie, re-panne. Re-remplaçé sous garantie, oui, celui-là il fonctionne!
- Eclairage de la boite à gants qui s'allume une fois sur 2,
- Trappe à fusibles qui vibre et fait du bruit,
- Un autre petit oiseau qui gazouillait je ne sais ou sous la planche de bord côté conducteur,
- Disques morts, du les changer en même temps que les plaquettes d'origine, et j'était encore loin du temoin,
 
Sans compter les problèmes de conception, en particulier le train arrière très capricieux, voire dangereux en situation de freinage d'urgence, les sièges mal branlés qui faisaient mal au cul, la finition dont j'ai déjà parlé, etc...
 
Bouffant 35000 kilomètres par an, 600 kilometres systématiquement un week-end sur deux, 1400 un week-end par-ci par-là, j'ai décidé de soigner mon petit culcul.

La mégane 1 berline faisait déjà vieillotte quand elle est sortie  
Par contre la version coupée reste au goût du jour

 
Ben non, d'autant que l'habitabilité de la Classe A est déjà très supérieure à celle de la 206. Question habilité, ce serait plutôt proche de la 307. Ne pas oublier que la voiture est très courte grâce à son bloc moteur très étroit et monté incliné en position transversale avant.

si t motivé pour la 307 c 21.000? en 2L pack cuir  

 
Bon, allons-y:
 

 
 
Si quelqu'un peut me mettre la même bagnole en 307, le configurateur marche pas chez moi...
 
J'étais parti d'une 307 Griffe 5 portes 2.0 e 16v Manuelle...

 
Tiens, histoire de te démontrer que la ClasseA n'as rien a voir avec une 206, un article de l'humanité, connu pour être un journal bourgeois.
 
 

 
Edit: avec des images c'est mieux:  
 
 

http://player.emw.fr/auto/comparat [...] 144VP&id3=

 
attends, tu parles d'une citroen là, faut pas s'étonner j'ai pas attendu d'en faire l'expérience pour savoir ce que ça vaut...  

 
Ben oui, je parle d'une bagnole issue de groupe PSA. Quand j'ai voulu remplacer ma voiture j'ai fait le tour des concessions.  
 
Entre Peugeot et Citroën, mêmes moteurs, mêmes équipementiers, mêmes plastiques, mêmes assemblages, mêmes finitions.

Faut qd même signaler que la présentation et la finition des peugeot a nettement progressé sur les séries x07.
La xsara a presque 10ans, faut pas l'accabler

 
Elle a été refaite y'a 2 ans. Et c'était justement une Xsara 2.

[HS]
vien d'essayer la Signum (enfin monter dedans) c'est une super voiture ...
deux défauts :  
1/ c'est une Opel
2/ son 2.2DTi
[/HS]

le boite auto, je l'apprécie dans les conditions où j'aime pas conduire
PS: 10 ans de permis, c'est pas ça qui lasse de passer les vitesses. A mon avis c'est les bouchons, mais je trouve qu'une voiture c'est de toutes façons pas fait pour ça. Alors acheter une boite auto, pour moi, reviendrait déjà à prévoir de me faire chier avec ma voiture.

tfaçon la boite auto c un truc d'amerloques ...

 
Elle n'a certainement pas la présentation de la 307  

 
je suis pas fan des boites auto, mais il faut avouer que c'est juste nos habitudes de latin qui nous font garder une boite manuelle. On se foutrait bien de la gueule des amerloques s'ils ouvraient leurs vitres à la main, ou s'il tournaient leurs essuie-glace à la main... ...alors nos vitesses manuelles, c'est pas du progrès hein.
 
Ceci-dit je rève d'une boite semi-auto (mais avec un vrai levier et embrayage, pas tiptronic) pour passer en auto ou manuel à volonté  

et pourtant

çai déjà fait ça sappele la boite DSC chez VAG ...

un sequentiel chui pas contre, mais tout auto j'aime pas, sauf dans les bouchon et sur ce point je rejoint wave : je prevoi pas de me faire chier donc pas de boite auto

 

 
la classe C est magnifique a mon gout, plus qu'une serie 3 ou une A4 (mais on s'eloigne du sujet, la... )
 
si papa n'etait pas collabo peugeot, je crois que je craquerais bien pour une petite C200K ou une C240

 
La classe C est effectivement très bien, mais j'ai littéralement craqué pour le Coupé Sport.
 
   
 
Style beaucoup plus incisif, mieux campé sur ses appuis. Avec le kit évolution (léger surbaissement, train de roulement sport, jantes alu 17", pneus de 225) il est ni plus ni moins que magnifique. La photo du site mercedes ne lui rends pas grâce d'ailleurs.
 
La A3 je m'y suis pas interessé du tout. Je suis monté, j'ai rêglé le siège conducteur, j'ai regardé la place pour les passagers, on puvait mette les jambes d'un gamin de 7 ans ou d'un annorexique en phase critique, pas plus.
 
La série 3 compact... ben... J'aime moins, mais là c'est une question de goût...
 
 
 
Pour revenir au sujet, et au risque d'insister lourdement, j'ai aussi étudié la Megane et la 307, mais les qualités routières de ces 2 voitures étaient en dessous. Le prix aussi me dira-t-on, mais j'ai eu un très bon prix pour la Mercedes. Avec ça, comme j'étais particulièrement dégouté par les finitions de chez PSA, la Peugeot n'avait aucune chance. Quand à la Laguna, trop grosse.
 
Voilà comment je me suis retrouvé en voiture de "vieux"...  

Mouais, moi je trouve que lorsque le prix d'une compacte dépasse 150kf, c'est exagéré...alors à 200kf les BMW/mercedes, je lève les yeux au ciel d'autant que par le clic les peugeot sont accessibles en nbre à -20%.
Evidemment c'est dmg car esthétiquement et dynamiquement elles proposent des alternatives intéressantes aux productions du segment

le topic est toujours la...  
 
Et comparez ce qui est comparable...Peugeot/BMW c'est vrai que c'est tout a fait le meme segment!!

Ben moi je compare à volumes/équipement équivalents...l'apposition d'une étoile/hélice sur le capot/coffre ne justifie pas +50kf...d'autant que les gros moteurs germaniques vont à contre-courant de la sarkocompliance en FR.

150kf=23k?
200kf=31k?
 
edit : 170kf/28k? pour le coupéC 1.8L en finition basique et la série3compact 1.6L à 145kf/22k?