Reprise du message précédent :
pour ammener mon grain de sel : la raison technique de l'"underboost" sur le 2.2dCi 150ch est un pb de transmission et de rentabilité, Renault ne voulant pas utiliser un tranmission plus chère ... et sur l'actuelle, elle exploserait si toute cette puissance  était utilisée ...

Qd on vois les TDI je pense ke c pas un mal

Le 2LHDi136cv est maintenu pour 10/03 ?

 
Ouais, reste le probleme des debitmetres, je l'accorde...Faudra peut-etre que VW se fasse autant tirer l'oreille que Renault avec ses dTi  
Au moins, un debitmetre HS, on y laisse pas le moteur Tout ca pour une histoire de courroiemachinbidule a quelques euros (surtout que Volvo avait remedie au probleme sans sourciller des annees avant )...

sur un TDI on laisse le moteur quand un injecteur-pompe grippe parce que ça bloque l'arbre à cames

 
Hum, il s'agit la d'un risque lie a la conception, mais qui se produit tres peu. Alors, oui, ca peut arriver et flinguer le moteur, mais c'est looooooin d'etre un probleme recurrent
 
EDIT : et en plus, c pas sur tous les TDI  

 
Tiens, y'avait pas une histoire comme ca aussi sur les anciens Scenic (et megane of course), la boite n'acceptant pas plus de 20 (et ptete un chouia plus, c t pas forcement du 20,00) mkg de couple ?

Salut,
Je n'ai pas lu tous les posts, mais perso, je vote pour la Mégane becauz j'ai fait mon stage (+ alternance l'année prochaine) à l'usine Renault où ils les produisent (avec Scénic 2 et Mégane CC   ). Si qlq à des questions sur ces voitures, je serais votre homme

 
Bel esprit d'objectivité et d'honnêteté scientifique.

je vote maigue pasque j'aime son design

 
Boaaaaaahh, j'fais de mon mieux. C'est vrai ke g po argumenter, mais qd je vois comment ils fabriquent les voitures chez Renault, et comment elle sont belles, ca me laisse

307 devant, et c'est confirmé par les ventes nationales

1.9l dCi16v 140ch et filtre à particules disponible dès la sortie de la version longue du Scénic 2  

Faux ! Lu encore dans le dernier auto-journal :  en 5 portes + 3 portes la megane 2 a dépassé la 307. Les versions breaks et 4 portes de la megane ne pouvant pas etre comparées et comptabilisées avec celles de la 307 puisque tout juste commercialisées dans les garages renault...je te laisse faire le calcul un fois que ce sera le cas, sans compter les ventes du scenic 2...

oui, prévu pour le 1er trimestre 2004 le 140cv !  

en tout cas la golf se fait sodo gravier  

normal, la nouvelle arrive donc les gens ne veulent plus de la golf 4....transition de modèle !

ouais mais j'attends avec impatience de voir les ventes de la golf5 en comparaison avec celles de M2/307 ...

ba la golf 5 je la trouve bien fade, mais parait qu'elle est beaucoup mieux en vrai qu'en photo...Y a eu la meme impression avec la nouvelle A3...Je trouvais banale la nouvelle A3 mais une fois vue dans la rue ba elle est super agressive à l'avant et tout, donc bon...Wait & See !

l'A3 stune voiture de kéké bourge  

j'ai pas dit le contraire...Ceci dit, je vois beaucoup de kéké beauf en 206cc et 307...On est cerné !  

 
jamais vu

les beaufs c'est la BX je vous dit

 

 
+1

et les gens ne l'achètent que pour les anneaux sur le capot ...    
idem pour la golf mais avec le VW sur le capot pour les gens un peu moins riches  

 
ou pas assez bête pour acheter plus cher une Golf avec des anneaux ?

ben perso je prefère quand même l'A3 ... qui fait tout de même plus "classe"  

mais autant être clair tout de suite : je n'achèterais jamais ce genre de caisses ...
pour le même prix : une Laguna ou une 407 ... ou pour moins cher : une M2 ou une 307 ...  

il y a une super bagnole assez méconnue, la Honda accord : pour 23 000e (soit le prix d'une petite A3) c'est l'équivalent en perfs, finition, fiabilité d'une BMW 320i à plus de 30 000e...

j'adore la Honda Accord ! en version 2.4i (190ch)    
ou alors la Mazda 6 qui est superbe  

 
yeah, voilà un connaisseur !

la Honda Accord je suis monté dedans au Mondial de l'auto, et depuis je suis amoureux de cette caisse ...
mais on en vois jamais ...    
et puis ya pas de diesel ... : je sais un sacrilège dans une Honda ... mais j'ai que 17ans et mes vieux roulent au mazout ... enfin bon à 35000kms/an, je peux les comprendre  

 
çà arrive bientot le diesel : un superbe 2.2 136ch je crois plein de couple (dans les 330 Nm), et parait il très silencieux...
 
Honda n'est pas le 1er producteur de moteur mondial pr rien...
 
Ils font d'ailleurs partie du petit club très fermé des motoristes capables de faire 120ch/l sur moteur de série (S2000) avec Ferrari (360 modena) et BMW (M3)

bonnes nouvelles tout ça !  
par contre le 1er produteur de diesels au monde c'est PSA, et de loin devant VAG    
 
seul regret : le break est raté ...    
ils ont sacrifié la ligne sur l'autel du volume utile    
 
en parlant de japonaises : le S2000 est très bieng mais perso moi j'adore tout particulièrement le RX8  

 
moteur rotatif et ligne originale

moteur de l'année 2003      
devant le V10 thédhéhi de VAG  

 
le raffinement qui l'emporte sur le bourrinage koi...

ouais c'est clair ...  

nawak, le plus gros c GM et toyota produit bcp plus que Honda....
Pis 2,2 136cv 330nm c deja du has been .... chez les autres (et question silence tous les nouveau mazout sont silencieux)

 
heu le 2.2l, ca va etre mini 160~170cv bientot et le 2.0l 136 mini