Reprise du message précédent :
C'est Gamer qui a dit ça

Pardon mon cerveau a fusionné les deux messages, mon mauvais

Comparatif suspensions stock Vs suspensions Ohlins par Guintoli :
 
https://www.youtube.com/watch?v=TrWDAhcr7W8

comme il modifie "la dureté du ressort" ? (sans en changer visiblement )  

 
Bah si, il change le ressort

Il a reçu fourche et amorto avec 3 jeux de ressorts

Il est bien son logiciel d'analyse de données  

Par contre il a pas d'argent pour activer Windows, c'est triste

https://www.youtube.com/watch?v=TrWDAhcr7W8#t=2m13
 
Tu faits des changements plus facilement de ressort grâce au kit contrairement à une fourche traditionnelle donc? Ou je comprend mal son propos

Il mets un 9,5 dans le fourreau de gauche et laisse le 10 dans le fourreau de droite pour avoir un final de 9,75. Il le dit plus tard dans la vidéo, mais ouais la scène où il en parle au début est confuse

 
Oui

il ajuste la dureté du ressort en changeant le ressort

Bon à mon tour petit CR vite fait de ma journée d'hier au Luc.

Réveil 5h ça commence bien j'ai dormis 2 heures entre la chaleur et les enfants qui me réveille parce qu'ils ont des moustiques dans la chambre

07h20 - arrivé au circuit il fait déjà plus de 20 degrés la journée s'annonce chaude

Avec les restrictions sanitaire on dirait que le circuit est vide pas de véhicules sur le paddock, pas d'accompagnateurs etc... c'est calme.

Dernière fois que j'étais venu début mars première journée de l'année et reprise après de longues années  je n'avais pu faire que 3 sessions l’après midi car il avait plu toute la matinée. J'avais rouler en 1.18 meilleur tour.

Normalement sur ce circuit les groupes vont de 1.12 et moins pour pilote, 1.12 à 1.18 pour intermédiaire et le reste débutant mais là il devait y avoir pas mal de top chrono et ils ont décalés de 2 sec je me retrouve donc en débutant

09h20 - Première session j'ai les plaquettes neuves, changement de disques (merci yann39   ), transmission courte et commande reculées depuis le dernier roulage donc on va y aller tranquille le temps de se faire à tout ça.

Deux tours tranquille, troisième tour je commence à envoyer un peu et là un gars devant moi met un gros coup de frein sur une partie du circuit "rapide" ou on ne freine pas habituellement, freinage réflexe je me fait un stoppie à 110 km/h en guidonant un peu grosse trace de frein dans la combi ça met en confiance pour la suite...

Du coup beaucoup de personnes n'avait jamais fait de piste dans le groupe c'était assez dangereux et c'est pas trop possible d'essayer de faire 2-3 tours clair pour voir un peu le chrono... je fini la première session à 1.16.60 donc quand même mieux que la dernière fois.

10h20 - Deuxième session c'est plus calme et je roule mieux mais j'ai toujours du mal à trouver ma position malgré les commandes reculées.... Fin de session je rentre au stand je sors le pc pour regarder les chronos et je me rend compte que je l'ai pas déclenché au début de la session...

11h20 - Troisième session je commence à être bien mais je sens que l’arrière se dandine un peu et je me fait quelques belles glisse involontaire, je me dit que les pressions doivent pas être top...

J'essai d'augmenter le rythme tout en essayant de repousser un peu les freinages et là petit excès de confiance

J'arrive un peu trop vite dans un gauche et je commence à regarder le bac que j'arrive plus à lâcher des yeux... l'erreur du débutant du coup je me fait un beau tout droit en rentrant dans le bac assez fort et je ne sais pas par quel miracle j'arrive jusqu'au fond en restant sur mes roues

Après la joie d'être sur mes roues s'en vient une grosse douleurs aux burnes qui ont bien frapper sur le réservoir à l'entrée du bac

Du coup retour aux stands je descends quand même encore un peu le chrono à 1.16.00. Contôle des pressions avec le mano d'un autre pistards et effectivement j'ai 300gr de trop par pneu ce qui explique les glisses...

Il y avait une super pôle à 11h50 que je décide finalement de ne pas faire  

14h40 Quatrième session le bac du matin a laissé des traces et je suis plus trop confiant, je suis pas à l'aise et en plus de ça il faut que je me fraye un chemin entre pas mal de motos qui sont à l'arrêt. Je n'arrive même pas à rouler dans les même temps qu'à la première session.

Retour au stand avec le moral pas top

15h40 Cinquième session, la chaleur est étouffante 31° ressenti 36° pas d'air je commence sérieusement à fatiguer mais pas envie de partir sur une mauvaise impression.

Je me motive pour cette session de 30 minutes.

J'arrive à enchaîner les tours clair, pas mal de monde est déjà partit et la confiance revient au fil des tours
Je décide de pas faire la session entière parce que je sens que j'ai bien amélioré le chrono et que je commence sérieusement à manquer de physique.

Retour aux stand 1.13.6

17h20 Sixième et dernière session je suis cramé je sais que je vais pas essayer de faire mieux que la session précédente donc je décide de faire une session de test pour modifier le réglage de mes commandes reculées.

Fini journée faut remballer et rentrer à la maison, prochain roulage 04 juillet on essayera de faire mieux.

Beaucoup de taff sur le freinage à faire je freine encore vraiment trop trop tôt et j'ai du mal à progresser sur ce point...

Petite vidéo sur un tour clair mais pas mon meilleur chrono que j'ai pas en vidéo:

https://youtu.be/CprFbnI3Vh4

Du taff également sur la position mais c'est légèrement mieux que la dernière fois:

La même photo que ton avatar, on prends les mêmes et on recommence

C'est clair c'est ce que je me suis dit en la voyant
 
Juste 10 ans d'écart entre les deux

 
Bah oui, c'est ce qu'on dit

Elle est pas mal, j'y vais le 17 août je reviendrais peut être avec

https://www.gmt94.com/partenaires/l [...] nVDtE6Q_z0

Super intéressant
Les boites de vitesse custom je m'étais toujours posé la question mais ils le font même en ssp apparemment

tu peux meme acheter des pièces racing sur le site, genre une filtre à air à 25€ ou un radiateur à 200€. Ha merde manque un zéro
https://store.gmt94.com/pieces-racing/

Ils vendent pas de skill

d’ailleurs sur ce genre de pistarde ils peuvent supprimer le neutre sur la boite ?
 
(hors seamless)

Y'avait pas des boites avec le neutre tout en bas ? (Ou en haut en inversé)

C'est sympa qu'ils partagent ça

La r6 donne 153 CV
Qu'est ce que j'aurais aimé faire un run avec ce genre de moto quand même
Quand je roulais de temps en temps avec des gros teams à Misano, les pilotes pouvaient détruire une moto à une session, ils avaient une autre moto direct à la suivante
Un coup, Lanusse qui coupe sa r6 en 2, il retourne au box et repart rouler, l'esprit tranquille.... Ce budget no limit quoi  

 
Quand on te dit qu'il n'y a pas trop d'écart à l'accélération avec un 1000

Dans ces conditions, je veux bien
Le dayto que j'avais faisait à tout casser 110cv....

 
j'aimerai bien, franchement le N au milieu de la boite c'est naze

La nouvelle Aprilia à ça, il me semble.

 
Up ! T’as toujours ta botte gauche ? C’est celle que j’ai de défoncée et en 43 aussi

Je te confirme si c'est la gauche assez rapidement

Merci

Le 6 juillet c'est bientôt    
 
Euh... on a pas réservé de logement hein ?

Le 29 juin c’est bientôt

Non  

C'est quand que tu commence la compet ?

 
1er week-end d’août

Pile pour la seconde vague du covid 19

Plus qu’une demie heure

Ils parlent au moteur pas à la roue  

Ca donne quoi à la roue ? Entre 140 et 145cv? Je suppose qu'ils ont des roues en magnésium pour limiter le poids et la perte, ce qui doit aussi participer à l'agilité de la moto
Ces machines de rêve quoi