Reprise du message précédent :
C'est vrai que le Dci120 est un bon moteur, mais la présentation int/ext des véhicules est tout aussi/plus important  
 
Après, on peut pas non plus parler de veau à ce niveau, faut arrêter de troller

Je lis le dCi n'as plus a palir face au renommé HDI110.
 
Je lis nul par le HDI110 est un veau

Encore une boite/6 qui fait des merveilles...mais bon, s'il faut retrograder pour avoir de la reprise, ca diminue fortement le plaisir de conduire un diesel.

dans ce cas on achète une boite auto.
le but c'est d'avoir de la puissance utilisable, soit avec une bonne boite et en s'en servant, soit avec une automatique qui fait le boulot toute seule.
Avoir de la reprise sur le dernier rapport, ça veut dire gaspiller du carburant et faire du bruit pour rien à chaque fois qu'on roule à vitesse constante, surtout à grande vitesse.

ouais mais bon, un TD c'est sensé se conduire sur le couple

justement ça veut dire que ça peut supporter un dernier rapport très long

sauf que qd tu regardes les chiffres, ca montre que c'est pas le cas et qu'une BV5 s'en tire mieux.

 
attention faut voir le couple des moteurs. Certaines boites 5 ne le supportent pas. Pareil pour les boites auto. Chez renault ils ont pas de boite auto compatible avec le 1.9dCi et qui passe dans la megane

Oui enfin c'était pour dire que les chiffres ne sont pas comparables entre une BV5 et une BV6...d'autant que si je disposais d'une BV6 je serais tjrs en 6ème sur autoroute, et que mes reprises seraient du coup moins bonnes qu'une voiture moins puissante en BV5.

Je pense que la MII 1.5dCi en boite auto ce sera sympa comme caisse.

moi aussi je pense de + en + vers les btes auto

 
Qui peut le plus peut le moins   Sur une boîte 6 tu peux te mettre en 5e, pour comparer avec la 307, et là tu vois qu'en 5ème la Mégane a de meilleures reprises que la 307  
 
Bien sûr, si tu compares les reprises de la 307 en 5e à celles de la Mégane en 6ème, c'est franchement débile

Pas bête mais si juste après le permis j'aime bien la boite manu, je pense qu'il serait tant que ça se démocratise.

si t'as 6 vitesse tu peu mettre une 5eme courte pour plus de reprises

La boite toto, cai bon, mangeai zan    
En plus, ca calme  

beuaaaaaaaaark, ca enlve une parti interessante de la conduite

 
Quand je vois le degrès de perfectionnement des boites auto aujourd'hui, je me dis que sur ce point précis l'homme est bientôt dépassé dans ce domaine.
 
Et a part econnomiser 2 à 3000 ? sur le prix de la caisse, je vois pas ce que la conduite manuelle apporte encore...

ca me frustre de pas pouvoir jouer avec le levier  

Le chopage de cuisse de la voisine ?  

uai ca aussi ca necessite bcp de tacte  

C'est plus facile avec une boite auto...

 
T'as combien d'annees de permis ?

4 pkoi

banquette arriere powa

uai mais bon pour expliquer pkoi ta mais a glissé du levier alors que t t sur autoroute et k'elle avait rien a y faire c plus chaud

 
Ben tu dis que tu voulais enclancher le programme sport, le bouton est à côté du levier...
 
Et même avec une boite manuelle, kestufou alors que le rapport le plus haut est enclanché depuis 200 km?

ben je retrograde  

C'est pour ca    
Non, plus serieusement, c'est vrai qu'au debut c'est marrant de faire joujou avec le levier de vitesses, mais rapidement, on se lasse. La boite auto, c'est tellement plus de confort, d'agrement, de calme (donc de securite)...
Je pense que d'ici quelques temps tu viendras a apprecier la boite auto (encore faut-il essayer et ne pas rester sur ses a priori et les "on-dit"   ).

j'ai essayé, t'en fais pas, je dis pas k'a 50ans passé je serai encore contre, mais pour l'instant c non

pk ? qd t'es à 120kmh sur autoroute avec une BV6, tu as pas t'amuser à retrograder pour un dépassement d'urgence et dans ces conditions, la BV5 s'en serait mieux sortie.

 
Et pourquoi on pourrait pas rétrograder de 6e en 5e sur autoroute pour faire un dépassement? C'est pas un problème du tout! C'est pas comme de passer de 5ème en 4 ème systématiquement pour faire un dépassement, la 6ème c'est une vitesse "de confort"  
 
Ton discours est autant valable que si tu l'avais tenu lorsque les bagnoles 5 vitesses commençaient à apparaître

 
 
  dépassement d'urgence à 120 sur autoroute?
 
 
de toutes façons sur ce modèle la 6ème est pour le confort sur autoroute, passer en 5è pour avoir de la patate n'est pas une hérésie. De plus je rappelle que ce sont les mesures 80 à 120, donc normalement personne n'est en 6è à 80kmh non plus hein    
 
La 6 doit avoir bien plus de pèche pour le 120 à 150 par exemple.

 
 
ouais mais sur ce coup là, entre la HDI 107 BV5 et le dCi 120 BV6... a 120 comme dans ton exemple, la 307 perd quand même :\

g des gros doute.

J'ai de GROS doutes, mais j'ai peu être tors  
 
Moi, à 120kmh sur autoroute (même déjà à 110kmh) je ne rétrograde jamais, et pourtant je roule avec une essence. ALors en situation d'urgence, par ex qd une voiture qui nous devance veut dépasser alors qu'on est dans l'angle mort, je perds pas de tps à rétrograder, j'envoie la purée sur le rapport engagé

Tiens, un article histoire de mettre de l'huile sur le feu:
 
http://www.lequotidienauto.com/mag [...] efault.asp

je l'ai lu et en effet la megane eclate la 307 sur tous les points...

...........  
 
Sérieusement, il n'y a rien de neuf dans cet article : le dci120 est un bon moteur qui est au niveau du JTD1.9 et intercallé entre le TDi110 et le TDi130 (hasard )...ceci dit, au niveau de la présentation "S'agissant de la vie à bord, la 307 offre un espace généreux pour ses occupants grâce à sa garde-au-toit confortable et son pare-brise plongeant, typique de l'architecture quasi-monocorps. Moins habitable, la Mégane joue sur une ambiance intérieure intimiste favorisant l'impression de dynamisme" et "Dans l'ensemble, le niveau de finition ne surclasse pas celui de la Peugeot qui apparaît même un peu plus cossue. Toutes deux reprennent à bon compte des détails sophistiqués tels que des poignées de portes chromées où encore un revêtement moussé recouvrant le tableau de bord".
 
conclusion à laquelle j'adhère 100% : "Décidément, pour Renault, la partie n'est pas gagnée. L'autre référence française ne se laisse pas distancer tant elle apparaît homogène. La Mégane devra donc s'en remettre à son rapport prix/équipement légèrement plus favorable et au critère subjectif du style pour faire la différence".
 
source : Qauto.com

 
Killall-9: Tiens, un article histoire de mettre de l'huile sur le feu:  
 
Ben je fais pareil...

comprends pas

je remet de l'huile sur le feu...
 
Je dis que la megane est bien meilleure alors que mon avis est tout contraire...
 
En gros un piti troll...